Veradoclub France

Bonjour à tous, voilà tout ou presque est dans le titre. Nous projetons de partir avec les copains en Corse cet été. Je rappelle le défi, nous possédons un petit bateau de 6m90 et la place est comptée, le budget limité, mais l'envie est grande.  :D A ce jour, Béa est en pleine révision du permis hauturier qu'elle passera fin avril.
- Il nous manque une survie, la plus petite possible et la moins lourde aussi ( à priori on va partir sur une location) mais bon si un généreux lecteur en possède une qu'il pourrait nous louer de façon certaine, je suis preneur.
-Je souhaite aussi augmenter notre capacité en eau avec une "vache" donc si vous avez des liens ou des idées...
-Il nous faut une glacière à compresseur pour augmenter notre capacité de froid 40/50 l serait idéal, j'en ai trouvé d'attractives chez Bézos mais je ne veux absolument pas commander chez lui  ^:(
- il faut équiper le bateau d'une VHF fixe; là aussi le strict minimum (la plus petite sans aucune autre fonction qu'être une VHF) A moins que vous ayez des arguments qui me fassent changer d'avis.
- je vais compléter l'équipement du bateau pour être en accord avec la division 240 pour le semi hauturier.

Nous risquons de partir 3 semaines et cela risque d'être bien sportif dans un aussi petit bateau. Sergio et Arnaud sont les grands spécialistes de la question. A quoi dois-je penser comme équipement en particulier? Nous avons un grand Padle Bar Table  ;D que l'on voit sur beaucoup de photos donc pensez-vous qu'il soit nécessaire que je prenne notre annexe qui est lourde, volumineuse, et qui n'aura pas de moteur dans tous les cas?

Merci de me rajouter éventuellement des idées auxquelles je n'aurai pas pensé et qui rendraient le voyage encore plus agréable.  O0

A vous lire les zamis

Quel beau programme. Départ quand?

Pour la survie tu as ce site que j’ai déjà posté Location survie (https://www.rado2loc.com)
Il te faut aussi un journal de bord. Tu as des versions papier dans les blocs marine sinon il y en a de très chouettes en version numérique tout automatique pour une vingtaine d’euros à peine

Salut JC

pour la glacière j'ai acheté la mienne chez  marine, à l'époque les prix étaient avantageux.
Concernant l'annexe j'aurais la mienne sans moteur + 2 paddles, pas utile que tu prennes ton annexe si besoin je te prête la mienne sans compter que Arnaud a aussi son annexe.
pour l'eau Paul (kelide) avait des poches a eau pas mal l'été dernier, il pourra te renseigner.
A+ seb

Bonjour
Félicitations pour votre projet , je vais suivre avec plaisir les préparatifs et les reportages à venir .
Jc, il me semble que ton bateau est en catégorie C .

C'est pas des poches qu'il veut c'est des vaches   ;D ;D ;D
Bon ok elle est nulle alors pour me rattraper une idée peut-être pour la glacière :Claude en avait rentré l'année dernière je ne sais pas si il en a encore mais ça vaut le coup de lui demander  O0

Rhooo un rêve que j'ai pas encore fait !
Normal sinon ce ne serait plus un rêve.

Je ne vais pas t'aider sur ce coup-là, mais je vais suivre attentivement ce fil car finalement mon bateau fait juste 4cm de moins que le tiens et il y l'autonomie en carburant.

Chapeau jc...
Tu vas faire la traversée tout seul,enfin je veux dire à  un seul bateau....?

Traversée en deux jours, avec une étape aux Lérins ?  :D

A partir du 2 aout. Merci pour l'info pour le bloc marine que l'on doit acheter aussi. @ bientôt Joel  ;)


Et pourquoi pas histoire de bien s'amariner  ;D ;D ;D



Non Domi on va être quatre si tout va bien  ;)

Oui Phil donc on ne partira qu'avec un clapot de 5 cm  ;D ;D
Oui Thierry, je vais me rapprocher de Claude car il me faut aussi deux, trois, quatre... trucs  :-*

Il suffit qu'un des bateaux vous accompagnant soit équipé en matériel de sauvetage adéquat avec la bonne catégorie pour que tu n'ais pas besoin d'être toi équipé , ce bateau sera considéré comme étant ton abri.
Ne le dis pas à Béa cela pourrait la décourager  :D

Je sais bien que mon bateau pourrait être l'annexe du plus gros des 4 mais il me semble que nous en avions débattu ici même et que CHAQUE bateau doit être armé selon son environnement.

Je confirme chaque bateau doit etre equipé de sa propre survie et c'est mieux ainsi car imagine devoir te faire recupérer par le copain qui ne connait pas forcement les facon de recuperer des hommes à la mer et evidement ca se passe souvent par gros temps.

Si tu es d'abord monter a bord d'une survie pour apres monter sur le bateau du copain c'est deja + jouable :)

Tout à fait
Définition d'un abri au sens de la division 240:


"endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire."

superbe projet , 1 chose que tu pourras pas emmener mais prévoir : la météo

Et le chien.....?

C'est ce que je redoute le plus  :-[ une fois là-bas

Elle serait mouillée H 24 donc non merci  ;) Elle a (pas) dormi une nuit avec nous aux iles alors...  ;D

Moi j'ai pensé  aussi à  y aller.....
Mais finalement je partirai plutôt sur une loc sur place....pour 1 semaine les frais sont équivalents entre passer le hauturier et tout ce qu il faut sur le bateau plus les aleas meteo....

Compliqué
QU’APPELLE-T-ON UN ABRI EN MER ?

07
Nov
2019
L’entrée en vigueur en mai 2015 de la nouvelle division 240 a modifié ou précisé de nombreux aspects notamment relatifs à la notion de chef de bord ou encore à la zone de navigation. C’est également le cas pour la notion d’abri en mer. Quelle est donc la nouvelle définition de la division 240 entrée en vigueur au 1er mai 2015 ?

