Veradoclub France

Bonsoir à tous

Venant de céder non sans regrets mon Flyer 6.50 open de 2011 légèrement sous motorisé à Antony, se pose la question du remplacement et des choix cornéliens qui en découlent.
par mer dégradée et vent de travers en Bretagne sud, la protection était un peu juste et nous gratifiait de quelques paquets d'eau, je recherche une coque réduisant les embruns

Programme : sorties à la journée, ballades, ski, wake, bouées...
Type de coque : Sundeck < 7.00 m pour éviter la taxe, 300 cv Verado le tout sur une remorque maxi 3t5

Options retenues (pour l'instant et sous réserve de vos commentaires éclairés) :

 Flyer 7.7 sundeck mais largeur 2,77 et convoi exceptionnel (gérable) : est ce que la carène Airstep apporte vraiment une différence clairement justifiée en vitesse/comportement/consommation/embruns?

 Cap Camarat 7.5 WA série 2 au gabarit routier mais coque plus classique?


Merci pour tous vos retours d'expériences, essais et idées sur d'autres carènes ?
Je copie ce fil également  sous Bénéteau

Cordialement

Bonjour,
mes connaissances sont limitées, mais si je ne me trompe pas, c'est bien ce modèle que nous avons essayé lors des essais MBM de La Rochelle en Septembre, et , le premier jour ou la mer était démontée ( enfin démontée selon mes normes :)  ) , j'ai ( et d'autres aussi ) trouvé que c'est un très bon bateau qui tient bien la mer, mais par contre, on prenait pas mal l'eau dans la figure générée par les vagues contre le bateau.
je me rappelle que plusieurs avaient fait la remarque.

 

Tu as raison avec les cap des que tu avances un peut vite dans une mer formée la douche est garantie

Mais est-ce que cela ne vaut pas avec la plupart des bateaux ?

Il me semble qu'à partir du moment où tu soulèves de l'eau, il est inévitable que le vent relatif ramène les embruns vers le cockpit et le barreur surtout si tu prends le vent réel de travers ou de face.

Surement, mais lors des essais MBM, ce point ressortait a mer egale, face a d'autres bateau ou on se serait attendu plus que celui ci.

Il est sûr que que rien ne vaut une confrontation dans des conditions réelles d'utilisation.

Sur le Cap Camarat 7.15 WA, il me semblait que le "tulipage" important de la coque dans son quart avant permettait justement de réduire cette notion d'embruns.

Mais là également, cela dépend des conditions de mer et de vent.

Denel91 . Tout n est question de gout ... Et de programme .
Le flyer a en effet une superbe carene a une conototation plus sportive compare au 7.5wa serie 2 qui est certes plus classique . Pour un programme sportif a la journee le flyer est un bon choix . Moi j ai un 7.5 WA serie 2 avec Verado 300 CV pro et j en suis tres content naviguant sur des WE ( dc j y dors dessus 1 a 2 nuits) dans le golfe du morbihan ( sur mer parfois assez cassante)  il est tres confortable et plus habitable par rapport au Flyer (qui a une cabine plus etriquée et a la finition moindre avec plastiques un peu trop "clinquant" qui ne vieiliront pas bien ds le temps) . Cote performance pour mes "runs" vers les iles en mer calme , j envoie a 42 noeuds ...merci a Verado 300 CV avec helice Enertia 17"

Bonjour Sylvain,
Je vois que tu as bien amorcé ta page personnelle, prénom, avatar...  ;) mais....
Comme en février dernier je vais te demander  (http://i39.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/110.gif)

Il ne manque plus qu'un petit passage par la rubrique présentation du forum pour nous parler de toi, de ton bateau, de tes zones de navigations habituelles... Voir ICI (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/PRESENTATION%20DES%20MEMBRES%20DU%20FORUM%20-board-1-0.html) et ce sera parfait !
Tu arrives sur un forum qui t’apportera plein de bonnes choses, mais à charge de revanche... de ton côté essaye d'en offrir aussi (photos, compte rendus... bonne humeur ! ) c'est le plaisir des échanges entre tous qui fait le succès de VCF.
Après une dizaine de messages tu auras accès à la rubrique technique du forum.
A bientôt

Bonsoir à tous et merci pour vos retours

Au final, j'ai opté pour le Flyer 7.7 sundeck avec quelques options, livraison prévue en juillet prochain;

promis, il y aura des photos !

Superbe achat Olivier.
On attend les tophs avec impatience, j'espère que l’on aura l'occasion de te lire régulièrement d'ici là et que tu vas rester actif sur le fofo.  ;)
Encore félicitations pour cette belle acquisition.  :P

Félicitations Oliver, c'est un peu grâce à nous ;D
Tu as choisis quelle motorisation ?

