Veradoclub France

Pour ne pas mélanger le bateau et la remorque qui le supporte, j'ouvre ce nouveau fil de discussion pour partager les travaux d'aménagement de ma remorque.

a) La genèse: A l'automne 2012, je me sépare de mon dernier semi-rigide un BAT 5,90 Pacific avec Verado 150

Par quoi le remplacer? L'option du ZAR 65 se présente plutôt bien, ayant déjà eu par le passé un ZAR 53 qui m'avait apporté toutes satisfactions.
Oui mais ? D'abord, il faut trouver la remorque.
Février 2013, je rends visite à la concession RSA sur Marseille. On me fait une très alléchante proposition pour une double essieu de 2800 Kg de PTAC, en stock.
Je décide, j'achète, directement chez RSA (il faut le faire via une entreprise avec un N° de Siret, RSA ne livre pas un particulier).
Je me dis, qui peut le plus peut le moins, 2800 Kgs étant un PTAC au delà du nécessaire pour un ZAR 65
De surcroît mon bon vieux 4x4 Korando prends les 2800 kg de PTAC en tractable. Aller, zou, c'est parti.

Je la récupère quelques jours après avoir signé.

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Maintenant, il n'y a plus qu'à trouver le ZAR 65 pour le mettre sur la remorque. Je trouve après quelques semaines de recherche. ( Pas facile à trouver cette bestiole, soit trop cher pour mon budget, soit en pas très bon état.)

Puis la veille d'aller le chercher en Italie du côté de Livourne, le vendeur me fait une pirouette. Eh oui, j'avais négocié à la baisse, et un malin me l'a soufflé sous le nez au prix affiché sur Subito.it que le vendeur en voulait. Pas correct, mais c'est jeu ma pôv lucette  :D

Mince......Pas de bateau. Ma femme me dit ''eh bonhomme, t'es sûr de ton ZAR 65, moi je vais te dire, je trouve ça moche'' Bah v'la ti pas que les femmes s'en mêlent  ;D
Alors, je lui dis, bah, tu voudrais quoi toi ? Réponse, un bateau avec une cabine, elle me dit, on va encore se faire ''ch*er'' avec tes tentes et tes toiles à installer le soir pour dormir.
Un soir, sur LBC, on voit un Cap Camarat 7,15 WA, et là, elle tombe amoureuse, pas de moi  ;D, du bateau  :D
A vrai dire, elle m'a pris de court, car, je m'apprêtais à commencer à la convaincre de ce genre de bateau.


Bref, oui, mais la remorque ? Sera t'elle assez capacitive pour ce genre de bateau.
Je vais sur le site de RSA, et v'la ti pas que je tombe sur la vidéo de ma remorque avec le même bateau que celui qu'on était entrain de lorgner.
Je reprends mon vieux tableau XL, et je fais mon cumul des masses embarquées. Y'a pas à tortiller, la 2800 kg de PTAC suffit.
Le flair d'avoir opté pour cette remorque.......? Allez savoir !

Oui mais attendez.......Remorque neuve......La rouille va s'installer là dessus comme les morpions sur le dos d'un pouilleux  ;D
Niet pas question !
Aller, on prend le taureau par les cornes

b) Le début des travaux

Peinture en 3 couches des parties sensibles, les bras d'essieux, le freins, toutes les parties non opératives des freins, aller, apprêt antirouille, et finition antirouille.

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N'omettez jamais de bourrer de graisse cet étrier avec les 4 câbles de frein

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Bon c'est pas le tout, mais il faut trouver le bateau maintenant !

Rapidement, je trouve mon actuel bateau, je fais affaire, ah oui mais, si c'était simple, ça se saurait. Le Cap Camarat 7.15, c'est une coque à Steps.
 :-\

Bon bah, pas grave, on va bricoler çà, pi comme ça va rouiller, bah, on va le faire en Inox 316 L  O0

Aller, on tire 2 ou 3 plans sur la comète et c'est reparti mon kiki.

