Veradoclub France

Sans doute que Quicksilver les y oblige un peu non?

Le pendant chez cette marque des MF 755 et A 780 est l'Activ 705 Cruiser proposé dès le départ en 200 cv de puissance maxi.

Les MF 855 et A 880 en motorisation maxi à 2x150 cv vont avoir un rude concurrent avec l'Activ 855 Cruiser (http://www.quicksilver-boats.com/quicksilver/fr/fr/produits.aspx?m=Activ%20855%20Cruiser#specifications) annoncé en motorisation maxi à 2x200 cv et homologué en catégorie B.

(http://www.quicksilver-boats.com/ImageHandler.ashx?m=Activ 855 Cruiser&b=Quicksilver fiberglass&i=1&s=Full&file=img.jpg)



Je ne manquerai pas un détour par le stand Quicksilver au prochain Nautic ... sans doute cette nouveauté sera-t-elle visible au Grand Pavois ?

Je pensais, depuis longtemps, que mon prochain bateau serait un cabrio.

Plus je vois les timoniers de chez Quick chez mon concess, plus je crois que ce sera le prochain  ;D

ENORME !

Le carton que ce bateau va faire !!!!!

Hummmmmmmmmm

Bravo aux ingénieurs et aux hommes de Brunswick de mouiller le maillot et de nous pondre ça ! C'est excellent

Motorisable en L6 de 300CV ou en twin L4 de 150 à 200CV le pied quoi !

Sauf erreur,la carène du MF755 et du Marlin755 est identique,donc c'est une question d'homologation et pas de poids de moteur car le Marlin a été directement proposé avec le 200cv en maximum .
Pour le quick855,c'est sûr,il va plaire et vu que Quick est plutôt dans des finitions meilleures...Jeanneau n'a qu'à bien se tenir!

Et bien moi qi avait detourné mon interet de la merry fischer 855 pour les 2*150 et la categorie C et bien quick a peut etre gagner un nouveau client a voir sur pieds !!!

D'ailleurs ca serait pas mal de faire un nouveau sujet sur ce quick ;)

A voir ce qu'il donne lors des salons et sa facilitée de revente...

Bien vue de pouvoir le motoriser en IB.

Salut les amis,

Hier nous avons pu visiter ce tout nouveau QUICK 855 (N°002 ! ) eh bien .... ça va dépoter sévère le bazar !

Je vais placer ici des photos de l'engin pour vous autres petits chanceux !

A suivre, mais m'est avis qu'il va créer un précédent au vues de ses caractéristiques  8)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1448_zps492ed8c7.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1448_zps492ed8c7.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1449_zpsd4b07724.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1449_zpsd4b07724.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1450_zps1fd0d4e4.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1450_zps1fd0d4e4.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1451_zps10b136e4.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1451_zps10b136e4.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1452_zps649b3b6f.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1452_zps649b3b6f.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1453_zps5bd486aa.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1453_zps5bd486aa.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1455_zps138216c8.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1455_zps138216c8.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1457_zps034be132.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1457_zps034be132.jpg.html)

Made in Belgium .... tout comme les Jeanneau et Beneteau polonais  aa aa aa
(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1458_zps5e61d07c.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1458_zps5e61d07c.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1459_zps3e6a7f60.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1459_zps3e6a7f60.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1460_zpse51afc84.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1460_zpse51afc84.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1461_zps7d6494e2.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1461_zps7d6494e2.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1462_zps08fc238f.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1462_zps08fc238f.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1463_zps8ca48a43.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1463_zps8ca48a43.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1464_zps0b780cc4.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1464_zps0b780cc4.jpg.html)

Hormis la tête que j'ai coupée (de Jean Philippe le BOSS de chez DOLPHIN NAUTICO que je remercie chaleureusement pour son accueil lors de cette visite) cette vue voulait montrer le toit ouvrant
(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1466_zpscd489507.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1466_zpscd489507.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1467_zps689a2f19.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1467_zps689a2f19.jpg.html)

éclairage full leds
(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1468_zps49f80a09.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1468_zps49f80a09.jpg.html)

piedestal spécial "pattes courtes"
(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1469_zpsa058d6a3.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1469_zpsa058d6a3.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1470_zps377d7c4c.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1470_zps377d7c4c.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1471_zpse50583ab.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1471_zpse50583ab.jpg.html)

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(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1473_zpse2cdefe7.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1473_zpse2cdefe7.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1474_zps01cdd833.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1474_zps01cdd833.jpg.html)

un lit que même Marco se voit déjà y dormir dedans  :P (cabine principale lit XXL )
(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1475_zps2f3cb59b.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1475_zps2f3cb59b.jpg.html)

placard en coin de cabine (pas d'espace perdu)
(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1476_zps990c5885.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1476_zps990c5885.jpg.html)

la MID CABIN (énormissime !)
(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1477_zps6cf2532f.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1477_zps6cf2532f.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1478_zpsd54450c7.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1478_zpsd54450c7.jpg.html)

un câblage que J'AIME !!!!! (placard de droite au fond de la mid cabin) regardez le SOIN !!!!  :P :P :P :P
(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1479_zps33482ca7.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1479_zps33482ca7.jpg.html)

Soute méga grande (prévue pour loger un IB ! )

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1480_zpse0f6eb7a.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1480_zpse0f6eb7a.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1481_zps82c0d2da.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1481_zps82c0d2da.jpg.html)

(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1482_zps6338e225.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1482_zps6338e225.jpg.html)

réservoir de 400L photo prise à l'envers en aveugle
(http://i262.photobucket.com/albums/ii98/claude7734/claude7734001/DSC_1483_zps12b2baeb.jpg) (http://s262.photobucket.com/user/claude7734/media/claude7734001/DSC_1483_zps12b2baeb.jpg.html)

et voilà ....

J'ai terminé un peu vite ma visité car trop curieux je n'ai pas verrouillé la porte de droite du système électrique de la mid cabine et en ouvrant la porte de gauche (chauffe eau inside) ben .... je me suis pris celle de droite sur la tronche et j'ai pété mes lunettes. Ce n'est pas un défaut du bateau, c'est moi qui ai oublié d'enfoncer le bouton en position de verrouillage  ;D ;D ;D ;D ;D

Bon visionnages à tous, bavez pas trop sur le clavier  ;D ;D ;D ;D ;D

Merci Claude pour ce photo reportage.

Vivement le Nautic  :D
Il me tarde de le decouvrir de visu.

Salut à tous.

C'est vraiment un beau bébé, je m'y vois déjà... :P

Waow !!!!    je vais attendre le salon, le leader  8 nous plait beaucoup mais sait on jamais  :)

Jean Luc,

Sans t'orienter dans ton choix de bateau, pense aux moteurs ....

Là tu peux avoir de 2x115CV à 2x200CV ou de 225 à 300CV en mono, et en HB ... ce qui en matière de coût d'entretien et de taxation n'est pas vraiment comparable .... et en te libérant une méga soute de chargement.

Bonjour,
C'est visiblement une belle bête !
QUICKSILVER a fait de gros progrès en qualité globale, ils vont faire de l'ombre à BENETEAU-JEANNEAU.

Bon, revenons sur terre en regardant le prix : + de 100 000 euros !
A Crouesty il y avait une MERRY FISHER 855 (full option) avec 2 x 150 cv HONDA pour 89 000 euros.  :) :) :)

Un cran en dessous, sur le coin coin, une MERRY FISHER 7.80 d'avril 2013 (full option aussi) avec un MERCURY 150 VERADO (60 heures) pour 45 000 euros.
C'est 15 000 euros en dessous du neuf .................

Bon nous verrons l'ACTIVE 855 dans un an, il y aura les mêmes offres ........  :) :) :) :) :) :) :)

Un bateau à voir au Nautic 2013 !

 

Claude il y a une erreur dans ton post. Tous les jeanneau et beneteau ne sont pas fabriqués en Pologne... L'usine d'ostroda qui appartient en pleine propriété au groupe ne serait pas assez grande pour supporter toutes la production du groupe...

Le groupe a bien des usines en France mais aussi dans d'autres pays...

Depuis 2006 les coques jeanneau ont un Vin commençant par Fr. De 2001 à 2005 cela était noté Pl car l'usine d'ostroda n'était pas dans le giron du groupe mais partenaire sous forme de joint venture d'ostroda yacht...

merci Claude

nous attendons nous aussi avec impatience de découvrir ce bateau
et c'est bien sympa de voir déjà ces quelques photos
sinon ma commande en est ou?
à bientôt

Et Claude !
2 x 115 pour Jean Luc ?
Tu veux lui donner une attaque ................  aa aa aa aa

J'ai honte Patrick ... c'est prêt depuis belle lurette mais j'ai oublié de te le dire... heu tu passes quand tu veux prendre l'apéro ou autre, avec grand plaisir

C'est de Jean-Luc 2 dont parle claude, pas Jean-Luc "Sharky" mais pour les moteur, c'est même combat  :)

et ben du coup ça sera deux apéros.... :D :D :D
je pars en vacances la semaine prochain je t'appelles après
à plus

Pas de souci Pat,

Et si tu (vous) veux venir avant de partir en vacances, c'est possible aussi hein !

