Veradoclub France

Bonjour à tous,

C'est fait, nous laissons le Cap Camarat 7.5WA S2 (3 saisons), pour un Barracuda 8.
Même motorisation Suzuki 250 commande méca. Je ne serai pas dépaysé.

Nous avons beaucoup hésité entre ce Barracuda millésime 2018 très peu utilisé (15h moteur) et entièrement équipé, et un Marlin 795 neuf...
Le niveau des options livrées avec le Bénéteau est impressionnant (pack Fishing + pack Cruising + pack électro Lowrance 12HDS Carbon + flaps + propulseur.. bref, tout le catalogue y est sauf le pont en teck, dommage  ;))

La disponibilité immédiate de cette occasion très récente, la reprise proposée pour le Cap Camarat, la bascule immédiate sur un nouveau contrat LOA... tout çà à beaucoup joué dans notre décision.
Livraison fin du mois, je en manquerai pas de vous donner des nouvelles !

La déco n'est pas des plus discrètes (covering Barracuda Tour) , mais après un tour de table avec nos grands enfants , on la garde... j'ai demandé un devis de dépose, au cas où l'on s'en lasse...

Les premières photos du bateau, actuellement à flot en attendant la livraison au port à sec de Paimpol:

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/08/180608103637309867.jpg) (https://www.casimages.com)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/08/180608103927630099.jpg) (https://www.casimages.com)

 

Bonjour
Beau bateau!
Si je devais changer de bateau, ce Barracuda 8 est sur ma liste des prétendants.
J'ai hâte de voir tes premières impressions et photos de ce bateau.
Dominique

Il a de la gueule !!!!!!!  ^-^

Chouette gueule avec cette déco aa Pour la discrétion, il faudra voir :D
Beau navire en tous les cas, félicitations !

Quelle concession t'a repris ton WA ?

Ce n'est pas mon style de bateau, mais les conditions avaient l'air bien réunies pour faire la bascule.....Bravo !

Félicitations  :D ;)

Felicitations pour ton acquisition. Quand toutes les conditions sont réunies faut pas hésiter  :)

Bravo pour cette superbe acquisition    :)

Maintenant c'est sur, tu ne passeras pas inaperçu dans les ports   ;) :D

Moi non plus, ce n'était pas mon style de bateau, mais ici en Cotes d'Armor, compte tenu des conditions météo locales, il faut bien composer avec la famille...j'ai 3 petits-enfants entre 3 et 10 ans, et surtout une épouse qui a poussé au changement (une vraie cabine pour s'abriter !). Tout le monde devrait s'y retrouver.
Il faut dire qu'avec le nouveau concept de timonnerie à 3 portes, et le "vrai" walkaroud pour faire le tour du bateau, le programme est plus adapté aux sorties à 4 ou 5 à bord que sur le Cap Camarat; j'abandonne un "coupé sport" pour passer sur un "range rover"...


La transaction était à tiroir : l'ex propriétaire du Barracuda passe sur un gros semi-rigide Highfield neuf, le concessionnaire Béneteau (Cras Nautique) est aussi cc Highfield, il savait que j'allais signer pour un Marlin, il m'a proposé le deal avec une très bonne reprise du Cap Camarat; SGB a validé en un temps record, l'affaire a été bouclée en une semaine, et tout le monde il est content  :D

Félicitations... de belles sorties et de beaux reportages à suivre.....  ;) :D

Mon ancien CC (Cras à Saint Quay Portrieux) que j'ai eu pendant 8 ans, très arrangeant et à de bon mécanos.
Quand c'est bien faut le dire  ;)

Avec la déco, je vais devoir changer de pseudo:  "CC75WA"  rebaptisé "Barracudingue" ? :P :P :P

Et un nouvel avatar

https://m.youtube.com/watch?v=Uvu5uj06saw

Uvu5uj06saw

Quand tout le monde arrive à s’entendre, ce sont souvent de belles affaires ... Félicitations

Félicitations Jean Yves ! belle acquisition

ca va changer de programme !

C est vrai que question déco c'est full option. Mais je en suis pas certain en avoir vu un sans déco il y a minima la coque qui est recouverte de quoi d'ailleurs? des sticker ?
C'est en option ? cela se personnalise ... ?   

