C'est l'effet Golfe du Morbihan avec une vitesse limité à 10 nds maxi et bien évidemment 5 nds dans la bande des 300 m.  Et J'essaie de ne jamais être à contre courant le plus possible ! En vitesse de croisière hors du Golfe je suis à 3 L/Nq. A contre courant ça peut monter à 6,4 L/Nq.

étonnant, j'aurais pensé que le rendement était meilleur à 20 nds qu'à 10 du moins en vitesse surface

Oui la première fois que tu y passes, c'est impressionnant.
Il y a aussi une petite zone entre l'île aux moines et Port-Blanc où le courant est très fort également.

Le "soucis" quand tu es dans le courant, c'est que tu n'es plus manœuvrant, il faut se laisser porter ou alors faire un excès de vitesse.
A l'inverse, face courant, il faut mettre un peu de gaz pour faire du sur place.

Et c'est là qu'il est intéressant de comparer la vitesse surface avec la sonde Pitot et la vitesse fond avec le GPS.  La différence parle d'elle-même.

Ma dernière photo postée date du 4 juillet, j'ai donc beaucoup de retard sur ce fil de discussion  

10 juillet : Sortie avec notre grand moussaillon :




13 juillet : sortie avec deux moussaillons (2 et 4 ans) et leur mère












Du 23 au 31 juillet : Golfe et baie de Quiberon

- le 24 à Ilur


- le 26 à Port Haliguen


- le 27, 28 et 29 jusqu'à deux bateaux à couple d'ALMACO V à Ilur

- le 30 à Ilur : les copains sont partis









De 1er au 3 août : retour dans le Golfe

- le 1er
...

- le 2 :
... 80 cm sous le bateau !




Le 7 août : sortie minimaliste sur le Golfe



Le 10 août : sortie avec la cousine des deux autres moussaillons




Le 13 août : Sortie Ilur. Mouillé en fin de matinée, 1,3 m d'eau sous le bateau à PM - 2 h coef 38. Reparti à PM + 3 h.














Le 15 août : Nouvelle sortie avec deux pioupious à bord






Le 27 août : nouvelle sortie à Ilur






Le 28 septembre : Sortie Golfe








Le 10 octobre : ... Déjeuner sur le Golfe






Voilà donc nos dernières sorties de cette saison où il a fallu composer avec la météo 💦 et privilégier nos p'tits enfants 🥰.

Bon hivernage !

Dernière sortie pour la saison 2024 :

Appareillage d'Arradon en milieu peu avant 10h, passage au port du Crouesty pour faire le plein de carburant avant de remettre le cap sur le golfe du Morbihan et sortir le bateau sur la plage de Locmiquel à Larmor-Baden.



Temps particulièrement maussade

Accosté au Crouesty, le temps du déjeuner

Retour dans le Golfe






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Petit aparté :  Comme dit dans une autre section du forum, j'avais fait une reconnaissance des lieux :

La sortie de l'eau (comme la mise à l'eau) se fait directement sur la plage en bordure du chantier. Il y a sous le sable une "cale" en béton". Il me faut juste effectuer l'opération par coefficient supérieur à 80 avec 4.50 m d'eau selon les horaires de marées à Port Navalo.

RDV a été pris pour une sortie de l'eau le 16 octobre à 16h00 (météo permettant). Le coef est de 101 avec une PM à 17h05 pour 5.39 m de hauteur d'eau. ... Il me faut passer au dessus-de parcs ostréicoles pour accéder à la Plage de Locmiquel, dont voici quelques photos :









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Il n'y a pas beaucoup d'eau à basse mer :




La zone de parcs à huîtres


Le lieu de la sortie d'eau


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A 15h45 je mets le cap sur la plage





 ça passe ... large !!!



