Veradoclub France

Hello

Ne voulant pas faire installer une vhf fixe , j'envisage de prendre une portable .
Il y a la RT430 BT de Navicom qui a la fonction bluetooth , peut il communiquer avec le Fusion RA 70 N qui a lui aussi cette fonction ?
En dehors de cet appareil , il y aurait une prédominante dans un prix petit budget et performant .

Merci d'avance

Hello,
J'utilise depuis plusieurs années en seconde VHF une plastimo SX200. Ces performances sont excellentes et en plus elle est étanche. Elle n'existe plus, mais il y a toujours la SX300 qui en plus est étanche.
J'ai eu sur mon précédent bateau une fixe navicom RT550 avec le bluetouth. Pour moi cette fonction n'a pas eu un grand intérêt car la liaison avec mon tel était médiocre. De plus, cette VHF d'entrée de gamme était vraiment de qualité très  moyenne aussi bien en émission quand réception. Je suis maintenant équipé d'une Lowrance link 8 et il n'y a pas photo !
@+

Merci Jeff

Le plastimo SX 300 étanchéité IPX7 et RT 430 BT étanchéité IP67 .  Les prix se tiennent , mais avantage au plastimo.

Le navicom RT 320 est aussi IPX7 .

Salut Philippe,

Fait attention quand même,une fixé, c'est un confort d'utilisation qu ' une portable ne te donnera pas , meme si en théorie, pour ton utilisation, ça le ferait sans problème.
J' ai une navicom 550, , et franchement aucun pb avec que ce soit en réception ou emition.
La portable, j ai une icom de base qui flotte et clignote dans l eau ... Et bien ça m'a servi une fois où je l ai fait tomber dans l écluse d'Agde et elle a été remboursée a cette occasion !  :)

 Bonsoir Thierry
Le bateau convoité sera chez le CC mardi et il a toutes les options et à le pré rigging pour le V6 , les instruments pour contrôler le moteur sont déjà  montés en usine . Donc je ne souhaite pas qu’il perce des trous (vHF et antenne) pour un appareil que je vais utiliser vraiment à la marge . D’ailleurs je me pose la question à savoir si l’antenne du radio fusion est mutualisee avec la VHF .
I

Tu peux utiliser l antenne vhf ( en fixé ) avec un duplexeur pour la radio FM sans problème .
C'est ce que j ai sur le DC , la même antenne sert pour la'vhf, la radio FM et l'émetteur ais.

Peut être du au fait que je suis radio amateur et que c'est aussi une autre passion, mais c'est quand même intéressant de avoir la vhf allumée des qu on est sur le bateau, et c'est en ça qu'une fixe est plus intéressante , sans parler de la'portee de l'antenne fixe.

Yes Thierry

Si on peut avec un duplexeur utilisé l'antenne de la radio , cela sera une vhf fixe . D'après toi elle se retrouve où l'antenne radio car je ne la vois nulle part sur des photos et à quoi elle ressemble cette antenne ?
Si je mets une fixe je reprendrai un navicom 550 et je la poserai moi même .(dans mon Guymarine j'ai une RT550).
Tu pourrais m'indiquer la marque d'un duplexeur sans ais . Au pis tu m'envoies en mp un lien .
C'est surprenant il y a pas dans l' options  VHF pour ce bateau , je verrai avec eux sur place , nous avons eu beaucoup d'échanges téléphoniques il ne faudrait pas qu'ils se disent 'il patine'

Je n' ai pas'la réponse de suite Philippe Parceque dans mon cas,le duplexeur est dans l ais.
Mais je vais voir ça et revient ici .

Par exemple, tu cherches duplexeur banten vhf fm

Il est aussi sur le site navicom.

J'ai trouvé l'instruction de l'installation du fusion RA70 N

là clairement courage fuyons .

http://clients.atm-communication.com/MC-TECHNOLOGIES/TELECHARGEMENTS/NOTICES/FUSION/Série%20RA%2070/Fusion_RA70_Install_FR.pdf

l'installation du Fusion est très simple Phil

C'est quoi qui te gêne dans l installation ?
J' ai mis un ra 50 sur le DC, il n'y a rien de bloquant .

Pour mon utilisation j'ai une vue portable qui est bien suffisante

Bonjour

Le fusion il est posé à l'usine chez Jeanneau , la difficulté que je voyais c'était de savoir où installer le duplexeur .
Dominique me conforte dans le choix d'une vhf portable , peut être acheter un à petit prix et ainsi le changer dés qu'il donne des signes de fatigue .

Je vais prendre ce pack
NAVICOM RT411 Pack VHF Portable 5W

Hello,

L'usage et la sécurité associée sont différents entre une fixe et une portable. Les 2 sont d'ailleurs souvent complémentaires.

Pour un modèle portable ton choix semble cohérent : le modèle est complet, il est étanche et flotte ce qui est essentiel pour ce type d'appareil.

@+

Bonjour

Merci Jeff .   Pas facile d'être sûr de faire le bon choix , comme tu dis si cela ne va pas je pourrais toujours faire installer une fixe et avoir celle là en sécurité .

Quick me recommandait une vhf portable et Jeanneau n'a pas de vhf fixe dans leurs options pour ce model MF 695 .