Sur le programme Barracuda Tour, Beneteau est en partenariat avec une sté Costarmoricaine (donc de chez moi !), ATM Communication.
Voir leur site via un moteur de recherche

Pas besoin de dire que moi c'est tout a fait mon style de bateau.

En utilisation presque à l'année, il n'y a pas photo le timonier est vraiment bien adapté.

Nous c'était pour se protéger du soleil,qu'on a pris ce type de bateau,
 le seule option que je regrette c'est le toit ouvrant
si j'avais su et utilisé ce bateau avant, je ne l'aurais pas commandé, on ne s'en sert jamais
et je ne peux rien poser dessus.

Félicitation pour cet achat, vous allez vous régaler je l’espère autant que nous on s régale avec le notre!

Ce n'est pas vraiment une option, mais, comme en automobile, une "série limitée". Beneteau en sort quelques-uns par an au printemps, dans la foulée de l'annonce du Barracuda Tour.
Certains bateau sont maquillés aux couleurs des sponsors (Lowrance, M.Technologies), mais ceux-là font vraiment la compétition. Ceux-là sont vraiment de vraies publicité sur l'eau.
Le mien est plus ... neutre (façon de parler), avec le logo Bénéteau relooké en hippocampe de chasse (mais bon, c'est bien voyant quand même). 
C'est un film adhésif spécial nautisme (Vinyles polymères), donné pour une tenue de 5 ans minimum sur les coques, maiis je pense qu'avec le tatouage intégral sur le mien, les zones de faiblesse sont plus nombreuses.
Bref, on verra bien, et quand il faudra déposer les peintures de guerre, on aura le spécialiste à portée de main (voir ATM cité plus haut).
Le choix du bateau c'est fait sur des critères plus objectifs que celui de la déco.
Je voulais la faire déposer de suite, la familia a dit "non, garde le comme çà, c'est trop fun".
Ceci dit, quand t'es à bord, tu ne vois pas le covering... 8)

Tu sais quoi. Au moins, ça va protéger le gelcoat, moi je ne trouve pas le covering laid, (le bateau non plus d'ailleurs), c'est juste que je n'en suis pas encore à ce genre  de formule.  ;)

Jean Yves le bateau est très beau et cela change et comme tu le dis si cela se décolle tu peux enlever ce n était pas le propos. Ton bateau est super
.
Question programme je pensais à ce que tu vas faire avec le bateau. Entre 750WA et un 8 TIMONIER cela va être plus "pépère" non ?
encore félicitations

Je pense comme toi que je n'aurai pas les mêmes sensations, le moteur est le même (c'est le 6 cylindres), mais le bateau est plus lourd.

Pour le programme, un autre élément a été assez déterminant : ce 29 juin, je laisse ma malette sur mon bureau,mon bureau à mon successeur, et je vais vivre une nouvelle vie de farniente.
La pêche et les sorties en famille vont prendre le dessus sur les runs échévelés  :D
Et pour le programme "sensations", il me reste ma moto (1200 GS Adv), et les grrrrrrrrrrrrandes virées avec mon club GS  8) 8) 8)

Une belle opération apparement! Génial, il sera vite prêt en plus! 8)

Genial ! Royal au bar ! 8) 8) 8) 8)

Beau bateau.
Belle déco de coque: vive la fantaisie, les couleurs, le fun.
Belles navs en perpectives.
Profitez-en bien !

Carrément d'accord, surtout que pour chez nous en Bretagne ces bateaux sont vraiment au top, je suis passé sur ce type de bateau mais en taille en-dessous, un Parker 660, et pour le moment pour le programme et la région c'est absolument génial tout en restant suffisamment sportif. Avec 250 CV tu ne vas pas te traîner je ne me fais pas de souci ! Chacun son truc mais je trouve ces bateaux bien plus adaptés pour chez nous que des navires optimisés vitesse ou des open.

Et j'aime bien la déco, je l'aurais gardé aussi !  :)

Au top, bonne prise en main du bateau à venir !

Tiens, je regardais les specs sur le site Beneteau et c'est marrant il est vendu pour un "8" mais en fait la longueur de coque est de 6,98 m ?

