Veradoclub France

Une nouveauté Jeanneau que je trouve superbe et trés bien pensé !!!
Visite  :)

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Très beau bateau

Hâte aussi de découvrir le 10.5 cc qui a l'air superbe....sur les photos...on le verra à cannes la semaine prochaine

Il est top sur la vidéo de présentation le 10.5 cc

oui vraiment un beau bateau polyvalent....après reste à  savoir le prix....

300ke je pense

Je pense qu’une petite rallonge de 100ke pour le prix de départ avec 2 x 300
Ce qui m’interpelle (en version 3 x 300) ce sont les consommations qui tourne entre 6,5 et 7 litres au mille.

Non un 10.5 wa s2 en twin 350 quasiment full est proposé à 330ke donc le Cc devrait tourner dans les 300ke mais certainement pas à 400ke.

Je voudrais bien te croire, mais là on parle d'un 12,95 soit plus de 2 m de plus, et les mètres de plus coûtent cher  O0

Je n'ai peut être pas raison, on verra le moment où ils vont afficher les prix.

Vous ne parlez pas du mm bateau.... ;D

10% de remise chez un CC en ce moment?
La marmite tout ça tout ça…

En fait, quand je vois certain prix, exemple sur le dernier MBM, le Lomac  GT 12,50 ( un semi rigide ) proposé à 387 Ke avec 2 x 300 Yam

Bon il n'a pas trois cabines, deux salles d'eau, un fly comme le Merry Fisher mais il affiche un prix de presque 400 Ke

Autre exemple sur le même MBM, bon vous allez me dire " c'est pas la même chose, une coque américaine, c'est plus cher ...." le Wellcraft 355, il fait un mètre de moins
motorisé avec 3 x 300 Yam, prix de départ 530 Ke  :'(

Non je répondais à la question de Domi qui souhait connaître le prix du 10.5 Cc  :-*

Sinon le 1295 va sortir dans les 450ke

Ça serait cool les gars de parler du sujet soit le 1295 et pas le 10.5 cc

Normalement, je le visite à CANNES le week-end prochain.

Les concessionnaires n’ont pas encore les prix !!!

Mais ça va sûrement piquer fort

c'est le problème les prix....on se rapproche des marques premium ...

Si comme Beneteau : 20% d'acompte à la commande, 2 ans d'attente et pas à l'abri d'une augmentation de tarif dans ce laps de temps !!!!

J'espère pouvoir aller au Grand Pavois à La Rochelle et ferai certainement l'impasse sur le Nautic 2022.

Possible que j'aille à La Rochelle également. La MF 1295 sera présentée mais pas dans mes moyens, j'irais plutôt voir la MF 695 ou le 6.5 CC  ;)

Pour ma MF 1295 il s'annoncent 170/h à 26 noeuds (c'est le meilleur rendement apparement soit 6,5l/mile. Une autonomie de150 miles

Cool félicitations Denis  ;) :D

Beau bateau effectivement, par contre dommage d'avoir la passerelle au niveau du portillon.
je donne pas cher de la sellerie avec les entrées sorties, à la longue marcher sur les coussins je suis pas sur que ce soit top.
j’espère que l'isolation dans la cabine avant est également renforcée car sur le 1095 ben le flop flop devient vite intenable surtout sur 3 semaines de croisières.
concernant la consommation, je pense que le budget essence pour la croisière sera assez conséquent quoique des fois en comparaison à des diesels pas tant d'écart que ça.
ex avec mon 1095 je suis à 82 litres/ heures  à 22 23 nœuds sur la traversée continent corse, je regardais pour changer avec un velasco 37F qui finalement consomme si je me suis pas trompé 80 l/22 nœuds.
comme quoi!!!!!!!!!

Le soucis avec les augmentations apres signature du BDC c'est qu'elles sont illégales !!!  ^:D ^:D
J'ai mis une fin de non recevoir à Bénéteau concernant le mien et je n'ai payer que ce qui était marqué sur le bdc.
Commandé en Fevrier 2020 reçu et fini de payer en Mars 2021.
Pour le MF 1295 il ne pourrait en etre autrement.

Concernant la conso du bestiaux ca commence à faire effectivement, mais que consomme un 40 pieds en IB diésel ? et une fois les embases bien sales ? car ca aussi ca joue. La avec les HB ont à pas ce probleme  :)

oui on ne savait pas nous en fait tu as 2 bateaux maintenant tu as caché  ça pour ne pas le feter ;D

Je vais pouvoir répondre à ta question Marc, une 42 pieds consomme beaucoup moins équipée en in-bord diésel.
Le maximum de ma consommation en litre au mille est de 4,8 l/mille, juste avant le déjaugeage où je pousse le maximum d’eau.
A 22/24 nd c’est de l’ordre de 80 à 90 litres, soit 3,7/3,8 L/mille. Et en poussant 11 tonnes.
Où les consommations HB explosent c’est à basse vitesse 7/8 nd, où moi je consomme 12 à 14 litre/h ( et suivant les différents comparatifs que je peux faire des essais réalisés par les magasines spécialisés) c’est 2à3 fois ma consommation sur des coques équipées de HB.