Heu ... ben non ça ne marche pas dans ce sens : une antenne VHF peut être utilisée pour la FM mais une antenne FM ne fonctionnera pas pour la VHF  :-X

Merci Lyric

Je me doutais un peu , je ne veux pas d'antenne extérieure d'autant plus que j'ai l'option porte paddle .

Elle est très bien Phil, autonomie très bonne.

Un petit velcro DualLock 3M et elle ne bouge pas de mon cockpit !

(http://img.pccreation.net/photos/20191101093457836.JPG)

Merci , un petit soucis en moins

Pour ma part j ai opté pour une fixe installer sur la console de mon quick à la place de l endroit dédié à l'option radio fm :
(http://img.pccreation.net/photos/201911011033148990.JPG)
@+

Une autre vue :
(http://img.pccreation.net/photos/201911011041262951.JPG)

@+

Bonjour Philippe,

Si tu envisages de naviguer à plus de 6 milles des côtes, en semi-hauturier donc, il me semble que tu dois avoir une VHF fixe sur le bateau.

Bonjour Pierre
Est-ce que cela a une incidence pour le Loa ?.

En théorie oui dans la mesure où la LOA est théoriquement accordée pour un usage à 50% hors des eaux territoriales, donc à plus de 12 milles des cotes donc en semi-hauturier*.

Je dis "en théorie" car l'organisme par lequel je suis passé (un des principaux sur le marché) n'a eu aucun scrupule à m'accorder la LOA alors que :
   - Ils avaient sous les yeux la commande précisant que le bateau était armé seulement en COTIER.
   - Ils ne m'ont même pas posé la question de savoir si j'avais le permis ad-hoc.

Je les ai contactés par téléphone pour en avoir le cœur net avant de signer le contrat.
Réponse : vous ne serez jamais contrôlé... wx   Autrement dit : fraudez, vous ne risquez rien. O0


* ou naviguer à moins de 12 milles, mais dans les eaux Italiennes, Espagnoles, Belges...

Ok, merci Pierre .
Je me demande ce qu'il y a comme matériel dans le   'Equipement de sécurité côtier pour 8 personnes '   des options Jeanneau .

J’ai répondu à ton mp.

Merci Cédric .

Tout comme Pierre, on s'en "balec"    ;D

Perso, après deux bateaux équipés avec VHF fixe, j'ai abdiqué.

Trop d'emm***** avec l'antenne (qui est toujours mal placée, finit par casser, est ennuyeuse pour mettre le taud, etc).

La portable me va très bien  :)

Avec mon Guymarine , j'ai cassé deux fois l'antenne , la galère avec une timonerie .
Je vais donc prendre le même que le tien .

J'ai trouvé comment remettre à zéro le code MMSI du RT550 , au pis je récupère celui qui est dans le Guymaine qui est récent . Peut être qu'il existe des petites antennes performantes

Il faut placer l'antenne à l'arrière, elle ne gêne pas lorsqu'elle est déployée et tu peux la replier derrière le dossier arrière. Franchement zéro soucis ainsi !

(http://img.pccreation.net/photos/201911011833376420.JPG)

Super Olivier , tu aurais dû publié plus tôt .

Il faudrait que je la pose sur babord qui est fixe et tout en haut pour ne pas gêner de remonter le moteur au plus haut , la banquette arrière est mobile .

(http://img.pccreation.net/photos/201911011903353601.JPG)

Oui ça semble parfaitement possible en fixation côté bâbord

C'est domage sur un timonier de mettre l'antenne en bas .
Tu vas de baisser son efficacité vers l'avant du bateau, et même sans ça, elle sera moins performante au raz de l'eau que sur le toit.

Si ton problème , c'est de ne pas Peter l antenne sous les ponts, il doit y avoir des solutions pour des embases en ressort ou plus ou moins souples, voir des antennes souples ?

J'ai une grande antenne rabattable grâce à un système circulaire, en deux parties crantées, assemblées par une vis traversant ces deux parties, sur laquelle vient un écrou noyé dans une poignée cylindrique en plastique.
On dévisse pour mettre l'antenne horizontale ou verticale, au choix, avec positions intermédiaires possibles.  

C'est pas celle là, mais du même genre, chez quelqu'un de connu ici:
https://www.equipnautic.com/achat-support-antenne-vhf-orientable-389856.html

Ou alors celle-ci: (supprimer si ça gêne, mais produits pas comparables)
https://www.-equipements.com/antennes-fm-am-tv-pour-bateau/1468-glomex-ra135-rotule-antenne-nylon.html

Bonjour

Ce fil m'a apporté beaucoup de solutions . Voila ce que j'envisage
1 Je vais acheter la vhf portable pour faire la première navigation sereinement .
2 Effacer le MMSI de la rt550 qui se trouve dans le Guymarine
3 Ayant le bateau , voir la meilleure solution pour installer cette rt550 .

J'ai aussi cette embase crantée dont on règle la position sur un plan.
C'est pratique sur un DC par exemple, parceque je l ai juste a coté du poste de pilotage, et peux incliner l antenne en conduisant, donc difficile de se faire avoir, ... Bien que ...
Sur un timonier, c'est plus embêtant, parceque si on s'aperçoit juste avant le pont qu'on a oublié l antenne, il faut lâcher la barre !

Mais il doit bien y avoir une solution , a la grande époque de la CB, on avait des antennes plus ou moins souples , j ai eu aussi des antennes vhf radio amateur avec un gros ressort a la base qui accessoirement faisait cette fonction sous les ponts.

