Magkev
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Gilles
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« Répondre #30 le: 08 Janvier 2021 12:54:02 » |
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Combien ici sur le forum à un budget de 10% de la valeur neuf de leur bateau par an en utilisation annuel ? Si il y en a qui peuvent répondre  |
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ski wake
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Michel
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« Répondre #31 le: 08 Janvier 2021 12:56:29 » |
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice  , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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ski wake
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Michel
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« Répondre #32 le: 08 Janvier 2021 12:59:03 » |
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..
... le plus important, c'est de ne jamais oublié que le cout d'utilisation d'un bateau est en rapport à son cout d'achat neuf, et non d'occasion.
on est d'accord ! |
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RIK-HA-RIK
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« Répondre #33 le: 08 Janvier 2021 13:07:53 » |
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Oups Arcoa 9.75 ce qui tout compte fait diminue les frais au mètre   |
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Olympe14
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« Répondre #34 le: 08 Janvier 2021 13:10:22 » |
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Sans doute, mais mieux vaut l' etre TROP  que ... pas assez  La somme investie n' étant pas ... anodine  Quand je vois des raccords dans cet état, je me demande si l' on peut les dévisser en cas de nécessité ... Et si, lors d'une tentative de dévissage ... on réussit "brillamment" à péter la partie femelle solidaire du réservoir   Effectivement ... mais il y a cale "sale" et cale sale. Dans un cas, on est dans une "situation classique" et dans l' autre, c'est le résultat d'un "abandon", voire d' un désintérêt manifeste qui peut coûter cher ou créer des problèmes   ... Ce qui peut être acceptable sur un bateau de 5 ou 6 mètre en navigation cotière... doit l' être beaucoup moins avec une unité sur laquelle on comptera pour faire des trajets plus longs, voire des traversées "continent > Corse ou Baléares" par exemple. Je ne sais plus si c'était l'an passé ou il y a 2 ans, mais au salon "nautic" de Paris, en compagnie de JEANPHI95 ... j' ai été "traumatisé", lorsque nous avons ouvert le panneau de la cale d'un TARGA ...   Sacrée " allure", non ... ? je trouve que ça a de la "gueule" ... Vous allez me dire que le prix de vente n'est pas le même que celui de nos unités de "marques" Françaises ou Polonaises ... A propos de marque "Franco Polonaise" , on peut tomber sur une présentation ... correcte comme  Mais bon, les "paquets de nouilles" "tassés à coup de colliers rilsan / colson en "bataille", ça doit être un beau merdier lorsqu'il faut y mettre les mains ... et repérer le fusible qui est mort ou le mauvais contact... petit florilège sur des bateaux NEUFS exposés au "NAUTIC" ... Ci-dessous ZERO GAINE pour ce modèle d'entrée de gamme   Je vous propose ces "paquets de nouilles" ( mais bon, au moins, c'est sous gaine souple, c'est déjà cela ... )  et ...  Là, je vous propose une recette de "nouilles au silicone"   Dans certains cas, il y a tellement de "nouilles" avec les gaines que leur "amas" est "caché par une ... "chaussette" ...  Et là , ... bon courage pour trouver le bon fusible ....  Allez ! ... ce coup-Là, ... on était pas loin d' une belle présentation ... excepté le fil vert jaune a gauche ( plutôt que de laisser une telle longueur, le chantier ne peut pas le raccourcir ?  )  Quant au positionnement de la poire d' amorçage tout au fond du coffre, faudra pas avoir de problème de vertèbres le jour où il faudra "poirer" Il n'y avait VRAIMENT pas moyen de mieux la positionner ? Ne me dites pas qu'il y a
a) un bureau d' études qui a conçu cela ...