J'ai lu quelques infos sur le convoi exceptionnel et je ne pense pas qu'il y ait trop de problèmes à obtenir une dérogation permanente...

peut-on en savoir un peu plus à ce sujet ?

Félicitations pour ton choix, mais dur dur les délais d'attente !

Content pour toi Olivier  ^-^ ....


J' y pense,  :'( ....
c' est sans doute pour cela que les gentils commerciaux ne se sont pas précipités pour vendre le flyer au dessus à notre Claude

Ils ne voulaient pas le faire attendre  :P  :D

( pas taper  aa , ... suis déjà parti   ^:( )

Bravo, :D :D mais on veut en savoir plus maintenant :D :D

Bonsoir à tous

Antony, les Verado gen 5 n'étant pas "optimisables", il m'a fallu choisir quelque chose de sérieux (un L6 donc), pas trop lourd et sans taxes

Pour les options : plateformes de bain, frigo, WC marins (pour madame), double batterie pour la sécurité, Teck intégral pour le confort des pieds, Sondeur Lowrence 9'' touch gen3 avec gateway (pour lire toutes les infos moteur), arche de ski pour tout tracter; j'en oubli surement, mais livraison juillet, j'ai le temps de revoir la liste

Toujours en recherche d'infos sur l'option smart tow

A tres bientot pour de nouveaux commentaires !

Bonjour,

Je reprends le fil de ce post pour présenter un équipement réalisé à ma demande par l'artisan Voilerie-Paimpol.
Je voulais un taud de cockpit pour couvrir à la fois le pare-brise, le poste de conduite et les sièges Bolster, tout en prenant en compte quelques contraintes:
- Pose/dépose rapide par une personne seule, sans contrainte de boutons pressions tout le long du pare-brise.
- Accès facile aux commandes du bateau par les manutentionnaires du port à sec
- Antenne VHF rabattable existante.
- Conception garantissant l'absence de poche d'eau (il pleut parfois par ici)
- Budget à comparer avec l'offre NV/Jeanneau qui ne me convenait pas (taud de cockpit et housses de sièges indépendants, trop de manipulations, contrainte de l'antenne... et prix très élevé 876 € ttc)

Il est venu prendre les cotes sur le bateau, nous avons détaillé mes attentes, et il a tout compris, et réamisé exactement ce que je demandais, pour une pièce de très bonne qualité (tissu Stamoid Wave 260),un budget raisonnable (585 € ttc), et la tenue du délai annoncé : le taud a été livré le jour dit...

Résultat : seuls deux boutons pression à droite et à gauche du cockpit, très accessibles, tout le reste tient autour du pare-brise par des crochets larges en tension par des sandows, et les sièges sont enveloppés d'un seul tenant, le taud est tendu par un sandow dans sa partie basse. (une fois retournés, avec l'assise relévée).
Les gars du port à sec peuvent en deux secondes libérer le poste de conduite sans déposer le taud, et manoeuvrer le bateau moteur en marche...
Une découpe pile poil permet de manipuler l'antenne...
Et je peux, seul, reposer le tout, un fois le bateau au ponton, en attendant la sortie d'eau.

Quelques photos:

(http://img4.hostingpics.net/pics/819825360.jpg) (http://www.hostingpics.net)

(http://img4.hostingpics.net/pics/734704363.jpg) (http://www.hostingpics.net)

(http://img4.hostingpics.net/pics/360663362.jpg) (http://www.hostingpics.net)

(http://img4.hostingpics.net/pics/607501364.jpg) (http://www.hostingpics.net)

(http://img4.hostingpics.net/pics/921279359.jpg) (http://www.hostingpics.net)

N'aurais-tu pas mieux fait de couvrir la totalité du cockpit pour préserver le plancher bois...

Non, parce que c'est un taud de cockpit-sièges, destiné à protéger les équipements "fragiles" pendant la saison des sorties, pas un taud d'hivernage.
Celui-là, on verra en novembre (faut lisser les dépenses !).
Le plancher a été traité en deux couches (Matt Chem Golden Oil), çà tient bien, je repasserai une couche avant l'hivernage, avec ou sans taud.
Et j'en remets une couche (tant qu'à faire...) pour les candidats à l'acquisition de ce bateau : le plancher bois est un vrai PLUS !

Ca fait toujours plaisir de voir du beau boulot  ;)

Bonjour à tous en ce jour pleinement ensoleillé ! (Au moins dans ma région !)