Ce qui vaut pour l'un vaut pour l'autre !!!! :P

2x200 + propulseur d'étrave .... je me vois bien le manoeuvrer pour accoster sur catway  :D

Si seulement ce bateau pouvait figurer parmi les bateaux présentés au prochain Printemps du Crouesty  8) aa

Un sacré bateau, quelle belle montée en gamme et en qualité, un sacré concurrent pour les autres chantiers, vivement que l'on puisse le voir sur l'eau
stéphane

http://www.leboncoin.fr/nautisme/532413177.htm?ca=6_s

Salut JL,
En effet ils en font la promo depuis plusieurs semaines à Brest.

J'ai oublié d'en parler à mon CC la derniere fois mais je dois y repasser et ne manquerai pas de demander s'ils en auront un bientôt en démo...


PS : le mien, construit en 2011 a aussi un numéro en BE  ;)

Auquel cas j'irai bien le visiter ;)

Je te tiens au courant :-)

Bonjour à tous.
Après avoir parcouru plusieurs annonces concernant le 885 cruiser,j'ai remarqué  qu'au moins un agent le proposait avec 2x150 EFI Mercury, je sais que cette motorisation n'est pas disponible avec les commandes électriques mais vu  la cylindrée importante de l'EFI 3000cm², cette motorisation ne serait elle pas plus indiquée que le vérado 150 sur le 855 ?

J'ai également été surpris de voir des V derrière ces bestiaux... Peut-être pour le marketing et la presse, sachant que l'essentiel sera vendu avec d'autres moteurs ?

L’intérêt de la commande électrique hormis le confort (relatif à mon gout mais ce n'est pas le débat) , c'est surtout en bi motorisation pour la synchronisation des moteur(qui là est un vrais plus)

Je me demandais, mais oui par contre le 150 EFI comme le 150  Verre d'eau est disponible en contre rotation (condition presque impérative pour double motorisation)

Tu as entièrement raison, mais une forte cylindrée (3000cm² pour l'EFI, 1732 cm² pour le vérado) n'est elle pas plus indiquée pour "arracher et pousser" un gros bébé comme le 855 ?

Bien vu les gars !

OUI les moteurs les moins ambitieux sont d'EXCELLENTS compromis pour cette carène, on en a parlé avec Jean Philippe, ils ont un très fort couple moteur à bas régime ça fera des merveilles !

Aussi il sont dispo en contre rotation comme les verado.

Je pense sincèrement qu'offrir plusieurs technologies reste intéressant pour le client, perso le choix de 2 x 200 avec les commandes électriques et la synchronisation hummmmmmmm  :P :P :P :P :P :P ça le ferait bien (en 2 x 150V moins bien ...)

Et en IB diésel  :)

je sais l'IB  <???> <???> <???>  et tout et tout.....

merci claude  pour ce reportage, bonnes ventes

antoine

Les pros des prix me contrediront, mais à la louche...
2*150 EFI, ça doit faire dans les 32 000 €
Un volvo en D4-300 ça doit faire dans les 35 000 € en touchant une promo sur un salon par exemple.
enfin je pense qu'il n'y a pas d'intérêt financier à l'achat.

Après on peut trouver à chacun des avantages et des inconvénients, mais au niveau d'un twin H-B, on peut déjà considérer :
- la bi-motorisation, gage de sécurité supérieure
- le confort auditif,
- Moins de vibration,
- La soute immense que tu gagnes pour le rangement,
- Les embases hors d'eau, l'accès plus aisé, ...


Je pense que si j'optais pour ce genre de bateau, je ne me poserais même pas la question... Twin HB sans hésiter...

Cela dépend simplement de l'utilisation de ton bateau et du nombres de sortie... A savoir qu'un diesel dans les 8m avec diesel type leader 8 ou 805 partent vite en occasion car très rare...

Un copain a raté la semaine dernière une leader 805 en d4 vendu en 48h.

Je ne suis pas persuadé que le cout de l'entretien de 2 moteurs HB et celui d'un moteur IB soit si différent que ça, sans parler de la comsommation.

Faut compter combien en annuel pour 2 moteurs 150cv EFI ?

C 'est sur qu'en IB, on perd le bénéfice de la soute arrière.

en fait les deux se tiennent je pense.

Un ib a quand même un look beaucoup plus sympa, un centre de gravité plus bas et surtout une plage de bain complètement dégagé...

Aujourd'hui s'il n'y avait pas cette fiscalité absurde j'aurai un ib...

Et moi CERTAINEMENT PAS  ;D ;D ;D ;D ;D

En escale au port de la GRANDE MOTTE ce week end avec les amis, je cite les propos du monsieur de l'accueil : "chaque année on a des bateaux coulés ..."

Je n'ai jamais vu qu'un seul HB coulé (défaut de construction de la coque) et je ne compte plus les IB !!!!

Le mien ayant failli me jouer ce tour ....

Si le bateau reste sur étagère ça se discute un peu (gaffe aux hivers précoces et aux mauvais hivernages) s'il est à flot à l'année 1000000000% contre un IB quelle que soit sa marque ! Il faut prévoir de sortir chaque semaine pour éviter l séquence "plongeur gratte hélices" !!!!!

Je ne parle même pas des joyeusetés dues aux changements de soufflets, de vérins, de coudes, de collecteurs, de calcaire qui colmate les échangeurs, de gel, d'anodes, d'electrolyse, de la fiscalité .... bref ....

Concernant l'IB, il sera équipé des  V6 ou V8 d'origine Volkswagen ?

T'imagines si nous avions tous les mêmes avis. Nous aurions tous le même bateaux... Heureusement qu'il y a de la diversité... En chacun de nous...

Aucun choix n'est mauvais il suffit juste de ce faire plaisir...

Mon ti claude attention tu vas nous faire une crise d urticaire   ;D :D :P

bah je me suis soigné avec mon verado  ;D

Et tu voulais le remplacer par des yam...  ;D ;D ;D Ne fait surtout pas cela...

Peut être un bon compromis ? j ai vu en promo moteur Verado 175cv au prix du 150 , ça ne vaut pas le 200 x 2 mais pas si mal ?

mon bayliner (IB) se remplissait d'eau lors de chaque sortie, mais pas à l'arrêt! c'etait une bulle sur la coque au niveau de la platine qui se deformait en navigation! il a fallu tout demonter pour réparer! Sans compter les affres du proprio (avant detection de la cause) qui laisse son bateau sur une bouée et qui se demande s'il  le retrouvera  à flot !
Pour moi, a puissance egale, c'est HB, même si l'IB est en général plus élégant.

Stéphane J

IB dans cette taille-ci (sous les 9 m) on perd surtout la deuxième cabine !

Hello every body,

Voici un lien complétant l'excellent reportage photo de Claude.

http://www.boat24.com/fr/Bateaux+a+moteur/Quicksilver/Quicksilver+Activ+855+Cruiser+2014/detail/147635/

Bonjour,
La finition semble vraiment avoir progressé !  :)
Belles photos aussi...

J'aime bien aussi.

équipé d'un Mercruiser V6   3 L   265 cv     je crois.

Voici une vidéo qui explique très bien toutes les fonctions et espaces du 855
Je dis bravo : un IB avec 2 cabines c'est fortiche

S9yjSR2oy8U

Salut à tous,

@anterak, oukelle est la vidéo ?

Perso je ne la voit pas...

A plus,

Nico

Merci Super le mode d'emploi

Grâce à toi Je viens de découvrir qu'il y a des rangements supplémentaires dans la mid cabine dans les dossiers.

Par contre j'en ai trouvé d'autres samedi en visitant le bateau. Deux soutes sous la mid cabine et un rangement caché derrière le miroir de la salle de bain
Il n'y a pas moins de 5 prises 220v et 3 prise 12v . Précision intéressante le pare brise est en verre athermique.

Pour ceux qui souhaite de l'inbord apparemment enfin un moteur accessible.


Christian

Bonjour,
Elle est très bien faite cette vidéo !
Ce bateau semble vraiment bien conçu : A voir au Nautic !  :) :)

Salut Nico, tu ne vois pas la vidéo ?

Très instructive cette vidéo. Il me tarde de le visiter ce bateau ;)

Non je suis sur mon Ipad, et pour le moment.... Rien.....

Je vais attendre un peu voir si elle se charge....

En attendant Merci et à plus,


Nico

Cherches sur Youtube : Quicksilver Activ 855 Cruiser - Bootscenter Kiel

Bonjour à tous.
Il a vraiment l'air très chouette ce bateau, quelle soute en HB !!! 2 cabines bien distinctes. Merci pour cette vidéo, ça fait 3 fois que je visionne ce matin et je ne m'en lasse pas. :P
Benoît.

MBM, dans son n° spécial salon (n° 288 S) de décembre 2013 consacre 2 pages à l'essai de ce bateau  ;)

Je trouve l'avis un peu mitigé, côté conso c'est vrai que c'est pas génial et en 300 mono la conso serait peut un peu mieux non ?

De toute façon à voir au salon.  :)

C'est ce que j'ai constaté aussi  <???>

Bonjour à tous.
Hors-Bord magazine de décembre (n°53), consacre également un sympathique reportage au 855 cruiser.

Dans HBM ils disent qu'il faut mesurer 1m85 pour avoir un accès aux commandes trop hautes !!!!!

