Veradoclub France

J'envisage de m'equiper d'un emeteur AIS et je voudrais savoir dans quelle mesure le suivi peut se faire via les site internet de suivi AIS comme celui la par exemple

https://www.marinetraffic.com/

Est ce que c'est automatique ou il faut s'inscrire ? payant gratuit ?

Si quelqu'un a des infos je suis preneur :)

A partir du moment ou tu mets en route ton AIS, tu seras visible sur tous les sites tels marinetraffic.
Pas d'abonnement.

Phil

Puisque le sujet est lancé, mois je serais preneur d'explication pour néophyte sur le fonctionnement AIS.
Si je ne dis pas de con...il, ma BHV à la fonction AIS. Ok c'est sans doute bien mais en fait ça veut dire quoi ?

L'AIS

DFObI2y72ss

J'ai un copain qui a équipé son bateau
Je me suis inscrit sur marine trafic et chaque fois qu'il sort d'un port ou qu'il rentre je reçoit un email
Je peux aussi voir quelle à été sa route durant la journée.

Par contre quand il fait une traversée pour la Corse ou meme st Cyprien Marseille je le perd des qu'il est à 25 milles des côtes .

Si tu ne veux pas que l'on te voit tu peux couper l'émetteur

Comme j'ai pas vraiment répondu à la question oui c'est gratuit et oui c'est automatique

ok mais je me demande comment mon signal est transmis au site internet ?
Il y a de stations terrestre qui recupere les infos AIS (d'ou la perte a plus de 25 miles ?)

Mais si j'ai un pote qui fait la meme traversé que moi mais a disons 20 miles nautiques derriere moi il me verra ? ou il faut que le signal passe par la station terrestre ?

Tant que vous serez en portée VHF oui 👍

Tu ne le verras pas sur Marine trafic si tu es au millieu de nulle part
Par contre si vous êtes a 5ou 10 mille l'un de l'autre tu le verras sur ton GPS voir même sur ta vhf

ok merci les gars ;)

Ne suffit il pas d'augmenter la hauteur de l'antenne VHF pour améliorer la portée de réception AIS?
Dominique

Sinon comment sont suivis les navires que l'on voit sur le site Marine Traffic au plein milieu des océans.  Ils sont bien en delà d'une portée VHF par rapport à une station terrestre?
Des satellites n'interviendraient ils pas?

A mon avis, ils envoient les infos aïs par sat.

Il me semblait que les données numériques (AIS et alarmes panpan, mayday, ••••) étaient relayées par toutes les VHF allumées créant ainsi une espèce de réseau maillé... Je me trompe ?

Non Renaud, ce n'est pas le cas.

Pour les navires eu beau milieu de l'océan, ce n'est plus du report AIS.

Leurs positions sont reportées par le système LRIT (long-range identification and tracking) au moins toutes les 6 heures, par satellite (terminal Inmarsat-C, en général, mais il y a d'autres terminaux).

Bonjour
je suis aussi sur marine trafic, j'arrive à faire saint malo jersey sans perte de signal, mais parfois cela peut arriver, il y a tellement de facteurs a pendre en compte, en premier la liaison ADSL de la station terrestre qui fourni le serveur de marine trafic.
Saint malo guernesey direct perte de signal sur 10 milles
Saint malo Bréhat perte de signal vers le cap fréhel, pas vraiment d'explications.
même en côtier parfois des pertes de signal, les stations terrestres sont des récepteurs bénévoles qui mettent à disposition leur liaison ADSL.
Moyennant un abonnement très cher, vous pouvez être capté par des petits satellites basse altitude (500 à 1000 kms, donc non géostationnaire, il y a un rafraichissement de 4 à 6 heures)
le réseau ce mets en place petit à petit, à terme cela devrait devenir gratuit comme le GPS. Quand ?
Ce qui est sur c'est que c'est l'avenir, lors d'une traversée vers Guernesey, j'ai fait 20 milles dans la purée de pois, on se sent moins seul....et on s’annonce aux autres.

Bonjour

Sachez qu il existe une appli sur téléphone qui vous fournit un numéro mmsi
Vous êtes donc visible sur Marine traffic des lors que votre téléphone capte de la 3/4 g ce qui est le cas en zone côtière

Christophe

?
De quelle appli parles-tu ?