Abri en mer : une notion redéfinie depuis 2015
Les conditions d’utilisation et de sécurité en mer pour toute embarcation ou bateau à usage de plaisance d’une longueur de coque de moins de 24 mètres sont régies par la Division 240. Celle-ci a fait l’objet d’une modification par arrêté du 2 décembre 2014, avec une mise en application au 1er mai 2015.

Cette modification a notamment permis d’apporter des précisions ou de redéfinir :

la notion de chef à bord ;
le matériel de sécurité obligatoire ;
les 4 zones de navigation : basique jusqu’à 2 milles d’un abri, côtière jusqu’à 6 milles, semi-hauturière entre 6 et 60 milles et hauturière au-delà de 60 milles ;
la notion d’abri en mer. Cette dernière est essentielle car en découle par exemple l’armement de sécurité obligatoire à bord ou encore la zone de navigation autorisée.
Quelle est la définition d’un abri?
Ainsi, depuis le 1er mai 2015, un abri est un endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou en accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin de l’embarcation ou du navire.

En pratique, qu’est-ce qu’un abri ?
La nouvelle définition reste volontairement ouverte. De fait, de multiples endroits peuvent effectivement faire office d’abri.

Concrètement, celui-ci peut prendre la forme d’un port, d’une crique, d’une plage et de tout autre lieu sûr pour l’embarcation ou le bateau, mais surtout pour son équipage et ses passagers.
Ce lieu sûr peut même être le bateau lui-même s’il est porteur d’une annexe ou d’une embarcation utilisée à des fins de servitude. Dans ce cas, l’éloignement maximum de cette dernière par rapport au navire ne peut toutefois excéder 300 mètres.

Pourquoi n’existe-t-il aucune liste des abris en mer ?
La définition de l’abri concerne aussi bien les planches à voile que celles qui sont aérotractées,
les véhicules nautiques motorisés ne pouvant embarquer plus d’une personne, les engins de plage, les kayaks, les bateaux à voile ou à moteur.

La notion d’abri en mer ne peut donc pas être la même pour chacune de ces embarcations aux caractéristiques radicalement différentes. De plus, pour une même embarcation, un lieu peut être considéré comme sûr par temps calme et ne plus l’être dès que le vent se lève ou que la mer est houleuse.

Il n’est donc pas possible d’établir une liste de lieux pouvant servir d’abri. En revanche, le chef de bord est normalement en mesure de déterminer si tel endroit peut effectivement permettre de s’abriter. Ce choix doit obligatoirement se faire en fonction :

des conditions de mer et météorologiques ;
de la catégorie de conception de son bateau.

Oui tu as raison c'est souvent compliqué dès lors qu'on interprète un texte. Sauf erreur de ma part car je n'ai pas vérifié, la division 240 fait référence à un abri qui:

"peut être un port, un plan d'eau, une plage ou tout endroit dans lequel un bateau pourra trouver refuge et où ses passagers seront en sécurité."

La notion d'abri EN mer n'est pas à ma connaissance reprise dans la division 240.


"Par ailleurs, les navires porteurs d'une annexe – embarcation utilisée à des fins de servitude – sont eux-mêmes considérés comme un abri pour cette annexe. Cela
Cela veut dire que l'annexe ne pourra s'éloigner à plus de 300 m du bateau qui la possède."

Le bateau peut être considéré comme un abri de SA propre annexe à condition que cette annexe ne soit pas à + de 300 mètres du navire.

Dès lors que le bateau possède l'armement semi-hauturier (à moins de 60 milles d'un abri à mi-distance), que le chef de bord possède le permis requis (hauturier dans le cas présent), il ne reste plus qu'une condition à remplir : durant la traversée, le bateau doit rester dans les limites de sa catégorie de conception en terme de vent et d'état de la mer.  Au-delà la responsabilité du chef de bord pourra être recherchée en cas d'incident.

C'est comme ça que je vois les choses.

+1

La division 240 a fait l'objet d'une refonte en 2019 : Arrêté du 6 mai 2019 - JO du 12 mai 2019 (https://www.legifrance.gouv.fr/download/pdf?id=ina2hW2T4t4kTPNpBoi1BnbDxD8eaE0g2h-finnZFg0=). Il convient de se référer à la version en vigueur.

Bravo pour ce projet!
La traversée pour la Corse est pour moi le rêve absolu !
Merci de nous faire partager tout cela!

Je regarde si je peux te prêter (ou te donner) une VHF fixe..

Superbe projet !!!  Félicitations ! :) :) :)

Petit bateau ? A deux, vous serez pas si mal que ça. Probablement plus "confort" qu'à 5 sur un 805... ;)

Mon avis : si vous êtes à 2 : pas d'intérêt à prendre une annexe, surtout sans moteur et avec les copains qui peuvent faire taxi. D'autant qu'à 2, vous tenez sur un paddle.

D'abord, bien calculer son trajet et sa conso en prévoyant la marge de sécurité (30%). Si vous avez besoin de bidons, réfléchir à où les stocker pour qu'ils vous emm... le moins possible.

Indispensable : un drone (petit) et un smartphone qui fait des photos de qualité pour nous faire un beau reportage. ;D

Pour la flotte : oui c'est le point critique en termes d'autonomie. Moi j'aime bien la marque CAN pour les poches souples (aspiration par le dessus, pas d'air qui stagne). Claude a pu me les fournir. Pour les traversées, un peu de flotte dans 1 réservoir mais surtout pas trop => le poids peut vite te faire sur-consommer (je peux monter à 300-350L d'eau max, ça fait une différence sur cette taille de bateaux.)

La clé pour pas trop consommer c'est le savon (shampoing / gel douche) qui marche à l'eau de mer.