Tout compte fait, après avoir acheter Moteur Boat et vu les photos de l'article je préfère de loin l'antres 880

J'ai lu aussi le compte rendu de Bertrand et je ne partage pas son avis sur bien des points, notamment la taille de la mid cabine.

Ou bien j'ai maigri  yessssssssssss  ;D


Pour la conso, ils ont validé des résultats tous les 1000 tours, il se pourrait fort bien qu'à 3850 tours on gagne 10L/H pour un vitesse de 20.5 knots soit une grosse différence. A valider par la suite.

Lecture qui m'a laissé perplexe ...

ça serait intéressant d'avoir un autre essai en 300 cv Vérado mais en mono cette fois, car il n'y aurait que 288 kgs sur l'arrière (poids du 300) contre de 2X230 kgs du 150 cv Vérado, soit presque 200 kgs de différence, peut être naviguerait il moins sur l'arrière en mono et plus économique ?

Pour MBM des flaps permettraient de corriger le fait que le bateau navigue trop sur l'arrière.

Je trouve sur les photos ci-dessous que les flaps sont un peu "petits", mais on est là en présence d'un seul moteur et ... je ne suis pas un expert dans le domaine.

Ce bateau ne mériterait-il pas des flaps avec des pelles bien plus grandes en bimotorisation ?

Il ne faut pas se faire trop d'illusions concernant la consommation: 50l minimum de consommation instantanée au rendement convenable.

Le bi 400cv permettrai une vitesse de croisière plus élevée, mais une vitesse de pointe réellement exploitable?

Le mono 300cv ne fera pas de miracle avec sa faible cylindrée.

Et une vitesse de croisière "économique" à 20 nds ?

En fait je crois que je vais naviguer maintenant avec mon annexe et mon moteur électrique et non pas changer de boat, no pollution, no essence mais économie +++  ;D

En principe, le 2x150cv aura un rendement un petit peu meilleur à 20nds que le 2x200cv Verado.

Je verrai au Nautic s' ils ont des courbes de consommation avec les différentes motorisations.

Désolé mais ce WE je n’ai pas pu essayer le bateau car il y avait un bon mistral avec des pointes à 100km/h

J’ai pu faire quelques photos de la Mid cabine trop étroite selon MBM !!!  avec ses immenses rangements sous le lit qui ont échappé à Claude lors de son reportage.

2 Emplacements en haut de chaque côté du pare-brise pour encastrer la VHF et L’autoradio

Dimension couchage  Mid cabine  1.60 x 2.00m
                        Chambre  1.58 x 2.00m ou 1.80m   avec ou sans la rallonge




(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/IMG_4617COFFRESCOUCHETTEMIDCABINE_zps47ca69fb.jpg) (http://s1331.photobucket.com/user/chguyot2/media/IMG_4617COFFRESCOUCHETTEMIDCABINE_zps47ca69fb.jpg.html)

(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/IMG_4618PARTIETECHNIQUE_zps4b93579e.jpg) (http://s1331.photobucket.com/user/chguyot2/media/IMG_4618PARTIETECHNIQUE_zps4b93579e.jpg.html)

(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/IMG_4612ENTREEMIDCABINE_zps8e698a9d.jpg) (http://s1331.photobucket.com/user/chguyot2/media/IMG_4612ENTREEMIDCABINE_zps8e698a9d.jpg.html)

(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/IMG_4616COFFRESCOUCHETTESMIDCABINE_zps7ddd68be.jpg) (http://s1331.photobucket.com/user/chguyot2/media/IMG_4616COFFRESCOUCHETTESMIDCABINE_zps7ddd68be.jpg.html)

(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/IMG_4624VHF_zpsc1341e57.jpg) (http://s1331.photobucket.com/user/chguyot2/media/IMG_4624VHF_zpsc1341e57.jpg.html)

Merci pour les photos

En fait je ne comprends pas cette remarque de Bertrand car trouver la mid cabin trop rikiki ben .... chuis pas gaulé comme une limande et je n'étais pas quiché du tout !

Il avait bu oui  ;D ;D ;D ;D ;D

Et je viens de comprendre pourquoi je me suis pété mes binocles, j'avais ouvert le placard de droite en premier, l'avait remonté SANS le verrouiller et j'ai ensuite ouvert le placard de gauche et ..... je viens de voir qu'il y a une planchette qui passe derrière la porte du premier ....

Il est vraiment top ce bateau  :P

Merci pour ce complément de photos, pas trop frustant de ne pas pouvoir sortir ?  :-\

En Bretagne c'est à partir de 150 à 160 km/h de vent que l'on commence à réfléchir si l'on sort ou non !    ;D 8)

Si très frustrant mais la sécurité avant tout. Peut être que le Thalassa de vendredi spécial tempête m'a fait réfléchir.

Moi qui croyait que les Marseillais exagéraient tout !!!


Christian

Bonjour,
Oui de belles photos mais on attend les impressions en navigation !  :) :) :)

Bonjour les gars,
De retour du salon Nautic avec dans nos bagages un Activ 855 que nous devrions avoir début mars, un retour au Vérado mais avec un L6 et ses 300 cv, pas de bimotorisation même si j ai lu en large et en travers les avis sur le sujet de chacun.
Nous hésitions avec le Leader 8 mais bon le Quick nous a plus inspiré par sa conception, sa qualité et aussi le budget.
Claude va trouvé cela bien , j ai lâché mon IB pour un HB  ;)
Par contre hier peu de monde au salon, voir même tristounet, rien ne vaut le GP de la Rochelle je trouve.
Bonne journée à tous.

Jean-Luc  :)

bonne achat, que du bonheur pour vous, bonnes navigations, pour le salon que dimanche!!!humour!!!!! c'est quoi ton moteur, ça existe? ou tu l'as fait avec tes petites mains!!!!

Claude alors: Heureuse!!!!

antoine

Je vois que la jalousie fait déjà des ravages au sein de VCF  ;D ;D ;D

Bravo!!! belle achat avec le 300hp!  aa

Quelle nouvelle ! Félicitations. Je vous souhaite de belles navigations avec ce fier vaisseau. Almaco IV sera tout petit l'été prochain à couple de cet Activ 855.
Bref tu comprends qu'il va falloir l'arroser  ;)

Félicitations pour l'achat, on va recevoir nos unités en même temps, un chouette comparatif en vue.

Bel achat, tu contribue à relancer la croissance.
stéphane

Bravo très bon choix. :)

Quand je l'ai vu exposé au salon du Cap d'Agde, je savais déjà qu'il allait beaucoup plaire, et même, faire une grosse concurrence aux modèles similaires de la gamme.

De plus, finaliser un achat pareil, sous les lumières et étoiles de PARIS ça ne va pas s'oublier de longtemps......Disponible pour Mars.... Juste parfait pour la saison 2014.

Bonnes navigations pleines de plaisirs et de joies.  :-*

Action => REACTION


Bravo Jean Luc pour cet achat ! Je suis convaincu que tu ne le regretteras pas, bon pour le moteur, c'est un choix de raison mais avec des sérieux atouts quand même ! Poids sur le tableau réduit, moins de traînée hydro, conso qui sera raisonnée si tu l'es aussi, entretien moins onéreux ... et cette direction électrohydraulique, ce silence, cet environnement  :P :P :P :P :P :P :P


Je suis très heureux pour toi et ta famille, vous allez vous régaler et nous aussi avec tes compte rendus.

Bravo à vous les gars qui relancez la consommation en période difficile, cela crédibilise AUSSI très fortement notre "association de passionnés" qu'est VCF !

Rien que chez nous vous êtes déjà 2 propriétaires de ce TOUT NOUVEAU bateau avec un 300V derrière !!!!!! Enormissime !  :P :P :P :P

C'est qui le premier ? Je l'ai raté :)

Oui mais juste un petit peu....
Blague à part,pour la petite croisière ,ce serait aussi mon choix pour un tas de raison.

Il s'agit de Christian (Farniente)  ;)

Voir le 1er post de sa présentation : Ici (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/nouveau%20membre%20-%20Farniente-msg-3418-55445.html#msg55445)

Merci Jean-Luc

Félicitation pour ton choix Jean Luc. Après nos quelques échanges en MP je vois que tu as pris la décision du mono comme moi.

Si jamais tu te languis trop jusqu'en Mars passe faire un tour dans la région.
 
Maintenant je vais me sentir moins seul.

En ce qui me concerne j'ai eu quelques retards avec le financement, le montage des différents composants demandés, la météo et maintenant le concessionnaire coincé au Nautic. 

Ce sera officiellement fin de semaine prochaine. Histoire de l'avoir au pied du sapin pour le 25 décembre.

Un mois c'est une éternité alors 4 ......

Christian

Eh les filles , vous voulez pas qu'on vous plaigne en plus !!!  :D :D :D
On est que des jaloux ici  :-X

Merci pour vos interventions très sympa, même à Antoine - (Youplala)  :P
 
Nous l'avons pris avec le Pack smart c'est complet et (ça comprend également le guindeau électrique), le pack navigation (flaps et propulseur), j'ai repris un lowrance HDS touch mais en 9 pouces au lieu de 7

et une vhf fixe Lowrance link 8 .

Voilà son équipement.

Bonne soirée à tous.

