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Veradoclub France  > SECTION BATEAUX A MOTEUR - C'est ici que ça se passe ! > NOS COQUES ET CARENES ! > Demande coup de main pour visite White Shark 225 sur Marseille
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Auteur Fil de discussion: Demande coup de main pour visite White Shark 225 sur Marseille  (Lu 4426 fois)
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ski wake
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Michel
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« le: 02 Février 2019 21:04:37 »
Bonjour à tous !

Je me fais le porte parole de notre ami MECA85 intéressé par un WS 225 visible sur un port à sec de Marseille.

Qui pourrait aller faire quelque photos et donner son ressenti sur l' objet convoité ? Clin d'oeil

L'objectif étant de savoir si cela vaut le coup que notre futur acheteur ( peu disponible ) aille se déplacer sur place pour … "conclure"  Prétentieux 

( Gaëtan bossant sur Paris )…

Merci de votre aide   Prétentieux !
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice Sourire , mais j' assume Sourire Sourire !
J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents !

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Capbear
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Jean-Philippe à Six-Fours (83)
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« Répondre #1 le: 03 Février 2019 02:10:11 »

À quelle date ?
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ski wake
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Michel
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« Répondre #2 le: 03 Février 2019 10:53:18 »
Jean Philippe, … Dès que possible  Tire la langue  ( vu la vitesse à laquelle les WS partent , le temps joue contre l'acheteur  Triste… )

L'objectif est de prendre RdV avec le proprio actuel.

Le bateau étant en port à sec ( et donc en hauteur ) il devrait falloir demander à ce que l'on le mette à une hauteur où il pourra etre mieux analysé ( intérieur et extérieur ) .
 
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meca85
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« Répondre #3 le: 03 Février 2019 11:23:39 »
Bonjour à tous,

Merci Michel pour ton aide.

Effectivement, il faut avancer vite si je veux remporter cette achat.
j'ai besoin qu'une personne de VCF puisse le voir à ma place et prendre des photos pour se faire un second avis.

Je recherche une bonne âme qui serait faire çà.

Merci de votre aide.

Cdt,
Gaëtan
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MARILO83
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« Répondre #4 le: 03 Février 2019 13:43:55 »
Bon, aller hop.......MP avec tel, et si JP veux qu'on y aille ensemble....Vous aurez 2 avis  Clin d'oeil
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meca85
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« Répondre #5 le: 03 Février 2019 14:32:37 »
Bonjour Laurent

je t'ai envoyer les infos par MP.
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MARILO83
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« Répondre #6 le: 03 Février 2019 14:56:12 »
Ai appelé, suis tombé sur messagerie, mais ai envoyé un message mail avec mes coordonnées  Clin d'oeil
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ski wake
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Michel
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« Répondre #7 le: 03 Février 2019 15:05:56 »
ok
Merci
A suivre
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« Répondre #8 le: 03 Février 2019 15:10:21 »
Pas de panique non plus, c'est certes un WS mais avec un HPDI.....Pas si sûr que ça plaise à tout le monde  Clin d'oeil
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« Répondre #9 le: 03 Février 2019 16:18:59 »
Il y des amateurs d’hpdi même si je lui préfère l’etec...
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« Répondre #10 le: 03 Février 2019 16:49:34 »
j aime les postes qui commencent comme cela
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« Répondre #11 le: 04 Février 2019 12:36:49 »
Citation de: MARILO83 le 03 Février 2019 15:10:21
Pas de panique non plus, c'est certes un WS mais avec un HPDI.....Pas si sûr que ça plaise à tout le monde  Clin d'oeil

+1
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« Répondre #12 le: 04 Février 2019 13:05:35 »
Concernant le WS 225 , il y a une fragilité  au niveau de la jonction des coffres avants et des franc-bord .Cette fragilité est révélée par un faiençage du gelcoat, dans le meilleur des cas.
Il faut bien regarder par l'intérieur , on y accède par l'important rangement situé sous les coffres.

Sur les premier modèles de WS , la baille avant n'existait pas , les coffres avants étaient solidaires aux franc-bords .
Cette liaison entre les coffres-avant et les franc-bord servait de renfort.
La coque tulipée des WS ,lorsqu'elle frappe une mer formée , est fortement sollicitée à cet endroit.
Les moules des coques WS sont à l'origine ceux des opens ChrisCraft , cette  liaison existait aussi.
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« Répondre #13 le: 04 Février 2019 16:24:06 »
Citation de: regis.c le 04 Février 2019 13:05:35
..
Les moules des coques WS sont à l'origine ceux des opens ChrisCraft , ...

OUI c'était les SEA HAWK construits sous licence US par Kelt Marine à Vannes.
A l'époque la marque Chris Craft avait été rachetée - et relancée - par le groupe US OMC…

L'objectif d' OMC ( propriétaire historique d'EVINRUDE et JOHNSON ) était ainsi de pouvoir vendre des "packages" ( moteurs + Coques ) et d'assurer la diffusion de leurs moteurs dont les ventes étaient en baisse...

On sait qu'aux USA, on fait des bateaux sans baille à mouillage  ( contrairement à la "spécialité" européenne ).
C'est très probablement pour cela que  …
 
Citation de: regis.c le 04 Février 2019 13:05:35
.. Sur les premier modèles de WS , la baille avant n'existait pas …
   Tire la langue


Citation de: regis.c le 04 Février 2019 13:05:35
.. Sur les premier modèles de WS , la baille avant n'existait pas , les coffres avants étaient solidaires aux franc-bords .
Cette liaison entre les coffres-avant et les franc-bord servait de renfort.
La coque tulipée des WS ,lorsqu'elle frappe une mer formée , est fortement sollicitée à cet endroit…

OK

Merci de l' info  …

Et si vous avez UTILISE un Yam HPDI de 2oo cv , on est également preneur de votre retour d' expérience ...

( SVP évitons les "rumeurs" et autres "... du genre ... j' ai lu qu'un gars avait eu tel problème  .. etc etc  ...  Très souriant ) 
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« Répondre #14 le: 04 Février 2019 16:56:21 »
J'ai eu un Yamaha HPDI Z 150 PETOX sur mon deuxième WS 205 : 572 heures en 6 saisons.

Aucun souci mécanique. Hivernage en fin de saison chez un professionnel.
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« Répondre #15 le: 04 Février 2019 18:04:34 »
Citation de: Ghauscao le 03 Février 2019 16:18:59
Il y des amateurs d’hpdi même si je lui préfère l’etec...

le HPDI a un très bon rapport prix d'achat / pris d'usage.
en gros une (plutôt) fausse mauvaise réputation fait que cela se vend pas cher.
A age/heures égaux les Optimax ou les ETEC sont plus cher.

Bien le tester sur l'eau par contre attention au problème de pompe d'injection.

 
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