Pour la glacière (en plus du frigo d'origine) : j'ai pris une TB31 de chez Indel que Claude a aussi pu me fournir. Je pense que tu vises trop gros avec 40 à 50L : c'est lourd et encombrant. Le seul intérêt de prendre aussi gros c'est de faire comme Serge et d'utiliser seulement une grosse glacière. Ca lui donne presque autant de place que ma glacière + mon frigo et surtout ça consomme moins.

Vient ensuite l'autonomie électrique qui passe par le(s) panneau(x) solaire(s). Tout dépend de tes besoins donc de ta conso et du nombre de jours sans naviguer.

Mes 3 chantiers bricolages indispensables avant la croisière ont été menés rapidement grâce à l'aide précieuse de Paul :
1. Deux réservoirs souples pour l'eau (150L et 120L) => installation pro par Paul (avec une nourrice)
2. Prise et régulateur panneau solaire
3. Changement du matelas (beaucoup trop dur d'origine)

Nous on a pris notre taud de camping et on l'a utilisé pas mal. A deux c'est pas indispensable, contrairement au voile d'ombrage (avec les pinces qui vont bien pour le fixer) pour se protéger du soleil.

Pour le mouillage, j'imagine que tu as prévu une ancre arrière. Ça se fait pas mal en Corse mais chez vous dans le sud aussi.

Après c'est bouffes et boissons et optimisation du rangement. J'espère que tu aimes jouer à Tetris  ;)

Evidemment c'est rassurant de partir à plusieurs et surtout... quand la météo est bonne  ;) :)

Des infos sur un changement de matelas svp....

Top Jibe!!! 8) 8)

Bonjour
Un beau projet moi je regarde le poids du nombre de personnes vous êtes quatre
Avec deux enfants c’est possible
Bien regarder la météo avant de partir
Sur des longues distances je me dirige surtout au compas
Le GPS est obligatoire en cas de panne le compas t amènera
Pas loin de où c’est que tu devrais arriver
et partir très tôt le matin…
Tu peux me téléphoner demain
Bonne préparation tu as raison de t’y prendre très tôt

Super projet, on va suivre ce post avec le plus grand intérêt :D :D

Le vais faire faire un matelas sur mesure à un gars installé sur le port du Lavandou.

Bonjour Béa et JP
Avez vous réfléchi sur l'aspect sanitaire , il faudrait être vacciné par sécurité .
Cela me vient à l'esprit , actuellement nous pourrions prendre la route pour nous rendre sur la Rivierra , mais quid de notre devenir si nous avions un accident sur la route .

Voila, pour ne pas polluer le post de Jean-Christophe j'ai fait un post dédié (https://veradoclubfrance.fr/Changement%20de%20matelas%20lorsque%20celui%20dorigine%20ne%20convient%20pas-msg-11634-316916-t.html#msg316916).

Merci beaucoup Jean- Philippe c'est super sympa de ta part mais je ne pourrai accepter un tel geste  :-[ Je vais partir sur du neuf de base avec antenne intégrée pour 200e.

Dans tous les cas je retiens ta proposition qui me touche.

Pour l'instant ça n'est que le projet  ;) des dépenses, toujours des dépenses  :D :D :D

@ Arnaud et Sergio merci beaucoup pour vos longues réponses.

Pour l'essence j'ai une capacité de 280 litres et je consomme environ 37l / h à 25 knts donc une autonomie de 7h environ et 175 miles donc pas de bidons (c'est déjà ça de moins)
Pour l'eau on arrive à faire 3j avec notre capacité qui est de 80l je crois, et dans tous les cas les copains souhaitent faire du port tous les deux trois jours. Sinon on aurait pu compter sur le vaisseau mère mais il l'utilise pour évacuer ses pipis  :D aa aa
On ne peut pas compter non plus sur le vaisseau cousin car il utilise son eau pour le lavage de cheveux  aa aa aa Donc deux Vaches ou poches à eau de 20l et c'est parti.
Je vais voir pour la glacière mais je n'ai qu'un petit frigo tiroir donc vraiment trop juste pour le champagne et le limancello.
J'ai un panneau solaire de Claude qui fait très bien le job la journée.
Je vais voir si je ne met pas deux batteries neuves de meilleure qualité.

Et une bonne révision moteur avec changement des indispensables et récupération des pièces remplacées pour usage en dépannage ;)

tu veux dire que c'est la douche de Mme et sa fille  :D :D :D
sinon faut pas stresser jc, après un apéro bien tassé tu vas faire la traversée à la nage sans vhf ni essence  :D :D :D

Attention avec les apéros bien tassés , il pourrait ne plus se souvenir qu'il a été en Corse .

Jibe
J'ai un fichier Exel ( crée par Joel, merci Joel :)), afin de bien tout checker ( Div 240, verifs nécessaires, etc etc).
Si tu le veux c'est avec plaisir, tu le mettras à ta "sauce"...

Essence 280L : effectivement tu devrais être bon sans bidons ! J'ai le même réservoir sur le 805 mais je consomme en moyenne 2L/NM. Perso, je préfère (suivre et) planifier sur la base de mon rendement moyen plutôt que regarder la conso instantanée à vitesse de croisière. L'été dernier, ne connaissant pas ma conso réelle, j'avais fait 2 hypothèses : réaliste et pessimiste. La réalité après une première saison de 112H c'est que je consomme 2L/NM. Je ne sais pas joindre un fichier Excel sur VCF mais je peux t'envoyer celui que j'avais fait pour estimer mes besoins.
En image ça donne ça :
(https://img.pccreation.net/photos/202103121315302829.JPG)

Eau : vu tes besoins, à ta place je ne m'emm... pas à installer une poche souple. Je prendrai 2 bidons souples de 20L, plus faciles à ranger lorsqu'ils sont vides et que tu peux transvaser dans ton réservoir lorsqu'il est vide. C'est ce que je faisais dans le camping car pour augmenter mon autonomie en camping sauvage. Je dois en avoir 4 (dont 1 qui fuie) je ne les utilise plus je peux te les envoyer pour les frais de port.