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On sort les outils, la disqueuse, la meuleuse, le poste à souder, les baguettes 316 L, la perceuse à colonne, les forêts ''espécial inox carbure''
Et quelques bouts d'inox 316 L, et les roues qui vont bien. Enfin pas si bien que ça, ce sont des gonflables qu'il faudra vite remplacer par des pneus pleins polyuréthane, mais faute de grives on mange les merles

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Bon, on ne va pas y passer tous les détails, en 3 heures, les supports étaient fait

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Bon, ça va ti se monter......? Mais oui, c'est fait pour ça

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Les traverses modifiées, aller hop

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Bon alors, ça avance ou pas ? Mais oui  :D

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Bon bah, ça y est, on a trouvé le bateau, faut aller le chercher à St Cyprien sur mer dans le 66, 800 kms aller/retour
Nous voilà partis les chercher, le potos François toujours dans les bons coups, et mon matelot Florent en permission de son Jean de Vienne est de la partie aussi.

Voilà le bestiau sorti de la flotte, avec un réglage remorque au pif au mètre, pas si loin de la réalisté.....Un peu de chance, il en faut.
Bon, temps pourri par dessus le marché.

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Quelques réglages s'imposent avant de reprendre la route pour 400 kms, surtout avec un vent à décorner tous les cornus de la côte, et des trombes de flotte au retour.

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La bête est prête pour le voyage

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Les normands ont du savoir vivre, fut-il sur l'autoroute A9, pause casse croûte..............Quoi ? Tu rigoles ou bien, Jambon à l'os, frites, et un Bourgogne pour supporter tout ce mal .  ;D

Bateau + 4x4 garés sur l'aire d'autoroute

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Bateau arrivé à la maison...............Ouffffff, ça rentre mais, fallait pas plus long  ;D

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Bon, c'est pas le tout, il va y falloir un treuil avec radiocommande à ce bateau, puis les essieux ne vont pas s'abîmer, s'affaisser avec le bateau dessus, je ne veux pas que les pneus supportent H24 toute la charge non plus, aller, on va réfléchir ça un peu, remédier à tout çà.

La suite au prochain épisode  ;)

Eh bien, quel dossier !
Très intéressant avec toutes ces photos.

Woah !
C'est du sérieux , là  ...   ^-^
Ou comment faire plus neuf que du neuf  :P

Bravo  !

 

Tu en es impressionnant de soin et d'ingéniosité Laurent !

Bravo encore pour tout le travail réalisé sur ce qui ne se voit pas de dehors mais qui est d'une importance capitale.  aa  :P :P :P

La suite.....

c) Il me faut un treuil pour hâler ce bateau sur la remorque, il faut que je mette ce bateau et cette remorque sur béquille pour soulager les essieux, et mettre le bateau en mode stockage.
Ah.............pi tient, tant que j'y suis, je vais même m'arranger de mettre la remorque en position stockage, pneus hors sol, et mettre le bateau en mode stockage sans qu'il touche la remorque, et sans que les roues de la remorque touchent elles même le sol.
En fait, y'a plus rien qui touche rien  ;D................Mais oui, y'aura bien quelque chose qui touchera.

Et pi tient, tant que j'y suis encore, ça fera un cric autonome du bout des doigts lors d'une crevaison

Bon, aller, il me faut du matos. Mais lequel ? Ah tient, sur le BAT 5,90, j'avais déjà bricolé un treuil hydraulique.

Allez, on va repartir là dessus, mais y'a plus rien qui va !

Aller, on approvisionne tout ce qu'il faut.............Pffffff, qué boulot  :D

Le treuil: il y est déjà ! S'ils l'ont mis, c'est que ça doit bien être suffisant. Aller, un bref calcul empirique, bah, sont pas trop mauvais chez RSA, la force du treuil est suffisante

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Le reste du matos

-Moteur hydraulique pour le treuil
-Pignon, chaîne, couronne pour adapter sur le treuil
-Groupe moto pompe hydraulique
-Vérins
-Clapets anti retours
-Bloc électrovalves de commande
-Limiteurs de débit
-Radio commande
-Raccords, flexibles, supports de tuyaux
- Nouvelle pompe hydraulique + lanterne + accouplement pour le moteur thermque Kawasaki 3 CV (2,2KW) que j'ai en stock
-Supports à souder sur les vérins

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(http://img.pccreation.net/photos/20171126180341830.JPG)

