Le Jeanneau 7.5 DC de Toby64

[Ghauscao]

Ils t'ont monté une vitre sur le côté tribord des modèles à partir de 2012... Elle doit être différente de ta vitre babord...

[toby64]

T as l oeil !

En effet, l autre ne se fait plus !

[pccn]

Aucune hésitation à avoir , sous le t de B il faut élaguer.....................

[toby64]

Le probleme, c est de savoir a quoi ca sert tous ces cables, il y a plein de connecteurs non branchés qui semblent etre lié au mogeur car identiques a ceux qui sont branchés sur les 2 compteurs ...

Et la boite a fusible derriere tout ca ... plus inaccessible ...

[pccn]

Il semble que se soit une spécialité Jeanneau Benneteau, les fusibles sont innaccessibles et de plus des volants il y en a partout.......
Sur les Antares 6.80, 7.80 etc c'est un gros foutoir, boite innaccessible sur les MF 755 2014, 2015 c'est beaucoup mieux, même bazar mais la boite est accessible , sur les nouveaux 695, 795 c'est encore mieux surtout pour les CC qui sont déportés.
De plus quand le mécano du CC est passé dessus , tout s'arrange...............Sur le miens j'ai tout repris en repérant et en optimisant la longueur des fils, Bus NMEA 2000 reconfiguré et repéré. Quand j'ai receptionné le bateau le mécanno avait créé un deuxieme Bus pour le HDS mais alimenté à travers le premier, du grand n'importe quoi et de plus pas de bouchons le bateau est précâblé mais comme il n'a rien compris il a laissé tombé et refait un Bus.

De toute façon le schéma électrique ne correspond pas à grand chose, en principe il date du premier bateau construit de la série , les divers évolutions et options tu te débrouille elles ne sont pas reporté sur les documents de bord.
Par exemple sur le 755 les bat sont représentés en// directement alors que maintenant un coupleur et des CC est installé de série, je ne te parle pas du câblage propulseur, aucune trace........
Déplacé une boite à fusible n'est pas une chose facile mais je te conseil de repérer tes fusibles au maximum surtout la partie moteur, contact , aprés contact, attention des fusibles de puissance sont aussi dans le moteur.

[djmecra]

Par expérience des que tu commences tu fini par tout refaire !

A minima, prend une dymo et étiquettes tout

[toby64]

le probleme etant de savoir a quoi servent tous les cables !
on dirait qu'il y a des cables pour des options non presentes ( genre compteur plus evolués avec plus de fonction ? ) sur le compteur de gauche, je n'ai que le compte tour/ et jauge essence.
les 2 boutons du bas ne font rien et il y a "temp" et je ne sais plus quelle autre fonction avec juste des ----- d'affichés.
bon, ca c'est pas grave, le minimum y est .
Demain tentative de relier gps et vhf avec les infos de Philippe ( Ziak31) et compréhension du systeme de WC marin et reservoir d'eau noire ...

[California]

Au mois tu aura fait un petit tour de ton bateau.
ca te fera gagner du temps en cas de bricole a reprendre.

[Adalou33]

Bon courage Thierry, Bravo pour tout ce travail. Tu vas pouvoir me donner des cours après.
Aujourd'hui le temps à l'air de s'arranger cet après-midi. Si c'est le cas, je vais probablement sortir.
Si c'est le cas, je vous mettrai quelques photos ce soir.
Bon dimanche à tous 

[djmecra]

Je dois avoir le schéma de montage de ton moteur, Je te cherche cela

[toby64]

Ok merci.

Je suppose, mais je n y connais rien dans ce domaine, que c est des T nmea2000 que je vois avec des trucs connectes a la base du T venant  dumoteur ?
mais le gps ne voit rien en nmea2000 .

Bon, gps et radio fonctionnent, mais ne causent pas entres eux . J ai pourtant respecté le schema de cablage de Philippe Ziak, et re verifié plusieurs fois !
peut etre un pb de configuration d un des 2 ou des 2 ?
La radio beep a chaque demarrage sans les coordonnees gps. J ai modifié la config, alerte gps, ca ne le fait plus en continu, mais au demarrage a chaque fois. Normal ?

Alors petite bricole :
La arre en bois qui supporte la planche de l extention du lit : elle bougeait ... regardez de combien depassent les vis d origines ... faut pas pousser quand meme, c est mal foutu ! . Repris avec des vis plus longuent et 2 x plus de vis ! Ca partira plus !




20160619_161109_resized.jpg



J ai trouvé un peu d eau dans le premier V . Je seul truc d'ou ca peut venir, c est la baille a mouillage , mais je ne vois pas d ou !

J ai changé le davier par un a bascule.
ca fonctionne tres bien, le guindeau electrique aussi .

20160619_163615_resized.jpg


Sauf que la chaine touche la capot de la baille a mouillage une fois fermée. Je ne vois pas comment ca peut en etre autrement a part une decoupe dans le capot !

20160619_163626_resized.jpg

[philm45]

Tu peux mettre deux cales pour rehausser ta baille à mouillage

[toby64]

Tu veux dire le couvercle ?
mais il s ouvre de coté, alors c est plus symetrique , et en plus, on y marche dessus pour descendre de face du bateau !

[serval]

C'est le probleme des premiers modeles sur les suivant ils ont fait un capot avec une forme qui permet de laisser sortir la chaine baille fermer.
Ca doit pouvoir se commander mais quid du prix?