Electricité : les panneaux souples de Claude sont top. A 5 avec 1 frigo, 1 glacière et tous les à côté, j'étais un peu juste cet été. Mais on rafraichissait beaucoup de flotte. Donc je lui ai pris un 2ème panneau. Si tu va au port tous les 2/3 jours et / ou que tu navigues, 1 seul panneau devrait suffire.

Bon, on a repéré le cousin. Qui est la maman ?
 ;)

J'en neymar de ne côtoyer que des gens qui consomment plus que leurs gros 300 suz  aa

Sinon Stéphane tu as les mêmes conso que moi à peu prêt ? Toi tu as dû faire un beau tableau sur lequel je pourrai m'appuyer  :-*

@ Philippe pour ne pas prendre de risque je ne vais pas prendre le padbar  ;D

Denis entre phil06 qui m'appelle JP (pas loin) et toi qui m'appelle par le nom de mon (chien-bateau) j'ai pas de bol  :P mais ce serait avec grand plaisir que je le recevrai; je t'envoie mon mail par sms.

Oui Jean Christophe, j'ai un tableau excel avec le 225 cv et l'hélice Enertia 15x15, attention il ne sera pas valable avec une autre hélice, je l'ai aussi pour une mirage 15x17. Je t"envoie çà :)


Pour le réservoir, attention au seuil de remplissage maxi et au volume utilisable qui ne te permet d'utiliser la totalité des 280 litres.

Il est précisé dans le manuel du propriétaire qu'en dessous d'une valeur restante de 25%, tu peux rencontrer des problèmes de fonctionnement moteur selon la valeur du trim, la position de la charge sur le bateau ou l'état de la mer.

Et du coup tu as emporté combien de bidon? et quel a été ta consommation pour la traversée?
Cela serait vraiment cool pour les bidons, dis moi comment tu veux qu'on procède sans que cela soit trop embêtant pour toi  :-[ En revanche ils sont comme ceux de Paul car s'ils sont de forme cubique je ne peux pas les ranger dans la soute et donc les prendre  :-[ Dans tous les cas un grand merci pour ta proposition.

Cool merci  ;) Mais ça c'est pour ceux qui lisent la notice  ;D ;D ;D

😔🤣

Jean-Christophe
Pourrais tu me donner la référence de la vHF fixe avec antenne intégré.
Désolé pour l’erreur de ton prénom , petit écran et gros doigt.

Bah j'ai du me planter car c'est l'antenne gps qui est intégrée Lowrance link 6s  :'(

Voilà les stats :

• Aller : La Rague (plein essence) Iles de Lérins - Calvi La Revellata = 190L pour 98NM
• Retour : Calvi (plein essence) La Revellata - Port Cros - L'estagnol = 210L pour 118NM

Bilan croisière : 1090L d'essence pour 541NM => rendement = 2.02L/NM

Comme je suis plutôt ceinture et bretelles j'avait 60L d'essence en bidons pour la sécurité pour les traversées. On a fait une pause pour les passer dans le réservoir a mi-chemin, dès qu'on avait consommé 80-100L => l'idée était de profiter d'une mer très calme pour les passer dans le réservoir dès qu'il y avait la place... au cas où l'état de la mer venait à changer.

Désolé mes bidons d'eau sont cubiques...

Du coup je suis pas sûr d'avoir bien compris : vous prévoyez de partir à combien ? 2 ou 4 ?

Donc cela devrait passer pour moi sans bidons. On sera deux sur le bateau à quatre bateau  ;) vous en connaissez trois et en attend le quatrième qui doit nous divulguer une nouveauté. Dans tous les cas merci beaucoup pour les bidons. Je vais appeler Paul pour savoir où il a acheté les siens  ;)

facile pourtant ...

cela dépend si c'est avant ou après l'apéro .... et donc c'est 2 ou  .....4  ;D ;D ;D ;D


En tout cas, perso je serai bien partant pour y aller, mais pas sûr que Corine soit OK pour y aller pendant le mois d'Août

T'as qu'à lui dire que Léoube c'est bien mais que le Corse c'est 1000 fois mieux, si tu veux on t'aide  ;) ;) ;)

Merci , elle est pas mal avec le GPS intégré , j'ai une vhf portable qui n'aura pas été rechargée depuis plus de 9 mois et je ne sais pas dans quel état je vais la retrouver .
Il faudrais que je trouve une antenne courte pour la positionner dans la timonerie .

Sauf que ca c'est ta conso par mer belle, bateau bien trimé, pas trop chargé, optimale quoi.
A mon avis tu vas consommer + si tu es chargé comme on le fait tous (moi le premier  ;D) pour les traversées

Mais imagine la mer te fait un coup de trafalgar et apres 20 miles ca commence a devenir bien penible, gros clapot de 1m50 2m croisé...........ben la ta conso va prendre 40% de plus sans aucun soucis !!!

A prendre en compte et a refaire le calcul  :) :)

Prévoir des couches si tu ne veux pas quitter la barre dans le cadre d'un coup de trafalgar :D

tu consommes moins que moi jc....

A ma connaissance Paul n'a pas des bidons de 20L mais des des vrais réservoirs souples qu'il a installés en fixe comme sur le miens. Tu seras sur des volumes supérieurs aux bidons (à partir de 50 ou 60L). C'est très bien aussi et si ça passe mieux dans les espaces que tu veux exploiter.

