Veradoclub France

Enfin la suppression d'une taxation déguisée, chose rarissime !

Merci à ces dirigeants responsables pour cette décision si attendue de beaucoup d'entre nous.

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/DGITM_VHF_dite_CRR_2p_web.pdf

Enfin ..., cette réforme avait été annoncée lors du Grand Pavois à La Rochelle en ... 2009. Ca ne fait qu'un peu plus d'un an !

c'est une bonne décision,

 car la VHF c'est pas du luxe, mais de la sécurité, bien sur à condition quelle soit utilisée dans les règles élémentaires demandées, suivant la situation de danger, et non comme des cibistes dans leur bagnoles.

Ceux qui ont leur CRR en sont fier, autant que ceux qui ont passé leur certificat d'études primaires, de l'époque déjà lointaine..... :D   

Bienvenue à cette réforme intelligente.

C'était bien avant le BEPC ton certificat machin chose ??? :D :D :D

PS : j'ai le CRR  :P

Quelle bonne nouvelle, je suis ravi.....

Bon pour les portables, c clair et attendu depuis plus d'un an , mais pour les fixes de +6w , si je comprends bien, ceux qui ont déjà le permis cotier peuvent s'en servir sans aucune démarche mais c génial ça  aa aa aa aa

Prochain bateau avec portable que j'ai déjà (oups j'étais hors la loi  :-[) et achat d' une fixe avec antenne de 12 m de haut, ais, météo et tt le bazard qui va bien pour la sécu .. aa aa aa

Merci encore,

C les fabricants de vhf qui vont se gaver (tant mieux pour eux et pour nous).

C'est exactement ça !

On va se sentir en bien meilleure sécurité.

Pour le matos éventuel, z'avez même le droit de m'envoyer un mp  aa

Bonjour à tous,

attention, ce n'est pas encore officiel même si ca semble être proche maintenant...
Attendons donc le texte officiel et le décret d'application pour en tirer toutes les conséquences.
Si ca reste en l'état, il faudra par ex toujours le CRR dans les eaux internationales ; pour ceux d'entre nous qui y vont régulièrement ...

Bernard

Bonsoir à tous,

A-t-on une idée de quand sortira ce texte au journal officiel ?
C'est pour savoir si j'attend ou si je commande tout de suite mon équipement complet auprès de Electric Nautic vu que maintenant Claude propose le catalogue Navicom il y a tout ce qu'il faut  8) 8) 8) 8)

A quand le Verado Club sur un canal de la VHF  O0 O0 O0

A+
Thierry

Au cours du 1er trimestre 2011 dixit les affaires maritimes sur leur stand au Nautic.

Mais tu peux commander une VHF portable sans prendre trop de risques !
Ils ne vont pas revenir en arrière

Hello,

Tout à l'heure je discutais avec Sergio de ce cas là, et je vous livre le fruit de ma réflexion, bien entendu qui ne doit pas être considérée comme un "pousse au crime" mais histoire de faire avancer le schimili mili

Prenons le cas d'un plaisancier Français qui n'a pas le CRR. Il va désormais ne naviguer qu'au printemps prochain. D'où mes remarques :

- il navigue dans les eaux intérieures => tout est en règle pour les VHF portables et fixes. Si le décret n'est pas paru, il serait bien étonnant que les aff mar sanctionnent le "contrevenant" car c'est de notoriété publique que ça va être supprimé.

- il doit aller (au hasard en Corse) => il est successivement en règle, en infraction puis de nouveau en règle.
Si dans le laps de temps où il est dans les eaux internationales il se fait contrôler, ok il peut y avoir un PV.
Dans tous les cas, le risque de se prendre une prune et de payer son montant doit être mis en corrélation avec la vraie sécurité qu'apporte le fait de détenir une VHF fixe à bord et qui à mon avis vaut la peine d'être pris.

Je vois mal un verbalisé se plaindre d'avoir eu la vie sauve avec son équipage.

En fait, je trouve juste navrant que pour un truc si simple, le "formalisme" qui entoure cet "examen" décourage les bonnes volontés.

Un additif au permis, c'est très bien et à mon humble avis suffirait pour qu'on y gagne tous en sérénité sur l'eau. En plus comme autres avantages, un titulaire de vhf AIS ne possédant pas son CRR est parfaitement à même de sauver des vies de plaisanciers ayant le CRR et lançant un mayday distress.