Boitier récepteur radio commande 6 voies + 1 auxiliaire

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Bon, aller, par principe, un petit schéma hydraulique pour monter tout ça. Si un jour je revends, le dépanneur aura tout pour se débrouiller

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Préparation des vérins, présentation du bébé à la mère  :D

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Aller, on saute des étapes, mise en peinture des vérins, faut pas que ça rouille

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Béquille avant

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Bloc électrovalves installé et raccordé

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Passage des tuyaux: pas de soudure sur le châssis de la remorque, supports collés au SIKA 291i, depuis 2013, pas un ne s'est décollé

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Aller on va faire court, le résultat, çà donne ça :

Quelques améliorations ont été faites entre deux mais rien de significatif

RvjHFahJays









Edit RIK-HA-RIK: insertion YouTube

Bonsoir
Ca c est du reportage  !!!!
bonne soirée
Seb

👍

Les mains et un but du cerveau Gilles aa

Je plussois... quel beau travail !

À quel poids estimes-tu le supplément sur ta remorque ?

Je vous fait partager ceci, non pour me mettre en avant, juste pour filer des idées si ça peut être utile, en particulier à ceux qui ont un bateau lourd.

À quel poids estimes-tu le supplément sur ta remorque ?

Très sincèrement : environ 50 à 60 Kgs

Ce sont de petits vérins qui ne pèsent pas lourd, le bloc valve ne pèse pas très lourd, le récepteur de la radio commande ne pèse rien, le moteur thermique et sa pompe 10 kgs, le réservoir hydro 10 kgs, et le moteur hydraulique du treuil + pignons / couronne chaîne 10 kgs

Tout ça me permet de manoeuvrer le bateau seul, j'ai eu une fois à changer une roue sur l'autoroute, mon dieu, j'aurais préféré ne pas crever, mais en 3 secondes, la remorque était sur béquilles, en 10 min, la roue était changée.

Bon, alors là les copains, je crois qu'en la personne de Laurent on a récupéré un Géni!
Et en plus il est adroit  de ses mains.
Tu aurais du nous faire ça en vidéo Laurent, style "Discovery", rien qu'à regarder le reportage photos, on s'y croit!
Sincères félicitations, du beau et bon travail! ;) ;) ;)

Ouais j'sais pas si j'suis bluffé ou jaloux. Surement les deux mais en tout cas admiratif. Bravo et merci pour le partage

Ce point là fera l' objet d'un prochain reportage ?   :P

Cela dit , c'est de la réalisation Hyper TOP   :P !!!

Alors là , bravo, on tient la en effet quelqu un de super intéressant, beau boulot, et de très bonnes idées !
Merci du partage




Qu appelles tu 'insertion youtube ' ?

Parceque sur certaines tablettes Android, on ne peut pas aller direct sur youtube quand le lien est comme ça l est ici .


Edit Ski Wake : modif balisage citation 

C'est juste impressionnant cette conception et réalisation :)

bonjour sa rajoute combien de poids en plus c est magnifique on dirait que tu a fait cela
en une journée chapeau

sergio

Ca rajoute entre 50 et 60 kgs environ.

Ce montage en temps cumulé hors peinture a été réalisé en 1 WE. Si on rajoute la peinture, ça prends 3 heures de plus, hors temps de séchages.  ;)

Magnifique, incroyable!
bravo pour la réflexion et sa mise en place!
1WE... moi il m'aurait fallu 1 an ;D et encore.......

Insertion du lien youtube au moyen du bouton adéquat.

(http://img.pccreation.net/photos/201711270924348252.JPG)

Ca doit être une histoire de reglage car je vois bien cette video sur la tablette android de ma femme, et par contre je ne la lis pas sur le PC Windows alors que je la lis sur la surface pro qui est sous Windows  :'( :'(

Bon pour que toi et d'autres puissent visionner cette belle vidéo je remets aussi le lien

https://www.youtube.com/watch?v=RvjHFahJays

C'est digne de James Bond  :P !

Impressionnant !

