Veradoclub France

Bonjour à tous,

Hier après-midi, je sors du port tranquillement, la mer est un peu agitée et à peine sorti du chenal (sa brasse un peu mer de face), mon écran commence a se "hachurer", "sauter", "clignoter", ... bref un peu comme quand on avait un problème de réception sur nos vieilles TV à réception Hertziennes.

Je l’éteins, le rallume, et ça recommence. Je l’éteins donc pour la traversée. Arrivé au mouillage, je recommence mes tentatives. Le logo Garmin apparaît et l'appareil semble s'éteindre avec un léger bip.

Sur le coup, ça me fait penser à un problème de tension avec une batterie qui s'est vidée car les symptômes ont évolué. Mais sans appareil de mesure, impossible pour moi de vérifier la tension de la batterie de servitude et de plus :

- Moteur tournant ça le fait aussi,
- La VHF, qui comporte un indicateur tension trop basse, ne me signale aucun problème,
- Seul l'écran semble éteint, la VHF parait recevoir des coordonnées GPS (à moins que ce ne soit la dernière position connue mais je ne crois pas car quand j'allume la VHF sans allumer le Combiné sondeur GPS, la VHF bippe et réclame les coordonnées).

J'ai tenté de vérifier les connectiques qui m'étaient accessibles mais sans succès.

Avez-vous des idées ? Quelqu'un a t-il déjà rencontré ce problème ? Est-ce qu'une commande de touches permet de "rebooter" l'appareil ?

En temps normal, ce ne serait pas grave, mais là je sors jeudi avec un guide de  pêche pour une session sur mon bateau et sans sondeur, c'est le drame !

Merci
Renaud.

Bonjour Renaud

As-tu quand même accès aux menus du GPS même si ça sautille ?

Si oui, tu pourrais tenter une mise à jour du logiciel (version du 6 juin 2016) : http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=8745

Bonjour Jean-Luc,

Non, plus d'écran du tout. Juste un bip au bout d'une dizaine de secondes. De mémoire, je crois qu'en temps normal il y a aussi ce bip qui confirme la mise en fonction.

Je n'ai jamais fait de mise à jour et je le ferais dès que j'aurais à nouveau accès à l'écran. A moins qu'une séquence de touches permettent un reboot, voire une mise à jour depuis la carte SD ?

Renaud.

D'après ce manuel (http://static.garmin.com/pumac/GPSMAP_4000_5000_OM_FR.pdf), il faut passer par les menus pour revenir aux réglages d'usine (page 104) :


(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/20/160620103027650833.jpg)

cela semble être l'écran qui doit être soit hs, soit avoir une nappe de débrancher ?
en éclairant avec une torche, vois tu quelque chose à l'écran (si oui c'est jute le backlight)

Il y avait pas mal de soleil hier donc je n'ai pas vu grand chose mais j'essaierai.

Si c'est une nappe débranchée à l'intérieur, tu crois que la bête s'ouvre facilement ?

PS : j'ai lu hier soir quelque part qu'en faisant un appui long sur on/off tout en maintenant la flèche du haut enfoncée ça faisait un reboot. Mais je ne trouve pas cette manip dans le manuel utilisateur ... Ca parle à quelqu'un ?

Merci.

Home + Power

selon le tableau suivant : http://www.discount-marine.com/blog/discount-marine1/mon-gps-garmin-bug

a mon avis c'est la chienlit le démontage de ce genre d'appareil.
à faire qu'après avoir essayé une autre source d’alimentation, bien au calme chez soit

Bonjour,
Pour avoir eu le 4010 (donc le même appareil) je n'ai jamais rencontré cette panne.
S'il n'est pas possible de basculer sur les paramètres d'usine, il faudra envisager de faire appel à un spécialiste.
Ce genre d'appareil reste très technique.  wx wx

Bonjour et merci à tous,

Après avoir lu vos réponses et potassé le manuel, je vais aller  ce matin tenter dans l'ordre :
- passage du backlight à 100% : d'après les raccourcis j'ai pu en bidouillant le mettre à 0.
- tenter un raz des paramètres  utilisateurs
- tenter un reboot général.