Yes, un tour de passe-passe du service marketing.
Pour la longueur officielle qui est mentionnée sur la carte de navigation, ils donnent longueur de coque nue; moins de 7.00m = pas de taxe !
Pour le Marlin 795, idem, 6.97 je crois.
Pour le QS Captur PilotHouse, 6.99 m.
Et c'est pareil pour les gammes open et sundeck; toutes les unités annoncées entre 7.5 et 8m ont des coques entre 6.96 et 6.99m (mon CC 7.5 WA est à 6.96m).

MAis avec les plateformes arrière et la delphinière, on dépasse les 8m.
Résultat : pas de taxe sur le bateau ni sur le moteur pour l'administration, mais un tarif de port pour plus 8m si le bateau est tarifé en longueur réelle (surtout si la mesure est au cul du moteur).

je kiffe vraiment ton bateau, même si j'aurai eu une préférence pour un autre moteur que ce Suz à cmdes méca, mais bon, dès fois on fait des compromis pour avoir le meilleurs taux ;-)

Et vivement mon '29 juin' à moi.... dans 20 ans  :'(

Félicitations et "V" d'un Winger1800.

Super bateau Jean Yves , pour le champagne et les petits fours pour fêter ça , je suis le plus prêt de Paimpol  ;D ;D ;D le port à sec de Kerpalu va avoir un barracuda de plus , a bientôt et  j espère que je pourrais faire une petite sortie avec vous , avec un bateau pareil , faut des cannes en carbonne  ;D ;D

Ben non, le dingue c'etait looping, pas barracuda  ;D
J'aime les plans qui se déroulent dans accroc comme disait hannibal  8)

En tout cas félicitations, il est magnifique ! Le 9 première version en bimot verado me fait rêver  aa

Renaud.

Salut Pierre,
Un Barracuda de plus au port à sec ! Ils l'ont tous dit : Yann chez Cras, Wilfrid chez Trieux, Antoine chez Breiz Marine... tous la même remarque !
Et l'équipe de manutention du port a sec aussi "mais où on va le caser, çui là ???" : pour eux, on est en volume/poids limite pour les étagères ; le CC 7.5 était rangé au 2e étage, le Barracuda devra rester au rez-de-chaussée...mais ils vont bien trouver une solution.
Pour la sortie en mer, avec grand plaisir, tu vas me léguer tes spots à lieus avant de partir vers le sud  ;)
Tu pourras emporter tes cannes et tes montages. Allez zou, on s'organise çà en juillet ....

avec grand plaisir ,a nous les beaux poissons ,quand il vont voir la déco de ton boat ,il vont trembler d avance ,et nous on ramasse  ;D ;D ;D ;D

Exact, j'ai été fouiné un peu plus sur les specs constructeur des différents concurrents, mais certains abusent plus que d'autres !

Quicksilver vend l'équivalent pour un 755 : HT 739, longueur coque 699, poids 1800 kgs
Beneteau le Barracuda 8 : HT 799 (!), longueur coque 698, poids 2645 kgs
Jeanneau vend le 795 Marlin : HT 717 (donc pourquoi appellation 795 ????? ), longueur coque 698, poids 1750 kgs

Parker triche moins sur ces longueurs mais n'indique pas clairement ce qui est quoi, ils vendent un 800 Pilothouse mais qui me semble plus gros, donné pour 790 HT, je pense mais peux me tromper qu'il n'affiche pas une longueur de coque inf à 7m ? En tout cas sur la taille en-dessous le 660 la coque fait 648 donc idem aux Marlin 695 et Barracuda 7. Et ils ont un 770 en version weekend qui lui est en moins de 7m de coque. A confirmer.

L'important sur un bateau étant la longueur de coque, les appellations données sont plus que douteuses.. ?!
Je suis étonné par ailleurs du poids annoncé pour le Barracuda 8 comparé aux concurrents de même taille ?

Beneteau annonce sur ses bateaux des poids lège...

Les bateaux polyester fabriqués par infusion ont vu en autre leur poids diminué significativement

bon bha moi je ne dis plus que bonne chances à ceux qui signent chez Benet ou Jean ...

bon là vu que c'est le modèle d'expo et testé sur l'eau tu ne devrais pas trop avoir de plâtres à essuyer, donc félicitations !