Dans ce cas tu as le post de Claude qui décrit une solution intéressante car plus simple d'installation... et tu as un fournisseur tout trouvé  ;)

C'est clair qu'avec une mauvaise mer la surconsommation est impressionnante. Si je me fais surprendre après 20 miles, je pense que je fais demi-tour. Mais si ça t'arrive après 50 ou 60 miles... il faut bien aller au bout.

C’est une ancienne VHF de la station SNSM. Tu pourrais faire un don... 😉

En rosé pas sûr 🤣🤣🤣🤣






Je suis loin 😇

Aîe ! et après le dijo... 8, 12 ??  ;D ;D ;D

;D

Ah si Jean-Christophe ... indispensable pour ta traversée :


(https://cdn.couteaux-du-chef.fr/40686/tire-bouchon-sommelier-sabatier-3-pieces.jpg)

:P :P
On est toujours en attente des consos de notre Stéphane national parce que si on prend des vagues croisées 1m5 j’en aurais besoin  :D ;D on va quand même essayer d’éviter au max ce type de situation avec un bateau de cette taille  :P

Attention JC, l'hélice est une Enertia 15x15, le réservoir contenanit 200 litres avec 2 adultes à bord et le plein d'eau. L'open est plus léger que ton Sundeck

Intéressantes tes stats Stéphane 👍🏼

As-tu fait ton total sur la saison pour sortir ton rendement moyen ?

L'instant de vérité pour la conso c'est quand on passe à la pompe. C'est aussi là que ça picote mais quand on aime... 😉

+1 !

C’est marrant Jean-Luc, on tombe souvent d’accord ensemble sur ce qui concerne la picole  :-*

Ca devrait d’ailleurs faire partie de l’armement de sécurité dès le côtier !  :D

Oui Arnaud, j'ai fait l'exercise  et cela me donne une consommation moyenne de 10.9l/h et un rendement de 1.29 litre/mile parcouru. Le tout pour une vitesse moyenne calculée de 8.5 Knt. Bien sûr cela dépend des parcours (vitesse limitée dans le golfe), du mode de navigation (3 personnes en moyenne, ballade, pêche), des courants rencontrés, etc...


J'ai remarqué qu'il y a un écart d'environ 13 % entre la distance parcourue au Simrad et celle affichée au smarcraft. Cela est dû à la navigation à basse vitesse et au mode de calcul du smarcraft je pense wx

C'est un peu redondant avec le couteau de poche quand même ... mais on n'est jamais trop prudent   ;) ;)

Attention à la difference entre route surface et route fond. pour la conso à partir d’un rendement, il faut prendre la route surface. A 40 noeuds c’est pas bien grave, à 15 noeuds ça commence à se voir

Merci beaucoup Stéphane, j’ai une énertia et les valeurs relevées étaient quand même très proches de celles là. Il me semble que je suis à tes valeurs de consommation à 5 pour-cent de plus. Nous naviguons toujours avec le bimini ce qui ne sera pas le cas pendant les traversées  :D
La capacité de stockage n’étant pas énorme il n’y aura que le strict minimum (l’équivalent d’un passager en plus) 80kg / 100kg (uniquement composé de 8*8 et de limancello, la base en fait ) 🍾

Bon les copains, j'ai besoin d'aide pour l'équipement et notamment;

- matériel pour faire le point? gps ?
- dispositif de réception de bulletins météo? téléphone?
- livre des feux ?
- dispositif lumineux pour la recherche et repérage de nuit (je pense que celui proposé par Claude est valide ? )

Merci

Matériel pour faire le point - un sextant ou à défaut ton GPS
Dispositif de réception bulletins météo - internet et/ou VHF canal 79 pour Corse (23 79 et 80 pour Côte d’Azur selon la zone ou tu es)
Livre des feux - bloc marine qui contient également le Ripam et ......un livre de bord papier  :P ;D et pour faire une bonne action l’almanach du marin breton. Il contient aussi le livre des feux et le ripam. Bon en Méditerranée c’est sur que les infos sur les ports Manche Atlantique ne te seront pas très utiles :D
Dispositif lumineux recherche etc.... - oui le projo vendu par Claude est ok

Cool merci Joël  ;) Le bloc Marine peut faire survie aussi ?  ;D Bon ça  c'est pas grave je l'ai  ;)

@ Claude si tu as une glacière à me proposer 40 litres ce serait sympa (cahier des charges, très très léger, très très qui consomme pas beaucoup, et pas très trop cher)  ;)

  Bonjour
JC , Serge ( Sergia) a écrit qu’il s’est basé sur son compas durant la traversée vers la Corse .  Il serait bien pour vous de vous entraîner à vous rendre à un point q’avec cet instrument .

C'est une bonne idée Phil, même si j'ai l'habitude avec le voilier (à l'époque sans gps) il est vrai que les vitesses ne sont pas les mêmes et que tu dois vite dévier de ta route  <???>

Matériel pour faire le point : GPS traceur avec carto à jour, et/ou compas de relèvement + carte papier à jour + crayon + règle Cras + savoir faire  :D

Réception méteo : appli smartphone et/ou VHF
Dispositif recherche/répérage : Oui, le projecteur que Claude a rentré (à ma demande) est OK -enfin, j'espère  :)

Le compas ne demande aucune source d'énergie , elle indique le bon cap , en avoir un deuxième au cas de casse ?
En partant d'un point et que tu connais le cap , tu y arrives .
Un gps peut tomber en panne , la météo avec un tel oui , si il est satellite .

C'est un métier...

Non Philippe, ce n'est pas un deuxième compas, c'est un compas de relèvement comme le précise Jean-Yves.
Indispensable si tu veux tracer une route sur une carte papier.

JC, tu fais la traversée en solitaire ou avec plusieurs bateaux

Nan, c'est Béatrice qui a le hauturier... :P

Hello les amis,

En fait vous êtes assez nombreux à ne pas trop imaginer (et du coup à me demander) ce que je peux vous fournir au niveau du matos ...

