Veradoclub France

Bonsoir.

J ai cru comprendre qu il est possible d avoir sur la carte de son gps, l affichage des autres bateaux via la radio  vhf ais ( forcement des bateaux equipés biensur )

Sur mon prochain, vu que je laisse la radio avec le flyer, il me faudra en racheter une . Je pense reprendre la meme qu avant, une rt 550 ais qui faisait bien le boulot pour un prix raisonnable.
pour le gps, il faut certains medeles  mais quelle carracteristique doit on trouver pour que ce soit compatible ?
mon gps qui lui aussi part avec le flyer, bien que moins de 2 ans, ne le faisait pas ( lowrance elite 5hdi )

Enfin, je suppose que ca doit se faire, puisque ca s affichait sur la radio.

Utilisez vous cette fonction ?

Pour afficher les autres bateau. :
Une vif avec ais en réseau nmea2000 avec le gps compatibles.

Pour être affiché sur le GPS des autres :
Un transpondeur ais relier en nmea au GPS ou un avec GPS intégré.

Il y a quelque chose de simple , Marine traffic sur iPhone ou Android et tu as en réel les mouvement des navires amis avec leur pedigre

Quand tu dis reseau nmea  2000, ca sous entend un reseau  tel un reseau informatique , ou une ligne a sens unique ?
dans le sens ou avant, je pense que j etais vu par les autres avec ma vhf rt550 ais reliée au gps ?
la radio affchait bien les coordonnees gps .

Que faut il lire comme carracteristique sur un gps pour qu il ait la fonction d afficher les autres sur sa carte ?

Ca cherche les donnees via la 4g je suppose ?

3 g ou 4 g moi je m en sert souvent pour voir où c'est certains copains avec leur voiliers

Pour le réseau nmea voir ici http://www.veradoclubfrance.fr/NMEA%202000%20et%20Ethernet-%20comment%20et%20pourquoi%20faire%20-topic-5445-0.html

J'explique en détail ...

Dans l'association cité la vif reçois la position de ton bateau pour la communiquer en asn en cas de détresse (appui bouton rouge) Et uniquement dans ce cas.

Il n'existe pas de vhf transpondeur ais, Je ne sais pourquoi mais il faut acquérir ces dispositifs séparément...

Ah oui, alors ca reduit l interet!
je pensais voir tous les autres equipés vhf gps !
si c est pour  voir juste les paquebots ... dans mon coin  ca resume vite !
domage que ca ne soit pas le cas .

Oui c'est le cas avec la NAVICOM RT 550 AIS et la plupart des GPS traceurs.
En plus c'est une liaison NMEA 180 et non pas 2000 donc plus courant avec la plupart des GPS.
En outre, l’Intérêt consiste aussi à donner le nom et la position de ton bateau (sous réserve d'avoir le numéro MMSI) avec la message d'alerte (ASN).

Je complète ma réponse :
Avant l'acquisition d'un combiné GPS traceur, il faut avoir la certitude de la compatibilité AIS.
Après les branchements sont assez simples via la VHF AIS.
Aujourd’hui la NAVICOM RT 550 AIS est la plus abordable.
Pour avoir un transpondeur (plaisance) il faut compter dans les 400 euros pour les moins chers.

Sur le MF 755 j'ai un HDS7 gen 2 et une VHF link 8 , lowrance , les deux sont reliés en NMEA 2000, et je vois tous les bateaux petits et grands (s'ils ont une VHF), leur position leur nom et leur fiche d'identité si renseignée en cliquant dessus.
j'ai aussi leur direction et l'alarme réglable sonne si je me rapproche au dela du seuil configuré.
Attention il n'y a pas beaucoup de VHF ayant un port NMEA 2000.
L' idéal est de tout passer en NMEA 2000, un T dans le bus et tu raccordes tout ce que tu veux via une interface si le capteur est analogique.

Oui peut être pour les appareils de marque équivalente.
Les autres sont en NMEA 180.

Idem avec GPS Garmin 7410 et VHF ICOM IC-M506Euro (NMEA 2000).
Maurice, je pense que nous ne voyons que les bateaux équipés d'un transpondeur non ?
Le plus serait de m'équiper à mon tour d'un transpondeur pour que les autres me voient également...

Bonjour
Je ne pense pas car vu le nombre de bateaux détectés, ils ne doivent pas tous avoir de transpondeurs. A l' approche d' un port, j' ai des détections de partout, je pense qu' une vhf aïs suffit.
Je sais que mon bateau est vu , un ami sur le forum d' ailleurs me détecte.
Ce qui est curieux c' est que des bateaux à leur ponton sont vus (beaucoup de voiliers) ,VHF ES??
Tous les bateaux de pêche sont aussi signalés.

pour qu'un bateau soit vu il lui faut obligatoirement un emeteur AIS, si pas d'emeteur pas de visibilité "electronique".
Avoir une vhf AIS ne veut pas dire que tu emettes en tant que cible.
Regarde maurice le nombre de bateau qu'il y a sur le cap d'agde (3600 environ) et regarde le nombres de cible AIS y en a pas beaucoup.

je ne suis meme pas sur qu'il y ai une vhf qui fasse emeteur/recepteur AIS.

Je possèdais Lowrance HDS9T + VHF AIS LINK 8 le tout relié en NMEA et je suis formel sur ce point : on ne voit que les navires équipés d'un émetteur AIS et pas les autres.

J'ai vérifié cette information y compris durant les longues navs avec les potes ...  :P :P :P

+1 avec un hds9 + radio ocean 680AIS (NMEA2000)

c'est pas mal expliqué ici : http://www.portanna.org/tip/100-connection-traceur-cartographie-ais-vhf-gps

Pour ma part :

Réseau NMEA 2000
Récepteur AIS 300 de Garmin (duplexeur antenne VHF inclus)
HDS 8 Gen 1 de Lowrance

La réception AIS se fait par l'antenne de ma VHF via le duplexeur du récepteur AIS.

Pour le montage c'est Ici (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Installation%20Recepteur%20GARMIN%20AIS%20300%20%E2%80%93%20Reseau%20NMEA%202000-topic-1823-0.html)

Bonjour,
Je suis loin d'être un expert informatique mais dans le cas de figure cité (AIS intégré d'origine avec la VHF) la liaison se fait en NMEA 0180 ?
Enfin pour moi, c'est le cas mais je suis curieux d'en savoir davantage.  :) :) :)

Bonjour
Non tu peux aussi l'avoir en NMEA 2000 avec des postes plus sophistiqués, mais cela revient au même tu as raison. l’intérêt c'est que la connexion est plus facile, sans avoir besoin de raccorder des petits à souder les uns aux autres.
Je n'ai pas encore testé ce genre de matos, j'espère m'équiper plus tard en fonction des besoins.
Pour traverser la manche ou un rail de navigation, c'est très intéressant et encore plus si l'on est station émettrice.
Si vous vous voulez juste vous faire suivre par la famille, dans les différents ports de votre périple, il y a des solutions qui fonctionnent avec des smartphones ou des logiciels tel OPENCPN, sans avoir recours un AIS.

Oui, à ce moment là c'est le transpondeur en version plaisance.

oui c'est possible avec l'ancienne norme nmea 0180, mais dans le cas d'une aquisition autant partir sur du nmea2000, plus évolutif