C'est bien d'avoir les 2 vhf . C'est pas le coût que ça fait, mais c'est un gros plus pour la sécurité.

Bonjour Thierry

Nous avec le timonier , c'est après le pont , un grand bruit , alerte , investigation et mer.. l'antenne .

J'ai aussi cette embase crantée. Pour éviter que l'antenne touche j'ai une technique infaillible.
Je regarde les tirants d'air quand j'étudie ma route, et si nécessaire je baisse l'antenne au niveau adéquat avant de m'engager sur la portion de route en cause. Jusqu'à présent cette technique fonctionne plutôt pas mal. ;) :D

Bon en mer la question ne se pose pas  ;D

Embase crantée également

J’ai la même chose... au dessus de 45 noeuds elle a tendance à tourner seule... ce qui peut être problématique...

embase crantée également sans souci ;)

Je ne suis pas embêté, je ne dépasse pas 42 nœuds.(A deux dans le bateau)

En même temps, si, 42 kt avec 20 kt de vent de face, et ton antenne de met a l horizontale :)

Bonjour à tous,

Une VHF portable est fortement recommandée en complément de la VHF fixe, pour diverses raisons de sécurité:
- en cas de panne électrique, la portable reste opérationnelle.
- en cas ne nécessité de sortir de la cabine pour rester en relation avec les secours, la fixe ne sera pas exploitable (encore plus vrai pour les voiliers, où la fixe est à la table à cartes, souvent dans un coin derrière la descente...pas facile d'accès quand il faut monter sur le pont et redescendre à la radio)
- en cas de grave accident, on embarque la portable sur le radeau de survie

Ces derniers mois , lors de plusieurs interventions, notre efficacité aurait été largement améliorée par l'utilisation d'une VHF portable par les personnes secourues: maintenir une conversation avec les secours en restant dans le cockpit (à l'extérieur, très important de nuit ou en cas de visibilité réduite), possibilité pour nous de prendre le gisement de l'émetteur (nous disposons pour celà d'un radio-goniomètre VHF qui indique immédiatement d’où provient le signal, le cap à suivre est calculé en conséquence).

On entend souvent dire que les téléphones mobiles peuvent remplacer la VHF portable. Mais dans la pratique, nous sommes souvent confrontés à des mobiles en panne de batterie, ou inexploitables par les personnes en difficulté (mains mouillées, manipulations parfois complexes et nécessitant les 2 mains, faiblesse des émissions, défaut de housses étanches). Pire, en raison du bruit important dans la timonerie d'une vedette de sauvetage, il est parfois difficile d'entretenir une conversation correcte, obligés de faire répéter, etc.
D'autre part, lors d'une opération de secours ou d'assistance, le CROSS donne un canal de dégagement qui sera utilisé pendant toute l'intervention, et par toutes les personnes impliqués. Ce qui permet des conversations à plusieurs, tout en gardant le contact avec le requérant, qui peut communiquer sur ce canal. Et c'est très important si nous devons mettre notre annexe à l'eau (manoeuvre fréquente sur notre plan d'eau).
Mais le téléphone mobile n'est pas inutile , c'est là le paradoxe : pour prévenir des proches, donner des informations privées à la demande du CROSS ou des services d'assistance médicale...

Résumé : une VHF fixe , évidemment, pour les catégories concernées, mais EN PLUS, une VHF portable qui fera mieux que "dépanner", et sera parfois le média essentiel avec les secours en raison de la mobilité. A condition évidemment que cette VHF portable soit en bon état de fonctionnement. Il faut vérifier régulièrement la charge de la batterie.
...et un téléphone chargé, on n'est jamais trop prudent.

Au prix d'une VHF portable étanche aujourd'hui, il ne faut pas se priver de cet accessoire...qui peut être salutaire.



 

Excellent rappel que tu nous donnes là Jean Yves  :)

Merci

Ca fait longtemps que j'ai les deux a bord pour tout ses raisons invoquer et ca me conforte dans ce choix  :) :)

Merci pour ce rappel super important !!

Merci pour ce retour terrain très utile

Christophe

D'autant plus que les premiers prix sont vraiment tres bas , voir même pour les bricoleurs, on trouve des postes vhf portable chinois pour vraiment pas cher , certes pas homologué marine,mais en cas de besoin,c'est mieux que rien !

C''est ce que j' ai une portable et 1 fixe

Idem pour moi pour depuis le Cap Camarat 5.5 :)

J'ai que la fixe personnellement. Bon à murir ...
Si déjà chacun l'allumait la VHF et la mettait en veille, ça changerait sans doute la donne aussi.
Des antennes il y en a sur plein de bateaux mais peu sont en réalité en veille (enfin me semble-t-il).

Evidemment, tu as raison, et j'aurais dû le préciser dans mon message:
- Une VF en état de fonctionnement, et en veille sur le canal 16....

Sur un open comme le Cap Camarat 6.5 cc , ou tout bateau équivalent, on peut à juste titre se poser la question. Puisque la VHF fixe est accessible sans devoir accéder à une cabine, la VHF portable est-elle utile ?
Réponse : oui, si elle n'est pas au fond d'un sac, lui-même au fond de la petite cabine...
Les cas d'assistance pour cause de panne électrique généralisée ne sont pas rares, ni les incendies à bord.