Et pourtant les délais s'allongent et de plus en plus d'unité vendu... Va comprendre...   aa

Ce qui est bien dans le groupe il y a fourwinns et Wellcraft  O0

c'est simple rapport qualité/prestation/prix très bon.

la qualité est basse le prix est très bas ...

Tu trouves les prix très bas ? :)

C'est quand même surprenant que personne ne cherche à définir une mesure de longueur standard que tous les constructeurs utiliserait !

Tiens  , un sujet pour la fédération des industries nautiques !

En terme de prix un Quick ou bayliner est par exemple bien moins cher...

Jeanneau propose un prix sympa si tu achètes un modèle de base... dès que tu vas dans le catalogue d’options pour avoir un bateau bien équipé c’est 20ke de plus...

Jeanneau n’a jamais fait du haut de gamme... Quand papy comparé le skanes 650 au windy 22... c’était le jour et la nuit...

Attention je ne tolérerai aucune remarque sur les Skanes 650 !!! Ce bateau est le plus beau bateau du monde !!! un point c est tout !!!! On y revient pas !  8) 8) 8)
 

La beauté n’a rien à voir avec la qualité... qui était en dessous du nordique... Comme jeanneau est aujourd’hui en dessous de yamarin ou Boston par exemple...

Et gamin j’adorai la gamme skanes...

Le SKANES 650 ne peut souffrir d'aucune remarque désobligeante.

Pierre !!!
T as une geôle de libre ? Y en a un qui veut faire du gniouf !!!

Enfin des photos....

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Petit aménagement : ajout d'une main courante (modèle pour le Flyer 8), et d'une poignée au niveau de la plateforme de bain
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Electronique Lowrance Carbon 12'', avec un 2e écran 9'' dans le cockpit

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Joli 👍🚤

J'aime bien le HDS 12 Carbon

Félicitations pour cette acquisition

félicitation
rassure moi tu n'es pas obligé de monter sur le marche pied pour utiliser le hds9 ?

Superbe ensemble, cela doit decoiffer :D

il est superbe :P

Je te rassure, du haut de mon 1,85 , j'accède sans souci au HDS9...
Le tabouret Ik... , il sert à tout : siège d'appoint, marche-pied pour mes passagers, seau à maquereaux, j'en passe et des meilleures. Il était déjà sur le Cap Camarat, je l'ai transbordé.

Pour en revenir au HDS Lowrance, j'ai eu droit à 2h de formation in situ (dont 1h sur les sondes, en navigation), avec en conclusion du formateur : "maintenant, à toi de travailler"... Et j'en découvre tous les jours un peu plus. Ce système est très performant. Mais j'ai pas choisi : ayant acheté un bateau d'occasion de... 3 mois, j'ai pris tout ce qu'il y avait avec  :P :P :P :P

Autre chose qui pourrait intéresser : après 65 MN parcourues, le Suz 250 a siroté 130 litres. Soit un rendement de 0.5 MN/l.
Le Cap Camarat était à 0.65 MN/l. Même moteur mais au lieu de pousser un cabriolet sport, il pousse maintenant un camping car flottant.
Je ne suis donc pas étonné de la performance, mais tous avis sont bienvenus.

Félicitations il est tres beau  8) 8) 8) 8)
Par contre y aura plus un poisson autour de ton bateau avec des dents pareilles j espère que t es pas pêcheur 

C'est une peinture ou un covering la coque ?

C'est un covering réalisé par ATM, qui sous-traite ces décors à Beneteau pour les Barracuda.
Et qui dit covering, dit déposable, donc cette déco sera un jour ou l'autre enlevée.

c'est pile dans les lignes que j'aime....beau bateau! :)

Il y en a un à Bandol, c'est vrai que c'est sympa, ça sort de l'ordinaire, et je le trouve plus racé qu'en standard  ;)

Il ne reste donc plus qu'à profiter d'une saison qui s'annonce plutôt bonne

Félicitation pour cette belle acquisition   :)

felicitation !
il a de la gueule le boat  8)

Je viens de voir ta réponse à l'instant ...sacré boulot ,pas facile à faire un covering de cette ampleur ....mais pas facile à enlever aussi ....
Mais ça rend bien

Salut,
Je relance ce fil pour avoir des retours sur le barracuda 8, car j’ai un ami qui va certainement s’orienter sur ce bateau mais en 2*150 Suzuki. Donc si vous avez des retours sur ce type de bateau avec cette motorisation je suis preneur: fonctionnalité vitesse de pointe, de croisière avec les conso, les points positifs et négatifs.