Du beau matos  ;)

Je dirai même plus du matos de pro bataclo approved in son bateau  ;D ;D ;D ;D

Bravo ! il est super ce bateau, on voit que la conception a été sérieusement et murement réfléchi, l'agencement est aussi très sympa, en plus avec un V300 ( sévèrement burné le pépère)  :P,  Ca va envoyer du bois.
De biens belles nav. en perspectives :) encore félicitations aux deux nouveaux Papa. :D
Perso j'ai commencé à travailler moman au corps. travail de longue haleine, mais je ne désespère pas... :P :P

        Manque plus qu'un pilote auto ... et hop approche du ponton électronique avec radar de

        parking assisté !!!  ;)

        Mais c'est vrai que là ... c'est       "extra-super-bien-que-mieux"       ;D 8)       :)




                                                                         (http://www.pccreation.net/dm/photos/20111028165721.JPG) (http://www.pccreation.net/dm/photos/20120106155330.JPG)

Bonjour,
Bravo et félicitations pour cette acquisition !
C'est vraiment une belle réussite  :) :) :) :) :) :) :)

Encore deux jours et je verrai ce fameux bateau ! :P :P

Moi aussi  ;)

                     Et ben pas mouaaa....
                    (http://i83.servimg.com/u/f83/17/79/16/19/00020310.gif)

On te raconteras... :D

Yesssss et plutôt 2 fois qu'une  ;)

             J'veux rêver !!!!!!
             alors des (http://i39.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/photo10.gif)
             plein de (http://i39.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/g16810.gif)

              Sivousplait......

Sous toutes les coutures, même les plus indiscrètes... ;) ;) ;)

félicitations aux heureux acheteurs
ça donne bien envie
 c'est un beau bateau
espérons voir celui de Bretagne en vrai...
Cat et Pat

En ces périodes de fêtes et comme les Q855C apparaissent comme s'il en pleuvait, je tiens à signaler que j'accepte les dons de Q855C, avec ou sans place.

Je me déplace pour venir le chercher.

A votre bon cœur  :-[ :-[

PS: Félicitations !

@googleg
si tu as un don  Q855C je veux bien venir te débarrasser de ton quick

De retour du Nautic avec quelques photos et impressions sur le Quicksilver Activ 855 Cruiser :

(http://img.pccreation.net/photos/201712211129472852.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712211130018844.JPG)

Un large cockpit donnant sur une immense soute profonde, qui nécessiterait presque une échelle pour en ressortir. De quoi largement ranger les bains de soleil et taud de camping, du matériel, un radeau de survie, etc…

(http://img.pccreation.net/photos/201712211129339522.JPG)

Il manque dans ce cockpit un retour de banquette sur l’arrière de la baie vitrée afin de permettre d’installer à table au moins un convive supplémentaire. Cela aurait permis également d’augmenter en taille et de mieux agencer le bain de soleil du cockpit. (RMQ de Sharkywoman)

Un passe juste à ma largeur, mais sécurisant du fait du balcon.

(http://img.pccreation.net/photos/201712211129207174.JPG)


Un vaste bain de soleil qui n’empiète pas sur la baille à mouillage

(http://img.pccreation.net/photos/201712211128375168.JPG)

Une grande baille à mouillage équipée sur le modèle présenté d’un guindeau électrique dimensionné pour une chaîne de 8 mm

(http://img.pccreation.net/photos/20171221112851624.JPG)

@ Farniente et Jean-Luc : Qu’avez-vous pris comme ancre, calibre et longueur de chaîne ?
Pour ma part, mais j’ai toujours tendance à sur-dimensionner, j’opterai pour une FobRock de 16 kg et 40 m de chaîne de 10 mm, pratiquant régulièrement le mouillage dans des fonds jusque 6 m

Une vue dégagée. De belles mains courantes sur le toit de la timonerie. Une large place sur l’arrière de la timonerie pour installer un radôme sans gêner l’ouverture du toit ouvrant.

(http://img.pccreation.net/photos/201712211129064969.JPG)

Le choix des 2 teintes de coloris sur le mobilier n’est pas des plus heureux et ça reste sombre et nuit à la clarté de la timonerie. C’est un des reproches de Béatrice.
 (http://img.pccreation.net/photos/201712211124489182.JPG)

Bien vu l’idée de la banquette que l’on peut inverser et bénéficier ainsi d’une assise dans le sens de la marche en navigation.

(http://img.pccreation.net/photos/20171221112738866.JPG)

Un poste de pilotage massif (http://img.pccreation.net/photos/201712211132261550.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712211125025064.JPG)

Un HDS 12 Touch doit pouvoir y être installé

(http://img.pccreation.net/photos/201712211125164360.JPG)


A noter que le panneau blanc amovible qui se trouve juste devant et au-dessus du repose pied, permet d’accéder à une partie de la connectique du tableau de bord.

(http://img.pccreation.net/photos/201712211125306553.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20171221112820812.JPG)

Une belle cabine propriétaire avec beaucoup de rangement sous le couchage (un coffre et deux tiroirs, sans compter la penderie.

(http://img.pccreation.net/photos/201712211125574204.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712211134502522.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712211126112293.JPG)

Un vaste cabinet de toilette douche/WC accessible à tous les gabarits.

(http://img.pccreation.net/photos/20171221112625740.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712211126527411.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712211127234364.JPG)


Une trappe sur l’arrière du cabinet de toilette permet d’accéder à l’arrière du tableau de bord.

Une mi-cabin confortable

(http://img.pccreation.net/photos/201712211125448826.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712211138598104.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201712211139133922.JPG)


Au bilan, un bateau très intéressant mais qui reste trapu et plus haut me semble-t-il que ces deux concurrents. Il me tarde de pouvoir l'essayer ... j'espère qu'il sera possible de le faire au Printemps du Crouesty (8 - 11 mai 2014) ou à défaut cet été sur le "Tiki Quicky" de Jean-Luc, quand mon Antarès paraîtra ridicule à couple  ^:D

Il faut le voir évoluer sur l'eau.

En tout cas de belles finitions, des éclairages à leds y compris dans le cockpit au ras du sol. La soute sous le cockpit est un atout majeur.
Du fait des boiseries et de leurs coloris, la timonerie manque quelque peu de luminosité. Le plan de pont du cockpit mériterait d'être amélioré (s'inspirer de l'Antarès 7.50 HB  :P). Le gelcoat n'est pas d'un blanc immaculé mais tire un peu sur le crême/ivoire.

Nous avons pu en faire une visite guidée et accompagnée par un concessionnaire à l'écoute et disposant des données techniques pour répondre à nos questions.
Les deux concessionnaires rencontrés (Saint Philibert et Le Crouesty) se sont révélés de bons conseils : moi qui partait sur une motorisation à 2x200, j'opterai finalement pour un unique 300 cv qui offre visiblement au vu des chiffres présentés un bon compromis en terme de coûts (achat et révisions annuelles), poids sur le tableau arrière, consommation et performances.

La plaisance est une affaire de compromis ... pour moi pas de changement prévu avant au moins deux saisons, ce qui permettra de suivre les évolutions de ce bateau et surtout de persuader mon ministre des finances !!!

@Jean-Luc : suis impatient de croiser ton fier vaisseau et de le voir évoluer sur l'eau. ... Je pense que tu ne regretteras pas ton achat.

Merci pour ton regard affûté sur ce type d'unité Jean Luc.

Tu confirmes beaucoup de points forts et les solides arguments de ce bateau.

Pour le choix de la motorisation, le débat est lancé, perso je pense que je resterai fidèle à la bi, mais les essais en vrai nous en diront plus d'ici peu.

J'ai au moins autant hâte que vous de l'essayer ce bateau.  :P

En foot il y a le ballon d'OR, en plaisance peut être...... le "bateau dOR" avec ce modèle.

En tout cas il plait énormément dès le 1er coup d’œil.

Les bateaux de confort, pour petites croisières sont en pleine évolution. Dans quelques années il va y avoir de beaux modèles en occases, donc surement des affaires avec un choix bien différent et plus vaste qu'aujourd'hui.

Faudra tout de même voir, comment le vieillissement, va se faire de ces unités, sachant que parfois le prix et la concurrence, ne vont pas avec qualité suprême de solidité......à suivre.....   

C'est vrai qu'il a un petit quelque chose ce bateau, en tous cas merci pour ces photos, qui vont faire rêver ceux qui n'ont pas pu se déplacer.

J'aime bien aussi comme tu l'as fait, lorsqu'il y a le "point de vue" du conjoint dans les commentaires.
C'est évident, nos jouets sont achetés à deux. Dans le couple les centres d'intérêts ne sont pas forcément les mêmes (quoique !!!) mais la décision d'achat est partagée.
C'est normal compte tenu des sommes engagées ! et c'est impératif si on veut profiter souvent de ce loisir en famille.
Je guette une rubrique "l'avis du conjoint" un peu étoffée dans les compte-rendus...

100% d'accord avec le Capitaine ;) presque 100 000 € d'investissement on ne fait pas ça tout seul dans son couple sinon ce serait comme dire à votre épouse : "Dis ! Chou !, je vais m'offrir une porsche carrera, puis je reviens" ! :)

HS: Tiens on aperçoit un sac Bavaria  ;D

beau bateau, les photos des aménagements sont sympa, je viens de prendre quelques idées pour le mien, navigations: j'ai lu plus haut, fardage? il possède une propulsion d'étrave, des flaps au cas où, je ne vois pas de problèmes de navigations.

moi qui navigue en grèce d'îles en îles c'est la bonne taille.

bonnes navigations et beaucoup de bonheur.

antoine

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belle unité jean luc .