Je ne vais pas détailler ici les causes d'interventions de la SNSM, mon message a seulement pour objectif de vous informer de l'utilité de la VHF portable pour être acteur de son propre sauvetage. Acteur => actif, c'est très important pour les sauveteurs. Si pas de communication => requérant passif donc perte d'efficacité, perte de temps.

Personnellement j'ai toujours eu une VHF fixe et une portable. Bien entendu les 2 batteries de la portable sont chargées  ;)

La VHF portable est dans un bidon étanche qui contient également d'autres objets et documents. Ce bidon est accessible et prêt à être embarqué dans le radeau de survie si nécessaire.
Au moins si par malheur on doit utiliser la survie nous aurons un moyen de communiquer.

J'ai aussi la VHF aéro  :D c'est pour quand je saute les vagues
Blague à part, les avions de ligne, qui volent en croisière, sont à 10 km de portée optique bien dégagée. Il veillent sur 121.5. Si personne d'autre ne captent sur le 16, on peut avoir un relais

J'ai une fixe et 2 portables dans le bateau, une fixe a la maison, et des mobiles dans les voitures !
En effet , le 121.5, c'est une option intéressante .

Merci jean Yves cela paraît tellement évident maintenant comme tu l'indiques

Je ne savais pas mais ça me rappelle une histoire (triste) vécue il y a une trentaine d'année.
Pris dans un carambolage sur l'autoroute A10 au sud-ouest de Paris un dimanche soir. Gros dégats (pas pour nous) plusieurs voitures brûlées.
Joint par mon assureur dans ce contexte, il m'a appris que l'alerte/demande de secours avait été enclenchée suite à l'appel d'un pilote de ligne qui faisait son approche sur Orly et avait assisté en live à l'accident faisant ainsi gagner un temps précieux. Il n'y avait pas à cette époque de GSM...(1988).

oui ça arrive d’avertir un contrôleur quand on voit un incendie en rase campagne

(https://i17.servimg.com/u/f17/17/26/48/50/canada10.jpg)

Salut à tous,
Avec le retour du printemps et les beaux jours on prépare doucement la saison, en serrant les fesses pour qu'on puissent naviguer cet été ...
Bref, l'année dernière en septembre, j'ai très souvent chassé tout seul dans un coin un peu paumé et où le portable ne passe qu' 1 fois sur 3 !
Donc une VHF portable en back up pourrait être utile en cas de pb, mais sur le net, l'offre est gigantesque avec des prix allant de 60 à 400€.
Je cherche juste une vhf basique qui ne me servira je l'espère jamais. Par exemple, je viens de recevoir un pub pour une Plastimo D-130.
Des conseils sur les trucs à éviter et à avoir  ?
J'ai le CRR ( certificat de radiophonie restreint) depuis trèèèès longtemps donc je devrais être tranquille pour les papiers administratifs si cela existe encore ...

Moteur Boat fait régulièrement des tests de VHF , en cherchant dans leurs dossiers tu dois pouvoir trouver des choses pertinentes pour ta recherche.
60€ oubli  :P 400 sans doute pas la peine ;)

Pour ma part,
J'ai une RT420+, j'ai du la payer 150€
Elle me convient parfaitement pour ce que j'en fais.
Mais je risque de devoir passer sur une fixe pour aller sur les Anglo Normandes.
Je verrai ça l'année prochaine avec le CRR
De toute façon, on n'a toujours pas le droit de retourner à Jersey et Guernesey.

J'ai une 411 qui va entamer sa 9e saison, toujours sans problème !
Farfadet a été équipé d'une VHF fixe par son précédent propriétaire, je viens de la remplacer suite à la réfection de mon électronique de bord mais elle est toujours fonctionnelle.

J'ai 2 VHF portables :

- une Icom IC-M1 Euro acheté en 1998, on ne trouve plus de batterie mais j'ai trouvé un boitier à pile compatible ... Elle fonctionne toujours parfaitement.

- une ICOM IC-M73 (plus récente)

Bonsoir
Moi j’ai une  V3 plus (dans les 160 euros). Elle marche très bien, le seul truc c’est que j’ai parfois du mal à bien comprendre certains messages météo

J'ai une icom m23, étanche, qui flotte et qui s'allume dans l'eau ...
Elle a été amortie grace a ces 3 fonctions , un jour a l'écluse ronde d'Agde , tombée dans l'eau après un coup de stress . Récupérée avec la perche .

Je souhaite aller en semi-hauturier cette année et vais donc compléter ma fixe par une portable.

Je la prends en partant du principe qu'elle va servir (sinon c'est comme l'assurance, je n'en prendrais pas).
En cas d'incident, par exemple le bateau brûle et on saute à l'eau avec la portable attachée au gilet.

Je me pose les deux questions suivantes :
- IP 7 ou 8 d'après vous. (Les vendeurs ne précisant pas la profondeur et la durée d’immersion)
- Le kit de charge (12V) fourni avec certaines est-il obligatoire. En effet sans lui, il faut recharger à la maison en 220 et je ne suis pas sûr d'y penser à chaque fois.

bonjour Christophe a mon sens pour une VHF portable si tu peux prendre avec GPS et ASN c est top
pour ma part j ai une standard horizon HX 890 E

Oui, l'ASN me parait plus que judicieux d'abord parce-qu'en cas de gros stress (début d'incendie par exemple) trouver sa position sur le sondeur fixe pour l'envoyer, je doute un peu, d'autre part parce-que une fois à l'eau avec le bateau qui brûle et sans mes lunettes pour lire l'écran de la VHF portable... je ne doute même plus, j'ai la certitude que c'est mort !
L'ASN n'est pas un gadget pour moi. Ni sur fixe, ni sur portable.