Merci

J'ai pu l'essayer lors des Elections Moteur Boat 2016 en 2 x 150 Suzuki. Il m'avait fait une excellente impression. Magnifique carène.

(http://img.pccreation.net/photos/201910230716528212.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201910230717141821.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201910230718218721.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201910230705489192.JPG)


Une vidéo : https://www.dailymotion.com/video/x48fw7a

MBM : https://www.voileetmoteur.com/essai/bateaux/essai-bnteau-barracuda-8/20847

Un essai complet figure dans le n° 318 de la revue Moteur Boat (juin 2016).

un bateau qui a eu les honneurs de recevoir  VCF  :P :P :P

Bonjour,

Le mien est motorisé en 1 x 250cv Suzuki, je ne peux donc pas donner d'éléments pour un 2 x 150 cv...
Ma vitesse de croisière tourne autour de 22-25 nds, et on le pousse sans problème au delà de 30 nds (mais la vitesse n'est pas son programme; si je compare avec mon ex Cap Camarat 7.5 S2, le mode de conduite est très différent : le CC est un vrai cabriolet coupé sport, le Barracuda est un genre de Range Rover des mers).
Il faut dire aussi que la balade à 10-12 nds, voire moins, est également au programme (contrairement au CC qui supportait moyennement de naviguer à mois de 20 nds). Pour les sorties avec les petits-enfants ou des amis peu amarinés, c'est vraiment un "plus".
En conso le moteur boit entre 1,5 et 2 l/MN selon la vitesse et les conditions. Plus que le Cap Camarat avec le même moteur, mais bateau beaucoup plus lourd.
Question confort, rien à redire :  aménagements, rangements, niveau d'équipement très apprécié en famille (banquettes, sièges réglables, carré de cockpit aménageable avec les bancs repliables et le banc central coulissant). Des coffres et des soutes partout !
La version 3 portes apporte un confort supérieur, tant en navigation qu'au mouillage, surtout si on embarque 5 ou 6 équipiers.
Habitabilité en croisière ? je ne sais pas, jamais couché dedans.
Polyvalence pêche / croisière à la journée : top du top.
Tenue dans le mauvais temps : très bien; comportement sain qui permet d'anticiper. De ce point de vue, le bateau est plus "facile" que le Cap Camarat. Confirmé par une journée de mauvaises conditions pour le Barracuda Tour.

Pour les options, les flaps et propulseur d'étraves indispensables en monomoteur...le reste, c'est au choix au moment de la commande. Le mien, acheté d'occasion récente en juin 2018 (3 mois!) est équipé de tout le catalogue, sauf les commandes électriques (le proprio précédent ne voulait pas payer la moindre taxe ;o)

De belles sorties en perspective, car la bi-motorisation est un vrai plus, surtout pour les aventures hauturières, s'il y en a....

 

Sympa ce retour d’expérience  ;)

Merci bien pour ce retour et en plus mon collègue se sépare aussi d’un cap Camarat avec 2*140cv 😂 a croire que c’est la destinée de ceux qui en possède 😂 super comme retour, nous sommes plus sur des sorties peche que ballade donc ça devrait être bien.
À bientôt 👍

Pour la pêche, on n'est pas loin de la perfection, surtout avec l'équipement Railblaza (les porte-cannes sur supports amovibles), le vivier (à circulation d'eau), et la pompe d'eau de mer très puissante (indispensable pour laver le sang de maquereaux et limiter les dégats d'encre de seiches).
J'ai ajouté le taud de soleil de cockpit, obligatoire pour nous (fini les expositions prolongées au soleil): super pratique, monté sur un cadre télescopique , aucune gêne en action de pêche.
J'ai fabriqué ma table à cartes, je ferai quelques photos dans les jours à venir.