Juste pour info elle fait combien en longueur la mid-cabine ?

les 2 couchages font 2.00m x 1.60

Christian

Super pour dormir "collés serrés" ;) :D

Tout dépend du gabarit des occupants   ;D :D ;)

Toutes mes félicitations pour cet achat ..... Nous pourrons comparer nos impressions.
 De belles sorties en croisière côtière en perspective.
Vraiment sympa le père Noël cette année ...
Bonnes de fin d'année à tout le monde

Oui un comparatif intéressera certains membres de VCF avec en fond de toile; un projet futur  ;)
Quand au père Noël effectivement plutôt sympa cette année  :)

Merci pour ton petit mot  

Jean-luc

Joli l'avatar Jean-Luc ! :D

Ce n'est pas sans une certaine émotion que nous te remettons le prix du premier 8.55 en avatar
                                   (http://i58.servimg.com/u/f58/17/79/16/19/podium10.jpg)

Si je peux me permettre...

J'ai trouvé que l'accessibilité aux touches des flaps n'était pas facile sur le QC855 comme le montre la photo suivante :

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20131219091615.JPG)

Quand les manettes de gaz sont poussées (au moment du déjaugeage), il faut faire un peu de gymnastique pour les atteindre...
Si on pouvait les déplacer pour mettre à leur place un indicateur de position des moteurs (qui sont invisibles derrière la banquette) essentiel quand on fait des manoeuvres, se serait parfait....

Tu as mille fois raison quant à la position des touches de flaps, je verrais à l'utilisation si délicat ou non, je me suis posé la question au cours de la visite, malgré tout en mono moteur, la commande est un peu décalée et prend moins de place.

Au sujet de l'indicateur moteur  :-[,  je ne connais pas et quelle en est l'utilité, un petit plus ou indispensable  ?

@ Jean-Luc et Régis  :         Merci pour cette distinction qui me va droit au coeur  8) :D ;D

J'ai le même problème avec mes commandes de flaps, qui étant sous la clé de contact, ne sont pas très "lisibles".
Pour le reste, je décolle les moteurs du tableau arrière avec le trim (2 crans), et je "sors" les flaps presque à fond. Puis je fais les réglages (uniquement les flaps) en fonction de la vitesse et du débit-mètre. Malgré tout, cela ne sert réellement qu'à partir d'environ 16 nds. Par contre à cette allure j'en vois l'utilité, et le bénéfice.
Autre chose, dans les vagues, il y a un réglage à faire différent pour ne pas trop être secoué. Dans ce cas je ne mets que 2 ou 3 crans (sur environ 8 diodes).

Merci beaucoup pour ces précisions.   :)

Oups ! C'est d'un indicateur de barre que je parlais... :-[
Tu peux retrouver cela sur des bateau avec IB (NC9 par exemple). Cela t'indique comme est placée ta barre. Dans le cas de HB, c'est de connaitre la position des HB qui est intéressante : lors de manoeuvres, quand tu mets au point mort et que tu quittes le poste de pilotage pour participer (récupérer un bout, s'occuper d'un pare-battage,...) lorsque tu reviens à la barre, tu n'as pas forcément mémorisé la position de ta barre et si tu remets les gaz, tu peux partir du mauvais coté...
Sur le QC855, depuis le poste de pilotage tu ne peux pas voir le bloc moteur. Tu te retrouves donc dans la configuration d'un IB....
Maintenant, effectivement, je ne sais pas si ce système existe avec les HB... <???>

Ah ok je comprends mieux, merci pour tes précisions  :)

Il existe ce genre d'indicateur :
(http://www.accastillage-diffusion.com/publicmedia/formatted/762/434/fr/T71540-1.jpg;h=400,w=394.jpg) (http://www.accastillage-diffusion.com/catalog/Indicateur-d-angle-de-barre,7425.html)

Claude a sans doute ça ou mieux dans ses catalogues.   ;)

En fait en mettant un repère sur le volant, ça doit déjà bien aider.   :D

Et ben non ça ne fonctionne pas avec les directions hydrauliques car le volant ne revient pas toujours à la même position pour un angle de moteur donné.

 wx wx wx

Merci beaucoup pour l'info, je verrais ça quand nous l'aurons  :D

Exact...en timonier ,tu peux aussi mettre un rétroviseur le plus haut possible(c'est ce que j'ai fait)c'est génial,y compris pour surveiller les occupants à l'arrière...bien sûr,faut pas que le moteur soit entièrement caché par le dossier du siège arrière !

Joyeux Noel à tous

Ca y est bateau enfin livré mais malheureusement encore quelques petites choses à régler avant de prendre la mer. La concession étant fermée jusque début janvier.

Je me permets de solliciter vos connaissances afin d’avancer avant la réouverture.

J’ai 3 problèmes
1-   Format bouteille de gaz
2-   Type d’ancre
3-   Câblage des flaps


J’ai un emplacement d’environ 21cm de diamètre pour 24 à 25 de haut. Le concessionnaire a essayé plusieurs modèles de bouteilles mais celles qu’il possédait ne rentraient pas. En fouillant sur le Web  j’en ai trouvé une chez  Camping Gaz qui se rapproche du format désiré la 907 (20.2 x 20.2 x 25) En existe-t-il d’autres ? Et si c’est bien celle-ci : est-ce facile à se la procurer dans les ports ?

(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/IMG_4761mesures_zps773426dc.jpg)

Pour l’ancre vous pourrez juger sur les photos. Manifestement celle qui est montée ne convient pas. Elle porte sur ½ cm sur chaque côté et oblige, pour la faire tenir, à toute une gymnastique. On en a essayé 2 autres sans plus de succès. Quicksilver va être questionné à ce sujet.

Après quelques recherches je pense que celle qui serai la plus adaptée pour ce davier serai un modèle soc genre Delta. Ou alors il faut changer le davier pour garder celle qui est présente.

D’après vous qu’elle serait le poids idéal 10 ou 15 kg pour un bateau de près de 4T ?
Pour info j’ai fait mettre 50m de chaine de 8 et ça rentre sans problème dans la baille à mouillage.

(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/IMG_4764ancre2_zps2ffce99b.jpg)

(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/IMG_4763ancre1_zps43a39967.jpg)

Dernière choses les flaps Lenco
Il y a un défaut de câblage et je crois savoir ou se situe le problème.
Lorsque je coupe le contact, les flaps ne remontent pas automatiquement. Pire si je coupe les batteries l’indicateur leds perd l’information de position.
Le fil orange lorsqu’il est connecté sert à cette opération. Mais est ce que le contact du moteur est numérique ou analogique? Un collègue m’a dit qu’il le branchait sur une jauge malheureusement j’en ai pas !
En attente de la réponse de Quicksilver pour déjà savoir ou se cache le boitier des flaps et qu’elle serai l’équipement sur lequel on pourrait se connecter.

(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/img106_zps152654e3.jpg)
 
2 photos du bateau à quai. Et je confirme il est très haut !!! Pas de sortie programmée pour l’instant mais ce n’est pas l’envie qui manque.

(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/IMG_4769agravequai2_zpsc5ca9e2a.jpg)

(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/IMG_4767agravequai_zps2b5a635d.jpg)

Pour en avoir discuté avec Jean-Luc (Tiki Wiki), le guideau a une puissance de 600 W et accepte une chaîne de 8 mm.  De mon point de vue compte tenu du fardage et du poids du Q A855C, ce guindeau pourrait se révéler un peu juste en cas de mouillage fréquent. Faudra voir à l'usage. Pour ce qui est de l'ancre, regarde du côté de chez FOB, tu devrais pouvoir y trouver ton bonheur. Voir le tableau à l'adresse suivante : http://www.fob.fr/menu6d86.html

Salut Christian,

Pour la bouteille de gaz, tu as aussi la 904, que j'ai à la maison et que j'utilise pour le camping pour notre réchaud.

Les dimensions sont environ 20.2cm X 20.2 cm X 18.5 cm  , tu trouves ça partout y compris les décathlons, c'est très communs.

Peut être en avoir 2 quand tu pars serait judicieux ( côté sécurité moins peut être), côté autonomie c'est pas si mal.

En tout cas, une chose en moins à régler  ;)

Par curiosité, c'est quoi les références de ce guideau ?

Le guindeau,je pense que c'est un Quick 600W...

Sharky : penses tu que le type de davier correspond aux ancres Fob que tu m'as indiqué et qu'elles viennent se bloquer correctement.

Jean Luc : pour le gaz je vais aller chez decath y jeter un oeil.

le Guindeau est un bien un Quick DP2 712  (700w) 
Force arrachement 680kg
Force de levage 300kg - travail 100kg

Christian

salut
felicitation  pour ce magnifique bateau
tu nous tiendra au courant pour les reglages et conso.
comme tu a un 300 verado sur une unite de plus de 3 t je pourrais comparer au mien
quel helice a tu sur le l6
j'avais une enertia de 14 et maintenant une signature 5 pales de 15 p avec qui je prend 6000trm
moi le pb c est a bas regime a 4500 le bateau ralentit  ,faut dire avec la trim ,le lift et les flaps lenco ca fait un paquet de reglage possible,j'en essaye toujours des nouvelles.
demain je part pour 80 milles de nav et je vais essayer de baisser les flaps plus bas.
a bientot
dominique

Pour être sûr il faudrait essayer ... ton concessionnaire n'en a pas en stock ? Ou voir à t'en faire prêter une par un voisin de ponton qui en disposerait.