On ne connaît pas les conditions d’essais de la 12,95, sa masse est de 8,2 T à vide plus le poids des moteur (260 x 3 = 780) bon on est à 9 T. Je suppose que les conditions, pleins carburant et eau plus tout le matos pour une bonne croisière n’étaient pas là pour ces essais.
Quel sera sa consommation une fois qu’elle accrochera les 10,5 voir 11 tonnes, avec 900 kg de carburant + 400 kg d’eau + x kg de matos.

Ce serait intéressant de connaître les consommations à la tonne/ poussée.

toi qui as connu les 2 motorisations ib et HB...que conseillerais tu ?

Pour ma part je ne reviendrai pas au IB en Zdrive pour plusieurs raisons:
1/ Le cout d'entretien qui est supérieur (est de loin sur la durée) au HB
2/ Le fait que les embases une fois bien crade tu consomme à mort et tu n'avance plus (vécu)
3/ Le coté bien moins dynamique des IB à comparer au coup de pied au fesse que procure les V8 Verado
4/ La place gagné dans la soute arrière mais tu perds evidement l'agrement de la plage arrière qui dans mon cas précis est compensé par le pavois basculant
5/ Le pieds de faire des traversée à 31 noeuds de Vcroisière  aa aa aa aa

A la limite je reviendrai peut etre sur une ligne d'arbre a la retraite quand j'aurai la sagesse qui m'aura touché (mais j'ai un doute) et le temps ou que le bateau que je convoiterai alors ne sera pas en HB mais les embases fixe pour moi c'est fini

En conclusion je pense que la motorisation se choisit aussi en fonction du programme tout comme la coque et l'agencement de pont. Car en fait comme je le mentionné dans cet autre post (https://veradoclubfrance.fr/Antar%C3%A8s%2011%20OB%202021-topic-10564-90.html) sur mon A11, le cout d'achat de deux bloc diesel ne pourra jamais etre effacé par la conso moindre du mazout

Je suis etonné de ce que tu dis concernant la plage 7/8 noeuds a cette vitesse je suis a peu prés à 3l/miles, evidement c'est bien plus que toi mais la ou j'ai le point le plus haut c'est entre 15 et 21 noeuds avant que le bateau bascule.

Concernant le poids du 1295 je te rejoins completement sur les 11 tonnes en poids de croisiere
Le mien est donné pour 6500 Kg et je suis plus sur 8500 Kg en ordre de croisiere soit 30% de plus  :D on en met du bordel dans nos raffio quand meme  ;D

Si j’ai bien lu Neptune de ce mois ci, le 1295 devra être équipé en Tri et pas ne Bi avec une conso très élevé (6,5 l essence par mile !). Si on a le litre comme début d’été a 2,3 euros le litre, ca fait 15 € du mile soit un aller-retour Bandol / Hyeres ( 66 miles) à 986 euros !
Sur cette taille, le HB essence ca me semble que pour les américains 😊

Bin oui Marc à 7/8 nœuds, 3 L/mille c'est 28/30 L/h
A 7 nœuds je tourne à 1,6 L soit 12 L/h et à 8 nœuds 14,5 L/h

Alors tout à fait d’accord avec toi Marc j’ai voulu essayé l’IB bah j’y reviendrais pas

Oui oui tri motorisation, et pour ma part je pense que ca sera meme au dela de 6l/miles
Si tu calcules le prix de revient d'un bateau comparé à une voiture vaut mieux arreter le nautisme  ;D ;D

Certes, mais pour ceux qui vont devoir revendre leur jet privé, ça a du sens

Oui, ça va faire monter le prix des places de port, mais on pourra louer une place pour sa remorque dans les hangars d'aeroport :)

Quelques images du bateau

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Et maintenant accrocher vos ceintures
J avais tablé sur 600000 € max j etais loin du compte  !!
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t’avais pas compté les tapis amovibles du fly, c’est tout.