Perso, si je me connecte au forum via Internet Explorer, je n'ai pas accès aux vidéos  :-\

en revanche si je passe via EDGE, c'est bon ...  ^-^

Mystères de l' informatique  :P .. faut dire qu' il y a tellement de paramètres dans tous les sens , qu' on a vite fait d'en oublier un ou d' en dérégler un ...

je pense que pour accéder directement a youtube via ce type de lien, il faut une option, un plugin ou quelque chose comme ca, que tous les supports ou softs n'ont pas.
Et parfois c'est modifiables, parfois pas.
par ex, sur les tablettes android, j'ai une Samsung et une Logicom.ca semble fonctionner sur la Samsung, mais pas sur la logicom ( quelque soit l'appli web )
et il semble qu'on ne puisse rien faire chez logicom !

super modif.
bravo!

Je n'ajouterai rien de plus à tous les commentaires précédents sur le boulot incroyable de Laurent.

Et pour cause, j'en reste bouche bée   :)

j'en reste bouche bée ....

Pierre

Tel que je me connais, je serais bien capable de démarrer avec les vérins en bas  wx   :D :D....

Prévoir en option

- dispositif fumigène pour pas que les "méchants" ( à nos trousses ) voient quelle bifurcation on va prendre

- réservoir à clous "3 Pointes" pour crever les pneus des poursuivants

- réservoir d'huile ( bio dégradable OF course  ;D ) pour que ceux qui nous suivent "pédalent dans la semoule" ;
ATTENTION !  ne pas utiliser le dispositif avant que nous freinions 



 ;D ;D ;D ;D


je rigole , mais quand même , sacré équipement que tu as conçu là   ^-^

 C’est la remorque de  Jess Bond le 007

Ah ben oui, si je fais ça, ça va être moche  ;D

En même temps les vérins, ce n'est qu'un bout de ferraille, et en la matière, çà ne m'émeut guère  ;D

4 c est mieux ! :)




Tu mets quoi sous l essieux pour soulager les suspensions ?

2 vérins Thierry, donc 3 au total pour la remorque !

?????

Bah Les 3 vérins . En position hivernage, je mets la remorque en l'air au plus haut. J'intercale à l'arrière  mon bers sous le bateau, et à l'avant ma chandelle, je baisse de 6/7 cm l'ensemble bateau + remorque. Le bateau prend appui sur le bers et la chandelle, et je baisse encore de 2 cm, et la remorque ne supporte plus le bateau, et les roues de la remorque sont à 1 cm du sol, ainsi les essieux sont dans le vide

 ;)

Ma question, c était de savoir si ça reste en tension sur les vérins tout l hivers , ou s il y avait des cales ,
J imaginé que ça ne doit pas être bon de laisser en pression plusieurs mois?

Aucune espèce d'importance. Les vérins restent sous pression à environ 50 bars, ce qui n'est rien , il sont prévus pour 250. Le boitier carré relié par 2 tubes de part et d'autre des chambres des vérins sont de doubles clapets anti-retour étanches à 100 % . Les flexibles et le reste du système sont à pression nulle.  ;)

j'ai quelques XM dans le jardin , je connais un peu l'hydraulique Citroën.
vu qu'ils l'abandonne dans les auto, ils pourraient se recycle dans les remorques ! :)

Pour la version "2.0" de ta remorque tu remplaceras le moteur thermique par un moteur électrique  alimenté par une batterie rechargé par  CE type de panneau solaire   :P  (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Re -%20PANNEAU%20SOLAIRE%20SOUPLE%20développement%20et%20mise%20en%20œuvre-msg-6526-180567-t.html#msg180567) 

Waouw quel travail... aa :-*

Tu peux même naviguer l'hiver... 8)

Imagine, tu te cale dans le bateau, devant toi un grand écran avec des vagues, madame avec un seau d'eau qui asperge de temps en temps et pour l'impression...

Ben après,  tu actionnes les verins pour faire tangage et roulis... ça doit être super! juste une peu de programmation pour différentes séquences...
mer calme.... un peu agitée.... grand vent (ajout de ventilos)... tempête...

Nous n'irons pas jusqu'au naufrage...  ;) :D

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D O0 8)

Ahhhhhh

La XM !!!! Une de mes meilleures voitures. Ca a failli me coûter un divorce à l'époque,  ;D ;D ;D tellement madame trouvais ça hideux

Je m'étais payé l'injection 2L Hydractive II. Une merveille cette bagnole ! De toute façon, à titre perso, je suis un Citroënniste, mais juste celles qui ont une suspension
 oléo-hydraulique.