J'ai une 12 kg sur mon Antarès 7.50 :

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20131227113819.JPG) (http://www.pccreation.net/dm/photos/20131227114008.JPG)

700 watt, c'est déjà mieux que les 600 annoncé par mon concessionnaire même si je trouve cela un peu juste. :)

Bonjour à tous,

Il est inutile de surdimensionner son guindeau car je confirme que pour ce bateau le DP2 est très bien adapté. Un poids de mouillage de 100Kg c'est rare sur cette dimension et 680Kg de force d'arrachement c'est juste histoire de dire qu'il faut reconsidérer la façon de relever le mouillage si ça ne vient pas.

Un ancre coincée sous un rocher de plusieurs tonnes avec un guindeau trop puissant et un pilote inexpérimenté c'est de la casse à attendre.... soit mécanique avec arrachement du guindeau et d'une partie de l'étrave ... soit électrique si les protections adéquates n'ont pas été étudiées pour les cas extrêmes (moteur crâmé, câbles fondus, court jus incendiaire ...)

Perso je me prononcerai pour une 12Kg et de la chaine de 8mm avec 30M + bout épissé

Merci pour ce conseil avisé  ;)

Ce je vois c'est que tu as des triangles qui vont stabiliser ton ancre lors de la remontée que moi je n'ai pas.

Pour la longueur j'ai préféré 50 m rien que de chaine. Et ça permet, je pense, de lester l'avant du bateau.


J'ai essayé 2 autres ancres et toujours le même problème elles ne se rangent pas correctement
Voila les 2 autres modèles essayés la no1 a un axe au niveau du soc qui se ballade à droite et à gauche j'ai pas très bien compris l'utilité du dispositif.


no1
(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/ancreplastimo_zpsb1a726fb.jpg)

no2
(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/ANCREFHD_zpsdac45c2b.jpg)

Bonsoir Christian,
Je pense que tu as déjà dû chercher des infos sur l'historique du Forum ?
J'ai retrouvé ce post Là (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/QUELLE%20ANCRE%20POUR%20QUEL%20BATEAU%20-topic-1353-0.html) avec des données très intéressantes.

mon vendeur Bénéteau de port leucate m'a dit que 50m de chaine c'était énorme ( trop de poids ), et ça fait forcer le guideau , ( avec les risques évoqués plus haut ).
donc , il monte des mouillages de 10m de chaine + 15m de bout de 12.
" pour un mouillage à la journée , c'est suffisant" !!!
voilà l'avis d'un " PRO ".

25 m de ligne de mouillage "suffisant" ??!!
Encore un tres bon pro :-X :-X

Si tu considere qu'il faut mouiller environ 3 fois la hauteur pour un mouillage a la journée, tu ne dois mouiller que dans maxi 8 m d'eau !!!!
Et si tu compte dormir ou meme laisser le bateau pour aller sur une plage il est conseillé 5 fois la hauteur donc 5 metres de profondeurs. C'est vraiment n'importe quoi !!

Pour moi c'est au minimun 25 de chaine et 25 de bout :)

10 mètres de chaines et 15 mètres de bout ...
même ici en Corse on monte plus long que ca .
Sur notre Antares 6.80 , il y as en mouillage principale 50 mètres de Chaines de 8 et un peut de bout au cas ou !!!!!
et en mouillage de secours 10 mètres de chaines et 30 mètres de Bout
même en mouillage pour la journée on mouille au minimum 5 fois la hauteur d'eau ..

Avec 8 m de chaîne de 8 mm, 20 m de bout de 14 mm et une ancre plate de 8 kg j’ai chassé à plusieurs reprises par 25 nds de vents dans le golfe du Morbihan à bord du mon premier WS 205, dans 1,5 m d'eau.

Autant je comprends bien qu'il ne faut pas forcer sur un guindeau pour ne pas tout casser, que je préconise un mouillage parfaitement adapté à sa zone de navigation et au poids du bateau, pour faire face au changement de vent lors d'un mouillage de nuit.

Sur mon Antarès 7.50 j'ai 30 m de chaîne de 8 mm et une ancre de 12 kg ... pour une nuit tranquille, au mouillage à Houat ou dans le golfe, je déroule le maximum de chaîne. Et c'est une main de fer qui tient le bateau, pas le guindeau.

l' idéal pour un mouillage forain c'est de mettre 2 ancres sur la meme chaine et décalées de 3 ou 4 metres
si l'une lache l' autre tient toujours
JM

+1 pour la main de fer qui tien le mouillage ..
je me suis fait un montage avec une main de fer , 2,5 mètres de bout de 14 et un ressort d'amarrage en inox .
comme ca le mouillage  ne tire pas sur le guindeau , et le ressort amortit les petits mouvements d'eau crées par les autres bateaux   ..

Oui, dans ce cas on dit "empenneler" (avec l'ancre de jet et la maîtresse ancre)
Certains placent l'ancre de jet très près de la maitresse ancre, il faut se méfier dans ce cas du poids des 2 ancres et de l'à-pic de chaine qui peut fortement surcharger le guindeau (et à fortiori le dos s'il n'y a pas de guindeau !!!)
Dans l'empennelage il est préconiser de préparer l'ancre de jet avec une longueur de chaine supérieure au fond.
On manille cette chaine sur le diamant de la principale. Au point de mouillage il faut saisir l'ancre de jet avec sa chaine pendant à l'étrave, mouiller l'ancre de jet (qui se trouve immédiatement "à long pic") on fait suivre immédiatement la maitresse ancre en évitant de draguer l'ancre de jet et en évitant de de laisser filer la chaine trop vite pour éviter un surpattage... qui annule tous les efforts de mise en place précédents !!
Autant dire que la technique est un peu lourde pour casser une croute à midi dans une petite crique abritée  :-[
Par contre en cas d’aggravation météo prévisible loin d'un abri correct.... ça vaut le coup d'y passer un peu de temps.

Bien !

Pas mieux MAIN DE FER (http://www.equipnautic.com/achat-titre-non-renseigne-388713.html) et/ou MANILLE DE MOUILLAGE (http://www.equipnautic.com/achat-manille-de-mouillage--390903.html) avantage de cette dernière peut servir à accrocher une seconde ancre et est solidaire de l'ancre principale (ne peut pas se désengager sans intervention manuelle)

Pour ce qui est des 50m de chaine je pense que c'est un minimum pour ce genre de bateau.

Si l'on additionne 50m de chaine de 8 à 1.42 kg/m cela représente 71 kg auquel on ajoute 15 kg d'ancre 86 kg
Dans le cas improbable ou tout le mouillage pendrai sous le bateau je suis encore dans les clous avec le guindeau sa force de travail étant de 100 kg.

Depuis quelques temps pour économiser mes batteries et pour viser plus rapidement le mouillage je descend manuellement en desserrant la poupée. Et pour la remontée j'essaye d’être le plus à la vertical de la chaine pour ne pas faire forcer le guindeau moteur en route et accéléré.

Christian

Parfait  ;)

Mon astuce pour ne pas faire forcer le moteur du guindeau = utiliser la flottaison du bateau.

On tend la chaine au guindeau, le bateau se place alors à la verticale de l'ancre
on attend la descente de la vague et on tend au guindeau
on arrête dès que la vague commence à remonter le bateau
on recommence à retendre à chaque redescente de l'étrave,
l'ancre se détache alors toute seule du fond ensuite il n'y a plus aucun effort sur le guindeau qui peut remonter le tout peinard !

+1

Christian

pour les "pros" , un mouillage se fait bien entendu par temps calme dans peu de fond , pour faire la bronzette.
dans ce cas , avec une ancre de 3 kgs , ça tiens.
et puis , il m'a dit ; " et surtout n'écoutez pas ce qui se dit sur internet , c'est que des conneries"!
" nous ça fait 30 ans qu'on monte des bateaux "!
c'est vrai que mouiller dans 30 m , 5 fois la longueur : j'ai jamais vu !

Et pour ceux qui veulent mouiller une ou plusieurs nuits, en Bretagne parfois avec des conditions qui peuvent évoluer très vite, et un peu plus de fond, quels sont les conseils de tes pro ?  :)

je ne veux absolument pas faire de polémique mais juste savoir.

j'ai orienté  la discution sur les "pros"  , car j'en ai vraiment ras le bol de me "fritter" avec eux !
je sais , sujet souvent évoqué.....
et pour te répondre : les pros te diront : " restez au port , il y a trop de risques "!

Ils sont marrant ces "pros". Un bateau qui reste au port ça s'appelle un appartement avec vue sur la mer et ce ne sont pas les mêmes qui les vendent  :P :P :P :P

exact , aussi je profite des forums pour leur rendre la monnaie !
un peu normal !  ;D

Il y a pro et pro , à Lorient, je suis satisfait des conseils que j ai depuis 4 ans , il y a aussi des pros qui savent de quoi ils parlent.  :D

quel bonheur !

Bonjours, bonne année , d'un Quicksilver 855 cruiser 2 X 150 cv Verado à La Rochelle.

