toby64
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Thierry,
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« le: 06 Juillet 2025 21:01:31 » |
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le lien vers le nouveau calcul de la taxe ... https://www.mer.gouv.fr/la-taxe-annuelle-sur-les-engins-maritimes-usage-personnelen espérant que ce lien "commercial" ne soit pas contre la charte du forum  |
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ski wake
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Michel
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« Répondre #1 le: 06 Juillet 2025 22:04:23 » |
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Merci Thierry pour cette info  en espérant que ce lien "commercial" ne soit pas contre la charte du forum De ce que j'en ai vu, il s'agit bien ici d'une information "juridique / législative" . Il n' y a AUCUN Lien " commercial " Donc, c'est bon pour les coadmin / modos  Rassuré Thierry  ... ?  |
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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toby64
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« Répondre #2 le: 06 Juillet 2025 22:34:14 » |
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en rapport avec cette affaire, ou trouve t'on la puissance fiscale de son moteur ?
sur le certif d'enregistrement de mon Zodiac, ca n'est pas renseigné!
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Thierry .
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toby64
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« Répondre #3 le: 06 Juillet 2025 23:22:56 » |
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je viens de voir que depuis 2022, le calcul de la puissance fiscale a changé !
Pour les moteurs Essence (deux ou quatre temps) ou Diesel deux temps : CV = Cylindrée (en litres) multipliée par 5,727.
Pour les moteurs Diesel quatre temps : CV = Cylindrée (en litres) multipliée par 4,009.
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Sharky
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« Répondre #4 le: Hier à 00:07:33 » |
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Pour mes deux DF 200 APX Suzuki pas de modifications du montant de la taxe depuis 2020, mis à part en 2025 le facturation de 10% de taxe en plus pour cause de facturation par mon loueur (LOA)
soit 847 € tous les ans + 84.70 € en 2025 soit = 931.70 €
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jerome
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« Répondre #5 le: Hier à 08:34:55 » |
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un peu bizard cette mise à jour , il ne semble pas y avoir de changement .... le calcul est toujours sur la puissance administrative , et ce calcul de puissance administrative ne semble pas avoir été changé non plus ... c'est un leurre !!! la reforme arrive un peu plus tard |
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Robalo
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« Répondre #6 le: Hier à 08:49:09 » |
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je viens de voir que depuis 2022, le calcul de la puissance fiscale a changé !
Pour les moteurs Essence (deux ou quatre temps) ou Diesel deux temps : CV = Cylindrée (en litres) multipliée par 5,727.
Pour les moteurs Diesel quatre temps : CV = Cylindrée (en litres) multipliée par 4,009.
C'est une technologie qui est toujours employée? Je pensais qu'elle n'était plus utilisé depuis au moins 80 ans. |
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Michel
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jerome
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« Répondre #7 le: Hier à 09:04:05 » |
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je viens de voir que depuis 2022, le calcul de la puissance fiscale a changé !
Pour les moteurs Essence (deux ou quatre temps) ou Diesel deux temps : CV = Cylindrée (en litres) multipliée par 5,727.
Pour les moteurs Diesel quatre temps : CV = Cylindrée (en litres) multipliée par 4,009.
C'est une technologie qui est toujours employée? Je pensais qu'elle n'était plus utilisé depuis au moins 80 ans.
oui il reste encore du diesel 2 temps sur certains vieux bateaux et le diesel toujours taxé moins fort que l'essence ... apres leur souhait affiché de ''verdir'' la taxe ... bizard .... |
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ski wake
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Michel
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« Répondre #8 le: Hier à 09:25:11 » |
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...
et le diesel toujours taxé moins fort que l'essence ... apres leur souhait affiché de ''verdir'' la taxe ... bizard ....