Je vous tiens au courant.

Merci à tous
Renaud.

Bonjour à tous,

Je suis finalement passé au bateau ce matin et n'ai pas fait de miracle  :-\ :

- J'ai bien un bip à la mise sous tension et il envoie les coordonnées GPS à la VHF,
- Ecran noir. Je ne vois rien à la torche et n'arrive pas à trouver quelque menu que ce soit, donc impossible d'augmenter la luminosité,
- Manip de RAZ et Reboot tentées mais sans écran, si il y a un acquittement qui est demandé, je ne le vois pas,
- Prise des tensions : 12.5 V sur la moteur et 12.1 V sur la servitude.

Si vous avez d'autres idées, je suis preneur ....

Renaud.

Je crains que tu ne sois obligé de passer par le SAV Garmin.

si sous garanti ne pas hésiter à le renvoyer au plus vite !

sinon ben essayer de démonter voir si y a pas un truc de dessoudé, et commencer à réfléchir à un successeur

Il doit avoir le même âge que le bateau, soit 7 ans, donc on oublie la garantie.

Pour le SAV, je crois que ça me coûterait un bras.

Donc je pense que Michael et Max n'ont plus qu'à l'ouvrir et si il n'y a rien à faire, je lui chercherai un successeur. Si possible d'occasion et écran seul compatible connectique et taille d'encastrement ....  wx

Et pour la sortie pêche de demain, j'attends des nouvelles du guide pour savoir si on la fait ou pas  :-\

Merci,
Renaud.

Bonjour,
Pour le SAV, tout dépend du coût des réparations.
Un devis permettrait d'avoir une idée de la facture. C'est peut être une panne simple.
L'acquisition d'un nouvel appareil de ce type tourne autour de 1300 à 1500 euros (certes en neuf). wx wx

J'ai eu le 4010 en 2010 et je n'ai jamais rencontré le moindre souci en 5 ans.

   Salut Renaud

   Si, avant le 4 juillet, tu peux passer à Niort avec ton zinzin

   Je verrais ce que je pourrai faire  :D

C'est gentil Alain-Marc, merci.
Je pense qu'on va le déposer la semaine prochaine (Michael et Max doivent faire l'entretien et le carénage) et je te ferais surement signe.

Oui, Philippe, tu as raison. Mais pour faire le devis, je suppose qu'il faut l'envoyer et si le devis ne me plait pas, payer le devis et le transport, soit une centaine d'euros au bas mot. Pour un appareil électronique qui a 7 ans, ça se discute, surtout que l'encadrement en plastique extérieur est fatigué (micro-fissures). Mais on va voir, ne nous emballons pas.

Merci de vos commentaires en tout cas.

Renaud.

idem tu peux le déposer à Nantes si tu veux que j'y jette un oeuil !
Mais si Alain-Marc n'y ai pas arrivé pas certain que j'y arrive

    Ca dépend ... à deux on est plus perspicaces  ;D ;) ;) ;)

Bon alors hier je suis sorti, sans sondeur et sans guide de pêche (le miracle n'a pas eu lieu, on est revenu sans poisson  :-[) et en route j'ai tenté de rallumer l'appareil plusieurs fois en me disant que si c'était un problème de connexions internes, les vibrations pouvaient recréer le contact.

A 2 reprises, j'ai eu un rainurage multicolore à l'écran : en fait des lignes verticales de la largeur d'un pixel je pense.

Affaire à suivre à la dépose.

Renaud.

    Il me semble que c'est un bon signe tes lignes verticales ... au moins, le rétro éclairage doit fonctionner

    Par contre, ça confirme la possibilité d'un mauvais contact entre la dalle et la carte vidéo ... voire un CI

    avec une patte mal soudée au départ ... mais, avec une bonne vue c'est pas grave, dès qu'on trouve, on soude  :D

    Et, si on ne voit pas ... on peut refaire (en aveugle) TOUTES les soudures de ce coin ... déjà fait ça Nico ??? 