b) PERSONNE pour se rendre compte de çà ... Et puisque l' on parle de carburant, il me semblait que les normes exigent ( exigeaient ???  ) DEUX colliers "serflex" pour chaque raccord de tuyau de carburant ...  c'était mon petit coup de gueule du soir ... Comme quoi, on ne critique pas que d'anciens modèles d' occasion ... j'vous raconte pas la tronche que doivent faire les responsables de stand quand il découvre que Michel est en train d'inspecter leur bateaux sous toutes les coutures En fait, Michel est au nautisme, ce qu'un inspecteur Guide Michelin est à la restauration |
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Bruno,
Breton exilé en Normandie, qui regrette sa Bretagne non sans aimer sa Normandie
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L'Olympe 2 : Cap Camarat 6.5 Style HONDA BF 150
L'Olympe III : Brig Eagle 6.7 - Mercury 150 PRO XS
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ski wake
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Michel
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« Répondre #35 le: 08 Janvier 2021 13:11:57 » |
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Ca dépend forcement de l'utilisation que l'on fait du bateau. Vu que cela comprend les frais de carburant.
Avec 50 h/an ou 150h/an, le budget change.
Attention à distinguer le budget d'utilisation du budget d' entretien ... Il me semble que la règle des 10 % correspond au budget d' entretien ( révision + frais de port + remplacement matos de sécurité périmé etc ... ) mais HORS dépense de carburant. Après, ... on peut concevoir qu'il est plus "agréable" ( sans doute ) d' "amortir" ces frais sur une période de navigation plus longue ... mais si on navigue plus longtemps ... fatalement, le budget carburant va monter en proportion ... "Intellectuellement parlant" si on dépense par exemple 3ooo € de frais d'entretien/port, ... çà " SEMBLERA" nous coûter moins cher, si on navigue 100 jours / an plutot que 15 ...
Avec 50 h/an ou 150h/an, le budget change.
oui, .. à cela près qu'il faut voir si l'on parle d' heures moteur ou d'heures de navigation ... Le type de navigation de certains fera par exemple que pour 1 journée de nav' , il n' y aura que peu d'heures de moteur, pour ceux qui vont passer leur journée en "grosse glandouille au mouillage" Pour d'autres, les 5 heures de navigation consisteront en 5h de moteur en utilisation glisse nautique ... mais là l' expérience montre qu'on est plus souvent au ralenti qu'en mode traction ... pour d'autres, les heures de navigation seront intégralement faites au moteur pour se rendre d'un point "A" à un autre "B"... Et dans ce cas, entre celui qui navigue au régime économique de croisière et celui qui veut avoir de sensation A DONF ... fatalement la conso sera bien différente, même à motorisation et coque égale
De même on parle d'un entretien 100% délégué à des professionnels et non pas fait soit même.
Effectivement .. |
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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RIK-HA-RIK
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« Répondre #36 le: 08 Janvier 2021 13:37:04 » |
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Attention à distinguer le budget d'utilisation du budget d' entretien ... .... Andrée et moi avons simplifié au maximum la question du budget. Le bateau c'est un montant annuel "all inclusive" Donc c'est simple, un virement mensuel sur un compte dédié et tant qu'il y a des sous on y va  Si un jour il n'y en a plus on attendra que le compte soit de nouveau garni. Pour ce qui est du distingo coût financier, entretien, usage etc.. Excel fait très bien le boulot. |
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ski wake
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Michel
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« Répondre #37 le: 08 Janvier 2021 14:44:09 » |
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j'vous raconte pas la tronche que doivent faire les responsables de stand quand il découvre que Michel est en train d'inspecter leur bateaux sous toutes les coutures Je ne me cache pas J'aime bien voir l' "envers du décor" en regrettant ... que pour certaines productions, c'est le principe du " PAS VU PAS PRIS" Autrement dit, "on" va nous "bourrer le mou à nous faire s'extasier devant la prise USB, l' éclairage couleur par led ou le porte gobelet ( avec entourage chromé ou noir mat ) et se fiche COMPLETEMENT de choses cachées... et pourtant au moins AUSSI UTILES que certains gadgets qu'on veut nous faire passer pour indispensaaaaaaaables ! On aura du mal à me faire changer d'avis sur le fait qu' à bord d'un bateau ( exemples non limitatifs ... ) - les coupe batterie comme les filtres décanteurs DOIVENT etre aisément accessibles et .. vérifiables ( l'accessibilité étant manifestement moins prioritaire que le fait qu'il y en ait ) - il faut faire attention a centrer les poids au maximum ( mais c'est tellement "tentant" de tout mettre sur