Veradoclub France

Elle était attendue par les CC ainsi que par le marché.
Première vidéo assez complète ... mais en allemand ce qui, j'en suis sûr, ne posera aucun problème à la majorité d'entre nous  ^:(
A mon avis il y a du bon et du moins bon, notamment la manip compliquée pour pouvoir relever le moteur !
Quant au prix, je ne le trouve pas particulièrement "amical" mais chacun se forgera sa propre opinion.
Bonne journée

https://www.youtube.com/watch?v=_QoEeejsAJE&ab_channel=BootscenterKiel

Bonjour

Bateau étroit et compliqué .

Qui a pu imaginer un tel système pour pouvoir relever le moteur ! Pour moi totalement rédhibitoire  :o :o :o
 

Effectivement le systeme pour pouvoir relever son moteur est tarabiscoté !!!!  :-\

C'est clair qu'il ne faut pas avoir à le faire en urgence...

J'ai vu ce point qui ne me parait pas terrible et l'ai signalé au CC comme un point négatif. wx

Toutefois, nous n'avons pas regardé l'angle de relevage partiel du moteur que permet cette configuration à savoir peut t'on remonter suffisamment le moteur pour un échouage par exemple sans avoir à effectuer la maipulation complète.

Bonjour
Stéphane tu l’as vu chez un Cc .
Il faudra qu’ils baissent sérieusement  leur prix pour que cela ne soit pas un flop .

C'est sur qu'à vouloir mettre "beaucoup" de choses dans une "petite" coque... a partir d'un moment il faut trouver des "astuces" ...

ça fait déjà quelques années que la taille des auges moteur ( qui , au final, ne servent qu'à l' arret pour relever le moteur )
a sacrément tendance à se réduire au bénéfice de la surface de cockpit ....

Le fait est qu'etre obligé d emettre le bain de soleil à poste pour pouvoir relever le moteur, et ainsi "encombrer" le cockpit au moment ou on est censé quitter le bateau...
+ ou - chargé d' affaires  wx  ne semble pas très judicieux ...

Mais bon, si le bain de soleil n' existait pas on le reprocherait au constructeur ( ça fait quand même sacrément partie des "plus" marketing vendus par les constructeurs, non ??? ... )

Moi, perso ce qui me semble bien c'est le grand parebrise en une seule face...
J'espère simplement qu'il est en verre .... mais je reste dubitatif sur la présence d'un seul essuie glace  :-\

Dans la cale sous le cockpit, j'aurais eu tendance à avancer le réservoir ...
- en terme de sécurité , c'est moyen car ça le rapprocherait des battteries  :-\
- en terme d' équilibrage de masse, ça limiterait le poids vers l' AR du boat ...

Après, ...   faut voir par rapport à ce qui est inclus ...  :P , et le coût final ....  :-*

Parce que ... les bateaux à .... ( toutes proportions gardées..., hein ? ... ) "prix bas d' appel" et dont le prix grimpe de 30 à 60 % selon les options retenues .... je trouve cela  " limite"   ^:(

Et le dossier tu en fais quoi avec les 2 tubes inox qui vont tout te massacrer. C'est vraiment bizarre ce choix, certes pour optimiser l'espace à bord, mais bizarre tout de même.
Perso, je ne serais pas client d'un tel système car relever le moteur ce n'est pas qu'au port ou à l'échouage, c'est aussi parfois lors de cessions ski ou wake (pendant les pauses pas en traction) avec la corde qui se retrouve derrière le moteur. C'est si simple d'appuyer sur un bouton pour relever le moteur et sortir la corde  :P mais là  aa

Ce que je "déteste" c'est la ligne de 3/4 avant avec ce parebrise style tracteur bulgare des années 60. Mais les goûts et les couleurs ....