Le fait d'empêcher ce déploiement de secours supplémentaires en obligeant le plaisancier non crr à couper son poste, me paraît bien au contraire assez condamnable  aa

Voyez vous ce que je veux dire  :)

Mais il ne faut pas se faire une montagne du CRR !  :) :)
C'est un examen tout simple où il est nécesaire de connaitre l'alphabet phonétique (trés facile) puis les procédures d'appel sur le 16 (sécurité, pan pan et mayday)
En fait la lecture et l'apprentissage des nouvelles VHF AIS et

C'est quoi ce Bo.... !  ^:D tout est parti

Je reprends : L'apprentissage des notices concernant ces nouveaux appareils (AIS, ASN, Numéro MMSI) est beaucoup plus difficile !
Et maintenant NAVICOM fait des combinés déportés (50 à 70 mètres du bateau) soit en mode interphone soit en commandant le poste fixe  :) :)

Bonjour.
Sauf erreur de ma part, le CRR n'est pas nécessaire pour avoir une VHF, mais seulement pour avoir le droit de l'utiliser. Donc tant que l'on n'allume pas sa VHF, on est en règle
Il n'y a pas besoin d'avoir le CRR pour demander une license et obtenir un numéro MMSI. Pour notre précédent bateau, nous avons eu la VHF fixe et son n° de MMSI bien avant que j'ai mon CRR :D

Si on allume sa VHF uniquement en cas de besoin, il y a quand même peu de risque de se faire verbaliser.
Une VHF qui reste allumée peut permettre de participer au secours d'un plaisancier en detresse, et pour etre en règle (pour ceux qui n'ont pas le CRR), il faut l'éteindre. C'est là l'aberration de la réglementation actuelle.
N'autoriser que les VHF portables pour ceux qui n'ont pas le CRR serait une aberration de plus. Une portable n'a pas la même qualité d'émission qu'une fixe avec une belle antenne.
J'entends régulièrement (sur le canal 9) des demandes (souvent pour savoir les horaires des portes du port) qui sont hachées et incompréhensibles et répétées plusieurs fois  pour être comprises.
Plutot que de faire passer le CRR, lors de l'envoi de la license chaque année, les autorités pourraient envoyer en accompagement de la license un mémo pour une bonne utilisation de la VHF.

Bonjour Dominique,
Oui tu as raison, c'est une absurdité de plus qui tend quand même à évoluer (VHF portable).
Néanmoins la formation est quand même nécesaire car il ne faudrait pas que les VHF deviennent ce que l'on a connu avec les CB. Où tout le monde fait n'importe quoi au risque de porter préjudice à l'organisation des secours.
En mer il y a certaines procédures à respecter. Mais je crois que le guide dont tu parles existe déjà !  :) :)

"Si on allume sa VHF uniquement en cas de besoin, il y a quand même peu de risque de se faire verbaliser."

Désolé mais moi c'est cette réflexion qui me fait bondir ! Ce n'est pas dirigé contre toi cette réflexion Dominique, mais on l'entends trop souvent !
Le principe de la VHF est qu'elle soit allumé tout le temps pour pouvoir venir en aide aux autres justement !
Le jour ou tu en auras besoin et que tous les boats autour de toi auront leur VHF coupée , tu pleureras ...

Comme dit justement Merry Fisher , le CRR est un exam de rien du tout mais apprends un peu les bases et les principes du truc. Tant mieux si dans un proche avenir, cette formation est intégrée au permis MAIS une VHF doit etre allumée sinon ca ne sert à rien . 

Sinon pour la traversée sur la Corse évoquée par bataclo , j'ose espérer que celui qui envisage cette traversée
possède son hauturier, son CRR etc ... le bateau adapté, tout l'équipement de sécurité requis et sait s'en servir .. ;)

Bernard

N'allumer sa VHF, qu'en cas de besoin se résume a s'en servir comme un tph mobile . Le but a l'origine d'un tel matériel, est justement d'assurer une veille permanente, pour tous......................en toute occasion, et pas uniquement pour son besoin personnel . C'est dans le même esprit que beaucoup se contentent d'emporter leur mobile a bord, comme en voiture, en cas de besoin . On est loin de l'esprit de solidarité du marin.............
Autant installer une CB............