Visité aujourd’hui vraiment magnifique

Magnifique !
Mais à 700 briques une feuille propre pas chiffonnée aurait été plus classe pour la présentation  :P

Et il faut rajouter, le transport, la préparation et le montage des moteurs, les batteries  :o

Nom de Zeus, et pour ce prix là les moteurs ne sont même pas montés, et sans les batteries  :-\

Ils vendent au prix qu’ils souhaitent… s’il y a des acheteurs à mettre en face ils ont raisons… Le jour où ils n’auront plus d’acheteurs ils changeront peut-être la façon de faire…

Bon j'aime bien jeanneau mais a ce prix là  je pense que je prendrais autre chose

Pas mieux, si ils vendent et que les actionnaires sont content.

Mais je suis plus choqué d'un tarif de 80k€ sur un 6,5cc que 700k€ sur palace sur mer de 13m.

Tu es sur de tes sources? ;D

et à ce prix là c’est comment la distribution électrique ???

13m enfin, 11.92m de coque et 12.56m hors tout, c'est pas du 13m ça  O0

Je n’avais interrogé personnes car pas le temps… C’est le prix d’un 12.5 wa que j’avais extrapolé…

Ca chipote  :P

Je viens de lire en détail la liste des options, je comprends mieux l'importance de la différence de prix pour les options, il y en a certaines qui "douillent":
Stabilisateur gyroscopique
Groupe électrogène

Entre autres......

Avec l'option stabilisateur, il faudra aussi prévoir une rallonge pour le budget carburant  ;D

sur les prix, le nouveau  cap camarat 10.5 CC sort à plus de 400k€.... tel que présenté à Cannes.

Sérieux ????
Mais il deviennent barjo quand meme  :'( :'(

S’il y a les clients mais surtout que la qualité est en nette augmentation pourquoi pas.

Le jour où il n’y aura plus la clientèle ils changeront peut-être cela.

avec 2x425....avec les 300 c'est moins élevé

Excellent !  aa aa aa aa aa aa







Je suis d'accord, néanmoins cela se vend bien sans parler des délais de livraison !  :'( :'( :'(

Oui bon d'accord c'est assez cher.
Mais il y a quand même le pré montage TV sans la TV (faut pas exagérer non plus)  aa aa aa aa

UN SEAKEPPER pour un bateau de 13 m , c'est MOINS d'un metre cube en terme de volume ,
et, moins de 500 kgs

Vu que c'est alimenté en courant, il faut sans doute prévoir le groupe électrogène ...

Dans un bateau d'une douzaine de mètres de long,  ...  on doit quand même arriver à trouver un peu de place ...  :P

Ce n'est pas tant le poids, ni la consommation du système qui doit influer sur la consommation, que la dynamique de la coque, qui pour rester plus stable, doit pousser beaucoup plus d'eau.

La consommation d'un outrage 380 (on a le droit de regarder même si on sait bien qu'on ne pourra jamais l'obtenir  ;D ) motorisé avec 3X 400 Vérado augmente de 50% avec le gyro, 0.58 contre 0.93 mpg....

Je pensais, ( ... manifestement à tort ... ) que le SEAKEPPER était bien plus utile à l'arret qu'en nav'   :-[

Dont acte  :P ...




Cela dit, effectivement en terme  de centre de gravité avec 3 x 300 cv  ou 2 x 425 cv en HB ,

on peut imaginer qu'une telle cavalerie en fond de coque abaisserait plus le CG ... 

Mais bon, ..  c'est un autre débat  !  :P

Seulement si tu as une carène de Peters ! :)

Le prix délirant est une chose mais quand on regarde les prestations et les finitions de plus près, c’est … en fait, il n’y a pas de mot …. Chacun se fera sa propre opinion !

tu en as trop dit ou pas assez.... ;D

Oui, il n'y a pas de mots, mais il va te falloir en trouver quand même 1 ou 2 ! :)

Il faut accepter qu'il y a une descente en gamme pour acquérir un bateau.

Celui qui pouvez acheter un 7m il y a 5 ans pourra au meme budget acheter un 6m aujourd'hui et pareil pour les grosses unités.  wx
A 700k€ tu avais autre chose il y a 5 ans j'imagine.

maintenant aussi ....heureusement

A la lecture du titre du fil, je me suis dit que ce bateau serait sûrement mieux pour boire une bière que pour pêcher. Moi, ça me va. Mais sans doute qu’un modo joyeux préférant l’Orval voudra en modifier le titre. :D

Ah bin oui, avec 700 ke, tu peux trouver de très bonnes occasions, un nimbus 405 coupé de moins de cinq ans par exemple et il t’en reste assez pour passer chez le concessionnaire Aston Martin pour te payer une DB9 dernier cri  ;)

une aston c'est beau mais je préférerais autre chose..... ;)

J’ai cité Aston, mais tu peux prendre ce que tu veux avec 200ke  :D

bon regarde mon pseudo...

