C'est écrit dans le manuel du propriétaire.

  Naaaaaan, je déc.nne !


Pour le reste, bravo !

Bonjour Martial,

Etonnant ce point...
Je charge mes batteries sur le 220v via le Cristec avec mes coupe circuit OFF.

N'y a t'il pas un mauvais raccordement de ton Cristec sur la batterie servitude ? Le Cristec doit être raccordé sur le pôle "entrée" du coupe circuit (celui qui est directement connecté sur le + batterie)
Si il est raccordé sur le pôle "sortie" du coupe circuit, il faut effectivement que ton CC soit en position "ON" pour recharger la batterie.

Ce raccordement Cristec est-il identique sur tes deux CC, Servitudes et Moteur ?

Bonjour Philippe, en démontant le coffrage réservoir on ne voit pas si il y a de l'eau dessous, moi je l'ai vu car en abaissant le coffre la plaque verticale s'est légèrement décollée et dans l'interstice j'ai aperçu de l'eau, en tout cas il faut pouvoir glisser un tuyau sous le réservoir.
Concernant la trappe, ce n'est pas au niveau joint que ça fuyait, en fait elle était fendue mais cela ne se voit que de l'intérieur, il faut donc la démonter et regarder la face qui est à l'intérieur voilà juste pour préciser car si on se limite à nettoyer le joint sans regarde attentivement la trappe on peut passer à côté.

Je sais que Thierry (Toby64) l'avait remplacée par une en inox, je ne me souviens plus sur B3.
J'avais le même problème d'étanchéité sur Evisa, j'avais graissé le joint et plus de problème par la suite.

C'est Claude qui a ait mis une plaque inox je crois.
Moi, j'avais fait plus dans la dissuasion , après  avoir mis une plaque plus grosse pour les même raisons de fuite


IMG_20180501_183709.jpg

La plaque n'était pas lisse .

Et puis si quelqu'un avait mis son pied la. Il serait rentré a la nage ou disparu !

Hello, on continue dans les petits travaux avant la remise à l’eau prévue pour le 24 avril.

Un peu de cosmétique avec pose d’autocollants Jeanneau que j’avais en stock.
J’ai copie l’esprit du 795.





Et puis j’avais mes montants de pare brise qui étaient tout moches, du coup j’ai appliqué une solution de type covering.

Ça c’est avant


Et voilà une fois posé.




Et ensuite je me suis fait un petit délire pour améliorer l’aération intérieure.







Voilà il me reste à changer une batterie et la carte électronique du propulseur. Sinon il reste une reprise fixation à faire sur le balcon qui est prise en compte par le chantier qui m’a vendu le bateau.

Voilà on a hâte de profiter de tout ça sur l’eau.
À bientôt
Martial

 

J’ose pas encore installer des ballast et tenter une plongée. Pas sûr que le bateau soit prévu pour. 

Génial ! ça peut aussi servir de porte voix pour communiquer avec le pont !  

Bonjour Martial,
Tu vas le faire voler quand ? 
Plus sérieux, bravo pour ces aménagements et toutes ces transformations. 

Bonjour, ça y est ce mercredi le bateau est à l’eau.
Juste un petit tour vers la sortie du Golfe mais le temps s’était bien couvert en fin d’après midi et le vent avait bien forci avec une mer bien blanche et un vilain gros clapot de face qui faisait bien taper le bateau, pas très agréable tout ça.
J’ai tout de même pu voir que tout fonctionnait, le propulseur d’étrave sans la carte électronique ça le fait, j’ai récupéré ma vitesse loch grâce à la pièce que j’avais moulée avec un mélange de résine et de poudre d’aluminium dans l’embase.
Au passage je vois bien la différence entre la vitesse loch et celle du gps ce qui prouve que le courant dans le Golfe n’est pas une légende 
Seul désagrément quand je suis allé l’amarrer sur sa bouée mes deux amarres que j’avais installées il y a juste 3 ou 4 semaines étaient toutes gluantes et marrons ça m’a saloppé tout l’avant du bateau 



À bientôt.
Martial


Vivement un temps un peu plus clément pour une prochaine sortie.

Bonne saison Martial

Merci à tous pour vos souhaits de bonne saison, idem pour vous
Martial

Hâte de naviguer de nouveau sur ce magnifique Golfe !