BONJOUR
moi je bondi de voir les uns et les autre dire le vhf ci et sa juste pour mettre les choses en  place  epervier35, tu parle qu'une personne qui va faire la traverser pour la corse doit avoir sont hauturier et sont crr  et le bateau adapter  ;D ;D ;D tout l'équipement de sécurité requis et sait s'en servir.

OUI.

Je vais faire l'an prochain cette traversée avec un bateau en "B" de 7.60 avec un 300 verado, une annexe, un radeau hauturier et fais partie des premiers a me renseigner de tout ce que je vais avoir besoin et même plus

amitiés  8) serge

pour traverser il a prevu de prendre son bateau pneumatique acheter chez auchan ces bouées canard de secours sa paggaie et ces lunettes de soleil et un takie de chez darty
bien amicalement serge je t'aime
francois aa

Eh bah mon Sergio, le Corse....
Bernard voulait faire un rappel, à mon sens justifié, sur le fait qu'une traversée vers la Corse ne s'improvise pas, et que quelques règles en matière de sécurité s'imposent, comme celles qu'il a évoquées. On voit peut être encore trop de plaisanciers pour lesquels cette traversée est l'Aventure nautique de leur vie, mais qui à force d'en entendre parler banalisent peut être un peu trop ce qui est une vraie traversée hauturière, dans un milieu qui peut vite devenir hostile...
Mais tout le monde a bien compris, mon Sergio, qu'avec le périple que tu nous a fait cet été (le Tour de Corse mesdames messieurs, rien que çà, pour ceux qui l'ignoraient) tu as certainement, toi, bien compris toute l'humilité que tout plaisancier doit avoir vis à vis de la Med', et toutes les précautions à prendre.... ;) ;)
Bernard veut en fait dire que quelqu'un qui envisage cette traversée, avec un côtier, sans VHF (ou sans l'allumer), ferait mieux de rester dans les 5 MN, et continuer le rase plage que de s'aventurer plus loin....( et moi je fais partie de ceux-là.... :D :D enfin, même plus maintenant puisque j'ai plus de bateau :-[ :-[..... ;D ;D)

En fait z'êtes d'accord..... :P :P

Bin oui on est d'accord, à tel point que Sergio l'a pris que pour lui alors que c'est pour tous que ce message s'adresse et que même qu'il s'en est rendu compte et qu'il m'a demandé de préciser sa pensée  :) :) :)

1000% d'accord avec vous, la mer et la navigation au grand large NE TOLERENT PAS L'APPROXIMATION !

On ne le dira jamais assez.

L'est brouillon et fougueux le Sergio, y démarre aussi fort que son v300  ;D

Je souscris aussi complètement à la nécessité d'avoir la vhf allumée en permanence en double ou triple veille sur les 9 et 16 ou 16 uniquement  8)

La sécurité en mer est notre affaire DE TOUS, et Sergio est certainement le premier qui ferait 50 milles à 40 knots pour aller porter assistance et passer la nuit sur zone à tenter de repérer et repêcher d'éventuels naufragés.

Et dans ce cas là, les personnes secourues seraient ravies de voir que ces allumés de la vitesse sur l'eau peuvent aussi avoir le beau rôle...

Chacun trouve en mer le plaisir qu'il veut, tout autant que l'entretien et l'amélioration de son bateau ......de son moteur, et de l'électronique embarquée .
C'est dommage, que fréquemment, sur quelque forum que ce soit, sur un quai ou autour d'un verre, ce sujet pousse certains a oublier les impératifs, l'essence même du nautisme et les faits divers .
L'erreur en mer, tu la fais rarement 2 fois ..........Et tout le monde sait commenter l'actualité, alors le CRR inclus dans le permis, oui c'est évident et avec 40 ans de retard, une excellente chose . Attendre des mois ou des années, pour connaitre la finalité du nouveau règlement ???? Si on sort 3 mois dans l'année, ok . Sinon, on se raisonne et on se donne les moyens d'assurer sa propre sécurité et celles des autres .
A savoir qu'entre la dernière mouture, et son application, va déjà se passer du temps, et qu'ensuite, les agents des différents services concernés devront se mettre a la page, et ca ne va pas être simple ............ Alors, ne nous réjouissons pas trop vite .
Et ne nous voilons pas la face, on parle souvent de tolérance, du moins on la souhaite, mais ce n'est guère a l'ordre du jour .