Pour le simulateur sur vérins, ça pourrait se faire, mais le système n'est pas trop conçu pour. Sinon, avec une  carte d'axes Compax3, ça fait papa - maman dans tous les sens, pas de problème.  ;D ;D ;D
 

pour le sauvetage en cas de naufrage sur le parking on appellera la SNSP  bah oui quoi faut suivre  ;D

VCF toujours prêt !!!!
Il y a même une rubrique là : Nos autres passions... (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Nos%20autres%20passions-board-35-0.html) au cas ou tu aurais une subite envie de présenter la bagnole !  :P

en effet, ca peut etre un sujet ! il ne me reste que 2 XM ! :)

c'est en effet pareil, quand mon père a ramené ca a la maison, je n'ai pas arrêté de critiquer .... et puis je suis devenu fan !
cette pauvre voiture a eu une réputation de fiabilité douteuse injustifiée ! ( j'en ai eu 3 qui ont passé les 200.000 km sans jamais me laisser en plan sur la route ... pas comme les 2 BMW !!!

j ai eu aussi deux Citroën pareil toujours au top

mais ton travail demande des connaissances de ouf en tout genre soudure et matériels

chapeau  :)

Hallucinant le taff sur la remorque ! bluffé  :o
Intéressant de lire ton petit reportage en tout cas...
 ;)

Je pense que ce genre de montage est assez inutile sur un ensemble remorque mono essieu, mais que sur un ensemble qui pèse 2,8 T, avec 2 essieu, c'est irrémédiablement impossible de bouger ça à la main.
Même la roue jokey à l'avant de la flèche d'origine n'est pas faite pour atteler et dételer. D'ailleurs, elle ne me sert à rien.Quand mien même elle me servirait, c'est immanoeuvrable, rien de monter de 10 cm la fleche avec cette roue jokey, c'est une épreuve. Non parce que le poids sur la flèche est mauvais, mais à cause des 2 essieux qui font vite office de force antagoniste.

Impressionnant ce travail ! Bravo ! :)
Dommage que je n'aie pas 60kgs de marge sur ma remorque, je t'aurais bien demandé de faire la même installation ;) ;D

Avec le système que tu as ajouté, n'y aurait-il pas moyen de rajouter un ou deux galets qui permettraient de faire tourner les roues (genre mover intégré à la remorque) ? Ce serait top pour les manoeuvres...  :)
Un truc comme ca :
(http://img.pccreation.net/photos/20171129125836341.JPG)

ce truc ne fonctionne pas avec les remorques lourdes .

Comment dire ? Il faut que je reste soft pour ne pas faire de contre pub  :D

Il existe des systèmes motorisés qui se mettent à la place de la roue jokey pour tracter et diriger la remorque.Ils ont leurs limites
Avec mon système existant, je pourrais très bien imaginer facilement et rapidement ce même dispositif, avec beaucoup plus de couple encore, ca rajouterait du poids, mais ce serait assez facilement réalisable.
Bon j'arrête, vous allez me demander de le faire  ;D

ce système est adapté a des caravanes, mais pas sur qu' il apprécierait d' etre immergé  :-\ lors des mises à l' eau  ..  aa

ces systèmes se montent quand meme assez haut et devant la roue.
si tu le mets a l'eau, c'est que la pante est faible ! :)

J'en ai vu monté derrière la roue...sur une remorque simple essieu d'un PTAC de 1200kg :'( Pas fainéant le gars aa

oui, derriere la roue je voulais dire !

Non mais à vous lire je crois qu'un "léger" paramètre vous fait défaut ....

Celui de la notion de ripage d'un essieu sur les 2 que compte une DOUBLE essieux !!! lorsqu'on veut la faire tourner sérré (alors le demi tour heu ...)