Pour moi le MMSI est donné par l'agence des fréquences (ANFR) sur justificatifs des matériels utilisés à bord, le numéro étant affecté à un navire et un seul.
Et sur le site de l'ANFR, je ne vois pas de modifications... ICI (https://www.anfr.fr/licences-et-autorisations/radiomaritime/licence-mmsi/)
Tu es sûr de tes informations ?

Oui certain... je l’ai utilisé cet été !

L appli se nomme OnCourse

Elle utilise ton compte de Marine trafic et elle t affecte un num mmsi qui doit etre dans une plage spécifique

Au besoin à ta dispo

Apres avoir crée un compte, j'ai voulut rentrer mon numero MMSI dans marine traffic mais il trouve pas de correspondance, j'ai loupé un truc ?

Salut Marc,
Je pense que Christophe se trompe... le MMSi n'est pas lié à cette application.

Elle est surement ludique ou étonnante, mais elle ne remplace pas et n’est en aucun cas associé à l’équipement de sécurité et de navigation d’un navire.
Tout au plus elle est utilisable entre navires équipés de l'application (?)

Je mets un extrait du texte (en Anglais) du site de chargement de l'appli "OnCourse", et sa traduction en italique :
La dernière phrase est importante.
(Pour info : L'ensemble de la présentation de l'appli en anglais, et sa traduction ICI (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/index.php?action=dlattach;topic=8277.0;attach=3872).)

......................
Note: OnCourse is not AIS, OnCourse simulates the data transmitted by AIS transponders; however, it only transmits data through the Internet and not over AIS radio-frequencies. The information transmitted by OnCourse is not visible by the AIS receivers of other vessels. It will only be displayed on the MarineTraffic website and apps. As such, OnCourse is a self-reporting tool that does not substitute AIS transmissions and it is not, by any means, related to the safety and navigation equipment of a vessel.
....................


Remarque: OnCourse n'est pas AIS, OnCourse simule les données transmises par les transpondeurs AIS; cependant, il ne transmet que des données via Internet et non sur des radiofréquences AIS. Les informations transmises par OnCourse ne sont pas visibles par les récepteurs AIS des autres navires. Il ne sera affiché que sur le site Web et les applications de MarineTraffic. En tant que tel, OnCourse est un outil d’auto-évaluation qui ne remplace pas les transmissions AIS et n’est en aucun cas associé à l’équipement de sécurité et de navigation d’un navire.




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Hello

Si vous avez un numéro mmsi il n est pas utilisable sur l application
Cette appli sert à ceux qui ne disposent pas de dispositif ais embarqué dans le bateau donc pas de mmsi

Si vous créez un compte sur OnCourse l appli vous donnera un numéro mmsi comme je l expliquais dans une plage réservée à cet usage

Vous serez visible sur le site MarineTraffic tout comme un navigateur disposant d un ais embarque

Par contre vous ne serez visible que sur le site MarineTraffic

En cas de soucis les autorités pourront vous localiser sur le site MarineTraffic c est déjà pas mal

Et dans les grosses embarcations type bateaux qui font la traversée corse continent ils ont dans la passerelle le site MarineTraffic en vue ...h24

Je trouve cela hyper rassurant du coup pour développer sa visibilité en cas de soucis

Voilou!

Tu l'as vu, ça ?
Serai curieux de savoir quel Commandant autorise un poste internet en passerelle, qui plus est pour s'en servir comme aide à la nav'...


Si vous voulez vraiment être visibles de tous, gros navires y compris, c'est réflecteur radar + émetteur AIS...

pareil pour moi ?!?
C'est pas un jeu cette appli en fait ?

Cela permet juste de se faire afficher sur marinetraffic sans avoir d'émetteur AIS à bord.

Autrement dit, c'est bien pour que les copains qui sont à terre te suivent. Sinon ça n'a aucun intérêt puisque ce n'est pas relayé aux autres navires  ;)

Dans mon message plus haut, j'ai mis en PJ (OnCourse.pdf) la totalité de la description de l'appli en anglais, j'ai ajouté la traduction.
Effectivement comme dit Thomas ça peut être amusant pour se pister entre potes, mais il ne faut rien en attendre d'autre.
Et surtout ne pas compter là dessus pour un usage AIS, ça ne saurait remplacer du matériel de sécurité, C'est dit et redit par le "concepteur" himself dans sa présentation de l'appli.