Et bien je ne pensais pas que la VHF allait faire couler autant d'encre !
Le CRR est une formalité.  :D :D
Mais il faut savoir qu'une portable n'a certe pas les performances d'une 25 w, il n'empêche qu'elle assure des liaisons jusqu'à 6 milles. C'est bien et trés efficace pour 99% des plaisanciers.
Alors oui à la démocratisation de la VHF portable.  :D :D

Zut j'ai oublié de signer :
Papa, Hotel, India, Lima, Indi, Papa,Papa, Echo  ;D ;D ;D
Non, non il n'ya pas d'erreur !

Allez allez, qui est capable de me donner son bateau en alphabet phonétique ?
Moi c'est Mike, Alfa, Juliette, Uniform, November, Golf, Alfa
5
MAJUNGA 5 !  :D :D
C'est une question incontournable du CRR !  ^:(

Bon d'accord j'ai oublié le A du dernier India   ^:D

Bonjour,
Je me suis mal exprimé.
"Si on allume sa VHF uniquement en cas de besoin, il y a quand même peu de risque de se faire verbaliser."
ce n'était pas un conseil, mais un "moindre mal" pour ceux qui n'ont pas le CRR. Car pour ceux qui n'ont pas de CRR, il est toujours mieux d'avoir une VHF avec une utilisation restreinte pour ne pas avoir d'amendes, que de ne pas avoir de VHF du tout.
Quant au CRR, l'examen n'est certe pas compliqué, je l'ai passé en candidat libre sans problème, mais il pourrait être un peu épuré, ce qui rendrait son apprentissage plus attrayant et plus motivant.

Bj pas de problème Dominique 76 j ai bien compris
Tu a bien fait de reprendre le fils de discutions
Aller je retourne boses

salut serge
tu as de l'electricite sur ton pedalo pour branche la vhf
il parait que ca marche avec des patates  aa  aa   aa

bonjour les amis,

comme déja dit Dominique, ma réflexion n'avait rien de personnel contre toi, ni contre Sergio hein ;), mais juste pour cette phrase sortie de ta discussion, car on l'entends trop souvent ici et la.
Tu as bien compris je le vois bien, comme tout le monde ici je pense  ;), que l'immense interet de la VHF est justement d'intéger un réseau de veille, et qui si elle est éteinte ca ne sert à rien...
Aprés chacun doit etre responsable et se doit d'etre en règle ( cad d'avoir le CRR à l'instant T ou nous nous parlons ) et si ce n'est pas le cas d'accepter de prendre le risque ( faible voir trés faible il est vrai ) d'avoir une amende ; Mais je vous en supplie, si vous avez une VHF, laissez la en veille sur le 16 ( ce qui n'empeche nullement de l'avoir en double veille sur un autre canal navire/navire avec lequel vous etes susceptibles de converser avec unautre bateau ami ).

En fait Dominique je suis juste en désaccord avec ton dernier propos :
"il est toujours mieux d'avoir une VHF avec une utilisation restreinte pour ne pas avoir d'amendes"

Oh non, pour moi il vaut mieux avoir une VHF, même sans CRR, et la laisser en veille, en acceptant le risque d'avoir une amende ( qui est trés faible surtout avec une portable maintenant que cette évolution législative se profile). Celui que ca traumatise ( de ne pas etre en régle ) passe le CRR et basta  :).


ce n'est que mon avishein  :)
bonne journé à tous
Bernard

Un article dans le n° de février de Neptune Yachting Moteur annonce la parution des textes officiciels au journal officiel pour le courant du mois de mars 2011.

A suivre ...

Oui, absolument
D'ailleurs moteur boat en a aussi parlé !  :) C'est tant mieux pour la sécurité de tous  ^-^ ^-^

Bonsoir à toutes et à tous,

Petite précision : les nouveaux permis vont bien inclure des questions du CRR. Pour les anciens ... c'est cadeau  :)

Et pour ceux qui ne l'auraient pas encore fait dépêchez-vous de faire votre choix de VHF : Claude va faire une commande  :) :) :) faut profiter maintenant que le CRR est (pratiquement) enterré !