Bonjour à tous,

Il existe une petite application pour iPhone (peut-être pour les autres aussi) permettant d'être avertit lorsque que le bateau sort d'un cercle au diamètre configurable

En cas de ''dérapage'' de l'ancre vous êtes avertit par une sonnerie

Son nom = Anchor Watch sur iTunes

C'est super top !!!  O0

Je ne connaissais pas cette apps  :)
Quand tu es à bord, tu peux aussi paramètres ton GPS pour le même effet... O0

Je ne comprends pas ta question, pardonne-moi !

Ce que dit Vadem,

C'est que les GPS ont un fonction type "alarme dérive" qui fait le effet.

L'avantage de l'appli, c'est que tu peux la mettre a coté de l'oreiller lol

merci pour tes voeux et plein de bonnes nav pour 2014 de la part d un futurs 8 55 activ lorientais.

Comme Jean Luc je te souhaite de belles navigations pour 2014 de la part d'un autre heureux possesseur de 855 et bienvenue à toi sur le forum puisque tu es nouveau.

Un 3eme 855 sur VCF ???? comme dirai Claude c'est Enoooorrrme !!!

Christian

Félicitation Chritian, je t'ai pris de vitesse , mais ton Avatar est plus authentique et personnel que le mien  ;D ;D ;D ;D

Et de 3 si, ça continue on va créer le forum " Quicksilver 855 Activ Club France    :D :D :D

C'est vrai qu'a ce rythme il va falloir envisager de créer une section spéciale.

J'attendais d'avoir une belle photo en pleine action (un peu comme la tienne), mais comme ce n'est pas pour tout de suite, j'en ai pris une au port.

Christian

Bonjour,
Bienvenue sur le forum. Tu pourrais passer par la case présentation pour nous en dire davantage ?
 :) :) :)

C'est visiblement un bateau qui ne laisse pas indifférent. Félicitations pour ce choix et bonnes navigations en 2014 ... et les années suivantes  ;)

(http://i58.servimg.com/u/f58/17/79/16/19/deprim10.gif)
Avec comme un petit début de déprime....
Dites, vous croyez que tous ces QUICKSILVER 855 CRUISER vont encore nous tolérer sur le forum...??? wx wx wx
 

Eh oui la reconnaissance vient avec le temps
stéphane

Bonjour,
On m'a toujours dit que c'était pas la longueur du bateau qui comptait !  aa aa aa

Un sacré succès que rencontre ce bateau !


Avec 2 verado ça va bien le faire. J'ai hâte de lire le retour d'expérience de son propriétaire. :P

YOUPIII ,

Demain après midi, c'est le grand jour, réception et essai de notre nouveau Quick 855 Activ, Christian( Farniente) a déjà bien dégrossi le sujet avec brio  ;) :D :) :D

Mais une certaine longueur c'est pas mal non plus!!!!pour certaines choses.


Bonne réception, et bonnes navigations,

antoine

Bonne prise en main JL. On attend avec impatience tes premières impressions  ;)

Normalement on dit: "un homme averti en vaut deux" donc il devrai pas y avoir trop de surprise

Le grand jour est arrivé et un petit retour sera toujours intéressant même si j'ai défloré quelque peu le sujet.

Bonne réception

Christian

Entre Antoine qui parle de longueur.....et Christian de défloraison, on se croirait plus sur un forum X qu'un forum nautrique  ;D ;D ;D :-[

ok je m'excuse et je sors  :-[

Me réjouis de les voir :) O0

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

A ton tour maintenant, profites bien de ce moment. Mon seul regret c'est que j'aurai voulu en profiter en famille, mais impossible avec la distance et l'école des enfants.
En tout, livraison, installation moteur, test, re livraison (700kg à dos de camion) nettoyage, contrôle du bateau, première sortie ça a pris 7 jours.
Tu dois aussi faire installer les moteurs je suppose ? Tu as choisi quoi pour finir ?

Bonsoir à tous,

Quelques photos de Tiki Wiki IV qui est à l'eau depuis hier après midi et avec qui nous avons une petite sortie genre galop d'essai tout à fait concluant.


Côté vitesse maxi,  33.6 nds à 6250 tours.

Moteur super top et silencieux.

Propulseur très puissant

Côté consommation, trop prématuré de se faire une idée, je ferai des essais plus tard à différentes vitesses.

Tenue de mer impeccable et flaps bien utiles, la mer était un peu formée et le bateau passe vraiment bien dans la houle.

je ne vais pas faire long car Farniente a déjà beaucoup détaillé le bateau.

l'Ancre est une Fob Rock 14 kg avec 30 m de 8 mm et 20 m de bout de 14mm.


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140328203125.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140328203241.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140328203336.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140328203458.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140328203547.JPG)

le nom étant caché par le taud, nous l'avons rajouté dessus.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140328203740.JPG)

Système porte feuille permettant de remonter le moteur malgré le taud fermé.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140328203936.JPG)

Le bercaille  :D

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140328204141.JPG)

La propulsion  :)

En conclusion que du bonheur pour nos premières impressions, en plus Jean-Luc (Marine 58) est venu voir le bateau et a embarqué comme passager non clandestin pour partager cet instant de découverte.  :D 8) :)

Par contre , ne le dites à personne mais je dois mettre la planche prévue pour ceusses pas assez grand, histoire de voir ou je vais  :-\ ;D

Magnifique !

Merci pour ce premier retour  ;)

Il a belle allure ce Quick 855. Top classe le nom du bateau sur le taud !

Isabelle et Jean-Luc vous allez vous régaler avec cette superbe unité.

Au plaisir de vous retrouver sur l'eau ... pour le Mercury Day ?

JL

waowwwwww super on y est amuses toi bien profites en un maxx
pas mal les performances :-) vous etiez a 4 c'est ca ?

Bel ensemble ça va être du bonheur ! La découverte du comportement du bateau et de ses capacités vraiment le meilleur moment qui soit !

Sur la photo tu sembles avoir opté pour une Enertia quelle est la raison de ce choix ?

Merci pour se compte rendu
très beau bateau

Merci pour ton retour

Supers moments que tu as du vivre surtout après une si longue attente.

Je commence à regretter de ne pas avoir pris le taud il a l'air vraiment sérieux et il couvre bien l’arrière
J'attends avec impatience ton retour sur ta conso et tes performances car tu as une hélice encore différente des miennes.
Apparemment le tableau de bord est mieux agencé hormis les boutons de flaps.
Quand au davier j'ai l'impression que ce n'est pas du tout le même, ce qui expliquerai que tu as pu mettre cette ancre.

Bonne nav  et bon Mercury Day (nous pauvres méditerranéens on y a pas droit).

Christian

Dans ce moment bien particulier de bonheur qui est la prise en main d'un nouveau jouet, c'est vraiment très sympa aux nouveaux acquéreurs de penser aux photos pour ceux qui restent à terre !  (http://i39.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/photo10.gif)
Tes photos sont belles forcément puisque "l'objet" est magnifique !   :D
Je te souhaite plein de formidables navigations dans ce beau secteur qui est le tien.

D'ailleurs, au sujet du ciel de jeudi, je me pose une question toute méditerranéenne : c'est le plafond qui est bas.... ou le plancher un peu haut ?.....
(Exceptionnellement et grâce à ton beau bateau tout neuf, tu as le droit de taper... mais je cours très vite dans ces cas là  :D :D  )

Mon cher Régis ne chercherais-tu pas à nous faire croire que tu serais un peu bas de plafond  :-[




Ok je sors  :P


(http://petitemimine.p.e.pic.centerblog.net/1fe068f9.gif)

superbe unité .Espérons te voir bientot dans le golfe

c est pas la bonne photo, elle a été prise en Bretagne du Nooooorrrrrdddd!!! Non c'est le plancher qui est un peu haut!!!!!!

bonnes navigations.


antoine

hé bé .....

Quel parcours ce Jean Luc II !!!!

Superbe bateau qui ne nous laisse pas indifférent, puis le moteur .... heu ..... j'aime pas ça gâche ....  aa aa aa aa aa


Meu non cépavrai !  Les perf sont canon, hâte de lire tes valeurs de conso

         Génial ... ça c'est du bateau  :D

         Je (comme tous) te souhaite les meilleures naviguations qui puissent être ...

         Dans le golfe (hein ... sans trous Jean-Luc I  ;))   il y a du monde ... du beau monde ...

         C'est une très belle unité ...

Salut les marins,
Suis pas très disponible car je bosse ce week end mais demain je vous réponds , merci pour ces messages très sympa.  ;) :D :)

Superbe, moi ça me fait toujours plaisir de voir quelqu'un avec un nouveau jouet  :)
Avec cette unité tu vas pouvoir passer de bons moments
contant pour toi.

Bonjour à Tous,

Encore un grand merci pour vos messages, en ce qui concerne les réponses : 

@ Jean-Luc One (Sharky)     nous serons bien au mercury days  :)

@ Anterak            Nous étions bien à quatre.

@ Eliot_C             Pour l'hélice c'est bien une Enertia, j'ai suivi les conseils de mon pro.

@ Cap.Reg          Concernant le plafond un peu bas sur la photo, je pense que tu as du avoir un tassement de vertèbres récemment  ;D

@ Olakala            Merci de eprendre la défense de notre chère Bretagne, que de jaloux sur cette terre  ;) :) :D


Vous tiens au courant pour la suite des infos ( performances, consommation et autres.......)