    J'en déduis que c'est très sûrement réparable sans même un changement de quoi que ce soit  ;) :)

Bonjour,

Bon, ben c'est pas terrible. J'ai récupéré la bête samedi et je l'ai ouverte dimanche.

Déjà, avant de l'ouvrir, il est sorti de l'eau (je dirais entre 2 et 5 cl) en la manipulant. Comme vous pouvez le voir sur les photos, les fissures du boitier doivent être à l'origine de ce mal et je me demande encore comment il a pu fonctionner jusque là !

Je vous mets quelques photos de l'intérieur. J'ai l'impression qu'il avait déjà été réparé car il y a du scotch vert à plusieurs endroits et cela ne me parait pas être d'origine (l'un des morceaux tenait un câble qui avait été sorti de son passe-câble d'origine).

Hier soir, j'ai donc essuyé et séché le tout (chiffon doux + sèche cheveux) en me disant que c'était peut être la flotte qui créait des faux contacts et mettait l'écran en carafe.

Voici comment je vois les choses maintenant :

- vérifier de manière visuelle la bonne connexion des nappes et des soudures,
- Refermer le boitier en provisoire,
- Le mettre sous tension.

Si il n'y a pas de miracle -- > Je l'amènerais à Alain Marc début août pour qu'il y jette un oeil,
Si miracle il se rallume : soit j'achète un boitier extérieur neuf (C'est peut être le mal de ces appareils car j'en ai trouvé sur Ebay à moins de 200 €), soit je tente de ré-étanchéifier, consolider le tout (notamment les écrous-cage foirés) à la colle et au silicone.

Ensuite seulement, si pas de miracle je chercherai un appareil d'occasion ....  :-\

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(http://img.pccreation.net/photos/201607041223102096.JPG)

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Vos avis m'intéressent.
Merci,
Renaud.

Bonjour Renaud,
Difficile de donner un avis. Déjà le démontage te permettra de voir si, après séchage, l'appareil redeviendra opérationnel.
Visiblement, il a pas mal souffert. Les fissures doivent être le résultat de conditions de mer éprouvantes à répétitions.
Bon courage.  :-*

Commence pas nettoyer tout les contacts au nettoyant contact.
Laisse bien sécher avant de rebrancher.

Le moins que l'on puisse dire c' est qu' il a souffert.
La connectique bien sur à vérifier, le nettoyant contact n' a jamais fait de miracle, le fait de déconnecter reconnecter va faire du bien, par contre vu qu'il y a eu de l' eau, vérifie bien au niveau des composants et des connecteurs que tu n'a pas des traces blanches entre les pattes  ou entre des soudures. En principe au niveau des pistes il ne peut pas y avoir de soucis.
Si tu refais des soudures, attention, ça va être fin.........

Le nettoyant contact, que sur les connecteurs je suppose,  pas ailleurs ?

Merci.

Tout à fait que sur les connecteurs, tu déconnectes, un coup de bombe coté mal un coup coté femelle, tu remontes, démonte deux ou trois fois pour bien nettoyer la partie contact.
Regarde bien qu' il n' y ait pas de traces sur les circuits.Dans ce cas , à la brosse à dents doucement.
SI ça remarche, tu peux tout badigeonner avec un verni en bombe spécial électronique qui va protéger tes circuits de l' humidité surtout si tu as refait une soudure.

Bonjour

Attention a ne pas mettre de nettoyant contact sur l’écran.
J'ai fait cette erreur sur l'affichage du pilote auto, et je l'ai cramé.

Par contre j'ai trouvé un site aux USA qui fait de l'échange standard, j'ai envoyer mon ancien écran et j'en ai récupéré un qui à l'air neuf.
ça m'a coûté 200 euros au lieu des 800 euros neuf.

cdt

Xavier

Je progresse tout doucement. J'ai mis une prise allume cigare pour faire ça au propre dans le coffre de la voiture. J'ai bien le "Bip" à l'allumage et il y a visiblement le rétroéclairage qui s'allume. On le voit à travers le ventilateur et à travers des trous au sommet de l'écran qui sont protégés par une feutrine.

