Super sortie Zod du jour,

Marseillan, sete, beachage picnic sur l'île du môle à la sortie du port de sete ( que je n'avais jamais oser tenter en Dc, rendez vous des setois depuis que ça existe pour des sardinades ou brasucades) , puis sortie mer  devant la corniche et le port des quilles, puis retour par l'étang qui secouait plus que la mer 
Arret sur la bande de sable des tocs et retour.
Le tout pour 20l

J'ai quand-même un doute sur le pignon de marché ar, qui claque un peu fort malgré réglage précis du mécanisme.
Je vérifierai s'il n'y a pas de limaille dans l'embase !



Quizz : qui reconnaît cette maison ( vue à la TV)

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Pas vu à la télé !
Mais d'après google (je triche comme toi   ) : la maison se trouve rue Copenhague dans une zone industrielle ?  "Tournage de demain nous appartient  TF1"

Jolie petite balade en tous cas !

Oui 👍

Il n'y a que des tricheurs sur ce forum !

 

Le ressort ne fait pas son office de rappel jusqu'au bout....Cela doit gripper sur l'un des axes....
La solution de WD à de fortes chances de marcher. Pour éviter que cela revienne trop vite, démontage, polissage des traces d'oxydations éventuelles, et graissage 

Ou faire passer le permis à la dame et toi tu te fais balader ... 

Oui. Ça ne doit pas être grand chose , demain je vois ça .

Le problème chez Yamaha, ( j'ai eu 30,115 et 250 et c'est pareil ) , quand on actionné l'inverseur. Il y a un clac assez fort qui hérisse les poils de tout mécanicien sensible !
Alors actionner quand le ralenti n'est pas revenu ... on imagine les dents sortir lors de la prochaine vidange de l'embase

Cette problématique est connu chez yam… même sur les ib… ou les vieux 2 temps carbu de mon enfance… Ils n’ont jamais réussi à résoudre ce problème…

J’avais aussi cela mais moins fort sur mes 2 sucekiki

Une journée normale pour moi en bateau !

Je n'avais personne pour une sortie voile, et je suis resté 15mn sur l'Elan , a savoir si je tentais le coup de sortir seul ou pas, mais c'est l'amarrage au retour qui me stress , donc direction le Zod.

Mise a l'eau impec. Puis départ en trombe pour Sète .
Au bout de 5mn de planning, le doute m'habite, ai je fermé le bouchon de vidange de la coque ?
Retour , échouage sur la cale et ... il n'était pas fermé.
Pas grave, je le ferme et fais marcher la pompe de cale ( équipé comme un grand le petit Zod ! )

Pour ceux qui ont vu le film d'hier soir sur France 4 , "Fragile" qui se passe a Sète, avec plusieurs plans sur l'étang , les canaux et la mer, dont certains que je ne connaissais pas, je décide de faire la tournée de ces coins, dont un petit plan d'eau au milieu d'une citée. Et le canal jusque a côté.
Nickel, le Yam marche enfin comme il se doit , tant au ralenti qu'à fond et fait un bruit d'inverseur comme tous les Yam  .

Sauf que ... en partant , j'ai pris trop a gauche, et comme on le voit sur la photo sat , il y a un "haut fond " de 30cm ... et je venais juste de lancer les 30 mustang pour être au planning . Le contact a ete un peu raide, mes tibias s'en souviennent encore , mais heureusement que c'était juste du sable .
Je remonte le moteur, me laisse dériver jusqu a du plus profond, rien de visuel sur l'embase et l'hélice. Pas de bruit suspect, je repars.


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Tour de Sète pas les canaux , et , vu que c'est a peu près plat en mer, retour a Marseillan plage a fond ( 50 kmh quand même ! ) par la mer.
Ça rappelle l'enduro .
Le canal des allemand, une formalité avec ce zod étroit, baignade dans l'étang, test de l'échelle ( que j'ai oublié de remonter bien-sûr ) puis la cale de mise a l'eau ou attendent la C4 et la remorque .
Comme je ne la vois pas en reculant dans la descente, j'ai l'habitude de la descendre a la main, la caler a sa place et reculer ensuite avec la voiture .

Sauf que la , quand je descends de la C4, je vois la remorque partir dans l'eau sous le zod , je lui cours après dans l eau , elle s'arrête, le timon dans mes main a 50cm sous l'eau !
Sous le regard du Zod qui quand même, se pousse pour que je passe .