Par contre tu dis ASN et GPS, mais il ne peut pas y avoir d'ASN sans GPS de toute façon !

Là où j'ai un doute, c'est au niveau de la transmission des données avec une portable de 5W et une antenne dans l'eau de 20cm de long... déjà qu'avec la fixe en 21W et antenne de 2m, ça ne passe pas toujours ???  <???>

Du coup, tu dois prendre un radeau de survie.
Tu fais comment tu loue au coup par coup?

Après qq recherches pour les VHF portables, j'ai vu que IP7 c'est 1h à 1m et IP8 1h à 1.5m ou > à 1m
mais aussi que les VHF portables, même en 5-6W, dépassent  à peine les 6 nautiques de portée ( 8 maxi) ...
Que certaines flottent mais uniquement avec la batterie d'origine  :'( pas si on la remplace par des piles rechargeables (par exemple la HH475)
La fonction Bluetooth , pratique ou gadget ? Je suppose que si le téléphone ne capte pas de réseau cela ne sert pas à grand chose ...

Effectivement l'ASN ou DSC sont un (gros) plus pour la tranquillité d'esprit, mais dans mon cas (en Camargue) et pour rester à 6Nm de la cote avec peu de fond est ce indispensable ?
3 marques semblent se tenir NAVICOM, Standard Horizon, Cobra et être proposées de partout.
Je ne connais pas ICOM, je vais regarder.

La fonction ATIS, je connais en aéronautique pas en marine ... C'est aussi des msg méteo enregistrés ? On les capte sur un canal spécifique ?

J'ai une plastimo SX200 en complément de la fixe (lowrance link8).
Je l ai acheté en 2008 et elle résiste encore. La batterie tient toujours 1 journée sans problème en utilisation normale.
En général, elle reste éteinte au fond du sac et la charge tient plusieurs semaines. Bien sur, je la vérifie avant chaque sortie au large.
Donnée pour la norme IPX7, je l ai immergé plusieurs fois....en montant ou descendant de mon annexe.
Evidemment, la portée est largement inférieure à celle de la fixe mais reste sur 5 ou 6 NM.
Seul défaut, elle n'est pas ASN. Mais bon, ma fixe en est déjà équipée... :) :) :)

Oui, il m'en faut un (4P, sac et moins de 30kg) et je suis ennuyé avec ça :
- le club de pêche qui aurait pu nous fournir en location adaptée est fermé pour cause de covid, cette possibilité est à l'eau.
- Je dois retourner voir les shiplanders, mais l'an dernier sur La Rochelle, je n'avais pas trouvé chaussure à mon pied, soit ils n'avaient pas ce que je voulais (trop gros), soit je ne pouvais pas le prendre ou le ramener dans les temps prévus pour la loc.
- Les voileux qui en louent en ont des gros et en container.

En acheter un pour 4/5 sorties pêche, par an c'est un très gros budget. Je préfère mettre ça dans des guidages ou du matos (cannes, électronique...)
En gros et à vue de nez ça revient à :
- 1 ère année : 900€
- 3 éme année : 1400€
- 6 éme année : 2000€
- 9 éme année : 2900€


Ça, ça m’inquiète, entre les piles de torche, le téléphone portable, la caméra, le matériel de pêche, les batteries de treuils, etc... s'il faut ajouter la batterie de la VHF, y'a bien un jour ou un truc ne sera pas chargé quand on en aura besoin. La caméra, c'est pas encore trop grave, mais la VHF si c'est un jour ou le bateau brûle, c'est bâlot !  :P

Un petit « convertisseur cannette » de 150 watts a 30-50€ et tu recharges tous tes petits consommateurs 220v facilement sur tes prises allume-cigares.
J’ai fait acheté ça lors de mes road-trips à l’étranger et ça fonctionne très bien même pour charger un MacBook. Je l’ai ensuite utilisé au bateau pour ordi, VHF portable etc... même pour la batterie du Torqeedo.

En ce qui concerne le radeau, j ai opté pour l'achat.
Un peu cher c'est vrai mais dans ma zone de nav dès qu on sort du bassin d'Arcachon la limite des 6 000 est vite atteinte.
D'ailleurs la plupart des pêcheurs sont souvent en dehors des clous...
Donc pour couper court à toutes discussions en cas de contrôle, d'éviter d'éventuels problèmes d'assurance en cas de pépin et bien sur pour la sécurité je me suis équipé.

Pour en revenir au sujet des VHF portable,  les fonctions WX ou ATIS (donc météo je suppose ...),
comment on les capte sur une VHF marine ? Il y a  un canal dédié par région ?
Le Bluetooth utile ou gadget ? Par exemple comment on prend l'appel téléphonique sur la VHF, et une fois établit c'est Open MIC ou il faut rester appuyé ?