A+
Thierry

Dans le n° 179 (mars 2011) de Neptune Yachting Moteur est paru en page 20 un article sur l'homologation d'une VHF portable ASN.
Cette VHF Standard Horizon HX851E peut se voir programmer un MMSI.

L'auteur se pose une question quand à l'utilisation de cette VHF, dotée d'un MMSI d'un navire, sur un autre navire.

Un MMSI est attribué à un navire.
Les fonction ASN de cette VHF ne devront être utilisées qu'uniquement sur le navire pour lequel elle a été programmée. Toute utilisation des fonction ASN sur un autre navire pourrait induire en erreur les services de secours.

Et oui le numéro MMSI correspond au bateau (immatriculation, type de bateau, nom de l'utilisateur du bateau ou propriétaire de la licence)
Je pense qu'il ne doit concerner qu'une VHF fixe !
L'utilisation d'un portable me semble différent et ponctuel surtout avec les prix abordables aujourd'hui.

exact FiFi, bien que le portable en 5W doit lui aussi être déclaré et affecté à un même bateau.

Là on est en face de la première VHF portable dotée de fonction ASN !

Au fait, c'est paru... pas d'ASN, pas de CRR...

Pour la portable ASN, quid de l'autonomie de batterie ? l'argument "je l'allume que si je tombe à l'eau" n'est pas valable... on a encore ramassé 2 mob samedi, remonter à bord était la seule chose à laquelle ils pensaient !!!

Cette VHF inclut un module GPS alors, pour avoir le positionnement ?

Oui GPS inclus, voir le détail des caractéristiques sur le lien suivant :
http://www.maxdis.com/vhf/vhf-portable/186-vhf-portable-asn-dsc-hx851e/



Rien vu d'officiel pour l'instant

C'est donc l'autonomie qui m'inquiètes un peu... surtout si tu émets (même si la position n'est utile qu'une fois à priori)
Ou alors elle est destinée à rester dans le BIB et n'être allumée
Un complément à la 25W fixe ? du style incendie à bord (électronique out), il te reste la portable pour envoyer un fire avant d'abandonner le navire  <???>


Oui en fait je me suis basé sur http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/DGITM_VHF_dite_CRR_2p_web.pdf (http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/DGITM_VHF_dite_CRR_2p_web.pdf) (c'est Bernard_Epervier qui l'avait posté sur Cap) et j'ai lu un peu vite, surtout le "Évolution de la réglementation au cours du 1er trimestre 2011"  :P
Point de décret d'application donc à l'heure actuelle

Bonjour,

Ca y est le décret officiel vient de tomber. Applicable au 1er Mars.
Que cela soit en mer ou en eaux intérieures, du moment que l'on soit en France, le Permis ( mer ou fluvial selon l'endroit) suffit pour utiliser une VHF,
même sans CRR et qqsoit le type de VHF, mobile ou fixe.
Dans les eaux internationales il faut toujours le CRR.
Pas le temps tout de suite de vous trouver le décret mais je l'ai lu sur un autre site ...
bonne journée
Bernard

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=?cidTexte=JORFTEXT000023631397&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id (http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=?cidTexte=JORFTEXT000023631397&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id)

il était en fait sur le forum de Capbreizh, donc pas eu trop à chercher  :)...

Donc c'est bien ce qu'il me semblait, je l'ai lu sur Cap Breizh, mais quand j'ai recherché je ne suis retombé que sur le texte provisoire et qui ne contenait pas le lien vers le décret !

Merci Bernard

Je l'avais raté  :-[.
Merci pour l'information.