Je recherche des informations sur ce bateau cap camarat 7.5 wa s2, un heureux possesseur pourrait il discuter avec un potentiel possesseur afin de partager son expérience ?

En vous remerciant bon dimanche à tous

Christophe

Tu trouveras plein d’info sur mon topic => http://www.veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20Leader%20625%20-%20650%20Cabrio%20-%207-5dc%20-%207-5wa%20-%20Black%20Fin%207%20-%207-5wa%20S2%20-%20CC%207-5br%20V300-msg-1310-204399-t.html#msg204399

Si tu as besoin je pourrai te faire un bon retour sur le 7.5 j’en suis à mon 4ème dont un 7.5 wa et une 7.5 was2...

Merci , désolé je ne connais pas encore les prénoms !
Je ne parviens pas à accéder à ce fil de discussion
On peut se contacter en mp ?

Merci !

C’est parce que tu as moins de 250 messages.

Si un modo peut soit t’ouvrir la section soit basculer mon post à son emplacement initial tu pourras avoir accès à une mine d’information  O0

Merci au modérateur qui pourrait faire quelque chose pour moi petit nouveau ...

@ghauscao, je t ai envoyé un mp pour contact ! Merci

Bonne après midi

Christophe

j'ai remis le sujet en section Jeanneau  :)

Merci Claude cela fonctionne je vais m’attacher à lire les 100 pages une vraie encyclopédie ce forum

Bonne soirée
Christophe

Au risque de te décevoir, je pense que tu as fait une belle erreur sur 1 point, mais pas des moindres

Hier AM dans un clapot merdique, j'ai pu faisant route (avec quelqu'un que je ne connais pas), des calanques sur Bandol, et voir à plusieurs reprises l'enfournage du 7.7 avec sont nez très bas sur l'eau

Il était équipé d'un 300 Verado.

Dans la baie de St Cyr, je l'ai largué en me mettant à quelques noeuds de plus, le Cap Camarat passait plutôt bien, même si l'eau qui tape sur la coque infusion du Cap Camarat sonne plutôt le creux et ce n'est pas très rassurant à l'oreille (comparativement au Cap Camarat 715 WA que j'avais avant).

Je m'étais renseigné sur ce 7.7 + vérado 300, Quo Vadis en avait un à vendre en occaz récente, et au delà du look qui ne plaisait pas à madame, et qui ne me plaisait pas plus que ça non plus, je lui avait observé ce défaut d'un nez très bas sur l'eau, qui respire l'enfournement facile. Ne serait-ce qu'avec une houle à la sortie du port dans la bande des 300 M, ou il n'est pas conseillé de prendre de la vitesse pour éviter le phénomène d'enfournement dans une zone restreinte.
Je ne voulais plus ça, c'était le défaut du Cap Camarat 7.15 WA
Tu seras obligé dans ces conditions de ne pas te servir des flaps, ce qui est dommage, ces derniers servant à éviter les sauts de cabri dans la vague
Je pense aussi compte tenu que le bateau est bas, que pour se faire arroser par vent de travers, ça doit ne pas être trop mal non plus.

Déjà hier, sur mon DC, assis complet derrière le pare brise (position très basse) qui revient sur les côtés, je me suis fait débarbouiller, et pour la 1ère fois, mon essuie glace m'a servi  ;D

Au delà de ce détail, le 7.7 est plutôt bien construit, en tous cas en façade, n'ayant jamais eu l'occasion de fouiller dans les combles.  :D

Perso, à prix sensiblement égal, moi choix s'était porté sans hésiation sur un QS 805 Cruiser (qui existe en SD aussi), non assujetti au transport exceptionnel, avec un droit de taxe sur la coque équivalent, à motorisation égale, puisque la quasi totalité des QS 805 sont motorisés en 300 Verado. Sauf que dans un cas comme dans l'autre, ça ne rentrait irrémédiablement plus dans le jardin, sauf à casser un bout de la maison  ;D

Bonjour à tous,

Je prends livraison de mon Cap Camarat 7.5 WA S2 samedi. Il est monté avec un Yamaha 225Cv.
Je vous posterai un reportage photos dès que possible...
La dernière ligne droite: c'est la plus longue!!!

Patience François, il paraît que c'est le meilleur moment !  ;)

Plus que trois nuits dormir....  :D :D :D :D

Super bateau tu va te régaler.

J’ai adoré le notre...

Un ensemble performant avec un excellent passage en mer...

Un bon choix, tu auras un jolie bateau.

Top ce bateau encore 3 dodos ...!

Vivement les photos... :)

nous on aimes les photos :D

Bonjour a tous,

Bateau livré samedi.
Tout est nickel. Petite sortie en mer pour prise en mer avec du vent et des vagues. Conditions idéales pour tester le comportement du bateau.