l' arrière ) - le circuit électrique doit être aussi facilement accessible qu'identifiable ( mais c'est plus facile de tout planquer et de coller quelques colliers rilsan ) - une baille à mouillage doit avoir un contenance "conséquente" aussi bien pour le stockage d'une longueur de chaine ( ou ligne de mouillage ) suffisante ... que pour que la chaine ne "bourre pas" à la remontée ( seulement à bord de certains bateaux on va privilégier le volume de la cabine au détriment de celui de la baille à mouillage qui se révèle inadaptée ... car pas vraiment utilisable ) Et si le trou d'évacuation pouvait être au niveau le plus bas ( et non pas quelques cm au dessus ) de la baille à mouillage, cela éviterait que le bas de la baille soit en permanence occupé par de l' eau + ou - stagnante ... Et pourquoi pas une douchette à eau de mer pour rincer la chaine à la remontée ? ( Amis des bureaux d' étude, si vous m' écoutez ... ) - à quoi sert de nous "vendre" un "coin cuisine"  ... quand il n' y a même pas la place d'y stocker un minimum de vaisselle ( bols / verres / assiettes / couverts et un minimum d'ustensiles et de produits de cuisines ) ... - à moins que vous disposiez de sacrés talents de contorsionniste de cirque .... que pensez - vous de la hauteur de cette "mid cabin" ... Le catalogue au format A4 21x29.7 est là pour donner l' échelle ...   - une prise de quai, ne doit pas se trouver au milieu d'un passavant, sur des marches, bref à tout endroit où l'on peut se prendre les pieds dedans et / ou l' eau de pluie pourrait ruisseler.- un nable de remplissage de carburant doit être positionné de manière a limiter les conséquences d'un débordement ... et qu'il vaut mieux le placer verticalement qu' à plat pont pour limiter les entrées d'eau ... - un mât de ski doit etre suffisamment "échantillonné" et surtout bénéficier d'une fixation ( et d'un "étayage" ) suffisamment solides - toute pièce d'accastillage posée sur le pont ou la coque doit bénéficier d'une contreplaque et de dimension / épaisseur suffisante ... - sur le pont ( comme dans la cabine d'un bateau ) , on doit éviter toute surface dérapante. - une échelle de bain doit descendre suffisamment dans l' eau pour etre AISEMENT utilisable etc ... Il arrive que des personnes des stands me demandent si je désire un renseignement ... je leur réponds que je ... regarde ... Lorsque la personne parait être inoccupée et sans nécessité qu' elle soit disponible pour un VERITABLE client, je lui demande poliment de m' expliquer la raison de telle ou telle constatation ... Et là c'est "intéressant" d'entendre leur réponse ... - les " purs commerciaux " minimisent la situation et insistent lourdement sur les NOMBREUX avantages " indéniables " de cette merveille dont je pourrai devenir l' heureux propriétaire à condition de profiter aujourd'hui de conditions exceptionnelles qui ... - les " vrais Techniciens " cherchent moins à "baratiner" ... Le sourire - géné - de certains me fait comprendre qu'au fond d'eux-mêmes ils pensent comme moi, mais ... qu'heureusement pour eux, ce que je peux relever n'est pas "vu" par la majorité des clients ... En fait, Michel est au nautisme, ce qu'un inspecteur Guide Michelin est à la restauration Je n' avais encore pas pensé à cela ... mais d'une certaine façon ... Il y a quand même UN aspect ou j'ai constaté - et apprécié ! - un progrès dans le domaine de la "plomberie" , c'est au niveau des vannes d'arrivée d'eau situées sous la ligne de flottaison. Les robinets classique à boisseau qu'il fallait tourner + ou - longtemps pour les ouvrir - ou fermer - à fond ... ont été avantageusement remplacés par des vannes quart de tour. ça me semble être une belle avancée ... - d'abord, parce que visuellement il est plus aisé de savoir si c'est ouvert ou fermé - ensuite parce que sa maneuvre est nettement plus rapide donc, .. facilitée ! Comme quoi , ... on progresse les amis ! |
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lomdurone
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #38 le: 08 Janvier 2021 15:43:17 » |
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Michel tu rêves Les constructeurs ont supprimé les robinets sur les prise d'eau de mer car une vanne quart de tour coûte beaucoup moins cher C'est la logique économique plus que la sécurité |
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
Denis
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capl6
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« Répondre #39 le: 08 Janvier 2021 16:04:20 » |
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pour bateau de 13 mètres : 4300 euros de port 1300 d'assurance 1800 litres dans le réservoir. 1500 euros pour la sortie annuelle (grue anode antifouling) 80 litres a l'heure en moyenne. le bateau a 24 ans, tous les fils ont la même couleur. les marquages ont disparus (colliers numérotés). Moteurs cat la moindre pièce coute une fortune. Toute la mécanique faite maison, impossible de trouver un pro en qui avoir confiance...
