Veradoclub France

Bonsoir à la communauté,
J'ai changé les câbles des freins de ma remorque Satellite, je voudrais savoir, après recherche infructueuse sur le Net, si le réglage de ceux-ci doit bloquer les tambours quand la tête d'attelage est enfoncée au maximum. Je pense à la conduite dans une descente par exemple.
Merci à tous pour vos éclairages :)

Oui, parceque dans une descente, en effet le risque est d bloquer le roues, mais comme tu avances, ça ne se produit pas .
D'autant plus que , en réglant, tu vas voir que la roue se bloque, mais en roulant, avec le bateau dessus, le plaquage des roues se produit moins rapidement .

Merci Thierry pour cette première analyse ;). Je souhaite que tout ce passe au mieux lors d'un voyage, avec l'esprit serein en me disant que j'ai tout fait pour.
Mon épouse n'est pas rassurée avec le bateau derrière😱

Il faut voir les freins de la remorque comme une aide aux freins de la voiture ...
Dans les faits , si la remorque ne peut pas bloquer ses roues tant que la voiture avance.
Parceque par principe, si la remorque bloque, et tend a s'arrêter, la voiture avancent toujours, le piston va se libérer et donc desserrer les freins .
En descente,  'c'est pareil. Si la remorque pousse et comprimé le piston et donc bloqué les roues. Elle s'arrête . Dès que la voiture avance. Comme la remorque est arrêtée, le piston se decomprime et libère les freins.
Le système est archaïque, mais très bien fait finalement .

Le problème de la remorque, c'est pas au freinage ( si les freins sont ok ) mais au roulage si ça se met a osciller si mal réglé le poids sur la boule.

Typiquement féminin, y a rien à faire... le pire c'est que leur stress est communiquatif...😱😁

Il m'est déjà arrivé et plus d'une fois de bloquer les freins de la remorque...🫣 voire de mes remorques...🫣🫣🫣

J'aurais bien une solution,
mais connaissant les femmes, çà ne lui ira pas non plus  :( ^:D

Puisqu'elle n' aime pas avoir le bateau ... derrière ...

Roule en marche AR avec la remorque .... le bateau sera ainsi ... DEVANT  !

Et si ta femme ne change pas d'avis , ... c'est bien LA preuve qu'elle  ^:( n' est JAMAIS  aa contente :-X lorsque tu joues avec ton jouet   :D :P


allez  ... je   fiiiiile   :D

Blague à part  :P ...

Un "joli" blocage de frein  aa ... çà fait çà sur une remorque ...  ^:(

(https://img.pccreation.net/photos/20240411214314824.JPG)

 
(https://img.pccreation.net/photos/202404112143147806.JPG)

Pour en arriver à voir la carcasse radiale métallique comme sur la photo ...  çà a quand même dû  "fumer"  ... :(   :( aa :-X

Oui, bon, faut pas oublier non plus de retirer le frein à main...😁

Effectivement Philippe, ce n' est... que du bon sens  :P

Cela dit, dans le cas de ce pneu, ce serait un blocage de frein à l' origine de la forte dégradation de la bande de roulement . . .

Car un démarrage avec frein serré nécessiterait quand même une certaine distance pour produire un effet aussi dévastateur  aa


Cela a été évoqué dans un fil de discussion ici ( mais ... lequel ... ?  :'( :-[ ) , mais malheureusement ...
il peut arriver que la fixation corrodée des garnitures les libere dans le tambour , avec un gros risque de blocage  :-X  aussi soudain ...
... que déstabilisant
- au sens propre... la remorque   aa
- au sens figuré... le conducteur  :-X ... 

Il m'est arrivé de sortir le bateau de l'eau avec le frein à main de la remorque levé (serré), le Terrano a fait le job :D
Bon ce n'était que sur 10m. Et pour ceux qui connaisent la pente, c'est celle de la Marina Port Saint-Louis à Carrières-sous-Poissy.

Toi tu fais cela !!  ;) ...

Ciao

Et oui, les conneries ça arrive toujours ;)
La dernière en novembre dernier lorsque je suis allé chercher le bateau pour le ramener à  la maison.

J'avais demandé une mise à l'eau pour 9h.

Beau temps à Saint-Philibert, vue légèrement voilée vers la Trinité mais il est encore tôt, mer calme, une forte envie d'aller naviguer une dernière fois mais il fallait être rentré en fin d'après-midi...
Cale complétement libre, j'avais tout le temps pour préparer la remorque, les sangles...

(https://img.pccreation.net/photos/202404150724442463.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202404150724451059.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202404150724452721.JPG)

Sauf qu'utilisateur du port à sec depuis environ 6 mois j'ai (presque) oublié les marées wx
Presque parce que le chantier ne met pas à l'eau à marée basse pour les coefficients moyens et supérieurs.