Alors je vais essayer de préciser comment on fonctionne chez equipnautic.com

Je ne suis pas un e-commerçant "standard", ceci dans le sens où avant tout je teste vraiment presque tous les produits qui me semblent importants ou indispensables et si c'est avec succès, alors de souvent à très souvent ils sont en gamme permanente sur mon site de vente.

Je ne sais par contre pas stocker en permanence des produits "fluctuants sensibles" comme peuvent l'être par exemple les glacières à compresseur, les matériel électroniques, les objets intransportables, les produits à fort degré d'obsolescence, etc ...

En revanche je peux quasiment TOUT avoir en faisant des commandes chez mes différents fournisseurs. Là où on essaie de se différencier c'est en ayant VRAIMENT le stock chez nous (entrepôt en propre) quand "ailleurs" il est souvent omis de préciser la mention en rouge "en stock chez le fournisseur" ...

Aussi, dans ma logique de travail, je passe autant que faire se peut de beaux volumes de commandes qui me permettent d'être très compétitif en prix (notez que ce n'est pas toujours possible, le marché est gigantesque et les dés souvent pipés = il m'arrive d'être au même tarif voire contraint d'être plus cher ) .


En résumé, je suis revendeur Osculati, et autres distributeurs français / espagnols / italiens / allemands ... et peux passer une commande pour tout matériel de leurs gammes.

Pour la glacière je remets ici le lien de celle qu'on a adopté depuis cet été, franchement elle est top  https://veradoclubfrance.fr/BIII%20d%C3%A9but%20de%20saison%205-msg-11042-294272.html#msg294272

N'hésitez pas à me revenir en mp, ou en créant un sujet public s'il est important pour vous, pensez qu'il l'est aussi pour les autres  :)

Ce que je voulais exprimer est qu’avec une carte tu fais ta route tu relèves le cap et tu le suis avec l’aide de ton compas .
Le terme technique bien souvent m’échappe .
Il m’est arrivé, abruti que je suis d’avoir été d’un point à un autre dans un brouillard diabolique sur une distance de 10 milles et d’être arrivé à bon port qu’avec l’aide du compas.

Oui c'est ça, le compas de relèvement te permet de savoir où tu es (abstraction faite du GPS).
Tu fais deux visées, voire trois sur des points connus de la côte et tu reportes sur la carte.... Enfin sauf si tu es 50 milles des cotes, là c'est sextant...

Et ton compas "classique", lui te permet de te diriger dans la direction voulue.

A un moment quand tu vas en corse tu es à  50 miles des côtes....mais on la voit de loin la corse quand on traverse....enfin pas beau temps et avec le ferry .....pour moi ;) mais jc tu n'es pas novice alors pas de stress

Garder le cap sur 10 miles c'est très bien  ;)  J'ai fait la traversée continent/corse à l'estime avec un petit poste transistor à ferrite pour le homing sur RMC et Radio-Andorre. En traçant la route sur un grand routier ça ne posait aucun problème. Le capitaine avait sorti une fois le sextant .... pour faire un point faux ... ce qui nous avait fait tous rigoler (on était 5 sur un "gros" ketch de 9,50m). La route avait été calculée pour arriver en fin de nuit au large de l'ile ce qui nous avait permis de voir les phares et surtout celui de la Rivellata pour notre atterrissage  :)

Pierre mes routes sur la carte je la faisais avec ce type de  règle .

(https://img.pccreation.net/photos/202104072032511617.JPG)

pour la glacière JC voici un exemple de la 40L

https://veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20jai%20re%C3%A7u%20plein%20de%20nouveaux%20-quot-jouets-quot-%20%C3%A7a%20va%20tester%20s%C3%A9v%C3%A8re%20-msg-11033-293709.html#msg293709

Bonjour

JC , pour ta sécurité , ces équipement pas trés chers et qui peuvent sauver la mise , la  VHF et le Gps fonctionnent sur accus et piles , complètent bien d'autres équipements plus sophistiqués

(https://img.pccreation.net/photos/202104080718357537.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202104080718418134.JPG)

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En tant qu'ancien baroudeur , regrades du coté des frigidaires coffres tri mixe , la petite bouteille de gaz fait des miracles , ok ce n'est pas glorieux mais efficace . Qu'importe les moyens le résultat doit primer .

Le petit gps te donne directement ta position et tu peux la donner par la vhf si tu accroches une radio , j'ai vu un hélico tourner trés longtemps pour repèrerer un bateau en panne qui se disait juste en face d'un sémaphore mais sans donner l'angle , tu parles d'un couillon .

JC,

Pour te revenir sur la partie glacières, voici 2 suggestions avec le matériel que j'ai testé l'an dernier

(https://img.pccreation.net/photos/202104080843099924.JPG)

Un de mes clients a acheté la version 28L et vu qu'il en était satisfait il m'a incité à "creuser" et du coup j'ai rentré la 40L pour tester par moi-même.

La différence entre les deux n'est pas que le volume, la 28L n'a pas d'entrée directe 220V comme les plus grandes, cela passe par un transfo externe 220/12V.

Et sinon dans les nouveautés je vois ces 2 versions "éco" (pas testées) qui sont super légères et vraiment pas chères. Disponibles sous 8 jours

(https://img.pccreation.net/photos/202104080902173049.JPG)

Merci Jean-Yves pour ces précisions  :-*

@Pierre et Stéphane c'est vrai que c'est Béa qui aura, à priori (résultat le 23.04) le hauturier donc on sera au moins deux  :D plus les trois autres bateaux ce qui me permet de répondre à Philippe que je ne vais pas me charger de double voir triple compas  ;) Cela ne serait pas de chance si les quatre gps venaient à tomber en panne en même temps.

