Ben ça dépend Patrice, tout dépend du constructeur.... chez certain c'est chronique malheureusement.
Généralement c'est le chantier constructeur qui intervient, je ne pense pas qu'il découpe la coque mais une partie du pont c'est possible et prévu, donc c'est certain c'est pas top, mais ça se fait.

Ton problème, c'est un problème d'odeur d'essence???

Bonjour ,

oui un problème d'odeur d'essence au début et maintenant le moteur ne reçoit plus assez d'essence a une certaine vitesse.

le découpage du plancher se fait sans risque ? et sans séquelle pour l'avenir du bateau ?

Est-ce que vous connaissez un cas équivalent où le bateau a du être découper ?

Sauf dans de très rares cas, je n'ai jamais vu que l'on découpe le pont d'un bateau dont le réservoir à été emprisonné, pour résoudre ce genre de problème.
Au pire l'on crée une ou deux trappes de visite à des endroits judicieux afin de vérifier la bonne étanchéité des connexions durites / réservoir, réservoir / jauge.
Même dans certains cas de réservoir percé ( ce n'est pas le cas ici ), on peut réparer comme ça.
Voir aussi le cas de la durite d'essence qui serait pliée, coincée, percée.....là encore une trappe de visite et on la change dans le doute en se servant de l'ancienne comme furet pour installer la nouvelle.

Tout va s'arranger 

N'y aurait t'il pas un problème avec la tuyauterie d'évent et de mise à l'air libre.

 As tu des difficultés lors du remplissage car j'imagine qu'il ne peut y avoir de problème de section de tuyauterie puisque remplacée, de taille de poire d'amorçage s'il y en a une, ou de filtre séparateur/décanteur s'il y en a également.


Avez vous essayé après vidange du réservoir un petit soufflage à l'air comprimé pour chasser chasser une particule qui obstrurait partiellement la tuyauterie d'aspiration dans le réservoir et qui ne permettrait pas de ce fait un débit suffisant compatible avec le fonctionnement du moteur à pleine charge. 

Bonjour,

J'ai interrogé un technicien ( dont je reconnais sans problème sa compétence ! ) concernant le réservoir d'eau noire de mon DC, et il m'a confirmé que la seule solution si c'est bien lui , c'est de découper une partie du dessus.
Jeanneau l'a déjà fait , ce n'est pas une affaire si rare !
 
Apres, comme dit plus haut, il y a beaucoup d'autres pistes avant d'en arriver la, et on peut faire une ou 2 trappes de visite discrètes pour aider le diag ( ce que j'ai fait, et c'était un raccord qui fuyait . )

le bateau est neuf, le problème de perte de puissance a été détecté quelques fois quand nous étions 4  à bord, mais çà refonctionnait ensuite.

le problème semble arrivait  à grande vitesse , au delà de 5000 T/mn.

je ne sais pas si il y a des filtres à l'intérieur du réservoir, j'attends le retour du concessionnaire qui fait son possible pour me dépanner...

Quel est le CON structeur qui fait une telle aberration!!!Emprisonner un réservoir c est énorme et la decoupe fragilisera la structure c est évident!

Tu as raison et j'en profiterais avant pour passer un petit fibroscope avant dans la tuyauterie de remplissage ou d'évent avec visualisation sur micro pour vérifier l'état du réservoir avant d'engager des grands moyens

recherche pompe à essence sur Google tu vas avoir l’embarra du choix, j'ai du payer la mienne 20€ elle fonctionne en 12v

Il faut vraiment que tu passes un fibroscope  diamètre extérieur 8 mm par la tuyauterie de remplissage ou d'évent

Excellente idée Claude