Hello à tous

Je dois changer ma vhf cet été il est l heure … d y penser ….
Quel modèle vous me conseillez ?
Arnaud si tu es toujours content de ton convertisseur peux tu me donner les références stp ?
Il recharge bien ton mac book ?
Merci bonne journée

Bonjour,

Si c'est uniquement pour recharger l'ordi, pourquoi passer par un convertisseur? Il est plus simple d'installer une prise USB directement sur le 12V.

https://www.equipnautic.com/achat-socle-double-allume-cigare-2-prises-usb-402286.html

Perso , j'utilise  celle - CI (https://www.equipnautic.com/achat-fiche-allume-cigare-voltmetre-double-prises-usb-400083.html) avec bonheur depuis plusieurs années ...

Le "handicap" par rapport à celle présentée par Denis est qu'il n' y a plus de possibilité de brancher un allume cigare  ;).  

Perso , çà ne me gène pas, alors qu'il est "classique" que les 2 ports USB soient utilisés simultanément  !  :P

Attention à l'ampérage fourni, pour des tablettes grandes dimensions ou ordi portable, cela risque de ne pas être suffisant.

Hello je peux pas recharger mon mac avec une prise usb ….

Merci à tous les amis mais on a pas du se comprendre
Je ne cherche pas à recharger ma vhf mais à la changer !
Elle est veille et commence à deconner !
Donc en résumé je cherche
Une vhf portable

Un convertisseur fiable pour recharger le mac !

Voilà voilà bonne fin de we

Christophe

Il n'existe pas de chargeur 12v, pour voiture, ou de cordon USB vers le type de connecteur de ton mac?

Pas vraiment pratique pour les situations ou on n'a pas forcement du 220V à disposition......

Bonjour,

je te conseille 3 options :

- icom étanche qui flotte : icom parceque c'est une marque de qualité ( ell a 6 ans et sa batterie fonctionne toujours tres bien ) , étanche qui flotte, parceque une portable peut facilement tomber a l'eau ( ca m'est deja arrivé dans le canal du idi, je l'ai repeché et elle fonctionne tres bien depuis )

- la meme chose mais recepteur AIS, gps et  ASN  comem l'icom m94. plus cher certes, mais c'est securisant si on la port sur soi en cas de chute a l'eau !

- ou si utilisation ocasionnelle , la moins cher que tu trouveras ! :)

Bonjour,
Dans le package loa de mon nouveau bateau j'ai inclus une vhf portable Icom m-93d, AIS/gps/asn. Elle est même offerte par le concessionnaire que ça ne ruinera pas  ;).

VHF portable : j’ai une icom M93D et j’en suis content

Convertisseur canette : oui il recharge mon MacBook mais je ne sais pas pour les références : je l’ai acheté en Nouvelle Zélande quand j’y étais en camping car. Ceci dit, il doit y avoir pas mal qui font l’affaire.

L’idée du câble 12V sur allume cigare est intéressante mais je doute que ça fonctionne pour un MacBook

J'ai acheté mon radeau ce matin et pense donc maintenant à la VHF portable pour aller pêcher en semi-hauturier et compléter mon équipement de VHF fixe. (entre 6 et 30 MN)
Le budget commençant à exploser je m'interroge sur deux points qui pourraient limiter ou temporiser un peu, ce qui permettrait de redonner un poil de sourire à ma banquière.

1) Mon copain de pêche a une VHF portable sans ASN. Pourrait-il me la prêter le temps des vacances sans que je sois "hors la loi".
Elle n'est pas ASN il n'a pas demandé de n° MMSI. (Moi j'en ai un avec ma fixe).
D'ailleurs, une VHF portable sans l'ASN peut-elle être affectée d'un MMSI ? Je suppose que non ???

2) Jean Yves (SNSM) nous rappelait dans ce post que :
Donc... en imaginant qu'une panne électrique ait empêché d'appuyer sur le bouton "Distress" de la fixe avant d'embarquer dans le radeau car le bateau est en feu.
Qu'apporte l'ASN sur la portable dont la portée ne permettra pas d'alerter mais seulement de communiquer par le 16 avec un bateau à proximité (qui lui pourra donner sa position).
Le problème ne se posant pas si on a le temps d'utiliser le "Distress" de la fixe avant d'embarquer sur le radeau.
Bref, je ne suis pas convaincu de l'ASN sur une portable en doublon d'une fixe le possédant.

Pour avoir 2 VHF portables, 1 avec ASN et 1 sans, il n'y a pas photo niveau pratique, celle avec l'ASN est trop lourde et grosse, je ne la conseillerai qu'à quelqu'un qui ne veut pas mettre une fixe, par contre une petite portable c'est trés pratique, on l'a sur soi, c'est facile, et pas cher.

Merci Arnaud

pour ma part, je trouve que la VHF portable est un complement de la fixe. je ne l'emporte que si je vais significativement à plus de six milles des cotes. Je me suis toujours dit qu'une voie d'eau allait rapidement noyer mes batteries ( surtout dans le voilier ou la batterie est presqu'au plus bas à coté de la pompe de cale) et qu'après avoir sauté dans le radeau, un contact avec les secours serait precieux. Jamais utilisé heureusement!