Mais ça me rappelle une traversée entre Cannet et Porquerolles il y a une dizaine d'année et mon père m'avait dit fais gaffe au large de Fos tu auras un décrochage Gps d'une dizaine de minutes, ce qui s'est produit de nuit mais cela n'altère en rien le fonctionnement du PA.

Merci beaucoup Claude mais j'ai encore plus de doutes la 40 litres fait 20 kg plus les 6 kg qu'elle contiendra à sortir tous les soirs et rentrer tous les matins  :-[ je regarde bien les caractéristiques de la 28l voir d'autres glacières Carbest et reviens vers toi (notamment la Carbest powercool 35l)

C'est ce que je pensais ausi JC pour la navigation en flotille et l'équipement complémentaire.

Je pense que tu as prévu quelques pièces de rechanges de base pour le moteur, je ne doute pas de sa fiabilité  :D.

Je dis toujours que je devrais avoir à bord un rouet de pompe, des bougies, un filtre à essence, un thermostat, un bidon d'huile et pourquoi pas une hélice mais bon je navigue à la journée ;)

La ce serait pour faire face à un éventuel délai d'appro durant la période estivale ;)

JC, les powercooler 35L sont indisponibles, je ne sais pas si elles reviendront en gamme...

Pour le poids, c'est bien dans les 20kg dès lors qu'il y a un compresseur.

Alors c'est là que je m'interroge car la version 34L de mon message précédent (399€ TTC) ne pèserait que 9.5Kg ?

Il faudrait un client testeur  aa (avec les effets de la crise je réduis la voilure ...)

Bon des news sur les avancées de ses préparations, tout d'abord un énorme bravo à ma très chère et tendre pour l'obtention du hauturier avec 19.5 de moyenne (nous étions plus sure sur l'eau avec un 19.5 pour elle plutôt qu'avec un hypothétique 11.5 pour moi)  ;D 8) aa

- devant mon dilemme de la fameuse glacière, mes parents nous ont offert une mobicool 40l
- achat chez Claude du dispositif lumineux + les fameuses amarres extensibles (fini les coups de boutoir à couple)
- location de la survie

Ne reste plus que deux gilets auto et la VHF et puis c'est parti... Trop hâte  8)

Félicitations à Béatrice, la nouvelle capitaine du navire 👍🥂🍾🍹

Tu vas être relégué aux fonctions de mousse durant les traversées hauturières 😇🤣

Bravooooo à Madame  :P :P :P

Bravo Béa.  :D

félicitations à  mme

Félicitations à Béatrice pour ce très beau résultat :).  C'est un feu important qui vient de passer au vert.
De plus c'est cool pour toi, Madame étant seule titulaire du précieux brevet, elle fera capitaine SAM à tous les coups  :P.

Bravo à Béa  il n’y a plus qu’à partir   Vivement  hâte aussi

Bravo à Béa :D :D :D
Une pensée pour le nouveau mousse :D :D :D

Merci les amis je lui fais part de vos félicitations et en tant que nouveau mousse je lui ai annoncé que je ne rentrerai plus le bateau dans sa place et qu’elle devrait s’y mettre  aa Elle m’a répondu qu’elle était plus faite et formée pour des navigations au long cours  :D

N oublie pas les clefs du bateau jc ,je pense à  ça en lisant le titre de ton post  ;D

Félicitations Madame Béa, Capitaine au long cours  :D

Félicitation à l'impétrante  :D

Encore bravo béa, bon ben c'est JC qui s'occupera des pares battages maintenant qu'il est passé moussaillon :D :D
bon  weekend à tous.

bravo béa félicitations

Félicitations à Béa!!! 8) 8) 8)
grâce à  elle tu vas pouvoir partir en vacances! ;)

Faudrait savoir ???  :P

Félicitations 🎉🎊

Bonjour

Félicitations à ton épouse Jean-Crhistophe
Voila qui confirme les études faites indiquant que les femmes ont détrôné et doublé les hommes dans les tests de QI .

Bravo Bea super note en plus  aa  :) :) :)

Merci à tous pour vos gentils commentaires pour elle  ;) Ce qui n'est pas le cas pour le mousse du coup hier après quelques remarques moqueuse de sa part je lui ai laissé les commandes pour rentrer le bateau et m'a répondu qu'elle laissait cette basse besogne au second  ;D ;D ;D

@Phil je parlerai plus de flemme que de QI attention tu frises le HS  ;D ;D ;D

Bonjour félicitations Béa.🛥🛥🛥🛥🛥

Bravo à Madame.
Le côtier n'est pas complexe, même si j'ai tout oublié en matière de signalétique. Le hauturier l'est-il ?

Il est considéré comme plus difficile que le côtier.
Il ne fait pas appel aux mêmes compétences.
Là où le côtier s'appuie sur ta mémoire et où si tu sais mémoriser par cœur tu t'en sortiras, le hauturier est plus basé sur tes compétences de logique et de mathématiques. (calculs 4 opérations, calculs d'angles et de cap...)

Il faut montrer au travers d'exercices, savoir tracer sa route sur la carte, en partant d'un point en fonction des courants, du vent. Puis en fonction des vitesses et des caps trouver l'heure et le point d'arrivée. Faire de calculs de marées pour ne pas s'échouer...etc
Il est aussi basé sur la lecture des cartes marines, des bouées, phares et autres marques que l'on y trouve inscrites.

Il est basé sur la navigation avec un bateau à voile et a peu de rapport avec ma navigation personnelle sur semi-rigide avançant à 40 nœuds insensible au vent et au courants et guidé avec un GPS.
Mais il donne les bases et les connaissances absolument nécessaires pour comprendre le fonctionnement de la navigation en mer que l'on devrait tous avoir avant de tourner la clé et partir en mer.