Ok lui aussi c’est un barracuda tour avec les packs qui vont bien j’ai regardé le vivier il me semble suffisant, je trouve les plat-bord trop haut, moi qui suit grand ça va mais ceux qui ont les pattes plus courte c’est un peu haut! Une très bonne occasion moteur moins de 10h!! Pour le reste je le trouve très bien

A ce sujet, c'est chacun qui voit  :D

C'est aussi pour les pavois hauts (80cm) que nous avons été séduits pas ce bateau : très sécurisants avec des enfants, mes petites filles, 11 et 8 ans, manient sans problème les cannes en toute sécurité, et le petit de 5 ans ne risque pas de passer par dessus bord...
Pour les adultes, tu verras, c'est un grand avantage d'y appuyer  les jambes par mer formée !
En revanche, plus question d'aller rincer les poissons en se penchant par dessus bord, c'est sûr. Mais pour çà , il y a une grande baille et la pompe d'eau de mer.
 

Tu as raison il y a plus de positif que de négatif comme ça 👍👍

Hello,
Félicitations pour ce superbe bateau et ce très riche retour d'expérience. Cette série de Bénéteau est vraiment top.
Je reste toujours un adepte de l'open mais il est possible que j'évolue lorsque je changerai de bateau.
@+

Re,
Mon collègue a son barracuda 8 en 2*150cv, nous avons fait un petit périple d’environ 80 Mn pour le ramener sur port vendres, très bon comportement , très agréable. Je souhaite avoir une explication concernant le vivier! En fait c’est un vivier à circulation donc pas de renouvellement d’eau en permanence ! Dommage concernant l’emplacement des douchettes pour moi trop basse pas très fonctionnel. Pour ma part le sondeur lowrance hds 9 pas terrible. Nous avons pêché et de ce côté là très bel espace et bonne stabilité à l’arrêt. Les portes Cannes mobile sont top même si j’ai toujours peur qu’ils cassent 😂😂.
Très bon bateau au niveau passage en mer et vie à bord ( je parle pour des pêcheurs) je trouve les accessoires, douche tte, coffres, viviers, sondeur pas top, ce n’est que mon point de vue!
Bon bateau dans l’ensemble.

@+

Bonjour,

Je me permets de te contacter pour savoir si tu penses que le moteur suzuki de 250 cv (commandes non électriques) que tu as est suffisant au quotidien pour utiliser ton Barracuda 8.

Je me pose beaucoup de questions et ta réponse m'aidera grandement.  Si au passage tu peux m'indiquer ta conso moyenne sur une sortie, je t' remercie. J'ai 59 ans et je prends doucement le rythme de la pré-retraite.

Bien amicalement,

Yves (Gard) et actuellement Cap Camarat 715 WA.

Quel magnifique bateau !

Bonjour Yves30

J'ai pris le bateau tel qu'il ma été proposé, occasion de moins de 4 mois lors de l'achat, avec le 250cv Suzuki que je connais pour l'avoir déjà eu sur un Cap Camarat 7.5 S2.
Si je devais le prendre en neuf, je motoriserais en 300cv mono. Le propriétaire précédent voulait le 250 commandes méca pour échapper à la taxe. Calcul un peu mesquin quand on connait le budget à consacrer à ce genre de bateau....je regrette de ne pas avoir de commande électrique.

Mono ou bi, vaste débat... Les concessionnaires vendent souvent le B8 en 2x150.
 
Bref, le 250 est plus économique à l'entretien que 2x150, la conso est de l'ordre de 0,45l/MN en vitesse de croisière (env 25 nds). On tombe à 0,8 l/MN en mode promenade (8/10 nds).
C'est une conso plus importante que le Cap Camarat, à motorisation égale, mais le bateau est beaucoup plus lourd.

