Veradoclub France

Bonjour,

je veux monter une prise 220v sur mon bateau pour le raccorder au 220v du quai.

Y a t il nécessité d'utiliser un modèle de type camping car ? ou puis je utiliser une prise étanche 220v normale qui ne m'obligera pas a rajouter un adaptateur aussi coté bateau ?
J'ai vu qu'il existe des prise male étanche dans ce but .

Sur mon bateau j'ai les deux montées d'origine, je ne vois pas quel serait le problème pour que tu puisse monter
une prise étanche.

Sur le câble jaune prise classique type bateau, sur le boitier à gauche prise sur laquelle je peux mettre une rallonge électrique du commerce.
après tous les ports n'ont pas de bornes équipées avec des branchements type maison, mais uniquement avec la prise trois broches.

(http://img.pccreation.net/photos/201610061601263507.JPG)

ok, j'utilise une rallonge 220v "normale" et donc coté quai, j'ai un adaptateur "normal" / "campingcar" suivant la demande.
si je met juste une prise "normale" male coté bateau, ca m'evite de trimbaler un adaptateur en plus.

Mais par rapport a ta photo, je n'ai pas de trappe ou je pourrai mettre les prises derrière. elle sera donc forcement apparente, d'où la nécessité d'etre étanche fermée, mais aussi avec la prise de la rallonge dedans !

c'est ce qui m'a permis (avant qu'il modernise le petit port de Pontrieux) et étant à couple, de me servir d'une rallonge 220 v normal de 25 m (le câble jaune était trop court  :-[)
avec un adaptateur "normal"/ "3 broches" de ce type

(http://img.pccreation.net/photos/201610061705572827.JPG)

Oui, c est ce que j ai aussi coté quai.
je ne comprends pas pourquoi coté bateau c est du meme type, ca n a pas l air plus etanche qu une norrmale a priori.

Ne pas utiliser des prises bleues normalisées est une grave erreur, qui supprimera la prise en compte en cas de sinistre par votre assurance, l'economie est minime est la sécurité  devient aléatoire..

Ok, mais qu ont elles de plus ces prises ?
surtout coté bateau ?

Il y a un texte qui dit ca ?

Le grand avantage de la p17-16 c'est que c'est un standard européen donc dans tout les ports, d'Europe.

L'utilisation d'une prise 220 française n'est pas interdite si elle est de qualité (16a, étanche et câble 3g1.5 minimum)

Ok, ma question concerne le coté bateau. Ou la je n ai pas de pb de standard, la prise classique etanche est plus petite que l autre et donc plus facilement installable sur un bateau non prevu pour !
Donc si j en trouve une bien etanche ca le fera .

Le problème n' est pas l' indice d' étanchéité tout est IP 44 ou 55.
Par contre la solidité et cette étanchéité dans le temps non rien à voir .
La prise type P17 est industriel et sa conception n' a rien à voir avec une prise type plexo surtout sur le presse étoupe d' étanchéité.
Bon, le prix non plus n' est pas le même.
Coté bateau tu trouveras  facilement un socle P17 Mâle, basculant avec une trappe étanche .
Tu peux bien sur mettre une plexo basique encastrée mais ta fiche sera aussi type plexo et ça va fonctionner .
Au niveau des normes bateau je ne connais pas mais, ne te pose pas de questions, tu mets une P17 et basta........cela me parait plus sérieux.

Bonjour .

Au sujet des normes , se sont les mêmes que pour les C Cars - Caravanes .
Les prises P17 c'est ok mais la ligne que tu crées doit être protéger pas un fusible de faible puissance . O0
 

en p17-16a il existe des produit de ce genre (Claude ??)
(http://www.leader-loisirs.com/images/p17.jpg)

cela répondra sans doute a ton besoin

Faut il mettre différentiel aussi ? ou un simple disjoncteur ? ( et de quelle ampérage ) ?
On est forcement limité par l'ampérage maxi du quai. est ce standard ou spécifique a chaque port ?
il faut je suppose forcement un disjoncteur inferieur a l'ampérage du quai ?

Je compte raccorder directement le chargeur de batterie, et 2 prises 220 étanches .

En aval de la prise ne pas oublier le disjoncteur differentiel 30m A dans un boitier étanche si possible !

François.

C'est exactement celle que j'ai mis sur mon bateau, la prise est orientable , c'est bien pratique

oui un disjoncteur différentiel  de 10A/30ma
ne pas relier la terre 220 à la terre bateau (sinon électrolyse moteur car c'est ton bateau qui fera la mise à la terre pour tout les autres ...)

