Merci encore une fois Michel...effectivement comme R.HUNT il y a des gens comme ça qui revolutionnent leur domaine d'activité, et dont l'influence traverse les décennies, finalement on  rien trouvée bien different depuis,( si allez les coques à "semi-deplacement", et encore...)

Mais la liste des "prouesses" techniques ne se resume pas à la forme  des coques, diesel 2T de très grosses puissances, insubmersibilité, voiliers...tout y passe.

Merci Michel

sincèrement c'est passionnant !

Et dire que certains de ces magnifiques navires étaient Normands ....   

Pas sur d'avoir été sage, mais en tous cas j'insiste ! Je me régale de lire tes posts sur la plaisance ancienne ! Merci.

Bon, OK

A la demande générale   , voila le reportage  ...

je fais vite car je dois filer  .... ( sur l' eau  , .. mais  chuuuuuuuut  !  je n' en dirais pas plus  !  )

vous pourrez zoomer sur le texte  ...







bonne lecture   , et  ... à suivre   ( évidemment  !!  )

ARRRRGGGGLLL  !!!! 

Ils veulent me tuer à la tâche,  .. moi le stakhanoviste du claver ( avec UN doigt et demi , je vous dis pas les crampes  ) 

déjà que je suis sur tous les évènements "chauds" pour relater quasi en temps réel ce qui s' y passe  ! ....

voir ICI

TOUT y est relaté avec une "précision chirurgicale", mieux que si vous y étiez  ! 

je n' invente rien , vérifiez par vous-même !

Modèle réduit ?

Bravo !
Effectivement c'est un modèle réduit !



Au musée de la Marine à Brest, il y avait une superbe exposition sur les bateaux jouets. Elle vient juste de fermer...
C'était génial, presque à redevenir enfant....

Hélas non, Michel...
C'était génial, c'est tout ce que je peux dire...

Visiblement, Michel, tu te serais régalé à cette exposition !
Il y avait toute sorte de chose autres que les maquettes que tu décris : il y avait des jeux de construction, de cartes, des coloriages,... Enfin plein de choses en rapport avec les bateaux et toutes d'un âge "certain"....
Puisque tu décris des moteurs, sachez qu'il y avait non seulement des moteurs électriques ou à ressort, mais également des moteurs à élastique, des moteurs à réaction, des moteurs chimiques... Un vrai régal 😜😜😜😜
Seul bémol : pas trouvé de jouet pour Pierre car aucun n'atteignait les 400CV...😀😀😀

pour info, au dernier "NAUTIC" de Paris .... j' ai été surpris d' y trouver le stand TIROT fabricant français depuis ... 1946  de voiliers navigables.



Mon frère ainé en a possédé quelques uns ... dans la série des "CORSAIR" , d' abord le 5oo, puis le 501, etc  ....

Finalement, c' est comme pour les grands bateaux ... on commence par un petit modèle  et,  .. progressivement, on monte en taille 

En ce qui me concerne j' aimai bien mon "BORDA" avec ses 2 focs et son gréement "classique" ( en voici une reproduction )

Pour en revenir à la vedette U 25  précédemment évoquée ....


En voici une en navigation ....



( probablement à la petite vitesse, car lorsqu' elle allait à sa vitesse maxi, il y avait une sympathique vague d' étrave et un sillage plus conséquent que celui de cette photo )


Cette vedette a eu plusieurs versions militaires

sur les premiers modeles le tirette de selection de vitesse était à droite de  la mitrailleuse  ...



Je crois ( sans certitude  ... ) , qu' il y a eu des versions à TROIS vitesses )

Vers la fin de la série .... l' interrupteur etait un bouton circulaire noir sur le pont AV



la dernière version avait un mat central  



Ce modèle avait été produit aussi en version à moteur mécanique à ressort






on peut voir que la version était simplifiée ( pas de hublots sur la coque, pas de bastingage, etc  .... )




Il y a aussu eu .... .... une version .... "civile" ( les tubes lance torpilles et la mitrailleuse ont été retirés )


Et cette version civile de la vedette .... a été déclinée en " runabout " ....

 

Allez les amis ! ....

Après un petit détour par les modèles réduits, revenons à nos tailles de bateaux "habituelles" ....


Du fait d' un dimanche humide et venté de Janvier, .... histoire de passer le temps au sec et au chaud, ...

je vous propose de feuilleter le numéro 73 Spécial SALON Nautique de la revue "Les Cahiers du Yachting"

Si c' est bien du numéro de Janvier, ... il s' agit de celui de l' année 1969



Restons concentré  euh  ....  je veux dire, revenons à notre sujet initial  ....

Jeanneau qui avait lancé précédemment un day boat l' EUROPA 7oo voir ici les infos d' époque
en a décliné un petit frère, l' Europa JUNIOR , voir doc ICI

La revue lance donc un comparatif avec les différentes versions de motorisations ..

- de marques différentes ( OMC et VOLVO )

- en simple ou Bi motorisation ( 2 x 80 cv    )

- de 120 à 155 cv en mono moteur ou en 80 cv en Bi moteurs



Sur la photo ci-dessous , il est intéressant de constater la différence d' angle de remontée des embases .




Celle au 1er plan ( Volvo ) est décrite comme ne se relevant pas totalement .... son hélice étant à moitié immergée
Alors que pour les embases OMC, non seulement on voit que les hélices sont totalement hors d'eau, mais que c'est aussi le cas d' une partie de l' embase.

J' ai l'impression  que de nos jours , mêmes en position relevée, que les hélices sont souvent immergées.
- est-ce du à système de relevage ayant désormais "moins d' angle"
- est-ce parce que nos coques sont plus en "V" et que le moteur est plus bas ?
- est-ce encore du fait que nos carènes actuelles ont un "v" plus prononcé, et que la carène ayant moins de portance à l' arrêt, l' AR est plus enfoncé ?

... les spécialistes nous éclaireront sur ce sujet  .... 


D'autre part, je ne peux m' empêcher de sourire quand je vois le "volant"



avec sa forme et son esthétique directement inspirée de ce qui se faisait en automobile  ; idem pour les gros compteurs chromés "OMC"
qui n' auraient sans doute pas dépareillé une voiture US de cette époque   

Et,  ...  que pensez - vous de cette photo  ? 



plutôt "politiquement incorrecte" , non  ??

Qui aurait l' idée aujourd'hui de verser l' essence du bidon directement dans le nable sans entonnoir 
( au risque de faire couler du carburant dans l' eau ) .

En se remettant dans le contexte de l' époque, .. en 1969, l' "écologie" n' existait pas    .... insouciante période   

Regardez le début de l' article  ....

 

Quand le journaliste dit "nous avons poussé les coques dans leurs derniers retranchements... Nous leur avons fait subir ce qu'aucun plaisancier n'oserait entreprendre " ....

ce n' est pas que de la littérature  ... 

D' abord quelques "figures libres" .... comme cet "escargot" 



déjà "pas mal"  ,  ... mais, .... lisez aussi le commentaire sous la photo ci-dessous   



Pas sur que de nos jours, certains constructeurs seraient tentés de laisser faire aux essayeurs de revues nautique de telles situations plutôt "extrêmes" ! 

A suivre  ....

mais çà , ... vous le savez déjà    !

Effectivement, en relevant mes embases au max, les helices  sont a leur d'eau.

Sur cet AIRESS ( pub de 1969 ) l' embase semble plus relevée que sur les constructions actuelles ...



ou serait-ce dû au poids de la charmante plaisancière sur le pont avant  ????   

pousserais-tu le bouchon un peu trop loin .... ???? mon cher Maurice