15h58, Almaco V est posé sur le ber et sort de l'eau

(15h59)




On the road again ... again





Posé sur bers en attente de son carénage :











C'est le chantier qui effectue le carénage et je vais retrouver comme mécano pour l'entretien des moteurs celui qui avait assuré, fin 2019 / début 2020 toute la préparation du bateau.

Le 17 octobre Almaco V est sous son préau






Le 18 octobre : entretien et hivernage des moteurs



Paré pour passer l'hiver (embases stockées dans un autre local)









Me restera plus qu'à venir donner un coup de charge aux batteries de temps à autres et ... lui refaire son AF pour la saison 2025   Mise à l'eau le 27 28 mars à 16h30  

Slt Jean luc

Une saison courte pour toi mais intense tout de même avec les petits moussaillons  si il n’y a pas la relève là  .
J’ai remarqué aussi que tu n’avais plus besoin de démonter ton radar pour rentrer ou sortir le bateau , c’est une bonne chose .
Bon hivernage mon ami .

Il y a des trucs qui m’épatent plus ou moins, mais alors ça !!  

Je ne sais déjà qu'à peine ce que je ferai le week-end prochain et toi tu planifies la mise à l'eau en donnant le jour et l'heure... y m'épate, y m'épate !!  

Tu as bien fait d'en parler Christophe car je me suis trompé d'une journée   en fait ce sera le 28 mars toujours à 16h30.  

En 2024, j'ai mis le bateau à l'eau tardivement à cause d'un voyage familiale en Guadeloupe fin mars / début avril. Plus un changement de domicile au 15 mai. J'avais donc décalé et étalé la préparation du bateau.

J'ai décidé qu'en 2025 "je ne me ferai pas avoir" et que je réservais mon mois de mars (c'est bien la retraite) à la préparation du bateau (Ponçage AF, application AFs, lavage coque et application de protection céramique, révision gilets, ...).

Le bateau est stocké dans un nouveau chantier et selon leur dire il faut prévoir les mises à l'eau et les sorties d'eau pour mon bateau par coefficients supérieurs à 80 et une hauteur d'eau (référence Port Navalo) au moins égale à 4,50 m.

Le 16 octobre, date de ma sortie d'eau, le coefficient était de 101 et je disposais d'une plage entre 15h03 et 18h54 avec 4,50 m d'eau et plus. A 16h00, heure de la sortie, la hauteur d'eau était de 5,10 m. Et au moment de me poser sur le ber je disposais de 80/90 cm sous le bateau :



Je pense que pour être tranquille, il me faut viser une plage horaire avec au moins 5 m d'eau. Donc pour la mise à l'eau en 2025, je fixe la date et l'heure soit le 28 mars à 16h30 (la marée est également favorable le lendemain, un samedi). Je n'ai plus qu'ensuite à remonter le calendrier pour planifier mes différents travaux avec des périodes de rattrapage pour tenir compte de la météo.

Le 28 mars 2025 : coef 95 plage horaire entre 16h05 et 17h00 pour avoir 5 m d'eau. (si je tiens compte des 4,50 m d'eau selon les dire du chantier, la plage horaire va de 14h55 à 18h00).



Maintenant que la bateau est "au sec", que l'entretien/hivernage des moteurs est fait, je bascule dans la phase "préparation de la prochaine saison"  

Il faut aussi savoir laisser un peu de place à l'improvisation 

Un moteur en avant (Td) et l'autre en arrière (Bd) pour réaligner le bateau sur le ber roulant ont du créer suffisamment de remous pour perturber la sonde dans si peu d'eau !!! Ou le bateau qui se réaligne sans avancer car déjà en butée avant sur le ber. Il y avait un courant traversier venant de Tribord.
Effectivement l'image est "dégeulasse" !

Merci Martial pour ces informations.

Pour ce qui est du passage entre Berder et Larmor-Baden, je n'ai nulle envie d'y trainer mes hélices. L'endroit est magnifique quelque soit l'heure de la marée, mais vue de terre en ce qui me concerne