Pourquoi un DJ?, moi je mettrais un inter diff 30ma et des disjoncteurs , un pour le chargeur, un pour les PC un pour..........
Pour la terre tu as raison pas sur la Liaison équipotentiel du bateau mais bien câbler la terre sur les prises et le chargeur car si non le 30mA ne sautera jamais si tu as un défaut d'isolement.

oui un dj par prise et/ou  appareil pourquoi pas, qui peut le plus peux le moins, mais je pense qu'il faut limiter la puissante totale à 10a si 1.5mm donc soit tu fait en sorte que la somme totale des disjoncteur soit de 10 a soit tu en met un autre en amont (ou un 1a chargeur et un 10a prises ca ira aussi)

Tu as vu le prix d'un disjoncteur différentiel ???et en plus ils commencent à 10A.
Le calcul ne se fait pas en additionnant la somme des courant assignés de chaque disjoncteur, regarde ton tableau élec.  chez toi, si tu additionnes il faut demander un tarif vert à ENDIS 400kva :D :D :D :D :D

Il faut additionner pour ne pas dépasser la puissance assignée de l'inter diff. ( C15100) et l'idéal serai de ne pas dépasser celui du disjoncteur de la borne .
Si tu mets un inter diff de 40A tu peux mettre jusqu'à 40 A cumulés : dj 4A pour le chargeur, dj 10A pour les PC , etc

J'ai mis la même chose avec une rallonge de 25 m mais je l'utilise peu

Sur le GL le disjoncteur est dans le coffre tribord et la rallonge part directement du disjoncteur. Je prendrais une photo cet après midi

Ce soir j'irai voir le CC et je prendrai des photos . O0

bonjour,
j'ai monté moi-même ce genre de chose

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_484570INM9165jpgh356w400.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=484570INM9165jpgh356w400.jpg)

avec une rallonge fabriquée par mes soins de ce type et je trouve ça plus esthétique que la prise bleue .....

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_484229INM9168jpgh230w400.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=484229INM9168jpgh230w400.jpg)

avec un boitier étanche acheté dans une GSB déjà pré cablé dans ce genre

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_153480coffretetanchelegrand12modules.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=153480coffretetanchelegrand12modules.jpg)                                         

le moment où j'ai un peu tremblé c'est lorsque j'ai présenté la perceuse avec la scie cloche.... aa
bon bricolage
 :)

Ca c'est ok, j'ai passé cette etape ! :) :)

40A dans une pauvre rallonge en 1.5mm² et une p17-16a...

je dis qu'il faut protéger à l'intensité max d'une rallonge soit 10 ou 16a, soit tu met un disjoncteur global en sortie de prise, donc de 10a (ou 16a si 2.5mm²) et après tu mets ce que tu veux comme disjoncteur individuel, soit tu ne met pas de disjoncteur global et tu fait en sorte que la somme des disjoncteur ne dépasse pas la capacité du câble ...

Voilà ce que j'ai dans le CCar fusibles disjoncteur de 10A

(http://img.pccreation.net/photos/201610071727565371.JPG)

40 A c' est le courant assigné de l' interrupteur tu peux mettre un 63 ou 125 dans les 3 cas il sautera sur un déséquilibre de 30 ma et en courant tu peux en faire passer 2000 il fondra mais ne sautera pas.( il n' existe pas d' inter inférieur à 40 A)
Le principal c' est que la puissance cumulé de tout tes accessoires ne dépasse pas le calibre du disjoncteur de la borne et bien sur soit en concordance avec la rallonge. Sur du 1.5 º 16 A sans soucis mais, déroulée complétement

Je suis un peu sceptique sur le differentiel dans la mesure ou ne sera branché que le cnargeur sans terre et quelques accessoires sans terre aussi ( rasoir, chargeur de tel , baladeuse . Etc ... )
Mais bon pourquoi pas !

Pourquoi tu dis que ton chargeur sera branché sans terre ? Il faut bien mettre la terre.
Ta cafetière 220 aura la terre aussi , le sèche cheveux de Madame aura la terre.
Mais il est vrai que si tout était en class2 le différentiel...........

Thierry dès l'instant que tu fais une installation électrique il te faut la terre .
Chez toi ou au port il y a la terre .
Dans le camping car je n'ai pas de différentiel mais j'ai la terre . O0

Je dis ca parceque ce que je  veux y  brancher n a pas de terre , dans le sens ou leurs prise n a que 2 broches , neutre et phase.
je n ai rien avec une prise avec terre dans la liste de ce que je suis ammené a brancher dessus.

Vous etes d accord pour dire que un differentiel ne sert que si l appareil qui se met en defaut a une prise de terre, pour tous les appareils sans terre , ca ne sert a rien non ?

Ce que tu dis reviens à faire confiance à une borne que tu ne maîtrise pas vraiment ...
D'autres par c'est pas très sympa de faire péter le courant de tout le ponton.

Il faut absolument avoir une protection de surcharge empêchant de dépasser ce que la rallonge permet.

Le différentiel c'est un autre dispositif, effectivement ils sont  en 40a pour les moins cher il protège d'une électrocution mais en aucun cas d'une surcharge...

Thierry à raison dans le fait qu'il ne faut pas relier le chargeur à la terre, car celui ci relirai le bateau à celle-ci (Après si vous regardez, Il ne sont souvent pas pourvu de prise terre)

Pas d'accord du tout, le différentiel sautera si un corps (le tien, un objet...) est entre la terre et la phase,  cela n'a rien à voir avec la présence d'une prise terre (qui à pour but de garantir que le châssis d'un appareil soit au même potentiel que la terre, Et que par conséquent soit sans danger...)