Positionnement de la remorque conforme aux usages pour éviter l'essieu arrière dans l'eau, prises de photos (je vous ai dit qu'il faisait beau et que j'étais bien ?)
Finalement, je remonte la bateau au treuil manuel (je n'ai pas encore équipé le Tiguan pour le treuil électrique - pour 2 fois dans l'année) et je ne vois pas que le niveau de la mer a baissé.
La cale en pente douce y est aussi pour quelque chose.

(https://img.pccreation.net/photos/202404150724467746.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202404150724471867.JPG)


Bref, rien de catastrophique, mais j'ai un petit peu de mastic et de gel coat à faire ;D


(https://img.pccreation.net/photos/20240415073515813.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202404150735162092.JPG)

Slt Antony
Ça reste infime le gel côte à saute tu peux fair toi même la réparation en plus directe sur la remorque .
Bon courage Antony .

Les cale de mise à l'eau chez nous ont des pentes bien trop douces ! , ce qui oblige presque à mouiller les remorques ou prendre le risque de talonner la coque , tout ça avec des remorques qui ne sont pas étudiées pour finalement , c'est un peu de la m***de ces remorsue en fait qd on y regarde ... pas mieux etudié qu'une foutue bagagère  :D
Lorsque je vais en Belgique les cales ont des pentes BEAUCOUP plus importantes , c'est un plaisir à utiliser sans risque et sans mouiller la remorque du tout !!

Bonjour Antony,
Que le premier qui n'a jamais rencontré un problème dans une cale de mise à l'eau lance la première pierre... :-[
Tu as selon moi deux possibilités :
Tu achètes chez ton CC (car lui te fournira la bonne teinte du constructeur) le pot de gelcoat avec son durcisseur et tu le refaits toi même
Tu demandes à ton CC un devis, s'il a le pot de gelcoat déjà ouvert, ça te coutera aussi cher que d'acheter un pot neuf et en plus tu seras serein par la suite et en cas de revente... ;)

C'est vrai que le port à sec a déjà fait une réparation sur une des oeuvres vives suite à un contact trop collé-serré avec une des fourches de leur manitou...
Ils ont déjà le gelcoat qui va bien !

Houps  ;D
Rien de bien grave ... Cool
Tu peux aussi si tu utilises souvent ces cales peu pentues demander à se qu'il te mette un talon inox, cela protège bien  ;)
Mais bon comme pour le moment le bateau est dans son petit nid Normand donc pas accessible par l'atelier du port à sec, tu vas faire la réparation en même temps que la vidange ?

Bon courage.

Ciao

ça c'est certain !

C'est clair, ça arrive...

Sur mon Bombard, j'avais un talon inox collé au sika : ça m'a sauvé plusieurs fois.


Cela dit, un jour sur une cale très exposée et alors que j'avais immergé la remorque pour assurer le coup, une série d'énormes vagues ont fait sauter le bateau de la remorque pendant que je le treuillais...
Il est carrément tombé sur la cale à côté de la remorque, j'en ai eu pour quelques heures de boulot à refaire tous les éclats sur la coque  :(

l'été dernier, comme je ne vois pas la remorque vide du Zod derrière la voiture, je l'ai descendu a la main, puis reculé la voiture.
au moment ou je descends de la voiture, je vois la remorque qui descend la cale et passe sous le Zod , complètement immergée !

Moi je dis on devrait mettre des webcam aux mises à l'eau... 😁😁😁

Tu as la chaine YouTube d'Alfred Montaner en Floride qui est excellente ( ou déprimante au choix ... )

kigkszKtnY0?si=ASpbBr6xpU1wopB-

Incroyable!
Il y a du spectacle et en plus des sales bêtes dans l'eau aa
Faby dit : "Jamais tu me verras en Floride"...  :-\

Nous sommes tombés amoureux de la Floride lors de notre premier voyage en 2015. On y est ensuite retourné en famille ou en amoureux 7 ou 8 fois et çà nous manque terriblement.
Oui il y a pas mal de "bestioles" de toutes sortes et toutes tailles, mais on ne les croise pas partout non plus .. Même si je me suis retrouvé un jour nez à nez avec un iguane d'un bon mètre cinquante dans la piscine d'un hotel à Key West  aa.

Je ne vais pas pourrir ce post, je pourrais en parler des heures.
Il ne faut pas s'arrêter aux grosses bêtes, c'est un endroit magnifique.

fin du hors sujet ( si besoin je peux partager mes modestes connaissances et vous aider un faire votre road book en message privé )

a+

Merci à tous d'avoir réagi sur ce thème important qu'est la remorque. Je pense qu'en général on prête moins attention aux remorques qu'aux bateaux alors que c'est aussi important à mes yeux.
J'ai en tête la mésaventure de David même si à ce jour on ne connait pas la raison.
Voici les câbles qui sont d'origine je pense (la remorque est de 1995) J'avais beaucoup de mal à les faire coulisser dans leurs gaines (pince nécessaire)
(https://img.pccreation.net/photos/202404201917078785.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202404201918032566.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202404201859128181.JPG)

Et maintenant les nouveaux en place
(https://img.pccreation.net/photos/202404201919051013.JPG)

J'ai procédé aussi au remplacement de la tige qui commande tout ce petit monde. Celle d'origine était rouillée, la nouvelle est en rond de diamètre 10 mm en inox que j'ai fileté.
Au préalable j'ai réglé les mâchoires et regraissé les roulements. J'ai l'esprit tranquille.
Merci à tous, j'en apprends beaucoup avec vous et cela aiguise mon attention.