Pour 200 k€, tu auras un 7.5 DC série 3 l'année prochaine :)

Ils ont arrêté le 7.5 dc s2 après 3 saisons seulement ce n’est pas pour investir dans un dc s3.

C'était de l'humour je pense, en tout cas ça m'a fait sourire ;D

non non vs fatiguez pas je sais ce que je prendrai si ça m'arrivait.....

Je parie sur une M4 ou un CLK AMG   ;D ;D ;D

C'était de l'humour !! Il  faut savoir interpréter quand il y a un :) !

non non ;)

Bonjour,
J'ai eu l'occasion de visiter la Merry Fisher 12.95 au grand Pavois de La Rochelle.
C'est une grande unité (on s'en doutait) mais sur l'eau, il en impose surtout avec ses 3 fois 300 YAMAHA.
Je ne vais pas le commenter en détail mais à première vue, j'ai été un peu déçu par un certain manque de sérieux dans les finitions.
C'était peut être une pré série ??



(https://img.pccreation.net/photos/20220930161332644.JPG)



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La porte d'une armoire n'est pas bien positionnée sur le meuble (elle était bien fermée).
L'ensemble du mobilier fait un peu "toc" et semble fragile ... wx wx
Une résonnance se fait entendre par le biais du plancher ou alors il est prévu de la moquette ?


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(https://img.pccreation.net/photos/202209301617017827.JPG)



Enfin le prix et les intérêts du leasing :
- Le bateau exposé au grand Pavois vaut 724 341 euros.
- Un apport de 362 170 euros et 180 mensualités (c'est à dire 15 ans) de 2 703 euros.
Ce qui fait le bateau à 848 710 euros et par conséquent des intérêts de 124 369 euros.
Je rappelle que la LOA plaisance n'existe plus.

Bon il y a quand même quelques offres dans le financement ..... :D :D :D


(https://img.pccreation.net/photos/202209301617512939.JPG)

Font ils des séries ? :)

Ça pique un peu le prix non ?

Un peu seulement Dominique ou énormément :D :D

Heu non Dominique, à ce stade on ne dit plus piquer mais empaler.... :'(
Bon en même temps on parle déjà d'une grosse unité là.

L'offre de financement pique également, 848710 € intérêts compris !  wx
Mais avec 66 ans bientôt j'aurais une tarification encore moins favorable, tant pis je la paierai cash  :D

au contraire il faut faire un crédit sur 30 ans :D

Téméraire celui qui accordera un crédit sur 30 ans , avec les tentions et menaces actuelles , il pourrait y avoir des morts subites .

On peut imaginer que ceux qui ont les moyens de sortir une somme pareille prendront le temps de s'arrêter sur ces détails représentatifs d'un manque évident de sérieux ... et passeront leur chemin ... ou pas  :'(

Perso, c'est le genre de "détail" qui me fait d'autant plus rapidement fuir que je n'aurai jamais le budget nécessaire  ;)


C'est de la sémantique mais si sa finition est si déplorable il ne "vaut" pas cette somme il "coûte" ce prix. Peut-être qu'un autre bateau du même prix aurait plus de valeur  <???>

Sur le ressenti de la qualité, si ton impression est un peu « toc et un peu fragile ». La première chose qui me viens à l’esprit, c’est le ressenti que tu as sur ce que tu vois, et … sur ce que tu ne vois pas pas  :-[

Bien vu JC le montant de l'OA.

Je comprends que Philippe n'ait pas porté attention à la petite ligne qui fait mal car nous n'avons pas été habitués à de tels montants (8 € dans mon cas pour la MF 755).
Certes on ne parle pas des mêmes bateaux mais ce montant d'OA est supérieur au coût total de ma MF...

Ben si : 124 369 euros !  :D :D

Ça c'est seulement le coût du crédit Philippe.
Ce qu'à bien observé JC c'est l'Option d'Achat final = 74 000€

Donc si achat "cash" : 724 000€ OK

Mais si financement LOA : 724 000€ + 124 000€ (coût crédit) + 74 000€ (option Achat final) = 922 000 € (j'ai arrondi les chiffres)
Soit pour être précis 918 438,02€ comme indiqué en toutes petites lignes sur l'affichette

OUPS ! bien vu
Je crois rêver ......
Je suis encore plus content d'avoir mon bateau.  aa aa aa aa

Aussi il ne faut pas oublier que la TVA 10% n'est plus.... :'(

Passer de 10% à 20% sur un montant de 724 000 ça pèse grosso modo 72 000 €
Option d'Achat final 74 000 €  =  Coïncidence ?