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Alain
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ski wake
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Michel
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« Répondre #40 le: 08 Janvier 2021 17:03:45 » |
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Michel tu rêves Les constructeurs ont supprimé les robinets sur les prise d'eau de mer car une vanne quart de tour coûte beaucoup moins cher C'est la logique économique plus que la sécurité Denis, .. je m' en doutais - un peu - ... ... mais bon, ... pour UNE FOIS que çà allait dans le bons sens .... |
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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lomdurone
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #41 le: 08 Janvier 2021 19:05:29 » |
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Denis, .. je m' en doutais - un peu - ... ... mais bon, ... pour UNE FOIS que çà allait dans le bons sens .... Toujours un peu fleur bleue idéaliste Mais c'est ton coté gentil, c'est pour cela qu'on t'aime |
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
Denis
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ski wake
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Michel
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« Répondre #42 le: 08 Janvier 2021 19:22:06 » |
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ArnoTRT
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Arnaud
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« Répondre #43 le: 08 Janvier 2021 20:03:39 » |
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Et bien chers membres VCF un grand merci pour toutes vos réactions auxquelles il faut que je prenne le temps de répondre J'ai en plus bien d'autres choses à vous raconter depuis (Broker 1, Broker 2, proprio en direct pour retour au Broker 1 Et demain matin peut-être essai en mer (ou pas...). |
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Phil06
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« Répondre #44 le: 08 Janvier 2021 20:09:19 » |
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Mais le plus important, c'est de ne jamais oublié que le cout d'utilisation d'un bateau est en rapport à son cout d'achat neuf, et non d'occasion.
Pour du plaisir sur l'eau il y en a pour tous les genres et toutes les bourses .  |
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Philippe
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ArnoTRT
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Arnaud
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« Répondre #45 le: 08 Janvier 2021 22:24:51 » |
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Pour du plaisir sur l'eau il y en a pour tous les genres et toutes les bourses . Mais vu la température de l’eau que j’imagine de par son équipement, les siennes doivent être très petites... Désolé mais ce coup-ci, je vais pas sortir car même ici ça meule ! |
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California
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« Répondre #46 le: 09 Janvier 2021 07:42:00 » |
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Andrée et moi avons simplifié au maximum la question du budget. Le bateau c'est un montant annuel "all inclusive" Donc c'est simple, un virement mensuel sur un compte dédié et tant qu'il y a des sous on y va Si un jour il n'y en a plus on attendra que le compte soit de nouveau garni. Pour ce qui est du distingo coût financier, entretien, usage etc.. Excel fait très bien le boulot. Un sage m'a dit un jour: " un tableau Excel n'a pas d'état d'âme " |
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Denis Princess Riviera 286(1991) 2x220 4,3 MPI, bravo3 2014  |
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stephane
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« Répondre #47 le: 09 Janvier 2021 07:53:55 » |
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Pour moi, il y a 4 grands postes de dépense sur le budget bateau 1) le port à sec 2) l'assurance 3) l'entretien moteur par un pro pour conservation de la garantie moteur constructeur 4) le budget carburant Les postes 1 et 2 sont fixes alors que les postes 3 et 4 sont variables avec toutefois un plancher mini |
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Stéphane
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Thierry,
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« Répondre #48 le: 09 Janvier 2021 09:23:01 » |
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Bonjour, Stéphane, c'est vrai sur un bateau neuf. Sur un occasion, il faut rajouter 2 lignes : 5) l'entretien du reste du bateau hors moteur 6) les modifs pour le rendre à son goût, ou au goût du jour . Et ces 2 dernières lignes rendent la 2 ieme négligeable ! |
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Thierry .