Cépafo  :P .... , moi ce que je me demande, c'est où l'on range tous ces coussins qui ne servent pas en permanence  wx




Effectivement ....  ;)



En terme de design on doit effectivement pouvoir faire mieux  :P ....
il n'empêche cependant qu'en terme d' efficacité de l' essuie glace, c'est quand même mieux que certains arrondis qui ne sont pas "raclés" par le balai d'essuie glace  :-\

Je pensais plus tôt qu'ils fassent une proposition d'un bateau toutes options à 40% du marché pour écouler la pré-série ( je concède que je suis un peu dur , peut être une peur rétroactive , le Cc voulait que je le commande sans l'avoir vu , il avait compris que j'avais flashé sur la possibilité d'avoir un 225 cv , mais je crois que si je l'avais commandé j'aurai préféré perdre les 5000€  demandé que d'avoir ce bateau compliqué )

Pour les coussins et les bagages il faut prévoir une annexe attachée à un bout qui serait en remorque .

C'est vraiment idio de leur part un relevage d urgence où tu es totalement seul dans le bateau est tout simplement impossible
Stephane vue l'angle elle reste en dessous du tirant d eau il faudra vraiment prévoir un pieds pilote
👎

Pour le dossier avec tubes j'ai trouvé c'est une option tu l attrape par les tubes et tu peux assommer quelqu un ou ton poisson ou des mouettes

Eh, ne m'engueule pas Olivier, j'suis d'accord avec toi ^-^

J'ai même pensé sur la vidéo que le gars allait se payer le capot du moteur en live...

Il est clair qu'il va falloir revoir la copie en ce qui concerne le relevage moteur.
Mais tout n'est pas négatif : toilettes marines, rangements multiples, options nombreuses (zipwake ou flaps, propulseur d'étrave, guindeau ...), motorisations puissantes.
S'agissant du rangement des coussins surnuméraires, le problème se pose sur toutes les unités de cette taille.
Mais cette banquette...cette banquette !

Je le pense aussi Jean Luc, ce dispositif semble mal conçu à moins qu'il n'y ait une finalité specifique :-[

Que nenni je ne t'engueulais pas du tout.  :-[
C'était une formulation générique formulée à l'attention de tous  ^:(
Ne penses tout de même pas que tout ce qui est écrit l'est pour toi  ^:( ^:(
Ceci dit, connaissant tes capacités à ranger un nombre aussi incroyable d'improbable et divers objets et accessoires dans les 6m50 de ton open, seul toi peut avoir une réponse à cetet question  ^:( ^:( ^:(  ;D

Il y a du bon et du moins bon sur ce bateau.  Autant je trouve que le 755 est vraiment très bien pensé, autant celui là est pour le moins un peu tarabiscoté. A mon avis c'est pas la même équipe de disigneur 🙂.

Je dirais que l' équipe Marketing a "insisté" sur telle et telle "nécessité" et les concepteurs ont du se débrouiller pour intégrer ces demandes "non négociables" .... ^:(

Et ils ont du sacrément se creuser la tete  aa   pour arriver à cela  :-[


Soyez honnêtes les amis  :P ... !

si on avait amputé le cockpit d'1 m sur sa longueur , et s'il n' y avait pas de bain de soleil, vous auriz été les premiers à le regretter !  :D :D :D

A force de vouloir Fromage ET   Dessert pour le prix d'un plat ... il y a un moment ou fatalement çà coince  :-X .....

C'est vrai quand on veut le beurre, l'argent du beurre, la vache, la crémière, la ferme... Forcément sur une petite surface il faut faire des sacrifices... Ou alors on se retrouve avec le bateau de barbie 🤪

Il faiut savoir que maintenant sur les timoniers pour gagner de la place dans le carré  il faut manipuler les banquettes arrières pour relever les moteurs . C’est valable pour le miens , que pour  la mf895  la 1095 et sans doute mais pas sur  Pour l’antares 11. Après en 2 saisons je n’ai pas eu à relever les moteurs lors de mes navs et pourtant j’ai mouillé dans 90 cm d’eau. Après avec les marrés c’est pas pareil en Bretagne