Sans partir vers les thèses "complotistes" ...  il n'est pas impossible que certains "lobby" pèsent de tout leur poids ...  |
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jerome
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« Répondre #9 le: Hier à 10:00:41 » |
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Sans partir vers les thèses "complotistes" ... il n'est pas impossible que certains "lobby" pèsent de tout leur poids ... c'est evident qu'il y a du lobbying , d'autant plus en ce moment sur un secteur qui ne se porte pas bien |
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ski wake
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Michel
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« Répondre #10 le: Hier à 10:19:09 » |
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c'est evident qu'il y a du lobbying , d'autant plus en ce moment sur un secteur qui ne se porte pas bien
Déjà, quand ça se porte bien, les lobbyistes font ce qu'il faut ( après tout, c'est leur métier, ils sont payés pour cela !... ) pour que çà se passe .. mieux pour leurs clients ... Alors , .. quand c'est plus ... dur ...  , ils vont ... redoubler d'efforts ...  Et selon le principe du " CHACUN POUR SA GU...LE" , Tant MIEUX POUR LES DEFENSEURS DES LOBBIES ET TANT PIS POUR CEUX QUI PAIENT !! " J'ai l'impression que La SEULE FORME de lobbying dont disposent les clients finaux que nous sommes...c'est le BOYCOTT ... pas toujours réalisable   ... ce que savent TRES BIEN  les lobbyistes ... ( qui auraient tort de se priver ! ) |
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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jerome
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« Répondre #11 le: Hier à 10:34:09 » |
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oui enfin en ce moment c'est sans doute le milieu pro de la plaisance qui doit négocier pour que la taxe ne soit pas trop augmentée ...
l'économie du pays n'est pas bonne ... c'est le moins que l'on puisse dire ... la plaisance ne se porte pas bien non plus ... une augmentation de la taxe est un signale négatif , augmenter les taxes sur un marché en baisse n'a pas de sens ... c'est globalement contre productif .
d'ailleurs le mal est déja fait , en imaginant qu'il n'y ait pas d'augmentation (ou peu) , l'effet d'annonce est déja passé et est rentré dans la tete des gens ... comme ils font tout à l'envers ...
ça rappel il y a quelques année le souhait du gouvernement de taxer plus fort les ''yachts'' ... résultats ils ont pour grande partie changé de pavillon et sont partis ailleurs ...
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Kalango
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Eric
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« Répondre #12 le: Hier à 10:40:09 » |
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oui enfin en ce moment c'est sans doute le milieu pro de la plaisance qui doit négocier pour que la taxe ne soit pas trop augmentée ...
l'économie du pays n'est pas bonne ... c'est le moins que l'on puisse dire ... la plaisance ne se porte pas bien non plus ... une augmentation de la taxe est un signale négatif , augmenter les taxes sur un marché en baisse n'a pas de sens ... c'est globalement contre productif .
d'ailleurs le mal est déja fait , en imaginant qu'il n'y ait pas d'augmentation (ou peu) , l'effet d'annonce est déja passé et est rentré dans la tete des gens ... comme ils font tout à l'envers ...
ça rappel il y a quelques année le souhait du gouvernement de taxer plus fort les ''yachts'' ... résultats ils ont pour grande partie changé de pavillon et sont partis ailleurs ...
Certes. Mais d’u. Autre côté, il n’y a pas de place dans les ports… |
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Eric
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jerome
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« Répondre #13 le: Hier à 10:44:51 » |
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Certes. Mais d’u. Autre côté, il n’y a pas de place dans les ports…
oui c'est vrai , mais il semblerait que les listes d'attente diminuent ... quelle est la moyenne d'age des possesseurs d'une place au port ? quelle est la moyenne d'age des bateaux au port ? |
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Félix
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« Répondre #14 le: Hier à 21:38:41 » |
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C'est une technologie qui est toujours employée? Je pensais qu'elle n'était plus utilisé depuis au moins 80 ans.
Detroit Diesel en vendait jusqu'en 1995 On en trouvait sur plusieurs marques de bateaux, dont Guy Couach La mienne avait des 6V53TI de 406ch, je les adorais... Jamais eu un seul pépin. Ca démarre au quart de tour. Conso raisonnable (50L/h à 13 noeuds, bateau de 14m80 - 17 tonnes) En techno, c'est avec des soupapes d'échappement mais lumière d'admission, injection directe. Le tout gavé par des énooormes turbo Le bruit n'a rien à voir avec des diesel 4 temps Une photo  |
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toby64
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« Répondre #15 le: Hier à 22:07:57 » |
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c'est pas jeune le diesel 2t ! le Junkers Jumo 205 Allemand pour avion de la 2ieme guerre mondiale :  |
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