J'ai du bol, j'arrive a la remonter , mes sandales agrippant le sol glissant, juste ce qu'il faut .

Remontage sans problème, je m'arrête devant un ponton et lave a grande eau le Zod , mon téléphone et sa remorque. Je me fais engueuler par un passant parce qu'on est en restriction d'eau , je lui explique le reste  ( j'utilise le tuyau laissé la, d'un commerçant qui lave tous les jours ses vélos de Loc, en se raccordant en pirate sur la borne d'un  ponton sans payer l eau que moi je paye avec ma place et n'ai pas le droit de me servir )

Et retour maison . Une bonne bière et tombée du stress !



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Hihi tu as du t’engueuler  tout seul   

J'aime bien lire tes récits de sorties Thierry, c'est passionnant
Merci pour ce partage

Le problème, c'est que la remorque est bien plus étroite que le zod, alors ces bras, il faudrait les déporter, et c'est une modif importante pour pas grand chose. Parce que reculer avec cette remorque assez courte, c'est pas facile.
D'où la descente à la main bien plus rapide, vu qu'elle est légère.

J'aurai du mettre une cale sous une roue ( cale qui était dans le zod !)


Bizarrement, je n'ai pas gueulé une seule fois ! ( le stress, ça calme)
C'est logique, quand madame est la, c'est de sa faute. La, objectivement, j'ai cherché un coupable, mais pas trouvé

Ca c'est parce que tu n'as pas eu le temps de bien chercher 

Peut - etre bricoler un système avec des raccords PVC sur la remorque ( mais un truc "simple", hein ...  ) à ne mettre que durant la descente , remorque vide ( parce que, lorsque ton Zod est dessus , tu dois le voir  ... )

Après, ... en écrivant cet usage "limité"  , ... me vient la question de savoir...  si çà vaut le coup .... 
 pour un usage assez réduit somme toute ( " tout çà pour çà ? ... " )   


OUI, ... et en plus, il est fortement déconseillé de percer une remorque , ce qui pourrait s'avérer contrariant    pour toi    ...



Je confirme ... pour maneuvrer assez souvent avec une remorque bagagère ( incluant des marche AR ...  )
- autant avec une remorque à bateau ( voire une caravane ) il est aisé ( avec un peu d'habitude  ) de redresser la situation si la remorque oblique dans la mauvaise direction  ...
- autant, avec une remorque "courte", si on ne rattrape pas la situation dès le début  ... il ne sera plus possible de remettre la remorque dans l'axe 
Autrement dit, il faut alors revenir en marche AV ( et perdre quelques mètres laborieusement gagnés  ... ) pour caler la remorque dans l'axe

C'est là qu'on se dit qu'une mini caméra de recul ( avec image sur ton tel mobile ) serait sans doute plus simple à avoir plutôt que de s'embarquer dans des bidouillages de tubes PVC  ...     
 


Effectivement, mais avec le risque de glisse  du "porteur" de la remorque sur la cale de mise à l'eau ... 


La remorque vide, le risque se trouve "limité" ( mais possible ...  ) que la remorque ne pivote autour de la roue " calée " et, ... se mette à descendre  avec le timon cette fois vers la pente  ...

Un bout' de sécurité fixé avec des mousquetons entre la voiture et la remorque me paraîtrait être un bon " compromis " entre facilité / rapidité d'usage  et simplicité , non  ?  ... 


Mais non, ....    c'est l' effet "voile" , qui t' apprend ( par la force des choses  .. )

1 - à être patient
2 - à regarder et être attentif
3 - à anticiper pour être rapidement réactif




Bien évidemment  !  selon le principe qui veut que : ...
" Si tu ne sais pas pourquoi tu engueules ta femme, elle, ... elle le sait !  "

# balance ton .... équipière 


(  SECOND  DEGRE,  JE   PRECISE  !   )


Ben si ! ...   

JUSTEMENT , c'est PRECISEMENT parce qu'elle n' était pas là qu'elle est ( une fois de plus  ! ...  ) en tort  !


CQFD   

Thierry, tu ne vas pas me faire croire qu'il ne te reste pas 2 brins d'antenne CB bien souples que tu pourrais fixer de part et d'autre de ta remorque pour avoir un visuel en marche arrière