(http://img.pccreation.net/photos/201607081140001182.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201607081140144426.JPG)

Je continue à espérer un miracle ...

Mais je veux bien l'adresse de ton site US en MP. J'ai trouvé un site Russe de réparation, ils vendent les 2 demis-coques extérieures mais pas les composants apparemment.

Renaud.

Bonjour à tous,

Bon, ben pas de miracle après nettoyage avec le produit qui va bien, pas de progrès  wx

Renaud.

      Bonjour Renaud,


      alors, quand se voit on ce bidule chouette ???  c'est quand tu veux  ;)


      Je suis tjrs à la maison sauf quand je vais voir Fanny  ;)


      Tu as sûrement mon tel ...


      A bientôt


     

Oui Alain Marc, j'ai ton tél. Je passe cet am chez Michael et je t'appelle.

A bientôt,
Renaud.

Bonjour à tous,

Bon ben grâce au câble vidéo prêté par Michael, Alain a pu avancer dans le diagnostic.

Globalement l'appareil fonctionne, seule une "petite" carte électronique est en rade (Alain pourra en dire plus à ceux que ça intéressera).

Le problème est que cette petite carte risque d'être compliqué à trouver en échange standard.

Donc, si un VCFiste a (ou connait quelqu'un qui a) un GPSMap 4008 en panne ou cassé au fond d'un placard ou d'un atelier (peut-être qu'un de ses cousins - 4010, 5008, 5010, 5012, ... pourrait faire l'affaire car carte identique mais rien n'est moins sur), ben évidemment ça peut m'intéresser.

Si c'est le cas, faites moi signe.

Merci d'avance,
Renaud.

Pose la question à Vincent (vincpom) sur DM. Il devait changer son 720s en fin de saison dernière suite à un problème sur ce dernier...

       Bonsoir les tous,


       Oui, effectivement il n'y a que ce pb de carte d'interface vidéo :

       En fait, cette carte reçoit un câble 20 fils (4+16) sur une prise à picots et, étant en fait

       en elle-même "l'interface" entre ces signaux RVB et la matrice led de la dalle, comme elle a été mouillé,

       des "micro-transistors" inclus sur ses deux faces ont joyeusement dégagé. comme elle est totalement

       incluse dans un blindage collé en feuillard de cuivre, on ne peut songer à changer ces transibuls ...

       je vais prendre une photo de cette carte et la mettre ici, ça aidera sûrement pour la recherche ...

       Mais avant, il faut que je la replace provisoirement avec son blindage le long du chassis de la dalle ...

       Le fabricant de cette dalle est NEC et la taille de la dalle (TFT) est de 8,4" ... on doit en trouver en afficheur

       industriel aussi ...

       Bientôt les photos ...  Merci pour Renaud  ;)

        Bonne après-midi tout l'monde  :D

        Voilà cette carte :

        Position sur l'arrière de la façade en bas (dans l'eau  :-[)  ...


                                vue entière avec le connecteur d'entrée en haut à droite


                                  vue de face avec le connecteur vers la dalle débranché


     Détail des connecteurs entrée en haut à droite (20 pins) sortie à gauche (limande blindée débranchée)


         Tout ceci est pour que vous voyez bien la carte, elle se trouve en dessus de la dalle (si on regarde la façade
         posée sur une table par le côté et ce que vous voyez n'est que la partie avant du GPS, la carte mère est, elle,
         sur la partie arrière enlevée et non visible ici.

         Merci de voir si quelqu'un a ça dans son garage ou ailleurs  ;)  le n° porté sur la carte ne doit pas correspondre
         obligatoirement ... si elle se trouve sur une dalle de chez NEC de 8,4 " ça devrait coller.

