Tu as très certainement raison,  moi je pensais à  une réparation avec ce que l'on trouve dans son atelier

Thierry peut aussi ceinturer l'extérieur de la poubelle avec du bon vieux scotch

Put... Thierry,  toi et tes essais moteurs dans un bac resteront ans les annales...🤣🤣🤣

Une énigme chez Zodiac, cette assise de siège :

Il y a dessous un zip, mais bien plus petit que la plaque de CP derrière !!
Comment l'ont ils rentré ?
Ou comment le sortir ?



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Ok, c'est la 2 ieme question qui m'intéresse plus

Simple Thierry, il suffit de découdre le filet 

En même temps tu abuses à entretenir tes bateaux. Ils ne sont pas prévus à la base pour durer aussi longtemps la housse des sieges

Ça claque mois qu'avec le dc



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Non, il n'a pas vu l'eau depuis l'achat l'année dernière a cause de mon accident .
Il va faire son baptême avec moi demain ou vendredi.
Le vendeur disait que ça poussait bien. Mais il m'a tellement dit d'autres chose moins joyeuses ...

Je ferai un petit CR de ce pneu XXL

son but : les balades sur l'étang, sortie dans les canaux de Sète, le canal du midi, et si mer plate , mes courses aux x-ship du cap d'Agde , et bien-sûr la pêche


Je viens de faire 400 km. Le pickup ne savait même pas qu'il était derrière ( le débitmètre si ! ) Ça change du DC aux fesses .

Il vaudrait mieux que tu évites de mettre ta sangle sur les boudins, ils n'aiment pas ça.

J'ai vu que tu avais des cadènes à l'arrière, il serait plus judicieux de t'en servir pour maintenir l'arrière du bateau.
J'en ai sur mon SR une de chaque côté, parce que la "norme" pour un plus gros SR, c'est 4 ou 5 sangles, mais il est aussi possible sur le tien de faire passer une seule sangle par les deux cadènes.

Les boudins n'aiment pas les frottements. 

Ouah, tu vas te régaler.


Je me suis jamais autant amusé qu avec mon petit
highfield 340, il fait parti des bateaux que je regrette.

http://rene.bouvarel.pagesperso-orange.fr/Marine%20Bricolages/Documents%20PDF/Little%20Big.pdf



Hyper léger et nerveux à souhait, un vrai kart.

C’est cool qui vos autorisent à faire cela.. À saint cyp’ c’était niet…

Alors thierry, la première mise à l'eau est prévue quand

Non Thierry,

Tu immerges ta remorque comme les autres, uniquement au niveau du bas de la jante, l'arrière du SR devrait être sur l'eau, compte tenu du poids relativement faible du SR tu déroules le treuil et tu aides l'embarcation à descendre, tu ne devrais pas avoir de problème.
Pour le remonter, tu t'aides du treuil.
N'oublie pas de demander à Sylvie de filmer l'opération, nous on veut voir...

Mon mark II avait une remorque à patins.

La manip est simple: à 2, après avoir tiré le bateau sur la plage, l'un soulève l'avant et l'autre glisse la remorque dételée dessous en l'inclinant. Il suffit ensuite de rabaisser les 2 en même temps.

Sur plan incliné, plus acrobatique, on soulève l'avant du bateau et on l'avance au dessus de la remorque le plus loin possible avant de le baisser. Cela suffit à pouvoir avancer la remorque sur le plat, au delà du plan incliné, ou on finit d'avancer le bateau jusqu'à sa bonne place sur la remorque. Celle-ci n'avait pas de treuil

J'ai fini par acheter une remorque à rouleaux, bien plus commode. Et bien sur, c'était un pneumatique classique, nettement plus léger qu'un SR.

Première sortie avec Aloha 4 , ce brave Zodiac de 3,4m ...

Mise à l'eau, c'est moyen, il faut mettre les roues dans l'eau .
Ça se passe bien, le moteur tourne comme une horloge .
Départ marché arrière, ça claque comme un bon Yamaha qui se respecte .
Balade dans le port, mais au ralenti, ça va vite et régime élevé.
Je reviens a la cale, réglage du ralenti au mini, c'est mieux, ça claque un peu moins, mais ça va quand même vite au'ralenti.

