courrier envoyer

 Ok  vous êtes déçu !!

Il me semble utile de vous rappeler les éléments suivants

Réception du bateau un samedi à 16h, remorque atteler, je constate que la remorque ne dispose pas de plaque d'immatriculation, étonné, je le fait remarquer à la personne présente, qui me répond d'un air étonné, nous ne faisons pas les plaque d'immatriculation, nous n'avons pas le matérielle pour !!!!!!  !encore un super pro !!! Faire une plaque d'immatriculation un samedi à 16h avec la remorque et le bateau dessus !!!!!!!

Sympa le monsieur, je partais pour faire 1700 km sans immatriculation, de plus si je ne l'avais pas  constater moi-même, il m'aurai laisser prendre la route sans plaque d'immatriculation, précisé dans votre site internet que le client devras impérativement venir avec ça plaque immatriculation, et peut-être même avec les rivets, cela me parait plus sûre, vu le contexte 

En regardant la remorque je m'aperçois que les pneumatiques  semble vraiment sous gonfler, je fais remarquer le problème ,toujours au même type, que j'avais l'impression de visiblement emmerder , bien sûr, on me répond que la pression a dû être vérifier, que cette génération de pneumatique a un aspect de pneumatique sous gonfler, mais que c'est juste une impression , Là c'est du lourd quand même , devant mon insistance, on daigne enfin vérifier, mais pas sas que je sois obligé de faire mille manœuvres dans votre cours encombrer, car vous ne disposez pas de tuyaux d'air suffisant, pour sortir de 3M de votre atelier, même moi qui pourtant ne vend pas de boston Walker je dispose d'un tuyaux d'arriver d'air qui permet  à mon compresseur de gonfler mes roues devant mon garage ,entre parenthèse il manquait 500 grammes dans chaque roue !!! Super les pros

le type, toujours le même, ma remis les clés avec les papiers sans aucune explications, le vérin de direction étais posée a même le gelcoat, je luis ai fait constater, il me  dis que ça ne craignais rien !! alors que celui-ci est en métal et se baladait sur le gelcoat,je sans  être attacher, je n'ose imaginer dans quelle état aurais été le gelcoat, après 1700 kms  si je n'avais pas pris cette précaution   j'ai été obligé de demander un vieux morceaux de  mousse pour protéger le bateau comme je pouvais, et tous ca sous une forte pluies

Bateau qui est rester stoker à l'extérieur une année  entière , cousin qui baignais dans l'eau a l'intérieure du cockpit, joint de raccord de pond devenue noir et irrécupérable tellement le bateau est rester mal stoker à l'extérieur, et  pas sous abris , je me demande même si il ne servait pas de banque de pièce pour satisfaire d'autre client , vue le nombre de pièce défaillante , je ne savais pas que chez vous déstockage signifiait bateau stoker une  année à l'extérieur sans protection

à mon arriver aux acores , Jai constater qu'il manquais , des pièces pour la direction, que la roue de secours étais de mesure différente, heureusement du reste que je n'ai pas eu besoin de l'utiliser, je n'aurais pas pu et serais restée au bord de la route

Cousin avec écriture  au marqueur

Par brise déformer

Défaut de gelcoat,je  sur le bateau , problème que je vous ai fait remarquer du reste et don j'attends  toujours la solution, alors évidement il peut i avoir des problèmes sur du neuf comme sur de l'occasion, mais il me semble que le bateau est resté  dans votre cours suffisamment de temps   plus d'un an ,  ma commande a été faite en décembre , pour un enlèvement fin janvier, vous aviez largement le temps de régler les problèmes itinérant au bateau , si vous vous aviez pris juste  10 minute de votre précieux temps pour faire l'inventaire du bateau livrer au client , il me semble que ça m'aurait éviter bien des déconvenue, et surtout ne reprocher pas  au sale client que je suis d'habiter aux acores ,ce qui vous a  contraint de me faire deux petit envois de pièce !!!!!!!! Qui plus est à mon adresse de France ; donner moi la facture, je ne voudrais surtout pas être la cause de votre dépôt de bilan

  Monsieur si vous aviez fait votre travail avec un minimum de conscience professionnel en amont, tous irait bien dans le meilleur des monde

Inox rouiller, chose que je vous ai fait remarquer du reste, et vous m'avez gentiment répondue que le n'nettoyage fessait partis de la maintenance normal, ok Monsieur le pro, mais le bateau n'est-t-il pas censé être neuf.