La grande satisfaction, c'est le confort exceptionnel même dans des conditions musclées, et la grande sécurité avec des petits-enfants.
Très bonne stabilité à l'arrêt, appréciable pour les baignades et pauses casse-croute.
Le poste de pilotage est très ergonomique, la version 3 portes me semble indispensable.... On peut sortir à la journée à 6 adultes sans se marcher dessus, 4 c'est idéal.
Je n'ai jamais dormi à bord (honnêtement, ce bateau n'est pas fait pour çà...). Il n'y a pas de cuisinière (j'embarque le pique-nique dans une glacière souple et j’apprécie d'avoir un frigo pour les boissons).

PLus d'infos fin de semaine prochaine, avec une sortie pêche au large prévue dans les jours à venir avec 2 équipiers.

Euh, je me suis pris les pieds dans les aussières....

En litres au MN, on est donc sur 2,11 l/MN à 25 nds, et 1,25 l/MN à 8/10 nds.

Depuis que j'ai le bateau, j'ai parcouru 560 milles et consommé 1183 litres : 0,47 mille /litre, en 112 heures, soit 11,59 l/heure (je ne comprends toujours pas pourquoi la plupart des plaisanciers veulent connaître une conso à l'heure, à mon sens çà ne veut rien dire).

Finalement, ma moyenne de vitesse est très faible... normal, on ne pêche pas à 25nds, et pareil pour les promenades....En revanche, il très appréciable de filer à plus de 25 nds pour rejoindre un spot de pêche, ou pour faire plaisir aux (grands) enfants.....

Pour info, avec le Cap Camarat 7.5 WA S2 et le même moteur: 0,69 mille/litre : rendement exceptionnel, je consommais autant avec mon Ultramar 5.5 et un Mercury 90cv !

Je partage ton point de vue sur ce point à 100%

Vous avez raison, ça n'a pas plus de sens que de donner une consommation en l/nm en regard d'une vitesse :P, vu que c'est la même chose.

L'avantage d'une consommation horaire néanmoins, c'est qu'elle oblige à tenir compte des conditions du plan d'eau - je ne parle pas des conditions de mer qui vont faire que tu vas consommer plus ou moins selon que la mer est formée ou pas, je parle seulement du courant et de la dérive due au vent.

Si tu as 4 nautiques à faire à 8 noeuds face à un courant de 2 noeuds , et que tu fais 0,45 l/nm à ce régime, tu pourras penser qu'avec 2 litres (> 4 nm x 0,45 l/nm)  tu as assez d'essence.

Moi, je ne parierai pas.

Car en sachant que je consomme 3,6 l/h (0,45 l/h à 8 kts, c'est pareil) et que je vais devoir naviguer 40 minutes ( 4 / (8-2) ), je prendrai au moins 2,4 litres ... plus une réserve.

C'est comme pour une traversée, tu ne te dis pas que si j'ai un problème avant le point milieu, je fais demi-tour, après je continue. Tu tiens le raisonnement avec un point équi-temps.

Bonjour,

Merci pour ta réponse, elle conforte mon avis général. Dans mes recherches, je favorise un 300 cv à commandes électriques pour le confort et moins de bruit moteur peut-être.

Mais le B8 est bien le bateau que je recherche.

Bonne sortie avec tes amis.

Yves

Avec le 250cv il n'y a pas de bruit moteur. Au ralenti on croit qu'il n'est pas en marche.... A régime soutenu, il suffit de fermer la porte arrière et dans la timonerie tu peux parler avec tes passagers comme si tu étais dans ton salon. Cette absence de pollution sonore étonne toujours les personnes qui découvrent ce bateau.
Avec le 300cv ce sera pareil.
J'ai revu mes factures : les couts d'entretien/révision sont identiques pour le 250 et le 300 : Forfait SUZUKI DF200/225/250/300A  = 362,80€ ttc.(hors anodes).
Si tu as la chance de trouver un 300cv à commande électrique, fonce l'essayer ! Tu ne consommeras pas plus, et tu auras une bonne puissance pour déjauger rapidement...

Même ressenti que toi Jean-Yves au niveau du bruit (même bloc pour 200/225/250 CV).

Seul petit reproche que je ferais éventuellement à ce moteur : pas de commandes électriques.
Difficile de régler le régime avec précision (+/- 50 tr/mn).
Mais bon, je le savais et j'ai malgré tout préféré ce "vieux" V6 réputé coupleux au nouveau L4 (lui possède les commandes électriques).