Le Dodge RAM de SERGE PATINE pour faire pivoter sa remorque, si vous voulez détruire les roulements et la mécanique allez y... ça ne saurait tarder à venir  ;D ;D ;D

Pour faire pivoter sur place une double essieux Il faut faire TOURNER les roues à l'inverse et intégrer une sorte de calculateur pour compenser les distances parcourues qui ne sont pas identiques... ceci sur les 4 roues ... et pas que 2...

on peut supposer que les roues du meme coté tournent ensembles de facon identiques, comme sur une chenille de char !

maintenant, tu as raison, je vois quand je manœuvre avec la voiture , les roues se tordent ( pas de rire ) ou du moins le travail sur les silent blocs et les pneus, quand je tourne serré.
et vu que une double, pour y aller facile, il faut soulager un des 2 essieux, et que a la main c'est presque impossible a manœuvrer,
a part trouver un attache remorque sur glissiere, comme les lifts de hb, ou mettre une boule sur une des fourches et lever ....

Alors, les virages serrés avec une double essieu, comme mon attelage, faire riper, en soi, même avec ma cochonnerie de korando, je vous garanti que ça ne molli pas  ;D
Bon faut dire que le Korando, craboté ou pas, on se demande bien que ça change  ;D

Non, ce n'est pas ça le problème. Comme le dit Claude, faire tourner serré une remorque 2 essieux, il faut observer les pneus, et les bras de suspension et là, tu prends très peur. Et tu comprends que tu ne dois pas faire de virages serrés en charge avec une 2 essieux, au risque tôt ou tard de tout péter.  ;)

Pour faire pivoter sur place une double essieux Il faut faire TOURNER les roues à l'inverse et intégrer une sorte de calculateur pour compenser les distances parcourues qui ne sont pas identiques... ceci sur les 4 roues ... et pas que 2...

Ca j'ai déjà fait, mais pas encore sur une remorque bateau  ;D

et en mettant les roues sur des plaques de téflon ?

il existe des socles qui se mettent sous les roues on peut alors faire bouger tout véhicule sur 360°

Le top serait d'adapter le système de Laurent pour faire lever du sol un des deux essieux  :P :P :P  le panard que ça serait  aa

oui un système comme dans certains camions qui peuvent relever un essieu a vide ( dans notre cas, juste lors des rotations serrées )

ou des roues directionnelles comme les chariot que nous avons au boulot qui suivent a la trace le tracteur !

Super idée Claude, des petits plateaux tournants :)

Pas petits Stéphane, puisqu'ils devraient supporter l'empattement des 2 essieux, non ?

coucou les amis pour moi la chance c est le terrain ou est le boat c est du sable et des petit cailloux
je me rappelle bien sur un petit rond point avoir vu la double essieux faire une très drôle de tète
et en plus de la gomme est partie   JE VOI POUR CHANGER LES QUATRE  ROUE COMPLETE
185R14C VOILA  

(http://img.pccreation.net/photos/201711301206168382.JPG)


IL PEUT SERVIR en roue de secoure mais  <???> <???> <???> <???> <???> <???>

Non régis, moi je verrais bien 2 plateaux tournants indépendants  sur chacune des roues

Pas bête çà! Mais bon à mettre en oeuvre et de surcroît à homologuer s'agissant du train roulant, ça commence à faire un joli chantier  ;D

Laurent , comme est équipée ta remorque , il te serait facile de palier à ces circonstances en mettant des roues amovibles sous tes verins arrières .

Oui.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Mais la taille des vérins serait à revoir, et pas qu'un peu. Car là, mes vérins travaillent uniquement en compression, et dans le cas que tu imagines, c'est une autre histoire.  ;)

Non, il y a un truc pas mal que j'ai vu il n'y a pas très longtemps pour améliorer une remorque, j'y avais déjà pensé il y a longtemps, mais pas pensé comme je l'ai vu, je crois sur un site voisin. Et j'ai trouvé la solution présentée très maline.

Un truc dans ce gout là.

(http://img.pccreation.net/photos/201712011744504695.JPG)

Pour ne plus mettre les roues de la remorque dans l'eau et s'affranchir de tous problèmes de freins et de roulements.

Mais ce que j'ai vu récemment est  encore plus simple, beaucoup plus simple

Carrément !

Tu n'équiperais qu'un seul côté d'un vérin avec une roue pivotante à 360° et hop Laurent s'est affranchi des manœuvres impossibles !!!