Encore du super boulot Patrick , comme à ton habitude  :-*

Tu as raison , c'est important !
quand j'ai acheté mon premier bateau, ils m'ont soit disant refait les freins de la remorque, en montant un des 2 tambours a l'envers ( en freinant, ca le débrayait, et reculant, ca freinait ... )

Tu as mal compris leur intention Thierry ! Il ne faut pas voir le mal partout, le cc voulait juste t'aider pour les demi tours.  :D

C'est le moins que l'on puisse dire. Les remorques VL sont encore trop souvent négligées par les constructeurs. Il n'y a qu'à voir les prises électriques pour comprendre.
Après une bonne remorque bien étudiée, bien construite, avec des matériaux de qualité ça va coûter très très cher  ^:D
Et malheureusement personne n’achète une remorque de bateau pour le plaisir. Ce n'est qu'un accessoire indispensable pour déplacer l'objet de sa passion.

enfin faut pas pousser non plus sur les prix, on nous vend des remorque ou les freins sont les memes que sur map60 de 1958, avec juste un chassis galvanisé et quelques rouleaux presque au prix d'une Sandero de base avec pourtant des freins a disques ... et un moteur ( de clio certes )

exactement , le prix de ces remorques est devenu du délire total pour ce que c'est !!  c'etait déja bien chers avant covid , mais alors maintenant ...
tout ça pour des remorques qui sont finalement à peu pret incapables de faire des mises à l'eau normalement sans devoir à peu pret tout changer tous les ans (freins/roulement) , c'est globalement un peu de la m**de qd meme ....
avec des cales à pente douce ... comme ça au moins tout va bien !   aa :D

si encore à ce prix là on avait des roulements bain d'huile étanches (ça ok ça éxiste) mais aussi des freins complètement étanches et adaptés ça irait !! (les freins à disques immergeables on ne peut pas dire que ce soi une franche réussite ...)

La meilleure façon d'augmenter la durabilité des remorques serait que les mises à l'eau marines soient équipées de postes de rinçage......et bien sur qu'ils soient utilisés....

Il n'y a rien de pire que l'eau salée qui sèche sur du métal.....

Et encore , quand ma remorque a joué les sous marins, au rinçage des roues, je me suis fait insulté par un voileux ( même mes frères ! :) ) Come quoi c'était interdit  !

Je me suis laissé dire que nos amis américains ont des remorques de très bonne qualité ... mais bien sûr totalement impossibles à homologuer en France allez savoir pourquoi  :(

parce qu'elles sont équipées de freins électriques, et que c'est interdit chez nous.
La puissance de freinage est asservie à celle du véhicule. Tu peux régler la répartition de freinage et même agir uniquement sur le frein de la remorque depuis le tableau de bord pour remettre en ligne si besoin.

Bref c'est trop bien donc interdit.
La seule que j'ai vu immatriculée en france était une caravane en semi appartenant à un forain. Je ne sais pas cela à changé mais à une époque les forains n'avaient pas les mêmes contraintes d'homologation.

Le lobby du fabriquant européen de remorque en or massif y est peut être pour quelque chose aussi..

La solution beaucoup plus simple serait d'avoir plus de pente sur la cale , comme ils font en Belgique , la remorque ne touche pas l'eau et aucuns risques de toucher la coque .
Le seul inconvenient est qu'il faut des CV pour remonter la cale .

et des bons pneus , car a marée basse , par exemple a Hendaye 64, tu roules sur un tapis d'Algues !

ça c'est une autre probleme  :D

Je suis tout à fais d'accord avec toi.
Les pentes de cales sont trop douces !  ^:(

Pour la mise à l'eau je parviens toujours à ne pas mouiller les essieux en me mettant sur le bord de la cale.
Pour la sortie c'est impossible  :-\


Snoopy

J ai du mal à comprendre…

Si quand les rampes sont trops douces, la mise à l’eau est salée, puis je mettre du sel sur la rampe pour rendre la mise à l’eau plus douce ?


Ok il est tard…
Bonne nuit

Joli…

Douce nuit

Et bien les amis nous voilà prévenus : avec cette histoire qui ne manque pas de sel, il sera bientôt possible de pêcher des sardines dans le port de Pont A Mousson  ;D

Bonjour à tous,

Mise à l’eau délicate comme  l’essai du bateau à vous de juger mais cet essayeur Russe ne rigole pas; il lui faut du solide!

https://m.youtube.com/watch?v=byX97fNhW0I