Et bien voilà une bonne nouvelle !  :D :D
On va diminuer les sinistres et tant mieux. En revanche je suis sceptique sur la discipline d'utilisation liée aux communications. Les VHF portables vont devenir des CB entre les mains des plus indisciplinés, des gamins etc...
J'ai l'impression que les CROSS, sur le canal 16, vont s'arracher les cheveux !  ^:D ^:D
Il n'empèche, c'est un plus pour la sécurité.  :) :)
Affaire à suivre.

oui sa va pas être facile pour la discipline  O0 O0 O0

Je ne pense pas que ça diminue sensiblement les sinistres (ou plutôt leurs conséquences) : je pense que nombreux sont ceux qui avaient conscience de l'utilité de la VHF, et "bravaient" le CRR en ayant tout de même un équipement... les fangio ne lisent pas les forums, n'ont pas de VHF et continueront de soulever 2 mèteres en rade, de passer à 20kn le long de la place etc

+1 pour la CB, c'est cousu de fil blanc et c'est déjà le cas l'été avec les papys pêcheurs, les loueurs, les Glénan etc

Même si on peut retenir que ça va dans le bon sens...

pour moi l'acces a la vhf sans le crr c'est un peu comme le permis pour les voileux . je pense que la formation est tres utile ;enfin on va voir cet ete les inconvenients de cette mesure 

Disons que comme dans beaucoup de cas il y a les bons et les mauvais élèves
Et que la minorité des mauvais élèves va faire chier la majorité des bons

Positivons en se disant que toute vie sauvée grâce à la VHF sera une que l'on aurait pas eu... (sauf que si c'est pour dire "allo euh oui au secours ils coulent euh je sais pas où on est" hum hum)

Mais déjà ça va raccourcir les interminables débats entre les pro-loi et les "faux" rebelles

Je ne retrouve pas le passage concernant les fixes, dans le texte aussi illisible que d'habitude, il est fait mention des appareils portatifs de moins de 6W sans ASN ?
Mais je ne pratique pas le mandarin législatif

ben mon Seb tu ne sais pas lire  :D!
Le texte que je viens de fournir qq posts plus haut fait justement mention des VHF qui ne sont pas portatifs, moins de 6W sans ASN.
Donc les fixes !
Le texte concernant les portables est déja sorti.
Si j'ai bien tout compris la différence subtile entre les 2  :) est que pour une portable il n'est besoin d'aucun permis ou certificat pour manipuler alors que pour une fixe ( l'objet du texte fourni plus haut ) il faut tout de même un permis ( mer ou fluvial selon l'endroit ou tu navigues ) ...ou le CRR bien évidemment.
Sinon pour l'utilisation on verra bien à l'usage ... ;)
Mais c'est vrai que n'importe quel quidam ou touriste, qui n'a aucune formation marine, ou radio, pourra utiliser librement une VHF portable ! En espérant qu'il ne prenne pas effectivement ce nouveau jouet pour une CB ou un talkie !!!
Bref on verra bien ...

extraits qui nous interessent :

3. Toute personne manœuvrant, à partir d'un navire de plaisance, une station radioélectrique fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF), autre qu'un équipement portatif d'une puissance maximale de six watts dépourvu de l'appel sélectif numérique, et naviguant uniquement dans les eaux territoriales françaises doit être titulaire du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile maritime ou d'un permis de conduire en mer les bateaux de plaisance à moteur.
6. Toute personne manœuvrant, à partir d'un bateau de plaisance, une station radioélectrique fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF), autre qu'un équipement portatif d'une puissance maximale de six watts dépourvu de l'appel sélectif numérique, et naviguant sur les voies de navigation intérieure françaises doit être titulaire du certificat restreint de radiotéléphoniste du service mobile fluvial ou du certificat restreint de radiotéléphoniste du service maritime ou d'un permis de conduire en eaux intérieures les bateaux de plaisance à moteur.

Il est bien fait état de "autre" en parlant des VHF portables, donc cela concerne les autres cad les fixes, CQFD  ;)

Et ceci est valable à partir du 1er Mars de cette année donc c'est appliqué.

le lien sur le site du gouvernement :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Les-conditions-d-utilisation-de-la.html (http://www.developpement-durable.gouv.fr/Les-conditions-d-utilisation-de-la.html)


et le tableau qui récapitule la situation (issu de la même source bien entendu) :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/crr_vhf_TABLEAU_explicatif_v4.pdf (http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/crr_vhf_TABLEAU_explicatif_v4.pdf)

Bonjour et merci aux juristes ...

                                Ce que le Décret ne dit pas :

Si vous utilisez votre VHF depuis la berge ??? (car, dans le texte, il n'est question que depuis
un navire)

Qu'est-ce qu'il prévoit ... (normalement, sauf manoeuvres portuaires, c'est interdit)
pourquoi ont ils mis en tête de chaque article cette petite phrase ???