Également le loyer de l'argent en 2022 n'est plus celui de 2015.

Oui et j'ai oublié la garantie décès de 144 euros/personne qui s'ajoute aux loyers de 2700 euros .
Je préfère en rire .... aa aa

Elle n’est pas obligatoire cependant

Mais en effet plus de 900k pour un 12 mètres avec une qualité de finition disons perfectible c’est juste dingue en fait.

Donc si j'ai bien compris: ce bateau a, prix catalogue, un cout ( et je suis bien d'accord sur le terme de cout ! )  2,5 fois supérieur à mon MF 1095 ( prix catalogue également) !
J'ai bien regardé les photos, et , pour ce que j'ai pu déceler, les finitions sont du même niveau, c'est à dire plus qu'approximatives, et je préfère ne pas évoquer la qualité des matériaux. Je pense aujourd'hui que Jeanneau a fait l'économie du poste "controle qualité" en sortie de chaine; et laisse à ses CC la charge de corriger les défauts au fur et à mesure de leur découverte ( ou pas) par le propriétaire...
Comme , de surcroit, tout ce qui est caché ne se voit pas; c'est probablement tout bénéfice à l'arrivée, le facteur "sérieux" du CC n'étant pas toujours acquis.
A titre d'exemple, quelques jours après la livraison , lors d'un orage, il pleuvait dans le bateau. J'ai du revenir 10 jours plus tard au port pour que le CC ( qui a bien assumé) passe une journée et demie à changer les panneaux de toit mal montés....!
Autre petit exemple: les découpes du poste de pilotage ont dues soit etre faites avec les dents, soit à la scie sauteuse par un employé atteint de la maladie de Parkinson !
Ma saison se termine la semaine prochaine, et j'ai une liste à la Prévert de travaux à effectuer sous garantie....
Au prix catalogue, mon 1095 ne les vaut pas, alors que dire du 1295 ? Si c'est le marché anglo-saxon ou asiatique qui est visé... sont-ils plus stupides que nous ?
D'autre part, présenter lors d'un salon un bateau  où tous les détails n'ont pas été vérifiés dix fois; de quoi cela est-il le nom ?
Je reviendrais bientôt plus longuement sur mon expérience avec la 1095, il a, bien sur, pas mal de qualités; mais sur un  grand nombre de points, c'est vraiment le verre à moitié vide  :-\
Je pense que dans 2 ans il sera comme il aurait du etre à la livraison, on positive comme on peut !

C'est malheureusement  monnaie courante ds le nautisme...
Pas de contrôle on fabrique on livre et apres on refile le bébé...
Il vaut mieux bien choisir son cc...
Apres rassurez vous pour le mf 12,95 ,on n'est pas obligé  de l'acheter....a ce prix là  il y a du choix

Je serais curieux de voir ce que va en dire une revue sérieuse comme MBM. Reprise de l'évangile selon St Jeano ou dénonciation de l'hérésie ? <???>

Je vous trouve un peu dur : "Frais de dossier offerts" quand même  . ;D ;D ;D

C'est clair....
Je cherche juste à essayer de comprendre, par simple curiosité, le positionnement de Jeanneau en terme de marché sur de la clientèle particulière.
Pourquoi un potentiel acheteur qui dispose de liquidités à hauteur de 750 k€ se porterait-il acquéreur d'une unité où tout l'aménagement ( je n'ai pas d'avis sur le reste) a été calculé à l'économie et  calibré sur de l'entrée de gamme mal fini ? Quand bien meme la conception globale n'appelle pas de grosse remarque, à ce niveau de prix, il y a effectivement le choix chez les chantiers nordiques, notamment.

En plus ils ont sorti le db 43 au mm  niveau de prix qui est autre chose quand mm

Bonjour,
Je comprends tout à fait tes arguments surtout à ce prix.
Ce que j'ai voulu également montrer, ce sont les conséquences de l'abandon du leasing "plaisance" .
En effet, certes le bateau est cher mais le leasing aggrave les choses, surtout avec une durée de 15 ans.
En fait aujourd'hui, il vaut mieux payer son bateau comptant ou avec un petit crédit.
Je n'aurais pas eu les moyens d'acheter ma Merry Fisher 755 avec un tel leasing même avec 50% d'apport (ce qui était le cas en 2015).
Mais là c'est une autre histoire.  :) :)
La plaisance était déjà cher mais maintenant, elle est hors de prix.  wx wx



 aa aa aa

Il beneficie de l'effet Marque connu je pense.

Mais pour ce prix la, je préfère  mille fois un Targa 37 avec une qualité de finition presque irréprochable.

Non tu m'étonnes  :-[