Ma roue de secours parlons en si vous voulez, j'ai le bateau depuis quatre mois et je suis toujours sans, mais bien sûr ce n'est pas de votre faute, c'est la mienne
J’ai attendu quatre  mois mes housse de bateau, livrer du reste sans les pressions, de plus quand je vous appelle!!!! , et que je laisse des message a la secrétaire qui elle fait son travail correctement, au moins une, jamais  vous ne rappelez, je suis obligé de vous rappeler des dizaines de fois pour le même sujet , alors pendant que vous tergiverser à savoir qui a fait l'erreur le fabricant ou vous , moi je reste sans le produit, quatre mois pour une simple roue de secours et quand je dis quatre mois, c'est a la date d'aujourd'hui date a laquelle je ne dispose toujours pas de ma roue, alors vous êtes déçus !!!!!!!!!!!!!!!

 

Si vous vous êtes déçue, moi je suis à la limite de la dépression, l'achat d'un bateau neuf ,,enfin je pensais qu'il l'était, et payer comme tel ,devrait être un moment de pure bonheur, mais apparemment il faudrait l'acheter ailleurs, aujourd'hui pour être claire et serin , je n'aspire qu'à une chose ce pour quoi J’ai fait appelle à  votre société, avoir mon matérielle, et surtout ne plus jamais avoir recours à votre société, je comprends vraiment pourquoi quicksilver à si mauvaise réputation, c'est pas de la faute des embarcation qui a mon sens sont dans la moyenne des marques, mais surtout par la faute de concessionnaires incompétent

Donc SVP ne pas inverser les rôles si une personne est déçus c'est bien moi

Schmitt Gérard

C'est incroyable !

Si je comprend bien les bateaux sont livrées aux concessionnaires en semi finis, et les concessionnaires terminent le bateau ?
Certes les patron de la concession devrait savoir qui il embauche et s assurée de la satisfaction client.

Mais, quid de la marque ? comment des concessionnaires, à priori d'un tel calibre, peuvent ils être au panel des marques. il n y a pas d'audit de ces concess, il n y a pas de process de validation ?, des plans de formation des nouvelles technologies... 
Bon je peux comprendre pour un "petit" mécano dans son bouiboui (je parle de la taille du garage) ne soit pas dans ce processus mais des concessionnaires si on peut appeler cela des concessionnaires ca laisse songeur...
Pour moi ce ne sont pas des concessionnaires mais des distributeur sans VA       

certainement que le conces a considéré que le bateau vendu avait déjà beaucoup trop coûté :
- stockage pendant un an
- baisse du prix

il a bien perdu 10 k€ de marge pure par rapport à un bateau neuf qui n'aurait que traversé son atelier

Encore une fois rien avoir avec le monde de l'auto ou les concess doivent commander X véhicule par an, les immatriculer et les stocker jusqu'a la vente (ce qui augmente le nombre d’immatriculation, et fait les gros titre dans les journaux spécialisés), eux doivent être dédommagé par la marque (gagnant-gagnant) d'une manière ou d'une autre

Si cela explique le phénomène cela n'excuse en rien ce comportement

Tout à fait d'accord avec ton analyse... mais....

Comment se fait-il que d'autres y arrivent?  y'a quand même chez certain un manque de compétence, de respect du client payeur, de mauvaise gestion ressources, temps, etc....

il y aura toujours des bon et des moins bon, mais pour le moment ils essayent juste de s'en sortir, c'est à dire avoir une marge correcte par bateau et surtout pas être en concurrence les uns avec les autres$en gros si tu achette une mégane neuve dans n'importe quelle concession ce sera le même prix (a l’exception de ceux qui ont exactement la bonne en stock) du coup tu signe au plus proche de toi sans réflechir plus que cela.

pour un bateau tu vas avoir 5-10 k€ de différence chez les concess (dont aucun ne l'a en stock) et tu prend le moins cher, les emmerdes commencent à ce moment ...

Pas trop d'accord avec ça. Ou alors, on ne s'appelle pas ''professionnel''. Qu'il s'agisse d'un concessionnaire ou d'un fabricant.

Un pro, c'est un pro, point barre. Au niveau du devis, il donne un prix et un délai pour un matériel et service rendu. Lors de la signature, les 2 tombent d'accord. C'est le propre d'une vente.
Si l'un ne respecte pas ses engagements, à lui d'en assumer pleinement les effets. Des aléas peuvent arriver, des problèmes, tout le monde en a, mais la manière de les régler, il n'y en a pas 36.
Le dédain du client, ça suffit ! Qu'il soit volontaire ou pas d'ailleurs, je crois que le pire, c'est quand le vendeur n'en a même pas conscience, et malheureusement, il y en a pour qui ça ne leur effleure  même pas l'esprit. Ceux là sont des margoulins.