C est  ca que je ne saisis pas , si je n ai aucun appareil relié a la terre de la rallonge du quai, comment le differentiel peut il defecter quelque chose ?
s il y a une fuite,  a part ou ?
un differentiel detecte la difference entre phase et neutre s il y a une fuite par la terre.
dans le cas d un appareil sans terre, ou sous entendu , la terre du quai  va etre connectee au differentiel, mais rien n y sera raccordé, le differe tiel ne devrait rien voir non ?

Enfin, je vais mettre un interupteur diff 30ma , et un disjoncteur 10a , derriere,  a sufira pour le peu que je vais m en servir.

Si ton bateau, n'est peut-être pas au même potentiel que la terre, Mais il est à un potentiel quand même (certainement proche de la terre.
Donc très loin du potentiel de la phase, Donc en cas de fuite de courant (genre toi qui touche la phase) Il y aura une une difference d'intensité entre la phase et le neutre et le différentiel sautera

Ok, demain, je m y colle !
le plus dur va etre de trouver ou mettre le matos !

Je suis une bille en électricité mais ce que je peux vous dire, c'est de ne pas faire n'importe quoi avec l'électricité sur un bateau et dans un port car, si vous pensez maîtriser vos installations, vous ne connaissez pas forcément l'état de celles des infrastructures qui accueillent vos unités.

En octobre 2015, pour une raison toujours indéterminée, une borne de quai à laquelle était branchée un bateau a pris feu à 3 heures du matin dans mon club nautique. Heureusement qu'il s'agit d'un plan d'eau en zone protégée, sécurisé et surveillé 24h/24. Grâce à l'intervention rapide du personnel présent, formé pour intervenir sur des sinistres, et à l'arrivée toute aussi rapide des marin-pompiers, "seuls" 2 pontons ont pris feu et 20 bateaux ont brulé dont quelques-uns complètement détruits (!). Sinon, cela aurait pu être beaucoup plus grave.

L'infrastructure portuaire datait de moins de 2 ans et venait de subir un contrôle annuel de sécurité. On pense que l'installation électrique du bateau relié ne présentait pas toutes les garanties. Mais sans certitude.

Ma place est à quelques mètres de l'emplacement de l'incendie et heureusement que mon bateau n'était pas là cette nuit-là !

Alors, prenez toutes les précautions sans en faire trop mais juste ce qu'il faut.

D'accord avec toi Jérôme .

C'est bien ce que je dis, Toujours prévoir des protections sur le bateau, même si c'est en double de celle ponton

Tout à fait d'accord avec toi Jérôme.
Moi aussi je suis une bille, j'ai très envie de metttre une prise de quai et un chargeur, mais je le ferais faire, j'aurais trop peur de foutre le feu au bateau. Ça ne me paraît pas simple.  ;) ;) ;)

Le risque d' incendie sur un bateau du à l' installation est plus que minime, ne pas oublier que l' eau est salée et représente un plan de masse tout autour du bateau et le neutre est mis à la terre en France donc avec un bateau humide il est très aisé d' être au potentiel du neutre .
La protection différentiel  est impérative associée à des disjoncteurs adaptés et c' est bon.
De toute façon la protection borne est la.
 Quoi de plus crétin que de mettre des fusibles et disjoncteurs en série.
Le risque de mettre le feu parce que le chargeur a les ouïes de refroidissement obturées, recouvert par les gilets ou autre.
Un petit radiateur céramique de mer*e qui va prendre feu ou posé trop prêt d' objet inflammable est beaucoup plus grand .
Ne pas négliger la rallonge qui doit être déroulée complètement.

Oui, tu as raison, le plus dur est de trouver ou mettre tout ca sans ces risques !
je ne sais meme pas encore ou mettre la prise de quai.
j aurai bien vu le tableau electrique 220v dans les wc, la ou  c est protegé et pas encombré , mais les prises, faut les mettre la ou  a ne gene pas, et la ou de l eau ne coule pas comme la ou ils l ont mise  sur le   bateau de Claude .

C'était dans ce fil : Un truc de fou (http://www.veradoclubfrance.fr/Un%20truc%20de%20fou%20-topic-5054-0.html)

Ma prise 220 est sur le panneau vertical de la troisième couchette.....

A l interieur ?

Bon je viens d acheter la matos .
un beau tableau electrique avec differentiel, 2 disjoncteurs, une prise 220v et un temoin de tension !
il sera dans les wc en haut et la prise d arrivee 220 sous le hp a droite duposte de pilotage .
reste a installer tout ca cet aprem !

Le témoin est une bonne idée.
Fait gaffe , ça pique le 230 v😀😀😀😀

Ca y est, tout est monté  , probleme reglé !

Je detaille la manip dans mon post sur le brave dc ...