Je te dis pas le truc  aa

Il suffit de lever à peine même si ça ripe un tout petit peu ça serait ENORME l'avantage obtenu  :P

Je sens le défi arriver bande de petits malins  ;D

 ;D ;D ;D

ça phosphore dur...j'aime bien!

Marilo, une idée à essayer mais ça doit marcher ... :P

si tu as encore de la marge avec le PTAC.. :D


 l'idée, vu que t'as déjà de l'hydraulique,
c'est de mettre un verin au centre de gravité de ta remorque.

ça soulèverait de 2 cm,  à peine,  les roues ce qui permettrait de faire pivoter facilement la remorque

Comme sur  un pivot c'est le cas de le dire.


(http://nsa39.casimages.com/img/2017/12/02/171202063313351453.jpg)

une fois dans l'axe, tu reposes et tu repars droit...
Et ça ça marche même dans le gravier!

A voir, ce serait pas commun ! ;)

Un petit aparté dans cette discussion pour signaler que nous étions sans nouvelles des disciples de ce génie ...

(http://img.pccreation.net/photos/201712031037219671.JPG)



Après d'intenses recherches on les a retrouvés ... sur VCF     ;)

  ;D ;D ;D

L'hiver, j'ai le cerveau lent.

Et puis je suis sur le projet à venir, remorque et bateau actuels ne verront plus de modifications. Mais tout est possible surtout quand y'a rien de compliqué  ;)

Qui sait un Quick 805 SD ou Cruiser sur remorque  O0

Pour venir compléter ce post, en particulier sur l'intérêt de mon montage hydraulique rendant les manoeuvres de calage du bateau et de la remorque, voici une vidéo que j'ai réalisé lors de l'hivernage de Rafale IV

Q9S-0l2xHys&feature=youtu.behttps://www.youtube.com/watch?v=Q9S-0l2xHys&feature=youtu.be

travail remarquable :)

Bientôt le bateau qui lévite  :D

Je vais le gonfler....A l'hélium. On verra  ;D ;D ;D ;D

j'ai mal vu sur la vidéo , ou bien tu n'as pas mis d' anodes sur tes flaps ?

Cela dit, si le bateau est en port à sec , ça se justifie moins ...

En tous cas, vachement impressionnant ce système de vérins  ^-^ !

Vraiment un superbe travail  :o

Ingénieux !

Pour les anodes sur les flaps: non, je n'en ai pas, je n'en avais pas non plus sur les flaps du Bat 5,90 que j'avais avant, ça n'a jamais bougé. Effectivement, le bateau ne baigne pas tout le temps dans l'eau.  ;)

Ces aménagements sont topissimes, ce n'est pas discutable.
Mais je me demande s'ils passeraient un contrôle technique (je crois que la Belgique est dans ce cas)
Je me souviens d'un post ou Phil nous expliquait qu'un trou dans un longeron de la remorque, s'il n'est pas prévu par le fabricant, et c'est le problème assuré...

Mais encore une fois ton travail est incroyable.

Tu as tout à fait raison Ulysse, ce pourquoi, tous les équipements que tu vois sur ma remorque, sont tous, et sans exception montés par bridage. Pas un seul trou de percé.  ;)

les miennes sur les flaps se bouffent a vitesse grand V, elles ne feraient pas deux saisons!

J'ai changé de place au port, car j'étais trop exposé à la tram , je me suis mis au fond ,
bien a l'abri, et là mes anodes se portent mieux....mais se bouffent encore bien vite!

Tu es à côté du travel lift maintenant ?

Oui...avant j'étais là: ;)

(https://i62.servimg.com/u/f62/13/40/70/54/20160810.jpg)

au niveau emplacement c'était super mais le bateau se recouvrait de sel avec la tram!

maintenant je suis la:

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/keta410.jpg)

au fond de la grande darse, dernier môle.

Et ce coin à l'air mieux au niveau corrosion, car mes anodes se bouffent moins!

Les amis,

Voilà, Rafale IV est vendu, et l'utilité du kit coque à step est devenu inutile. Donc, séquence bricolage, c'est reparti mon kiki.