Je ne dis d'ailleurs pas que c'est le cas dans ce cas présent. En tous cas j'espère 

c'est pas le concess qui fabrique le bateau, si le constructeur ne l'a pas livré dans les temps il n'y peu rien, mais doit se démerder avec cela !

et aucun client va signer une commande avec livraison dans 18 moi si le concess se met une marge de sécu !

Ouuuuh, bin ils sont pas prêt d'avoir le cul à l'air, avec ceinture, bretelles et slip blindé 

C'est tout le contraire du monde d'où je viens, où quelque soit le motif le client n'en n'a que faire 
le délai de livraison doit être respecté, et les pénalités de retard tombent direct 

Depuis mi 2017, les voyants économiques sont au vert. Les délais se rallongent. Et alors ?

Si le délai est annoncé au départ et que tout le monde est d'accord, il me semble au moins sur le plan moral lorsqu'on s'appelle professionnel du nautisme qui se respecte qu'il est normal de respecter le délai ou, à défaut d'anticiper et de prévenir le client avec l'explication qui convient. Que cette explication soit vraie ou pas d'ailleurs, pour peu qu'elle soit crédible aux oreilles du client.

Dois-je rappeler qu'une société normalement constituée avec un patron de boite qui a 2 neurones, le but, c'est quand même de facturer et d'en facturer le plus possible, donc, plus il l'attends, moins c'est bon.
Certes, s'il a encaissé avant la livraison, plus rien ne le presse.

Mais au delà du délai, qui ne doit pas être l'arbre qui cache la foret, il y a le matériel livré en bonne et due forme, de manière professionnelle.
Et là............................on est à des années lumières de ce que l'on pourrait attendre.

Nicolas, tu es quasi un pro peut-être même un pro dans ce que tu réalises sur ton bateau. Est-ce que ça te viendrait à l'idée de livrer une remorque sans plaque d'immat ? Si toi tu ne le fais pas, il y a bien un Norauto qui le fait à côté ou pas loin non ?
Les pneus sous gonflés ?

Bref, et tout ce qu'on peut lire ici ou ailleurs sur la livraison d'unités qui avoisinent  les 100 K€ et plus, à commencer par le 1er en tête de liste de ce forum.

J'étais sur le bateau d'un membre récent de ce forum le WE dernier. Bateau neuf ! Huile trop remplie et qui dégueule dans le coffre arrière sur son groupe moto-pompe hydraulique
Le concessionnaire passe sur le bateau dans l'AM, il ne nettoie pas l'huile, ne fait pas le niveau correctement, et en plus, il laisse traces de ses grosses pattes noires sur le bateau. Franchement, il y a de quoi être content ? Des unités neuves entre 50 et 100 K€....c'est honteux, tout simplement honteux. C'est mon avis.
On se saigne, on économise pour ça, on leur fait confiance, et ces gens là n'ont même pas le respect de ça. Et ben oui, moi j'appelle ça des margoulins.

Et c'est d'ailleurs pour ça que ces gens là ne mettent pas et ne mettrons jamais leurs pattes sales  dans mon bateau . Mais tout le monde ne sait pas, ne peut pas, n'ose pas mettre les mains dans un moteur ou dans un bateau et ses installations.

Pfff, il y en a tellement qu'on pourrait en écrire des romans entiers, une collection même  
Et depuis 2006, année ou je me suis acheté mon propre bateau, j'ai l'impression que rien n'a évolué, c'est même peut être pire, en proportion à la taille des bateaux qui globalement, on augmenté.
En 2006, quand on avait un 5,5 M avec un 100 CV, c'était waouhhhhh, aujourd'hui si ça ne dépasse pas 7M et plus de 200 CV, t'es un pauvre  

Ce n'est pas ce que je pense du tout, mais je pense que les concessionnaires oui.

Mardi, je consulte le plus gros faiseur Jeanneau de la région PACA pour mes plateformes arrière, les Corses m'ayant relégué au rang des oubliettes. Au moins, j'ai une réponse en même pas 24H00, et le prix me parait correct.
Mais dans l'annonce téléphonique, c'est: pour la gamme PRESTIGE, tapez 1..................Comme j'ai trouvé ça indélicat pour tous ceux qui ne pourront jamais acheter un Prestige, c'est à dire la majorité des cas. Il est donc concevable que le gars qui veut un Cap Camarat 5,5 avec un 100 CV, l'attention que l'on peut avoir à son égard n'a pas de commune mesure avec celui qui va acheter un bateau de la gamme Prestige. Si en arrière plan, on peut le concevoir, en façade, c'est juste une grosse erreur de le montrer tant chacun à droit à la considération d'un client.
Ceci dit, l'un passera pour un pauvre, l'autre passera pour la vache à lait, lequel vaut-il mieux être ?  