Bonjour à tous,

Je me permets de citer ma propre prose d'il y a 2 ans , voir ci-dessous, car :

Ce mercredi 20 septembre la météo aurait dû inciter les plaisanciers à rester au chaud à la maison : avis de grand frais (Suroit) annoncé depuis plusieurs jours. Perso, j'ai annulé une sortie pêche avec mon épouse prévue depuis plus d'une semaine. Mais un intrépide (inconscient), a choisi de quitter Paimpol pour Lézardrieux afin de tester le nouveau pilote automatique de son voilier de 11m.
A 10H30 il se signale en avarie de barre au large de Bréhat, courant portant vers les récifs. A ce moment, nous sommes à bord de la vedette pour une opération de maintenance. Nous captons le Mayday Relay du CROSS, et faisons route dare-dare.
Hélas, dès l'appareillage de la vedette de sauvetage, impossible de joindre le voilier. Aucune réponse à mes appels. Le skipper avait juste eu le temps de donner son n° de mobile au CROSS, mais là encore, pas de réponse à mes appels.
Comme sauveteurs, c'est une situation très compliquée de ne pas pouvoir communiquer avec les personnes en difficulté ("le requérant", dans notre jargon).
A 11h30 nous le prenons en remorque dans des creux d'1,50m, rafales à 35 nds, opération rock'n'roll sans pouvoir communiquer nos intentions de manoeuvre: Le skipper est malade comme un chien, plié en quatre dans le cockpit du voilier, et son équipier , en équilibre à la proue, secoué comme un prunier, ne comprend pas nos consignes. Le point d'écoute de foc a explosé, et cette p... de voile battante complique la manoeuvre. On arrive quand même à lui passer la remorque par une touline, et à lui expliquer (aux gestes), qu'il doit arrimer la patte d'oie. Chaud, chaud.
Le remorquage va durer plus de 3 heures, et toujours sans possibilité de communiquer. Impossible de s’enquérir de leur état de santé, d'évaluer leur stress, dans la perspective de l'accostage au port de Lézardrieux qui s'avère compliqué compte tenu des rafales qui balaient le Trieux.

A 15h nous sommes assistés par la barge de la Capitainerie pour l'accostage, toujours sans possibilité de les informer des intentions de manoeuvre. Mes copains sont des Mozart de la manoeuvre, le maitre de Port a l'habitude de se coordonner avec notre vedette, on arrive à faire accoster le bateau malgré sa barre bloquée...

Le temps que la tension retombe, je monte à bord pour les "petites formalités". je constate que la VHF à la table à carte est bien opérationnelle, calée sur le canal donné par le CROSS !!! Mais le skipper m'explique que, dès qu'il est descendu dans le carré pour appeler le CROSS, il a été pris de vomissements, et il a dû sortir, laissant la VHF fixe orpheline ... La situation était si difficile que les équipets se sont déversés dans le carré, le panneau de porte arraché empêchant l'accès à la descente. Dans ces conditions de mer, impossible de descendre à la table à carte à chaque vacation radio.
Là, j'explique gentiment mais fermement qu'avec une VHF portable il aurait pu , lui ou son équipier, rester en permanence en liaison avec nous depuis son cockpit, ce qui aurait eu pour effet de les rassurer, de s'enquérir de leur santé (nous ne savions pas leur état), et de coordonner les manoeuvres.
Je vous passe les détails du genre "oui, mais le coup de vent était prévu après 14h"... dans ces cas là nous ne faisons aucun commentaire, l'expérience montre que le requérant est très souvent dans le déni, mais une bonne trouille rétrospective la nuit suivante lui remettra le baromètre à l'endroit.

J'ai peut-être été un peu long (mais notre sauvetage aussi), pour une conclusion qui, elle, sera brève :

-> Ne vous posez aucune question, équipez vous d'une VHF portable, et au premier pépin prenez-la avec vous, calée sur le canal 16. Peu importe que ce soit une portable ASN, peu importe que vous ayez le CCR ou pas (nous, on s'en fout), peu importe ce que vous impose la réglementation ou pas. Là je vous ai raconté un sauvetage récent, avec un voilier, mais dans notre secteur on a vu aussi des vedettes ou des timoniers avec des voies d'eau qui submergent les batteries, des incendies, et autres joyeusetés qui mettent HS le circuit électrique du navire.... Donc, une VHF portable à portée de main, c'est de bon sens.

PS: il y un mois, on a récupéré un petit Jeanneau de 5m genre Palaos, à plus de 6 MN à l'est de Bréhat, en avarie moteur . Pas de VHF à bord ("on l'a oubliée à la maison"), pas de téléphone ("j'avais plus de batterie"). On a eu un mal fou à les repérer ("pourtant on avait dit qu'on voyait Bréhat et les éoliennes" !!! ), 6 à bord de la coque de noix dont 2 enfants, et des adultes sans brassières quand on est arrivés sur eux.... Sans commentaire , ou plutôt si : la place de la VHF, c'est pas sur une étagère à maison !


PPS : Je suis, vous êtes, nous sommes TOUS des requérants potentiels. Pensez aux sauveteurs qui auront besoin de vous joindre dès lors que vous aurez eu besoin de les joindre. Le 196, çà va pour déclencher les secours, après, c'est la VHF qui doit prendre le relais...

Oui, c'est une caractéristique d'une majorité de voileux, mettre la vhf a la table a carte, la où d'une part ça sert a rien, mais en plus, si jamais il y en a un qui l'allume, le son est vite réduit car ça gêne dans le cockpit !
J'ai eu plein de discussions avec mes voisins voileux a ce sujet. Et je ne comprends pas pourquoi, ils continuent à faire comme ça !

