Je partage aussi, on peut faire des analogies avec l'automobile

C'est surprenant pour les camping car ( du moins les fourgons aménagés)

L'année dernière, comme pour les bateaux, il y en avait très peu en concession, ça faisait bizarre. Et les prix s'étaient envolés.

Aujourd'hui, ils sont cul à cul sur les pars des concess comme dans un parking de carouf un samedi.

Et pourtant les prix continuent à monter. Certes moins vite qu'avant, mais ça monte. ( et la nego aussi difficile sur le mien par ex)

Quel intérêt de concerner les parcs pleins ?

Les constructeurs de bateau stockent souvent leur production sur l'ensemble des concessionnaires et pas en usine

la au moins on a pas le malus délirant qu on imposé  les khmers verts...des malus jusqu a 60000 e je voudrais savoir ou ils vont

Il ne doit pas y avoir grand monde qui paie 60 Keur de malus. Ceux qui en ont les moyens préfèrent mettre cet argent dans des options et immatriculer leurs véhicules à l'étranger.
Je discutais récemment avec le 3ème vendeur d'Audi de sport en France : Quatromotors à Metz. Toutes ses grosses motorisations sont en plaques jaunes du Luxembourg. 
Autre solution : choisir un véhicule hybride plus lourd, plus gourmand mais qui ne verra jamais une prise de recharge.

Quant à faire payer le stationnement plus cher aux SUV pas certain que ce soit légal. D'autant que des tout petits SUV ça existe alors comment on les départage ?

Tu paieras 18 € de l'heure dés lors que le véhicule a un poids supérieur à 1600 kg et plus de 2000 kg pour les voitures full électrique . A Pais pour payer le stationnement tu dois entrer le numéro d'immatriculation du véhicule .

ce malus pour les bateaux est ds les tuyaux parait il...il  'y a qu a voir cette gabegie sur la taxe annuelle...

Effectivement, l'outil pour taxer les bateaux à moteur existe déjà : "La taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel" ex-DAFN. Il leur reste à imaginer une taxe portuaire supplémentaire pour les bateaux à moteur : très simple, l'inclure dans la facture annuelle de l'emplacement au port. Ne seront pas concernés les bateaux sur remorque mais ils taxeront les mises à l'eau et les parkings  .
En matière de taxe on est "Chaaaaaammmmmpions du Monde !" 

Complètement d'accord David, mais on s'éloigne du sujet et on va se prendre une balle de la modération...

En dehors du prix de vente, il y a aussi la fin du LOA à 10% et le taux du crédit qui à augmenté.

En gros un bateau qui coutait 80k€ Loa inclus il y a 6 ans coute le double credit inclus.

Mais c'est pareil pour des bateaux plus gros, je peux prendre exemple sur 9.0wa mais aussi de bien plus grande unité. C'est aussi pourquoi beaucoup sont en location.

Pour suivre un peu les prix de vente d'occasion, je trouve part contre le 8.5wa souvent interessant en prix et meme moins chers que certain 7.5wa (dont beaucoup pense avoir le grall  )

Trés "chers" Bateaux .....
Enfin, le coût du leasing ajouté à l'inflation nautique.
Exemple cet après midi à La Rochelle.

Une belle Antares 7 (équivalente à la Merry Fisher 6.95) motorisée avec un joli moteur Suzuki de 200 cv.
Elle est proposée à 98 484 euros.




Offre de financement :




- 755,81 euros/mois sur 156 mois (13 ans)
- Apport : 20 000 euros
- Rachat à l'issue du leasing : 9848,40 euros
- Assurance décès 1 personne : 31,39 euros/mois

Coût total du bateau : 156 620 euros  

L'occasion semble avoir de l'avenir.  

Forcément tu as une tva à 10%

Toutes ces offres , loa , lld pour les voitures,sont attrayantes.....ne pas se leurrer ces organismes ne sont pas la pour faire des cadeaux...

Bonjour

Ce bateau a un minimum d'équipements , toutes options il doit coûter +/- 110k€ .

Cette affiche a attiré mon attention pour toutes les raisons évoquées précédemment.
Certes, une bonne partie de nos concitoyens n'est pas concerné par la dégradation de la situation économique mais une telle augmentation des taux d'intérêts et de l'inflation dans le nautisme (comme dans d'autres domaines) laissent à réfléchir.

Je suis curieux de connaitre le bilan des industries nautiques, dans l'hexagone, durant ces deux dernières années
Cette Antares est affichée depuis plusieurs mois (je pense au grand pavois de 2023).

Une autre information, apprise récemment, certaines concessions (comme le représentant Jeanneau) travaillent beaucoup avec l'exportation.
Les bateaux sont préparés à La Rochelle puis partent dans d'autres pays.

En cumulant l'augmentation des bateaux (30 à 40%) et la fin de la LOA plaisance à 10% il devient difficile d'accéder à la plaisance, sauf pour les plus fortunés.
Il faut bien reconnaitre que ce n'est pas vital non plus.