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Dept 64 et 34 ( Marseillan ) ...
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« Répondre #49 le: 09 Janvier 2021 09:38:18 » |
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Pour moi 5 postes de dépense
1) Le port
2) Le DAFN
3) L'assurance
4) L'entretien moteur et bateau
5) Le budget carburant
Les deux derniers postes sont variables dans l'équation.
Et je ne parle pas de poste comme (sortie d'eau, location d'emplacement + berts, remise à l'eau)
et les places de ports, lors de nos nav., dans les autres port que le miens. On a la chance que cela nous coûte rien.
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ski wake
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« Répondre #50 le: 09 Janvier 2021 10:41:10 » |
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Pour moi 5 postes de dépense
1) Le port
2) Le DAFN
3) L'assurance
4) L'entretien moteur et bateau
5) Le budget carburant
Les deux derniers postes sont variables dans l'équation.
Et je ne parle pas de poste comme (sortie d'eau, location d'emplacement + berts, remise à l'eau)
et les places de ports, lors de nos nav., dans les autres port que le miens. On a la chance que cela nous coûte rien.
C'est là que l' on se dit que la location temporaire et ponctuelle - en plus de son cout NET - ne nous couterait que le point 5 ... Même si d'une certaine façon une location intègre forcément les points 1 à 4 , mais il seront répartis sur l' ensemble des locataires, ... et c'est bien cela qui fera la différence ... avec en plus le ZERO SOUCI en dehors du moment où l'on se trouve sur le bateau ... Alors, OUI, d'un côté , il y a le ... "plaisir" ( plutot PLUS que MOINS "onéreux" ) de la satisfaction de pouvoir utiliser son bateau quand bon nous semble ( sous réserve qu'il ne soit ni en panne ni en maintenance .... ) mais après, c'est à mettre en balance avec le nombre de jours d'utilisations et la proximité du bateau par rapport au domicile ... On l' a bien lu ici, quand par exemple Denis ( California ) a quelques heures devant lui, il peut improviser une mini virée en bateau ou une soirée apéro aux iles à bord ... A coté de cela, quand il faut "organiser" un voyage de plusieurs heures pour rejoindre son joujou, c'est alors autre chose ... ... Ne dit-on pas que " La différence entre les adultes et les enfants, c'est .. le prix de leurs jouets " ! Nous autres plaisanciers, face à tous les calculs rigoureux et autres tableaux excel, ... on peut s'entendre reprendre une formule royale célèbre : " CAR TEL EST MON BON PLAISIR ..." ET là, ... tout est dit |
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ski wake
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« Répondre #51 le: 09 Janvier 2021 10:57:41 » |
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En dehors de la location - ponctuelle et de courte durée - commence à s'implanter en France la formule dite des " boat club" qui consiste à payer une cotisation annuelle pour bénéficier à différents endroits de l' hexagone, d'un bateau ( neuf ou très récent ) d'une catégorie déterminée ... De ce que je sais ( je ne me suis pas vraiment penché attentivement sur la question ... ) , a) en avantages on pourrait dire - Des bateaux récents ou neufs - la possibilité de varier ----- les lieux de navigation ----- les modèles de bateaux - zero souci de maintenance / amarrage ... b) en contraintes, on pourrait dire aujourd'hui en France, vu que cela débute, - le choix de bateaux ( en tailles et modèles ) est limité - les bases de départ sont encore assez limitées - pour une date et un lieu donné, on a le risque d'indisponibilité du bateau pour lequel on paie la cotisation ( j' ignore s'il y a une possibilité de sur-classement, ou si l'on a un "avantage" au cas où l' on se retrouverait avec un bateau de gamme inférieure ) - évidemment , comme pour la location temporaire, pas de possibilité