Dans le mien, il y a au cockpit, un micro HP déporté de la vhf qui est a la table a carte, et le son du HP est assez fort , et de plus, un crochet sur la console de barre a roue pour y mettre la vhf portable .

Merci Jean-Yves pour ce moment fort que tu fais bien de relater ici.
La leçon est claire, logique, évidente même, et pourtant... visiblement y a encore du boulot de formation.

Bravo pour votre dévouement !

+ 100

Et prevoyez des batteries / piles de secours ...
Parce qu une VHF portable avec une batterie qui s epuise...
AU MOMENT OU VOUS EN AUREZ BESOIN ,...
ben, ... ça ne sert plus a grand chose !  :(  aa

Bonjour à tous,

Je ne suis pas un « bon citoyen » au sens que je n’obéis pas à la peur a l’origine de bien des conseils de « sécurité »…

Cependant, par expérience récente, j’ai pu mesurer que :

- Le téléphone portable qui nous relie à notre vie… parfois ne capte pas… et surtout quand on en a besoin !!!
- ce qui génère de l’angoisse qui peut se transformer en panique…
- d’où des actes irrationnels
- un autre événement (Vhf portable déchargée) m’a interdit de communication avec le bureau du port imposant cette communication…

J’ai donc pu mesurer, par les faits, sans gravité et sans demande d’assistance, qu’une VHF portable m’aurait bien aidé par la réassurance qu’elle m’aurait apporté.
Je suis du genre têtu à assumer mes erreurs avec un peu d’expérience maritime sur divers supports… assez pour, aujourd’hui, conseiller aussi cet équipement peu onéreux et diaboliquement serviable !!!!

Bonnes navs’ à tous.

C'est le principe de base de la prévoyance : on oublie souvent les règles de base.
Donc : "sans cesse remet sur le métier ton ouvrage" pour inciter à la prudence. Ton message s'inscrit parfaitement dans cette logique Jean-Yves. Tu l'avais déjà délivré, tu le refais aujourd'hui et bien remet le plus tard ça ne fera de mal à personne et ça pourrait sauver des vies.

Merci Jean-Yves d'avoir un beau blouson orange. A toi et à tous tes collègues...

Tiens je viens de m'en racheter une pour doubler la fixe... j'ai pensé à toi...
(https://img.pccreation.net/photos/202309231953114518.JPG)

J'ai fait l'acquisition d'une portable il y a peu de temps (merci Thierry !) Elle ne me sert pas pour l'instant et serai rassuré de l'avoir à portée de main quand je serai en mer. La lecture de ce post m'a convaincu d'en avoir une. Un homme averti en vaut deux.

Fais ce tu veux et meurs où tu dois .

Ca sert aussi en fluvial pour les ecluses et autres ponts tournants ...

Du coup, j’en ai deux…plus une aero au cas où l’humain le plus proche serait 30.000 pieds au-dessus de moi. Mais j’ai aussi le CRR aero :D :D :D

Espérons que cet humain providentiel vol en hydravion  :D :D

Exact Michel

j'ai aussi une VHF portable à bord bien qu'elle ne soit pas obligatoire mais la batterie faiblit et plus de possibilité d'acheter le bloc batterie de rechange :-[ :-[

 Heureusement à l'époque le packaging acheté contenait également le bloc pile de rechange et le bloc d'alimentation via la prise d'allume cigare. :D

Une bonne alternative consiste aussi à avoir à bord un booster qui outre être une réserve d'énergie permet aussi de démarrer le moteur ou d'alimenter des pompes ;) ;) :)

J'ai acheté celle que j'ai mise en photo à cause de sa capacité à remplacer son bloc batterie par des piles classiques (rechargeables ou non).
Comme élément de secours pour doubler la fixe, j'ai opté pour la simplicité, le risque mesuré du manque d'énergie et sa capacité à flotter. Toutes les autres options, j'ai même pas regardé.

Il suffira qu’il fasse le relais mayday

J ai exactement la même que la tienne Christophe, et ce en complément de ma fixe.

Merci pour ce rappel "sécurité"

bien dit Stéphane !
Avant chaque départ, un booster chargé à bloc (j'en ai déjà parlé dans un autre post) car en plus de pouvoir démarrer mon V8, ça permets aussi, en cas de problèmes, de recharger la VHF ou un tel portable.
Et bien sur une VHF complétement chargé.
Je rajouterai même, un accessoire de survie dont on ne parle jamais mais indispensable.... un petit pack (non pas de bières !!!) mais de bouteilles d'eau à bord.
On a toujours un petit emplacement pour stocker 4 à 6 bouteilles d'eau :)

Pour l'instant je navigue principalement en cotier. J'ai acheté une VHF portable basic RT-411+ NAVICOM. Pour etre honnete j'utilise dans 90 % des cas le telephone (qui porte assez loin en mer au moins en Mediterrannée).
Dans plusieurs ports, il est plus facile de reserver une place en telephonant qu'en demandant par VHF.
Mais j'ai toujours avec moi la VHF avec moi

Et pour compléter, seul à bord, la VHF portable accrochée au gilet.
Vous portez bien le gilet, hein ?

J’ajouterais dans un sac étanche.