[Ghauscao]

A partir de 2013 il y a comme le dit Marc un bourrelet pour laisser passer la chaine...

Mais tu ne pourras pas en commander car à partir de 2012 les jeanneau sont blanc et non plus crème donc cela va faire moche...

Il suffit juste de découper un passage dans le capot ou simplement le limer... Cela avait était fait sur le miens...

[Adalou33]

C'est le probleme des premiers modeles sur les suivant ils ont fait un capot avec une forme qui permet de laisser sortir la chaine baille fermer.
Ca doit pouvoir se commander mais quid du prix?

Le mien est de 2013 avec une petite encoche pour laisser passer la chêne, mais même avec l'encoche, j'ai remarqué que là chêne touchait encore 

[toby64]

Ca va, je n ai pas rangé la disqueuse !

Apres, comme deja dit, c est quand meme mieux de sortir et rentrer l encre avec un  oeil dessus. J ai fais la manip cet aprem et ca peut coincer a la descente, et bourrer a la remontée.

[djmecra]

Salut

Voici comment doit etre cablé ton moteur su commande pupitre :



si latéral (électronique est déportée de la commande, alors quelle est intégrée, sur la pupitre, mais c'est les mêmes composants)



pour le nmea je dois avoir de quoi te faire un adaptateur à mettre à la place d'un bouchon sur tes T qui sont bien des NMEA (regarde mon post la dessus)

[toby64]

Merci beaucoup, c'est plus clair comme ca.

j'ai en effet le multi Hub avec les cables branchés desssus.

mais j'ai un tas de connecteurs en l'air en plus ! je pense qu'avant, il devait y avoir autre chose car un des 2 compteur est neuf.

Donc, j'en conclue que ca peut fonctionner sans NMEA, tel que ton schema et ca semble etre le cas chez moi, mais qu'il y a en plus du NMEA, mais je ne sais pas a quoi ca sert dans ce cas alors ( le GPS n'est relié a rien a part maintenant ma radio.

Il faudrait que je fasse un schema des cables NMEA , voir qu'estc e qu'ils relient !

[djmecra]

normalement a part le connecteur marqué "1*" il n'y a rien en plus.

comme je l'ai marqué dans mon post le multi hub n'est qu'un gros hub nmea2000 avec des connecteurs propriétaires ...

moi je démonterais le tout, et recâblerais proprement.

pour relier le moteur au gps il n'y a qu'un câble à confectionner, peut être a tu un autoradio fusion ce qui expliquerais la présence d'un réseau NMEA2000 afin de piloter la radio (mais je ne sais pas si garmin prend en charge)
en tout cas il me reste des connecteur proprio yamaha qui peuvent servir a sortir en NMEA2000 su multihub pour rejoindre le gps.

ta vhf est NMEA2000 ?

[toby64]

je n'ai rien de relié au gps ( a part ma radio depuis hier ! et encore, directement fil a fil, la radio n'est pas nmea2000, c'est une rt550 )
Le gps n'est relié a rien d'autre.
Il ya  un autoradio, mais de voiture, relié a rien d'autres que ses hp.

Tout le bordel sous le tdb concerne juste le moteur !

j'essaierai de faire un schema de ce qu'il y a.
mais je n'oses pas tout demonter et remonter, car je n'y connais rien pour l instant, et demonter un truc qui marche bien ...   mais je sens que ca va passer par la quand meme !

[toby64]

Ptin, ca fout les boules !

Je prevois ce we pour poser les flaps  , et comme dab , il y a forcement un truc qui mer*e. Il manque dans le kit :
- un jeu de triangle d'un verrin . Donc ca sert a rien d en fixer un si y a pas l autre !
- la cale de l echelle, elle est etroite  , ne me demande s il ne doit pas y en avoir 2, parceque avec une, l echelle esr moins stable  ca la cale n est pas tres large.
- un des connecteurs du verrin sur le cable qui va au boitier.

Ca fout les boules a force, c est pas difficile de verifier ce qu on donne au client !

[Ghauscao]

- la cale de l echelle, elle est etroite  , ne me demande s il ne doit pas y en avoir 2, parceque avec une, l echelle esr moins stable  ca la cale n est pas tres large.

Je te rassure c'est normal je n'ai jamais eu de problème que cela soit sur le dc ou le wa... La cale doit faire 5/6cm de mémoire...

[toby64]

OK merci  , je vais donc la monter comme ça.

Une vue du  chantier ...




20160626_110433.jpg


20160626_110400.jpg

[pccn]

OK merci  , je vais donc la monter comme ça.

Une vue du  chantier ...




20160626_110433.jpg


20160626_110400.jpg

Pour quelqu'un qui ne devait rien toucher pour cette année ??????
Courage 

[toby64]

Oui, c est clair ! Mais c est plus fort que moi !

[stephane]

Ma parole, tu l'as acheter en Kit ton bateau 

[pelaskos]

a vendre Jeanneau 7.5 dc a monter sois même ,manuel de montage fournit 

[stephane]

a vendre Jeanneau 7.5 dc a monter sois même ,manuel de montage fournit 

Les chantiers innovent désormais,  idem bientôt pour les moteurs 

[toby64]

N empeche que je commence a mieux le connaitre que les concess !