Veradoclub France

Bonjour a tous

Et si on parlais Princess 286, pour changer  ;D ;D ;D ;D, vous savez le plus beau bateau du monde avec le Skanes 650 export, vous savez les vieilleries dont je suis FAN  ;D ;D ;D 8) 8) 8) 8)

Alors pas que je sois intéressé par cette modification  ci-dessous (enfin si je trouve cela sympas mais pas à l ordre du jour)

Ce n est à priori pas d origine ( les modifications constatées sont différentes des unes des autres=> largeur) et je me posais des questions sur l'aspect technique et administratif

- Quid structure bateau ( on ne découpe pas le tableau arrière du bateau ou sont les moteur mais au dessous. A cet endroit on est a 2 cm d épaisseur et cela doit aider a la solidité de l'ensemble . J ai vu cette modification sur les 2 x 110 diesel, et là c est 2 x 225 essence

- Quid de l'aspect administratif Assurance, homologation ... ou autre que je n ai pas en tête

Voila voila Merci d avance pour vos retours

Sans titre 1.png
(http://img.pccreation.net/photos/201911290626459082.JPG)

Sans titre 2.png
(http://img.pccreation.net/photos/201911290626463057.JPG)

Sans titre 3.png
(http://img.pccreation.net/photos/201911290626466648.JPG)


 

Pour le côté pratique c’est sur que c’est bien et encore que ça gâche le carré arrière

perso je ne modifirais pas l'aspect d'origine de ce magnifique bateau

Bonjour
Je craindrai l’enfournement.

tu peux faire un kit pour adapter le grand carré arrière à un demi carré pour facilité le passage. Ça peut être une bonne idée. Quid sur la structure du bateau.

Bonjour

Au contraire, l’eau peut rentrer mais elle peut surtout sortir et c’est le principal sur un bateau. Cela renforce le côté auto videur du cockpit.
Pour moi, cela tient plus à cette mode/évolution du plein pied : les cockpits ouverts et les portes de coupée se multiplient sur les voiliers et bateau à moteur modernes mais à mon sens :

- la structure perd en fiabilité.
- la sécurité diminue (un enfant peut facilement se retrouver déséquilibré et tomber dans le trou !)
- sur un bateau, il faudra bien à un moment lever les genoux pour circuler ou alors, il faut concevoir d’emblée l’accès handicapé à ce bateau mais ce ne sera pas une simple porte comme cette mode le généralise.

Ton bateau est beau et tu en es amoureux, profites et entretiens, ça prend déjà beaucoup de temps !!

Merci pour vos retour les gars

personne ne s est exprimé sur l'aspect administratif ? Assurrance homologation...

A ma connaissance tu n'as rien à déclarer pour ce genre de modif!
Sur mon bateau j'ai une porte à l'arrière et c'etait une option le modèle standard n'en a pas. En regardant dessous on voit que ça a été renforcé

oui mais justement Félix option ou pas option dans les 2 cas le bateau a été validé.

mais si pas validé à l'origine... l assurance en cas de fortune de mer pourrait te dire ah ben mon brave Monsieur faut pas faire des trous dans votre bateau !!!C'est des sans gènes. Tout est bon pour pas payer.
Sur un devis je viens de voir une décote sur de l'huile moteur.... cherchez l erreur Tu vois a quel point ils en sont rendu       

C est la première fois que je vois cette transformation sur le coté. Elle est très souvent au centre. Je parle évidemment de l accès arrière. Quid de la conséquence sur le carré arrière... 
Que dire de la plage de bain euhhhh c est pas la plus réussie

(http://img.pccreation.net/photos/202001210637213121.JPG)

Il faudrait relire les textes officiels concernant la construction et la certification pour voir si cette modification a une incidence réglementaire.