J ai toujours pas compris pardonnez moi

Le fabriquant fabrique du semi fini ? et le concessionnaire le termine ?.

je peux comprendre si au dernier moment on demande un GPS ou autre équipement, mais sur le bateau et moteur, l électricité ... par eux même. (j ai en tête une remarque sur un autre poste d'achat neuf c est le concess qui t as monté tes batterie comme cela ? et pas joli...) ca me choque un peu. t achète un bateau avec les batteries montées...

C est légal cet article 3, je croyais que toute vente / bon de commande était assujettie à un délai :

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Delai-de-livraison

alors oui il n est pas inédit de signer un papier qui dit que l on se tire une balle dans le pied mais bon c est gonflé       

WOWWWWW

Laurent tu me donnes une idée de folie ...

Vous allez sourire et qui pourra présager de la suite .....

Celui là sera bien malin en tout cas et visionnaire certainement.

Alors  si on partait de NOS CONSTATS, simplement de nos constats, ceux VECUS par nous autres les clampins de base, nous qui avons acheté le bateau de nos rêves et qui pour - comme moi - se sont probablement plantés à la commande car ils nous ont livré le bateau de nos cauchemars à la place ....


Donc l'idée :

On retranscrit nos expériences de clients, on les compile et on les publie (via MBM s'ils sont OK  avec ça) et en tous les cas sur VCF et SR-BOAT  !!!


Genre

Claude G. Bateau Jeanneau modèle 8.5 WA achat neuf date 05/2016 et la liste de nos emmerdes à suivre ....

idem pour chacun de nous ....


Vous imaginez le pavé dans la mare ?


qu'en dites vous on se lance ?

C’est horriblement cher..,

J’avais payé dans les 700 euros montés l’an dernier sur le wa s2... je peux regarder le prix précis soir à la maison...

Je veux bien, mais perso, ça ne m'a pas semblé cher, et j'achète ça en pièces détachées, même si elles sont livrées toutes montées.

De toute façon, je peux essayer de pleurnicher pour obtenir 10 points, mais ce sera le grand max.

Le prix que tu me dis, c'est le prix de l'option quand tu achètes neuf.

Et si je prends des adaptables genre osculati en tubes inox et teck, une de chaque côté + échelle, c'est 800 €, pour 450 € de plus sur la vie du bateau, je préfère de loin celles d'origine

Maintenant, si vous voulez faire des dons, j'accepte   Blague dans le coin, si j'ai des billes pour faire baisser un peu le prix, je suis preneur

Jean Philippe: tu as bien fait ! Et j'imagine que le courrier est fait dans les règles de l'art  
Tu verras bien la réponse de QS. Mais il semble à peu près clair que tes problèmes ne soient pas du ressort directement de QS, mais bel et bien de l'entreprise qui t'a livré ton bateau.
Pour autant, le concessionnaire est validé par QS, donc le problème reste entier, à eux de mettre des concessionnaires dignes de ce nom en place, à défaut d'imposer un minimum de sérieux.

Je ne sais pas jusqu'à quel point (en donnant l'explication plus que légitime de ta part du pourquoi d'un achat local), aller voir l'autre concessionnaire ne serait pas une bonne idée. Tu sais, il a perdu une commande, mais peut-être lui aimerait gagner un client, qui un jour, lui passera une belle commande.
Pour l'heure, attends la réaction de QS et de ce qui peut en découler.
Mais il est clair que les relations sont déjà ternies, et que ton concess va si ce n'est déjà fait te prendre en grippe, et inversement. Tout ça est d'un pénible, tu sais, peut-être n'as tu pas trop suivi, le gourou de ce forum   Bataclo s'est lui même pris le cauchemar lorsqu'il a acheté son actuel bateau. Incroyable. Je t'expliquerai. Et chez un gros faiseur Varois. A qui va t'on pouvoir faire confiance un jour ?

Oui et non, j'en connais qui font de belles réalisations. Si je prends l'exemple de Christophe (Slyderweiss) avec ses plates formes inox faites maison, ça n'a pas grand chose de ''Jacky's touch'', c'est bien réalisé et intégré. Voilà, je te trouve un peu dur sur ce coup là