Il faut virer ce kit step, et repasser en version standard pour accueillir très prochainement, RAFALE V, un Cap Camarat 7,5 DC

Sauf que les traverses arrières qui supportent les roues à bandage caoutchouc ont été modifiées, et que je souhaite garer le kit coque à step, pour revendre, ou pas.  :D

J'ai donc recherché des traverses d'origine à acheter, bref, les pièces RSA sont devenues introuvables, à peu près autant que les concessionnaires qui ont fuit cette marque depuis que le groupe Talbot  a été repris dernièrement.  :-\ :(

Qu'à cela ne tienne, on retrouve les vieilles connaissances, je m'approvisionne en profilés Inox 316L, et en quelques coups de disqueuse et soudures, les 2 traverses sont refaites comme à l'origine.

Avant avec coque à Steps

(http://img.pccreation.net/photos/201803291257522670.JPG)

Il faut refaire les traverses

(http://img.pccreation.net/photos/201803291258448952.JPG)

On ressort les diabolos neufs qui n'ont donc jamais servi

(http://img.pccreation.net/photos/201803291259335840.JPG)

On coupe, on ébavure, ça se présente pas mal

(http://img.pccreation.net/photos/201803291300318708.JPG)

On soude, on meule, on enlève le laitier des soudures, on poli grossièrement histoire que ça fasse propre, on monte les diabolos.

(http://img.pccreation.net/photos/201803291303255812.JPG)

On présente les enfants à la mère, elle est plutôt contente  ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201803291304378609.JPG)

Madame Aréa est prête pour recevoir son hôte Rafale V, part au fret demain vendredi sur l'île de beauté, et reviendra avec son hôte de la même manière le 6 Avril prochain

(http://img.pccreation.net/photos/201803291306185536.JPG)

Prochaines photos et vidéos dans un autre post

 ;) :)

Merci je voyais pas cela comme sa mais tu ma donné une très bonne idée pour rallonger

la rampe de rouleau  arrière aussi et un peu courte  :-\

tu as fait un excellent travail chapeau  :D :D :D :D

sergio

oui joli boulot en effet !

vous avez des dons les gars...

Il a raison, parceque son futur bateau le vaut bien ! :)

beau boulot !
tu ne renvois pas en galvanisation après soudure ?

ça risque de vite rouiller

c'est du nonox 316L Nicolas  aa aa aa

j'ai souvent entendu dire que c'etait difficile a souder l'inox.
est ce vrai ?
Avec quoi soudes tu ? a l'arc avec un poste classique ?

effectivement c'est plus simple comme cela !

Pour des pièces qui nécessitent de grosses soudures costaud, je soude à l'arc. Baguette de 2, 2,5 ou 3,2 inox 316 L, en l'occurrence pour ces 2 pièces à la 2,5.

Je réserve les soudures au tig pour des choses plus fines, et en plus je ne suis pas équipé, à ceci près que je peux faire faire dans mon entourage.

Contrairement à ce que l'on pourrait penser, à torts, la soudure inox à l'arc se fait mieux que pour de l'acier standard. L'inox fond bien, ça fait de beaux cordons, le laitier se décolle tout seul, il faut même faire attention, ça pète, et on peut prendre le laitier brûlant dans le visage ou ailleurs. Quand je soude à l'inox, aussitôt le cordon fini, je m'écarte de la soudure que je viens de faire.

Une belle soudure inox doit rester rose / violette une fois le laitier parti, c'est pareil au tig, celà veut dire que la T° de fusion était bonne, et que la soudure est homogène au 2 pièces que l'on vient de souder. Ces une des premières choses qu'on observe, sur des pièces sensibles, tels que les flexibles onduleux destinés au transport des fluides dangereux dans la chimie et pétrochimie. Naturellement, en plus on ressue et on radiographie lorsqu'il s'agit de pièces sensibles.

Sur des pièces qui n'ont pas d'office à  faire joli, je brosse l'inox uniquement après soudures, meulage(s).
Sur des pièces plus sensibles sur le côté esthétique, je passive.
Bon, là, on est dans le bricolage du dimanche, et si d'aventure ça venait à rouilloter un peu dans le temps, un coup d'acide à passiver, et zou.  ;) ;D

merci des infos, je vais essayer l'inox a la baguette .