Pour la distribution (vente) de VHF (bande maritime of course ...)
il n'est pas prévu de faire présenter à l'acheteur un permis correspondant au texte
de ce décret ???

Cela en empêcherait plus d'un, d'acquérir un accessoire de sécurité réservé à cet usage ...
comme pour les cartouches de chasse !!!

D'autre part, je vous invite à appliquer une chose non-dite dans aucun texte :

Ne pas donner suite (répondre) à un appel si l'appelant n'a pas donné son indicatif ...

Sauf s'il s'agit d'un message de sécurité ou de détresse, bien sûr ...

Mais, en cas d'occupation prolongée d'un canal : le 16 surtout !!! ...
(mais les autres aussi), votre réponse devrait être :
votre indicatif suivit d'une demande de l'indicatif de l'appelant
avec une assurance de silence (ignorance) si pas d'identification
immédiate ...

Ca obligera le 'pollueur' a posséder 2 postes pour 'jouer au cibiste'
avec ses copains pas avec des marins et leurs outils !!!

Comme il existe des Talkies en 400 Mhz pour beaucoup moins cher,
je pense que ceux qui voudraient 'polluer' seront beaucoup moins motivés ...



   Si tous les marins du monde ... le font ... les cibistes n'encombreront pas la VHF ...  ;)

Bon je fais le boulet, mais donc aucun document pour une portable non ASN <6W, et pour fixe ASN ou non, un permis ou le CRR
J'ai bon ce coup-ci ?

Tournesol : le problème c'est que c'est les pimpins causent entre eux donc ils n'ont rien à foutre de ces bons usages

Quant à présenter un document pour l'achat !!!!! on vend bien des kits de mobylettes interdits sur route, on te demande pas de présenter ton circuit mouarf

Oui tout bon :D

"Il est rappelé que la modification des conditions d’utilisation de la VHF ne change pas le régime des licences lié à la possession de l’appareil." et là c'est l'ANFR : http://www.anfr.fr/fileadmin/mediatheque/documents/radiomaritime/licence.pdf

C'est normal  :) car il est interdit d'utiliser une VHF à terre, tu commets une infraction en le faisant.
On peut trouver toutes les réponses aux nombreuses questions que nous pouvons nous poser sur la VHF et autres radios sur le trés complet site de l'ANFR
http://www.anfr.fr (http://www.anfr.fr)
Bien entendu ceci n'est valable que pour les pavillons français. Pour les pavillons Belge il faut aller sur le site de l'IBPT http://www.ibpt.be (http://www.ibpt.be)

Oui enfin réformé....


Edit bataclo : VCF n'a JAMAIS empêché quiconque de poster et d'alimenter nos rubriques.

C'est le 2 messages de votre part et déjà 2 tentatives de récupération de membres !
J'ai donc élagué votre message !

Notez bien : les membres de VCF sont absolument libres de leurs lectures du web, et là pour le coup.... je pense qu'ils peuvent se sentir un poil manipulés......

Dans le genre poli et respectueux, j'ai vu mieux..... de plus votre présentation officielle ne serait pas pour nous déplaire, merci donc de vous y employer !

Ne faites pas en sorte que j'en arrive à supprimer votre compte par votre habitude a employer des méthodes expéditives de hussard  ^:D ^:D ^:D

Je préfère quand même les liens officiels aux liens directement dans des revues wx
Certes c'est plus clair, mais il faut se méfier des interprétations

Un petit déterrage pour dire le plus grand bien bien de l'agence nationale des fréquences
à St-Dié qui à traité ma demande de licence en moins d'une semaine.

Je confirme également, l'efficacité, la rapidité de traitement de cette agence qui lors des 2 demandes que j'ai faite en 2 ans a répondu à chaque fois en moins d'une semaine avec mail de confirmation et réception du courrier.
bravo

stéphane

idem pour moi  :P

Quand c'est bien on le dit aussi  :P

C est. Qui.
Bateaux
 inviter

Quelqu'un qui n'avait pas l'esprit VCF !!!!    =>   par ici la sortie

Touché ! coulé....  ;D