de personnaliser le bateau et de l' équiper / aménager à sa main ... ( ou de l' utiliser comme bateau test, hein Claude ??? ) Si c'est une tendance qui semble connaitre un gros succès outre Atlantique, il doit bien y avoir une raison ... A moins que ce ne soit la tendance évolutive des - jeunes générations - ... qui veulent profiter des choses temporairement sans s'embêter quand ils n' en n'ont pas ou plus l'usage ( ce qui peut se comprendre économiquement parlant, mais qui n' est pas vraiment dans les "gènes" des "vieux croutons de mon espèce" .... ). Et cette approche là correspond bien aux nouvelles tendances de "bateau / partage" entre particuliers notamment ... Ce n' est pas pour rien que le succès de "Click & boat" et autres "Sam Boat"est bien réel ... S'il y a des forumeurs qui ont étudié de près la formule "US" des "boats club" , par curiosité, je serai intéressé de lire leur sentiment ... |
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Magkev
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« Répondre #52 le: 09 Janvier 2021 10:57:52 » |
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C'est là que l' on se dit que la location temporaire et ponctuelle - en plus de son cout NET - ne nous couterait que le point 5 ... Ceci dit Michel, pour moi la location temporaire n'est pas possible, vue la taille du bateau où le poser quand il n'est pas sur l'eau, j'ai déjà fait le calcul cela me reviendrais beaucoup plus chère et je perdrais des avantages, le port à sec pour une telle unité n'est franchement pas rentable avec mise à l'eau x fois dans l'année, de plus je ne pourrais pas jouir du bateau comme je l'entends (dernière sortie le 15 décembre) et peut être une ce weekend. Ce que réalise Denis je le fais aussi je ne suis qu'à quelques kilomètres du bateau, cela me prends 30 mn pour m'y rendre et le cas échéant y dormir dessus, c'est ma résidence secondaire tous confort |
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Christophe79
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« Répondre #53 le: 09 Janvier 2021 11:04:52 » |
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Quand comme moi on utilise le bateau pour aller pêcher dès que la météo le permet dans les journée non travaillées, la décision de partir se prend la veille pour le lendemain. La loc devient donc impossible.
Je fais entre 15 et 30 sorties/an avec des retours en plus trop tardifs pour les loueurs.
La loc ne rend pas tous les paramètres comparables du simple fait que la disponibilité n'y est pas et que l'aménagement du bateau n'y serait pas non plus.
La qualité marine du bateau est aussi très importante dans mon cas et les seuls qui aient des bateaux qui tiennent la route pour aller pêcher serein dans des conditions parfois musclées sont les guides de pêche. Eux ne louent pas leurs bateaux.
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Christophe
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Olympe14
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« Répondre #54 le: 09 Janvier 2021 11:06:05 » |
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J'ai fait de la location à plusieurs reprises
La dernière l'été 2020 sur un Océanis 35.1.
Vu que tu dois réserver longtemps à l'avance, tu ne peu pas anticiper sur la météo.
Quand tu n'as qu'une semaine ou deux de vacances par an, et ben, ça fait chier si le temps est pourri.
On ne parle pas du déménagement nécessaire pour le matériel nécessaire pour 5 personnes (bouffe, couchages, fringues...)
L'avantage du bateau qui t'appartient, c'est que tu pars dès que tu as un créneau, même imprévu.
Si la météo n'est pas top, tu ne te sens pas obligé d'y aller.
Le bateau est équipé avec tes affaires.
Tu ne perds pas de temps à la prise en main et à la restitution.
Bref tout est différents et sans comparaison possible.
Que ce soit le budget, la souplesse d'utilisation, les contraintes, le plaisir...