(http://i64.tinypic.com/b4vtae.jpg)

(http://i67.tinypic.com/35d6ekj.jpg)

Sinon l'après midi on a fait des ronds dans le port pour le prendre en main et faire quelques manœuvres de port  avec beaucoup de vent.

Nous l'avons trouvé très maniable. Les 6 cylindres sont un régal de silence, et de souplesse.

Plus de retours d'ici la fin de semaine...

A bientôt

La carène est top c’est une certitude...

Fait attention à bien sortir la totalité de l’embase de l’eau...

Parfait, c'est une livraison réussie et le bateau est beau :D

beau bateau francois :)

Indiscutablement Jeanneau sait faire des beaux bateaux  :P :P :P

Splendide, il me fait penser à un autre dans le même genre ... hummmm voyons voir  ...  ;D

Superbe bateau, félicitations !!

+1 les WA sont les plus réussis des Cap Camarat  aa

ouiiii  :D

J’ai trouvé notre 7.5 wa s2 top... Jeanneau n’aurait pas sortie le br nous l’aurions toujours... Mais faut dire que la place que procure le cockpit du br nous a séduit... Nous ne sommes plus l’un sur l’autre...

Je ne suis pas d'accord avec toi :) :)

Mais content d'avoir un voisin de plus ! :)

cepafo  :D

sauf quand ils mettent un ttop comme sur le 9.0 :-\

Clair le 9.0wa est top mais le ttop va mieux au 10.5wa...

ça c'est gentil pour ceux qui ont un dc

Je l'avais en coque bleu mais en blanc il est très beau aussi.
Le beau temps arrivant pour ce WE de 4 jours, je pense que l'on va avoir pas mal de vidéo et photos des nouveaux bateaux arrivé récemment sur le forum.

Profite bien, la découverte c'est le meilleur moment.

les dc sont top aussi... mais OBJECTIVEMENT, sur des critères d'élégance, de confort, d'agrément, etc., yapa photo  :D :D :D :D

ah bon puisque tu le dis c'est que c'est vrai

Mais non  ;D , j'ai eu un DC aussi, mais si je devais repasser au HB , je passerai sûrement au WA ( ou au DC si je cède au choix de ma ma femme ), mais pas au BR ( j'avoue que j'ai pas trop compris l'interet du concept... wx )

Moi j'aime bien mon DC et je lui trouve une belle ligne et confortable mais chacun ces goûts  :D

Le concept du br est simple avoir le Max de place à bord pour des sorties à la journée et pouvoir bouger sans ce gêner..

Je suis au Max pour l'embase mais il reste un chouillat qui baigne... Le mécano m'a dit que c'a n’était pas grave, mais aucun de mes précédents bateaux n'avait cette configuration...
J'imagine que la pointe de l'embase va prendre du fouling... Grave?
Comment y remédier?

C’est surtout qu’il n’y a pas d’anodes à ce niveau là

Dans ces cas là il vaut mieux laisser le moteur dans l'eau complètement car les annonces sont inefficaces...
Soit c'est tout Hors de l'eau soit tout ds l'eau....
La c'est la pire position 

J'ai regardé de près un qui est en vente dans mon port

Certes, mais au détriment de moins de rangements dû à l'absence de cabine, d'absence de pont donc pas de possibilité de sieste facilement , (à moins d'installer un complément de coussin à la pointe..)
Mais plus de place pour circuler c'est sûr..
L'essentiel c'est que ça corresponde à un programme de nav pour certains .

en tout  cas moi j'aimais bien le leader 8...dommage qu ils ne le fassent plus je trouve que cela manque ds la gamme surtout il etait raisonnable en terme de prix

le mien a le même soucis de réglage , l'embase est à quelques cm de l'eau.
avec le vent , les vaguelettes arrosent l'embase.
est ce un problème ?

Il y a la possibilité d’avoir un grand bain de soleil à l’avant pour 3/4 personnes et la rallonge de bain de soleil arrière ce qui est un plus.

Je le sais que jeanneau en vendrait beaucoup moins que cela...

C'est vrai , c'est dommage de ne pas trouver l'équivalent chez Jeanneau. je ne comprends toujours pas ce/ces choix de gamme et placement tarifaire.

Ils pensent peut être devenir un "Constructeur Premium" en affichant des tarifs "Premium " mais ce n'est pas comme ça que ça marche  ;D ;D

Des Leader 8 ils ont dù en vendre peut être 500 ( j'ai la coque 350 et il reste un millesime après le mien ).