Pour la consommation, (je préfère préciser pour les mauvais esprits) que je parle de celle du bateau.................. ;)

Magnifique Boat ! très bonne navigation pour votre rassemblement du 8 mai
elle est belle cette Bretagne  ;)

as tu reçu mes photos ?

no, rien de rien  :-\

très beau bateau ce 855  , un bateau qui me plairait , j'en suis au 755 , encore une marche à passer mais elle est haute !!
denis

Merci beaucoup Denis pour ton petit post,

Nous n'avons pas pu en profiter beaucoup pour le moment mais pour l'instant que du positif, hors mis le fardage qui complique un peu les manoeuvres mais merci Mr " Propulseur"  :)

Tu as le 755 Pilothouse ?

J'aime bien son allure nordique , tu l'as en bleu ?

Bonne soirée à toi.  :)

Voici quelques photos de Tiki Wiki IV prises aujourd’hui au large de Houat :


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140807212558.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140807212640.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140807212734.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20140807212837.JPG)

Super JC, merci.
Il me plait de plus en plus ce bateau... ;)

Pas JC  wx mais JL  ;) aa

Oui, il plait beaucoup  ;)

 :-[ :-[ :-[Excuse moi Jean-Luc, je sort de la messe  :P, ça doit être ça ! :P ;D

c est vrai qu il a une suberbe ligne
vraiment ce bateau invite a la croisiere ...
par contre, le moteur fait tout petit sur le tableau arriere !
bref une unitée bien reussie ....
vincent

Quand tu te baigne à côté,  tu n'as pas du tout cette impression  ;)

Moi c'etait plus la position super basse du berlingot qui m’impressionne !!
Sinon moi aussi je le trouve vraiment reussit ce bateau.

et moi aussi je le trouve extra !

Jean Luc et Christian, dites nous comment il se comporte dans la mauvaise mer et s'il est possible de "croiser" vers 18/20 knots dans 1.25 /1.5M sas avoir l'impression de tout casser dans le bateau. Aussi ne fait il pas trop "culbuto" du fait de son fardage important ?

Mais le même en 2 x 150 verado hummmmmmmmm  :P

Ou 2 x 200 Verado  ;)

+1 avec le joystick qui devrait bien arriver un jour sur les L4

Une vidéo avec un vent que tu as rencontré cette année (force 7) On voit bien l'eau qui est soufflée par le vent sur la crètes des vagues
La mer vient de l'ouest et le vent plutôt nord ouest. Dans ces conditions il n'est pas possible de naviguer avec la porte ouverte sur le coté car l'eau soulevée par le bateau est rabattue sur tribord.
En ce qui concerne la vitesse on est sur un bateau avec des portes et des cloisons et il était impossible d'aller plus vite que 14nd sous peine de fatiguer ou de casser l'ensemble.
Sur vidéo c'est toujours moins impressionnant qu'en réalité. Mais je peux t'affirmer que j'ai moi aussi enfourné ce jour là.

7MHpZ5zSMFk

Eh bé  ....
c' est là qu' on ne regrette pas d' avoir une timonerie fermée avec de bons essuie-glace  :P
( d' ailleurs, celui de droite pourrait balayer un peu plus à gauche, Mr Jeanneau, que ça n'en serait pas plus mal  :-* ).

Cela dit , on entend bien au bruit du moteur qu' il y a des "baisses de régimes momentanées" sans doute aux moment ou l' étrave "bourre la vague" .

C' est vrai que les vidéos ( et photos ) on tendance à " écraser " les vagues ( alors que pour la mémoire, .. c' est l'inverse  :D ) , mais  on imagine bien que ça devait bien remuer  ...
Compliments au vidéaste  :-*

Merci pour la vidéo Christian, on reconnaît bien le coin  ;D ;D ;D

A cet endroit là pour nous on n'était pas encore à ce stade de mauvaise mer, ça s'est gâté juste après la sortie du Rhône  aa aa aa

Mais quels souvenirs !

Vive les Quicksilver ! J'ai hâte de naviguer sur mon futur 755.... (dans quelques semaines maintenant car il vient juste d'arriver chez le concessionnaire  :P)
Sur la video la mer moutonne pas mal et naviguer à 14-15 nœuds en toute sécurité avec ce type de mer prouve que la qualité de cette carène.

Magnifique ensemble! ;)
N'as-tu pas peur que le taud abime ce beau capot moteur?  :-\

Mr Quick Michel  :)

OUP'S  La boulette   :-[   ^-^

Hello les amis ....

Est ce que le bateau est équipé d'un portillon à l'arrière empêchant un objet de rouler et de partir à la flotte ?

Je n'ai pas su trouver une vue de cette partie là du bateau, on le voit toujours en position "passage ouvert" .... donc ce passage est-il fermable ?

Je sais pas trop si je suis bien clair dans mes demandes ????

Oui Claude il y a un portillon qui ne descend pas jusqu'en bas, que je laisse quasiment toujours ouvert. Il est accroché à la partie mobile du fauteuil et il sert grâce a un coussin astucieusement placé d'accoudoir.

En face sur le bordé tu as 2 trous pour les 2 positions possibles siège complétement sorti et rentré.

(http://i1331.photobucket.com/albums/w585/chguyot2/MODIF_zpsfwj8tilw.jpg)

Claude ce n'est pas clair du tout mais Christian a très bien traduit ta question avec une réponse encore plus claire 😆☺👍

Merci pour vos réponses  :P

Concrètement au niveau du sol si on a un objet posé sur le pont lors du déjeaugeage s'il ripe et glisse il tombe à l'eau ? (portillon fermé ?)

En toute objectivité est ce que dans la timonerie il existe par temps chaud et ensoleillé* une sensation de manquer d'air ou d'être un peu con finé ....


*( désolé de t'exclure si sournoisement  JL**   ;D ;D ;D ;D ;D ;D )


** c'est de l'humour hein ...

Houlà !

Je te sens chaud bouillant sur ce bateau  ;)

La question est de savoir s'il y aura mise en concurrence avec la MF 855   O0

Allez ! Lâche-toi Claude  ;D ;D ;D

Oui , quand on en est a regarder ce qui peut passer sous le portillon...... :P ;D

C'est comme regarder sous la jupe d'une fille ... ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P

N'allez pas trop vite quand même hein  ;D

Le bateau est assurément plaisant et l'imaginer en twin 200 (avec l'option de la direction assistée  :P :P :P :P )
le pack smart
le pilote auto
le propulseur
les flaps
le taud de camping
le... puis le .... et encore le....

bin ça fait un bô bateau hein  ;D ;D ;D ;D

mais pas de conclusion hâtive hein ...  ;D

Non non non ... pas de conclusion hâtive  :P

Mais quand même ...

Entre ton engouement pour la MF855 (quasi sistership du Q855)  aux essais MBM de janvier 2015 dont la preuve est écrite noir sur blanc dans le numéro de mars 2015 et ta curiosité te poussant à t'interroger sur les dessous du portillon de la belle ... hum ...  8)

Et comme je ne crois pas en ta perversité mais plutôt en ton esprit pragmatique et mathématique, te poussant à mesurer la distance à parcourir entre le sommet de la jupe et la base du tube de l'ouverture, alors je te vois déjà caressant la barre avec dextérité en esquivant les larmes de sels qui chercheront à s'abattre sur ton nouveau pare-brise.  O0 O0 O0

Et puis, pense aux lunettes ! Quel confort de ne plus avoir les essuyer en permanence.

 ;D ;D ;D ;D ;D

c'est clair  ;D

 :D :D
il n'est pas loin de craquer

Claude,  si tu navigues le panneau latéral  bâbord ouvert,  la porte latérale ouvert et le panneau du toit ouvert,  tu navigues dans une cabine très ventilée,  la cerise sur le gâteau,  tu gardes les portes arrières fermées et tu oublies presque que tu as un moteur 😎😎😎  QDB 👍👍👍
Quand à tes cheveux,  ils seront au vent malgré tout 😀😁😅😆

Et encore, Claude ne nous as pas vanté les améliorations apportées à la nouvelle version de ce bateau ;) ;) ;)

Alors pour les lunettes, il faut savoir que Claude les a cassées en visitant le 855 cruiser, il y a des signes comme ça qui ne trompent pas !!!!!! :P :P
Mais qu'en pense Mme Bataclo  (du p'tit monier), il me semble que ce n'est pas la tasse de thé de Mme.  :P
Me gourge ? :P


Ps : j'ai modifié mon post pour faire plaisir à Joel. C'est vraiment parce que c'est toi Joel.... :P ;D
Et au passage corrigé mon immonde faute de grammaire. :-[ :P

Euuuuuh Benoit si tu veux pas subir les foudres du Chef il va te falloir reformuler  <???>

Il me semble avoir lu que dans certaines conditions Claude navigue avec le masque! ;D

 C'est plus la faute de grammaire que la formule qui m'a fait peur après m'être relu..... :-[ :-[ :-[

+1

Et j'ajouterai que je ne me sert pratiquement pas du toit ouvrant

Bonjour,
on attend toujours les conso Q855 vs MF855 .... ou j'ai raté une étape ?

Thierry