Après c’est pas un bateau pour faire du wake

Cépafo,...  :P

il n'empeche que  ( dans les ports ou c'est autorisé ) , lorsque le bateau est stationné à flot ....

il peut s'avérer préférable de relever au maxi l'embase du HB pour éviter que des algues obstruent + ou - partiellement l'entrée d' eau de refroidissement   :-X




+ 1   ;)

Oui moi au port toute l’année les moteurs sont relevés . Mais si on va au bateau le week-end sans sortir en mer  À cause du vent  je baisse les moteurs et recule la banquette pour agrandir le carré

Dans certains endroits, les autorités portuaires, si le bateau est "garé" "NEZ au QUAI", ne veulent pas que l' hélice soit hors d' eau ...  wx



Cette immersion temporaire et limitée n'est pas gênante pour l' embase ...

Je suis toujours cul à quai

A Port-Camargue (en marinas en tous cas), l'immense majorité des bateaux à motorisation hors-bord est amarrée nez-à-quai, moteurs relevés et franchement, je ne me serais pas vu procéder à cette manipulation de banquette une à deux fois par jour ?
Sur notre Antares 6.80, Bénéteau avait choisi une solution bien plus commode et élégante qui préservait l'espace dans le cockpit et qui n'imposait pas de démonter le dossier et de lui trouver une place à l'intérieur. .
Sur notre 7.55, comme chez beaucoup de chantiers, c'est l'ensemble assise-dossier qui coulisse sur rails.
Sinon, cette 6.75 ne me semble pas mal du tout et tous les équipements modernes sont présents, de série, en packs ou en options individuelles.
Même l'essuie-glace unique à l'air de convenir à ce pare-brise peu bombé.
Reste à vérifier le soin apporté à la fabrication et son comportement.
Pour le reste, elle me parait bien née, du moins au premier abord.
Mais cette banquette ...!

apres t'es pas obliger de relevée ton moteur quand tu rentres manger a midi et que tu repars a 14 h non plus  ;D

Evidement   :D
Mais il arrive qu'après la sortie pêche du matin tu remballes les gaules pensant ne plus ressortir et quelques heures plus tard, sous l'amicale pression de ton entourage, tu consentes à emmener ce petit monde à la baignade ...  
Et là : re-banquette !  wx

Mais en réalité, je m'en fiche car je n'ai pas l'intention de l'acheter ...

Bah oui ce serait bête le 755 est quand-même plus habitable, plus pratique sur certains aspects bref mieux a mes yeux 😉🤪

je remonte le post car j'ai trouvé une photo qui montre l'arrière du bateau avec la  banquette en position bain de soleil, j'ai demandé à mon CC de quel angle on pouvait remonter le moteur sans taper sur le dossier wx

(http://img.pccreation.net/photos/202011261145531601.JPG)

Peut être qu'il n'est pas possible d'avoir le trim automatique , à moins qu'il a une cellule qui désactive l'automat .

Il est peu probable que l'Activ Trim remonte le moteur au point de toucher quelque chose, même configuré avec la plus grande amplitude...mais la question méritait d'être posée car le configurateur indique que cette option n'est possible que jusqu'à 150ch ! Bizarre…
Autre question : Est-il possible de sortir l'hélice hors de l'eau sans retirer le dossier ?
Autant d'interrogations qui vont peut-être conditionner le succès de ce bateau, assez séduisant par ailleurs mais qui arrive dans un créneau ultra disputé où chaque détail compte.

Tu as raison mais, ju crû comprendre et c'est à vérifier (les pros du vérado nous le diront) que l'Activ Trim deviendrait de série avec le moteur à partir d'une certaine puissance. ;)

La sortie de l'eau, sans démontage moteur, c'est la question que j'ai posé au CC malheureusement lebateau n'étant pas vendu, le moteur n'est pas posé  wx

Tes interrogations rejoignent exactement celles que j'ai remonté au CC :D

De ce que j’ai lu, l’active trim serait de série à partir de 175cv.

+1 ;)