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Bruno,
Breton exilé en Normandie, qui regrette sa Bretagne non sans aimer sa Normandie
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ski wake
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Michel
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« Répondre #55 le: 09 Janvier 2021 11:15:28 » |
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Ceci dit Michel, pour moi la location temporaire n'est pas possible, ... , de plus je ne pourrais pas jouir du bateau comme je l'entends (dernière sortie le 15 décembre) et peut être une ce weekend. Ce que réalise Denis je le fais aussi je ne suis qu'à quelques kilomètres du bateau, cela me prends 30 mn pour m'y rendre et le cas échéant y dormir dessus, c'est ma résidence secondaire tous confort Tout à fait d'accord Gilles . SI on habite à coté du bateau ET que l'on a la possibilité d'y aller aussi souvent que souhaité ( il faut bien les 2 conditions, car s'il n' y en a plus qu'une seule ... ) là, .. à mon avis , .. il n' y a pas d' hésitation à avoir En revanche , ... - si tu habites à coté du bateau, mais que tu ne peux y aller seul et que tu dépends de la bonne volonté ( variable ) d'autres personnes pour aller sur le boat te faire plaisir ... , là, .. çà commence mal ( et c'est donc l'intérêt d'avoir un bateau qui peut se maneuvrer seul - ou en équipage réduit - ... si tu n'es pas certain de pouvoir compter sur de la main d'oeuvre qualifiée ... )
... jouir du bateau comme je l'entends (dernière sortie le 15 décembre) et peut être une ce weekend.
tout à fait d' accord car tu es dans les cas " favorable " évoqué plus haut !
Ceci dit Michel, pour moi la location temporaire n'est pas possible, vue la taille du bateau où le poser quand il n'est pas sur l'eau, j'ai déjà fait le calcul cela me reviendrais beaucoup plus chère et je perdrais des avantages, le port à sec pour une telle unité n'est franchement pas rentable avec mise à l'eau x fois dans l'année,
Euh Gilles, ... là j' ai pas compris en quoi le fait d'aller louer un bateau t'obligerait à le mettre en port à sec ... |
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RIK-HA-RIK
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« Répondre #56 le: 09 Janvier 2021 11:16:28 » |
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Si on ne prend pas en compte le coût de la LOA ou l'amortissement quand il n'y a pas de crédit sur le bateau les coûts de fonctionnement sont largement en dessous de 10%
Quant à la location, je fais partie de ceux qui veulent posséder leur bateau sans contrainte et si un jour je dois réfléchir au bien fondé de l'aspect financier alors celà voudra dire que la raison l'emporte sur la passion et qu'il faut vite se débarrasser du bateau
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Olympe14
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« Répondre #57 le: 09 Janvier 2021 11:25:56 » |
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Quant à la location, je fais partie de ceux qui veulent posséder leur bateau sans contrainte et si un jour je dois réfléchir au bien fondé de l'aspect financier alors celà voudra dire que la raison l'emporte sur la passion et qu'il faut vite se débarrasser du bateau
100% d'accord |
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Bruno,
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« Répondre #58 le: 09 Janvier 2021 11:27:57 » |
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Et oui Bruno et Christophe ! Vous avez bien raison dans VOTRE cas ... EN fait, c'est comme dans tout choix : il faut voir les priorités / impératifs de tout critère, et savoir jusqu'où "vous mettez le curseur" Pour une disponibilité totale et immédiate, le choix est vite fait Pour ne pas avoir à transbahuter tout le matos et la logistique pour une semaine de nav', vaut mieux que ce soit déjà à bord , c'est plus simple ! Mais ce que tu as gagné là, Bruno, il faudra aussi le gérer lors de l' hivernage - si tu en fais un - ... pour éviter de laisser des affaires / équipements / ravitaillement se détériorer pendant de longs mois d'inactivité ... Il te faudra aussi peut etre avoir la place de stocker les coussins, les voiles, etc ... et au début de saison, il faudra faire la manip inverse ! Tout choix a ses avantages et ... ses inconvénients / contraintes Parce que .. lorsqu'un port est durement frappé par des évènements climatiques "forts" , ... on n' est pas dans le même état d' esprit - si on est locataire occasionnel, ou - propriétaire d'un bateau que l' on sait en souffrance ( et si pour LUI, on peut + ou - etre tranquille, on ne peut pas savoir ce qu'il va advenir d'autres bateaux qui pourraient venir le dégrader ... ) Alors Arnaud ?? ( il est probable qu' au moment où nous écrivons, il soit en train de tester le boat ... ) |
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Gilles
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« Répondre #59 le: 09 Janvier 2021 12:33:19 » |
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je parlais d'une location d'emplacement au mois et pas d'une location de bateau Michel |
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