J’ai un peu touché du doigt les prix environs 3000€ pour un film de qualité et des garanties de 6/10ans perso je compte finir la pose du film par un vernis scellant au niveau de la ligne de flottaison et jonction pour venir verrouiller le film sur la coque.

Dans le cas du travail qui a été fait par Félix sur sa GUY COUACH , il a été fait appel à un pro qui a été préalablement formé à la pose du covering.

Fatalement çà coutera plus cher que si c'est toi qui le réalise .

Après, se pose la question de la durabilité de la pose si elle a été faite par un pro ou un particulier sans le coup de main / l'expérience / l'outillage ... 

Faut tout rentrer en compte ... sachant que certains facteurs dans certains cas, favoriseront une formule, alors que dans d'autres cas ce sera l' inverse...

Parmi ces facteurs , certains sont rédhibitoires ...

on a évoqué notamment

- un passage fréquent de la coque sur les rouleaux de la remorque ( on peut visualiser les contraintes sur le film   )

- une vitesse fréquente trop élevée ( là encore, c'est facile de comprendre pourquoi )

et d'autres "pousseront / justifieront telle ou telle formule  comme

- rapidité de salissure avec l' antifouling actuel

- coût de l' opération annuelle  ( sortie d' eau, mise sur ber, occupation d'une surface au sec, et remise à l' eau )

- temps d'immobilisation annuelle  ( incluant de temps à autre le décapage de la matrice dure voir coût et durée ... )

- contraintes humaines ( si l' AF doit etre appliqué par un pro )

- contraintes climatiques

etc ...
et tout cela à multiplier par le nombre de fois correspondant à la durée d'un antifouling par "film".

On peut supposer également une baisse de la consommation avec l'anti fouling par film dont l' effet est permanent comparé à un antifouling "peint" qui peut perdre de son efficacité avec le temps

Tout cela étant à mettre en face une durée d'utilisation du film antifouling de CINQ ans.

A noter enfin que ce film anti fouling sera d'autant plus efficace que le bateau naviguera régulièrement ...
puisqu'il est spécifié que le fouling qui se serait posé sur le film ( quand le bateau est stationné longtemps à l' arret )
se décollera dès lors que le bateau naviguera de façon régulière à un minimum de 7 à 8 noeuds ....

Bon il est tard ... mais je pense que le confinement ne m’aide pas ...

Je réfléchis à l’installation de flaps... en électrique en gros 1000/1200€ sur un bateau comme le miens je trouve ça trop coûteux

Je regarde aussi les flaps type automatique avec vérin fixe

https://www.equipnautic.com/achat-paire-de-flaps-verins-correcteurs-assiette-400374.html

EDIT SKI WAKE : lien commercial modifié pour respecter la charte du forum

Qui en a déjà utilisés ?

Bonjour à tous Je trouve l’idée est la couleur magnifique
La surface à coller doit être hyper propre bon courage

Oui, tu n'as raison , il vendent très cher  le boîtier de commande , je crois 500€ avec les relais.
Pour pas loin du même prix , tu remplaces les relais et la commande, par le boîtier Mante marine, qui n a pas besoin de relais, il attaque direct les flaps.
Le prix est plus justifié, quand tu vois comment ça fonctionne, ça réagit super bien , c'est vraiment impressionnant.

A fortiori si c'est pour régler un problème de gite comme sur le mien.
Le gîte était par moment , en fonction du vent, sens des vagues , sans que personne ne bouge dans le bateau, il se cale dans une position qui peut bouger selon ces paramètres.
C'est vraiment du passé depuis les flaps.

Si tu mets des flaps fixes, forcément , ça va régler le'pb a un moment, mais l empirer a un autre je suppose.

Le prix du boîtier à led avec réglage Manuel c’est une honte je trouve

( je vois que notre Ami Xavier est en train de lire ce fil de discussion ... )

Pour moi  mettre des flaps fixes, c'est pareil que mettre du bois sain pour renforcer un tableau AR fortement dégradé   ( fin de l' allusion pour Xavier   ... )

Quand tu auras dépensé de l' argent pour des flaps fixes ( ou réglables manuellement, ce qui revient quasiment au même ..  ) ,
 tu te rendras compte qu' effectivement dans certaines conditions c'est bien et que dans d'autres ca çà n' apporte rien, et là , .. tu auras encore PLUS envie de mettre des flaps réglables  

Alors, mon conseil, c'est d'éviter de dépenser de l' argent dans des flaps "fixes" ( ou manuels )...

Autant que tu gardes ton argent pour "directement" partir sur des flaps réglables en navigation ...


Mais comme d'hab , les conseilleurs ne sont pas les payeurs   ....

Pour un problème d'assiette, ça peu avoir un intérêt je pense.
Mais pas pour du gîte qui varie en fonction de paramètre extérieur, parce que des fois, ça va améliorer, mais d'autres, ça risque d'empirer, ou d'en générer la ou il n'y en avait pas avant !

Je finirai mes essais si la saison démarre un jour et selon j'aviserai pour des flaps ...

Bon le confinement se fait longtemps je peux pas terminer mon revêtement en teck je peux pas finir l'electricité....

Le covering je vais négocier avec le chantier pour avoir accès au bateau

Sinon je pense à la reprog des moteurs même si je gagne "que" 10 ch par moteur ca sera sa !

Oui quand je tourne en rond je suis très dépensier ma copine me le dit deja assez 

Malheureusement ce n'est pas gagné en plus elle est pas bateau moteur mais team voilier 

Elle n’aime pas le bruit des moteurs le faite de taper dans les vagues

Elle aime vraiment le côté calme et douceur de la mer en voiles.

 

Je pense que je t' ai trouvé ce qu'il vous faut à tous les 2 ...

En + tu as de la chance , il ne doit pas y avoir de bricoles à faire dessus ( sinon je l'aurais proposé à notre ami Xavier  )


Clique ICI, et tu me diras ce que tu en penses ....

  229 166 $ ... le mètre linéaire ... 

...  bon, évidemment , il mesure .. 49 mètres ...     ce qui nous amène à 11 millions de dollars
 
 Après ... je ne sais pas si on peut ... débattre 




Allons,  allons, ...  Alex,   la voile n' est pas forcément un sport de vieux  ....



Tu l' avais PRESQUE dans l' ordre  ....un  AMEL  Alex,  pas un Alem