         Si vous avez un GPSMAP 4008 de Garmin en stock (même en panne) dites-le ...  :)

Dans ta région, tu n' aurais pas par hazard une société " AZERTY électronique", ils font de la réparation de cartes industriel mais ils dépannent aussi toutes sortesautomatismes.
Pour eux le schéma n' est pas indispensable, s' ils ne l' on pas ils contrôlent les composants par leur signature.
Bien sur ,il faudrait que ce soit à proximité car comme ils ne peuvent pas essayer ta carte en réel, s' il faut la retourner ce serait plus pratique.
Quand je travaillais, je leurs faisait réparer toutes sortes de matériels , sans aucun schéma et de toutes natures ( convertisseurs, cartes de télécommande, alims , cartes d' automatismes etc, que ce soit du composant de surface ou traditionnel)

        Merci Maurice,

        Mais je connais le groupe aserti et je ne pense pas qu'ils soient rentable, pour un particulier, de leur demander
        cette remise en état qui coûtera, dans ce cas, un bras ... même en passant par mon cabinet d'étude déjà
        référencé chez eux ...

        Je crois que de chercher un vieux tromblon comme ça est fort probablement une voie moins onéreuse car les
        gens changent souvent et ce modèle n'est plus vendu, et sans clavier tactile, et on peut tomber sur le même
        en panne d'alim ou autre pour récupérer ce qu'il nous faut dans le garage ou le grenier d'un marin ...

        On verra bien, je leur ai demandé s'ils avaient une carte ou même une dalle de 8,4" compatible, j'attends leur
        réponse ... mais je doute fort qu'ils soient ok pour ce petit truc mal connu même sur des afficheurs industriels
        qu'ils proposent au complet en 'exchange' ... mais sous la référence NEC direct ou autre équivalent pour la
        machine pour laquelle on le leur demande ... et le prix sera au moins trois fois la façade 4008 complète neuve.

        Amicalement

        Un peu plus à l'Ouest

        Tryphon

Ton entreprise est référencé chez eux , tu peux toujours passer par une voie direct moins officielle.......Il est sur que si le tarif est appliqué...........
Le responsable de l' agence avec qui je travaillais m' a souvent dépanné pour des cartes disons grand publique.....Thermostat de convecteurs ou carte de machine à café...…...Évidemment pour le tarif..( coût des composants)...mais bon, ça fait parti du commerce .

Merci pour le tuyau Cédric, je vais voir si je peux lui envoyer  un mp  sans être inscrit sur DM.

Renaud.

Salut à tous,

Bon, ben à force de chercher une dalle LCD d'occas sur le coincoin et Ebay, ... ben j'ai trouvé un Humminbird 998 combo SI avec sa sonde TA neuve à un super prix.

Donc je vais installer ça cet hiver et je me pose les questions suivantes :

- Concernant la cartographie, Navionics Gold ou Platinium ? Qu'en pensent ceux qui sont équipés avec cette marque de carto ? (Sachant que j'avais la Bluechart G2 vision sur le Garmin et que je n'utilisais ni la vue BirdEyes, ni la vue FishEyes, ni les photos satellites.
- Concernant l'interfaçage moteur NMEA2000 : Sachant que j'ai déjà la gateway mercury, que l'appareil est compatible mais qu'il faut le câble propriétaire Navionics Ethernet/NMEA2K, que ce câble coûte 270 €  :( (et qu'il est rare en occas), je me demande si je vais le mettre en place. Ceux d'ici qui sont équipés Humminbird l'ont-ils et qu'en pensent-ils ?
- Concernant l'encastrement, la découpe de l'ancien étant un peu plus grande que le nouveau (largeur iso mais moins haut), je cherche des idées pour faire propre et utile. Je pense à l'encastrer dans une plaque de PVC rigide (ou quelque chose comme ça), plaque qui serait elle-même amovible pour mettre le matos à l'abri de l'humidité l'hiver (même si je mets le taud de console, le bateau passe toute l'année à l'eau). Si vous avez des idées, je suis preneur.
- Concernant ma sonde traversante Airmar P319 : je me demande s'il y a un intérêt à la connecter au Humminbird via un câble Y et un adaptateur de connectique Humminbird/Standard : aurais-je une meilleur lecture des fonds à vitesse élevée qu'avec la sonde TA ?