Les enfants regrettaient un peu au début le 6.5 dc, moi aussi; j'avais plus de sensations au pilotage mais après on s'y fait et je pourrais mal revenir à ce gabarit :D

J'ai hate de redémarrer la saison , ce week-end : direction La Londe  aa aa

Pour revenir au sujet, il doit y avoir une butée de limite haute à régler si ce n est pas une limite physique ?

Moi aussi le bas de l embase est limité en contact avec l eau, mais je pensais que c'était quand même mieux que tremper l embase complète quand je n y suis pas.

J’adore le look du leader 30 mais faut dire qu’il a bien grossi par rapport au 8... L’unna côté de l’autre c’est flagrant.. le prix a fait pareil...

Je suis content que tu sois d'accord avec moi, comme quoi quand on revient aux arguments purement rationnels... :D :D :D :D :D

(toute cette discussion sur le battle DC vs WA est évidemment du 2nd degré !)

Les DC sont quand même beaux à tomber, et ils sont archi polyvalents, un peu plus pratiques pour les campings côtiers (dans le sens ou en 2" on a fermé le cockpit pour se mettre à l'abri.

Le concept est top aussi et la ligne est a tomber aussi, franchement les deux se valent je trouve

Je suis d'accord, mais je ne peux pas le dire, j'ai comme toi un WA :D
Et confidence pour confidence, j'avais plutôt craqué pour le DC sur la brochure, avec le soutien de mes garçons : les filles y étaient beaucoup plus jolies que pour celles du WA. Mais madame préférait le WA, sans doute que les garçons y étaient plus jolis sur la brochure. Mais comme on est directement passé sur le mètre de plus, le WA s'est imposé et pschhitt les jolies filles du magazine !
Voilà donc enfin des arguments forts et valables pour le choix d'une configuration ou l'autre  :D

Non, ce n'est pas grave ni "la pire position". Évidemment, c'est mieux quand tu peux le sortir complètement. Il y a un 9WA avec 2x225 à l'île des pêcheurs qui a le même soucis. Question de disgn, encore une fois.

Si tu peux, passe un coup de nettoyage régulier.

Très beau bateau !

Le wa est très polyvalent.

Facile de monter sur le bain de soleil même à plusieurs. Accès cabine aussi.

Le dc, sa fait plus sport. Faut aimer c'est comme avec les voitures, des fois notre ego nous dirige vers celui qui va montrer qu'on a la plus grosse, sans pouvoir dépasser le 130.

Le dc série 2 est une réussite...même si ils ont tarder à l'evolution

L’an dernier 250 wa vs 10 dc..

Le dc s2 est bien mieux que le 1 mais son prix important 105ke bien équipé va le rendre difficilement vendable...

A voir en septembre si jeanneau valide la sortie du nouveau 7.5wa en 8.0wa

Ne vont-ils pas l'appeler série 3 comme pour le 6.5?

Ça serait quoi un 8 wa ?
Le 9 fait 9,12 hors tout ce qui limite pas mal car il faut avoir une place 9 à  10 ....pas le mm tarif :-[

Length overall 8.6 m / 28'3"Hull length 7.96 m / 26'1"Hull Beam 2.98 m / 9'9"Weight 2487 kg / 5483 LbsFuel capacity 2 x 200 l / 2 x 53 US galWater capacity 100 l / 26 US galCabins 1Available Engines 1 x 350 HP 
2 x 250 HPCE Category B6 - C10 (in progress)

Je sais pas.. il parlait aussi de l’appeler 8.0 et de rebaptiser le 6.5 s3 en 7.0 A voir...

C'est chouette, ça ! Plutôt que de retarder l'achat du mètre de plus, on pourra sans crainte passer aux 50 cm de plus. Moins angoissant pour le banquier, moins angoissant pour l'arrivée au port, et flattant deux fois par mètre l'égo du capitaine.

Tout ça en nous faisant les 5 décimètres au prix du mètre sans que la coque n'ait pris un centimètre: on voit les ravages des programmes  d'enseignement des mathématiques dans les petites classes, le marketing de Janneau n'est pas très à l'aise en matière de conversion de longueur  :D

Très bel ensemble 👍
Bonnes navigations🚤
 On se croisera au Cap cet été 😏

Tous dépends si tu prends le bateau avec ou sans plateformes arrière  :D

Et sinon, peut on régler les butées hautes et basse du trim sur un Yamaha ?

Je sais faire sur suz et mercury...

Faut voir en branchant l’ordi si c’est possible comme chez mercury.

Je n ai rien vu a ce sujet sur l'ydis Yamaha sur l'ordi.

 :D :D

 :D :D
tout ça est effectivement tres ... risible ...