Merci pour elle les gars, bon d'après mon épouse qui n'est pas d'accord avec Christophe le hauturier est beaucoup plus facile que le côtier car une fois que tu as acquis les méthodes de calcul tout va bien. Juste du bachotage et des exercices à faire et refaire  ;) ;) ;) Donc aucun intérêt pour mon utilisation en Méditerranée pour traverser une fois en Corse et j'avoue que si j'habitais en Atlantique je ne prendrai aucun plaisir à naviguer avec des marées, des courants importants, des rochers qui se déplacent et une météo ... disons fraiche  ;) J'arrêterai le nautisme et louerai des bateaux pendant les vacances  :-[

Bin moi c'est tout le contraire, je m'ennuierai à naviguer sur une mer sans marée comme sur un lac. C'est tout l'intérêt de la navigation
ces problèmes de marées, courants et une cote découpée  :)

J'ai dit qu'il est considéré comme plus difficile que le côtier. Pas que je l'ai trouvé plus difficile.
D'ailleurs j'ai eu 20/20 au hauturier mais pas au côtier.  ;)

Et j'ai oublié de la féliciter... je le fait avec cette reprise de parole. Bravo à elle.

C'est cool, il en faut pour tous les gouts  ;) ;) ;) De plus tout le monde ne peut pas venir au soleil car sinon on serait trop nombreux  :D :D :D Trêve de plaisanteries j'avoue que c'est une autre forme de navigation qui aurait tendance à me stresser, nul doute que c'est une question d'habitude, mais je vous tire mon chapeau. Nous on joue avec le vent, les renverses, les vagues croisées, les locataires, la promiscuité  :P

@ Christophe  ;) ;) ;)

Si on étaient nés  la bas on pourrait naviguer   .....
Je dois dire que quand je regarde  je ne me vois pas prendre de but en blanc un bateau ds le golfe du Morbihan par exemple..

Des nouvelles de cette préparation avant le grand départ  ;) J'ai très longtemps tergiversé sur la Vhf et encore plus sur l'emplacement de son antenne. Mais que dire sur le stress de leurs installation  ;) Gentiment Hervé (Marmau) m'a proposé de l aide que j'ai décliné car il fallait passer ce stade et voir ce qui se cachait derrière ce tableau de bord. Je me suis largement inspiré de l'emplacement de Stéphane sur son beau QS (merci à toi pour les conseils).
Je pense qu'il est inutile de dire que la découpe à la scie sauteuse avec tous les interrupteurs et le fusion en place a été plus que sport  aa D'ailleurs il y a eu un petit dérapage d'un cm qui sera masqué par les autocollants du numéro MMSI  ;D 8)
Le câblage est vraiment très propre derrière et dorénavant il ressemble plus à un cap camarat 8.5  :-* le jour de sa livraison. Mais, oh miracle! cela à l'air de fonctionner.


(https://img.pccreation.net/photos/20210705175448702.JPG)


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Voilà une note pour les rigolos comme moi en mécanique, électronique et électricité. On peut y arriver  ;D

Quand je vois la tronche du tournevis que j'utilise... Je comprends mieux le résultat final  :D

Départ dans 4 semaines  O0

Beau boulot JC, l'écran  sera bien visible et le clavier facilement accessible ;) :)
On a hâte de voir cette magnifique traversée

Te voilà  paré  jc   
Tu dois avoir hâte...

Top JC on attend tes photos avec gourmandise

Belle installation JC.
Magnifique cette Icom IC-M330... Très compacte, ça a du faciliter son intégration dans le tableau de bord.

Il a tout d'une grande  :D :D


Bravo, c'est propre, et ce n'est pas que la chance du débutant.

Par contre, l'antenne, en érection verticale, sinon ça brouille l'écoute

Belle installation !
Vous allez vous régaler cet été, on a hâte de voir les photos  ;)

Ça y est ..... même J-C se met a faire des trou .... :o :o :o mais ou allons nous ... :P ;)

Bon Boulo en tout cas. Ça a de l’allure..

Bravo JC!!!

Merci beaucoup les copains pour vos commentaires encourageants  ;) En route pour le propulseur d'étrave  8)

 J'ai longtemps cherché une VHF à la taille de ma scie cloche  ;) pas trouvé.

C'est clair qu'on va essayer de faire pleins de CR; tout comme Joël  8)

Top ton antenne JC, tu as la référence  ;)

C'est une Target 3db supergain 55cm  :)

Top l’installation 👏

Bravo JC !

C'est top de voir ce résultat  :P 8) 8)

Est-ce qu’une antenne de ce type porte aussi loin et reçoit aussi bien qu’une classique d’un mètre 70 ou 90 positionnée au même endroit ?

Non.....la portée de l'antenne dépend essentiellement de sa hauteur au dessus de l'eau, donc de sa longueur.
Les ondes radio VHF se propageant en ligne droite, plus elles sont hautes, plus l'horizon sera lointain.
 

C’est pour ça que je ne compte pas m’éloigner de Rena4 et Aloha3 😀
Bon Julien j’espère que tu as un drone car pas moyen d’en faire acheter un à ton frère qui me propose de mettre un caméscope sur un cerf-volant 😃😉🤣
Merci Claude porte toi bien et reviens nous en forme.

Les préparatifs sont un bon moment jc....

Et de plus JC tu attaches le cerf volant à l’antenne vhf et tu pourras capter toute à méditeranee 😂😂😂
En tout cas bien l’installation 👍

Ça y est le Jibe est parti en mode super bricoleur !

Quelle satisfaction que d’admirer ses bricolages une fois terminés, n’est-ce pas ?  8)

Bravo à toi JC !

salut Jibe si j ai bien compris tu passes du mode stylo au mode tournevis bravo c'est un bon début

Bravo JC bon boulot, tu vas pouvoir venir poser ma prise 12 vlt sur aloha 3  :D
Sinon je te propose un deal, j'achète le drone et tu fais le plein de mon bateau.
ça marche  :D :D :D