Enfin, je vais déposer et mettre en vente : Une antenne Garmin, une sonde tableau arrière Garmin bi-faisceaux + T° eau, un sondeur Blackbox garmin GSD22, 2 cartes SD Bluechart G2 vision (Bretagne et Atlantique) ... et un multifonction GPSMAP 4008 pour pièces ou à utiliser en black box avec un écran externe ... si certains sont intéressés, vous savez ou me trouver.

A +
Renaud.

Bonjour Renaud,
Pense à mettre en vente ici : Je vends je recherche... (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/JE%20VENDS-%20JE%20RECHERCHE%20-board-15-0.html)

Renaud,

Regarde tes MP.

Je viens de te passer un mp avec mon tél. Merci de me rappeler

Ola les amis. Et bien voilà, il a suffit que je m'en achète un autre pour que quelqu'un du Var me contacte pour me vendre un GPSMAP 4008 avec une autre panne que le mien. Donc avec 2 en panne, on (Alain et moi, mais surtout Alain  :P) puisse en faire un qui fonctionne.

Donc avant d'acheter cet appareil en panne, je vais vérifier mes chances de vendre celui qui fonctionnera.

Il s'agira d'un ensemble :

- Combiné Garmin GPSMAP4008 en bon état,
- Antenne GPS Externe,
- Sondeur blackbox GSD22,
- Sonde tableau arrière bi-fréquence 50/200 khz + température,
- 2 cartes SD Garmin G2 Vision : Bretagne et Atlantique (je n'ai pas les références exactes avec moi mais la somme des deux doit aller de Perros-guirec à l'Espagne à peu près).

Je pensais le vendre entre 800 et 1000 euros.

Je mettrais peut-être la gateway NMEA 2000 Mercury en option avec car je ne suis pas sur de la réutiliser sur mon Humminbird vu qu'il faut que je rajoute encore une gateway NMEA 2000 Humminbird à 300 Euros.

Qu'en pensez-vous ?

Merci de vos commentaires et réactions. Je m'en vais également mettre une annonce sur LBC pour tâter le marché.
Renaud.

cher pour un truc de 7-10 ans ...
500 € je pense ...

A mon avis c'est cher !
De quand datent les cartes ?

Celle de Bretagne doit avoir l'age du bateau, 7 ans et celle de l'atlantique doit dater de son arrivée aux Sables, c'est à dire vers 2013.
Mais même avec le réchauffement climatique, les îles ne poussent pas beaucoup dans notre coin, c'est important l'age d'une carte ?

Vu les prix que vous m'annoncez et le prix que je dois acheter l'autre en panne, je vais peut être vendre les pièces détachées séparées : boitier arrière, cartes, antenne, sondeur, sonde, câbles, ... !

J'ai mis une annonce sur LBC à 900 et on va voir si j'ai des touches.

Merci,
Renaud.

Les îles ne poussent peut être pas, mais les zones de navigation évoluent. Par exemple la grande passe de l'ouest pour rejoindre Royan ou Bordeaux qui a été modifiée. Naviguer avec une carte qui n'est pas à jour peut se révéler dangereux, surtout si en plus tu n'as pas les instructions nautiques à bord

Effectivement, ne naviguant pas dans ces coins je n'avais pas pensé aux bancs de sables. Merci.

Bonjour,
Comme le dit Joël, je confirme.
ATTENTION, la grande passe de l'ouest est bien différente aujourd'hui.
Il faut en outre bien rester dans le chenal dés les bouées N°2 et ne pas s'amuser à couper le banc du Matelier (surtout lorsqu'il y a un tant soi peu de la houle).
Idem pour le pertuis de Maumusson, il y a eu quelques modifications.  ;) ;)

Suite de ce long feuilleton !  :-[

Alors d'abord j'ai passé l'hiver 2016/2017 avec une plaque en PE découpée et posée par Mike... Notez la visserie cachée dont je m'en suis inspirée pour refaire mon tdb.