A voir si il faut une hélice a pas plus petit ?

Sortie sur l'etang de Thau, calme plat sur l'eau, c'est vraiment sympa ce pneu .
4000tr, 30 kmh
5000 tr 40 kmh.

Arrêt aux Toques pour tester le "beachage" , super . Ça pèse rien, aucun risque d'avoir un pb pour partir vs avec le DC .

Dans la foulée. On part vers Sète .
Nickel, la vitesse de croisière semble être 4000 tr , 30 kmh.

C'est génial. On visite les petits ports locaux sur Sète, on passe les canaux, sous tous les ponts, génial.
Arrivé devant la mer, je regarde la jauge qui oscille bien a la moitié ... Et la je me dit. Demie tour de suite , j'ai aucune idée de la conso et pas de bidon de rab ...

Retour dans les canaux et la le moteur ratatouille au ralenti . C'est clair, il marche sur 2 cylindres au ralenti et sur ses 3 des qu'on accelere un peu.

Il m'avait fait ça lors de sa révision et après nettoyage des carbus, c'était réglé.
Il fonctionnait nickel la semaine dernière .

Retour sur l'étang, le vent s'est levé un peu, des petites vagues que le DC n'aurait même pas vu.
Ça secoue un peu, madame apprécie un peu moins .
Moi, je me dit que c'est le pied, je ressortirai seul quand ça secouera plus. Ça me rappellera ma carrière intercommunale d'enduro .

Je trouve qu il marche un peu moins bien, et s'enfonce du cul pas mal quand même, mais je n'ai pas assez gonflé les boudins, ils étaient dur comme de l'acier sur la remorque en plein soleil. Mais sur l'eau, ça refroidit, et ils sont un peu mouds .

Je serre les fesses pour l'essence.

Arrivé à Marseillan , la jauge donne un peu moins que la moitié !

Au ralenti sur 2 cylindres , ça fait un bruit qui me fait un peu honte devant les gens ( enfin , ceux que je connais )

Ça mer*e a la cale car il y a un peu que le type n'arrive pas a démarrer .
Je cherche a manoeuvrer en attendant que le type parte, ça cale , car le ralenti était règlé avec 3 cylindres ... Gros stress car le Yam ne veut pas démarrer de suite quand il cale avec un bip d'erreur .
Le type arrive a pousser son pneu et je redémarre et beach sur la cale .

Je recule avec le pickup et la remorque sur la cale . C'est l'enfer car je ne vois pas du tout la remorque ! Sauf quand elle se met de travers et que c'est trop tard !

Re obligé de la mettre dans l'eau.
Quand j'accroche le câble du treuil, je vois la prise des feux de la plaque , bien sûr son support. ... Mais sous l'eau !

Je treuil le zod , et vais me garer dans un coin.
Je vois de la,flotte qui sort de l'arrière du zod , ça coule comme un robinet ... Et je vois le bouchon de vidange de la cale ouvert
Quel gland , je en sais l'avoir remis quand j'ai lavé le zod avant de partir.

J'ai laissé coulé, franchement plus de 50l sont sorti !
Le coffre sous le sièges était trempé ...

Je comprends pourquoi il poussait plus l'eau au retour ...

Il me faut trouver le pb du ralenti
Mais sinon, franchement , super content de ce choix.
C'est une option économique au sortie a la journée si la mer n'est pas mauvaise , très facile a mettre a l'eau , ça pèse rien sur la remorques.

Une très bonne alternative au voilier , pour exploiter tous les aspects du nautisme sur l'etang.
Et puis il suivra le fourgon aménagé lors des sorties sur les côtés .

Je ferai le plein demain pour voir combien on a consommé, mais le DC aurait pris 80l pour ça, le zod a un réservoir de 30l ...
A suivre ...





Ça coule a bloc par le bouchon de vidange ........

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Je ne sais pas pourquoi, ça envois quelques gouttes de flotte vers mon dos !
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Ton échelle ne trempe pas dans l'eau à cette vitesse ?

Je dirais soit échelle soit sonde mal posée.
Mais normalement pas de sonde de ce côté là ?