(http://img.pccreation.net/photos/201803072313146162.JPG)

Je précise que ce que vous allez voir sur les photos suivantes est mon brouillon. Maintenant que je maîtrise le sujet des branchements et découpes, je compte tout refaire en plus propre (couleur et finition de la plaque support et harmonie des courbes) quand j'aurai 5 minutes  aa

Etape 1 : tester le câblage dans le garage avant de souder les fils sur le bateau. Ok, Les coordonnées arrivent à la VHF. Pas de signe de données AIS sur le GPS  wx : j'ai galéré un moment avant de comprendre que si la VHF ne capte pas de cible, elle n'envoie rien au GPS. Et en ville et sans antenne VHF, pas beaucoup de bateaux en vue !  :-[
(http://img.pccreation.net/photos/201803072313319504.JPG)

Etape 2 : on commence à démonter en prenant des photos du câblage
(http://img.pccreation.net/photos/201803072313459044.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201803072314011986.JPG)

Etape 3 : on vérifie une dernière fois que tout passe (j'en profite pour mettre au tdb la VHF qui était avant dans la cabine)
(http://img.pccreation.net/photos/201803072314182983.JPG)

Etape 4 : on découpe progressivement en vérifiant régulièrement si ça matche
(http://img.pccreation.net/photos/201803072314355427.JPG)

Etape 5 : on organise les passages de câbles
(http://img.pccreation.net/photos/201803072309524185.JPG)

Etape 6 : On ajuste la découpe du tdb
(http://img.pccreation.net/photos/201803072310084045.JPG)

 Etape 7 : on trouve des astuces pour bloquer les appareils dans la plaque : équerres en plastiques pour la VHF, simples vis pour le combi
(http://img.pccreation.net/photos/201803072310257777.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201803072310405818.JPG)

Etape 8 : on recable
(http://img.pccreation.net/photos/201803072310586013.JPG)

Etape 9 : c'est pas mal

(http://img.pccreation.net/photos/201803072311146237.JPG)

Etape 10 : on remonte. yesss, je suis assez fier du résultat !
(http://img.pccreation.net/photos/201803072311328627.JPG)

Etape 11 : En plus, ça fonctionne ...
(http://img.pccreation.net/photos/201803072312049970.JPG)

Et même l'AIS  ;D ;D ;D
(http://img.pccreation.net/photos/201803072312301844.JPG)

Classe, non ?
(http://img.pccreation.net/photos/201803072312572654.JPG)

Etape 12 : test du sondeur, à l'approche de l'épave Vivagel en mode Side Imaging
(http://img.pccreation.net/photos/201803072313001547.JPG)

La cartographie est pas mal, je ne suis pas déçu par rapport à ce que je connaissais en Garmin (qui était génial pour la nav mais limité en sondeur)
(http://img.pccreation.net/photos/2018030723130185.JPG)

Et l'AIS le jour du départ de la mini-transat : y'a du monde sur la ligne de départ sur mon babord !!!
(http://img.pccreation.net/photos/201803072313023950.JPG)

Prochaines étapes : refaire la plaque support en plus propre en mettant la VHF en dessous et le combi au dessus ... et bricoler ou vendre en pièces détachées le GPSMAP4008.

J'ai revendu les 2 cartes G2 vision en 1 semaine mais le reste sera plus long !
 

Bonjour Renaud
SUper reportage beau prototype
Tu n as pas peur d être embêter la le câble spirale et le combiné de la VHF
Bonne journée

Salut,

Oui, il gêne un peu, c'est pour ça (et aussi pour avoir le combiné plus en face des yeux) que dans la version 2 du tdb, la VHF sera en bas à droite et le Combiné en haut. J'étais parti sur cette configuration car j'avais peur que l'espace ne soit pas assez profond en bas (la VHF fait 13 cm de profondeur alors que le combiné en fait 6) mais après vérification pendant les travaux, ça passe (mais la plaque était déjà découpée !).

A+

Beau travail et avec la VHF en-dessous du combiné GPS Sondeur ce sera mieux ;)

Je souhaite également modifier mes appareils au tableau de bord de Farfadet l'an prochain...
Mon support est en relief inverse (creux) et j'imagine le recouvrir entièrement avec une plaque en PE également. Comment assurer de belles découpes bien nettes ?