Quant au MMSI, pour en avoir un vrai, utile aux secours en cas de pépin, il vaut mieux acheter une VHF ASN, la déclarer à l'ANFR et la coder avec le MMSI donné par cette Agence. C'est plus sûr.

que pensez vous de l'Em track B100 ?
qui semble etre le moins cher .

le souci de celui ci c'est qu'il monopolise l'antenne VHF (pas de splitter integrer)  :-\

Attention, ne pas avoir d'AIS ne veut pas dire que l'on n'a pas de MMSI ...
Comme le dit très justement Régis à partir du moment ou l'on a une VHF avec ASN (a coupler à un GPS of course !) et qu'elle a été déclarée à L'ANFR on dispose en retour d'inscription un MMSI propre au bateau à enregistrer dans la dite VHF.

Une VHF est soit : VHF - VHF_ASN - VHF_ASN_AIS

Ciao

Avec notre transpondeur  Raymarine le splitter est intégré.
Concernant les sites de tracking tu as aussi Vessel Finder.Il est assez complémentaire de marine traffic.
Par exemple lorsque nous étions entre Pornichet et Yeu Marine traffic nous a perdu au milieu de la route, alors que vesselfinder nous avait bien localisé à Port Joinville

Le prix d un splitter pour emmeteur est assez élevé en effet.
Dans les moins cher avec splitter, il y a le camino s.
Ça devrait le faire pour la plaisance ?

J'envisage pour mon prochain bateau un Camino 108 S doté d'un splitter d'antenne.

 Oui, le 108s semble bien.
c'est plus que gadget pour mon DC, mais j'aime tout ce qui est radio et je vais sûrement en mettre un un de ces jours !!

J'ai pensé la même chose que toi Lionel en lisant ce post et j'étais prêt à écrire comme toi, mais en relisant j'ai compris que Flyer550 voulait dire qu'il n'y avait pas de MMSI à rentrer sur l'appli... ;)

Oui Philippe c est bien ce que je voulais dire

Chacun faisant avec son propre budget cette appli reste un bon compromis pour les budgets limités tout en augmentant sa sécurité exemple très facilement la famille peut vous suivre sur internet
Au delà du côté rigolo c est sécurisant

Après on peut effectivement sortir les billets et s équiper avec du matos au top qui forcément sera mieux qu une pauvre appli gratuite ... ou à 10 balles au plus !

Christophe

Mais alors comment se fait il que l on voit des bateaux  partout ds le monde ???
On m a dit que les divers bateaux servent de relais  je veux bien mais je viens de voir en Nelle zelande un bateau qui est a 450 nautiques des cotes et il est bien seul
Par ailleurs sur mon AIS 600 de Garmin  a la documentation tres  obscure,couplé a la VHF par un spitter interne, j ai une antenne sous le pont  qui sert d'emetteur ou de recepteur ???
 l AIS sera sans doute obligatoire  avec les champs d'éoliennes  en mer je sais pas pourquoi  on en parlait en 2015, c est deja obligatoire pour le trafic fluvial commercial  en Belgique et pays bas je crois

je me répète, des satellites dédiés captent le signal des emetteurs AIS sur la bande des VHF...mais c'est payant en option

ca doit quand même être aléatoire .
Nous avons un système assez proche mais plus simple chez les radio amateurs de geo localisation gps / radio.
L'émetteur ne passe en émission que quand le canal est libre, de façon a ce que son signal ne soit pas brouillé par un autre et donc aucun des 2 ne soit décodable.
ce système a ses limite pour qui reçoit 2 émetteurs qui ne s'entendent pas entre eux, mais une temporisation aléatoire fera re emettre  chacun a un autre moment.

Un satellite, il doit recevoir tout ce qui se trouve sur sa zone de couverture de son antenne, et ca doit représenter du monde qui emet en meme temps....

j Ignorais sur un autre site on m avait dit que ce n etait pas le cas.... ! Merci
Je suis plus habitué aux balises de géolocalisations avec services payants comme celles qui equipes les voiliers lors des courses  autour du monde ou celle qui fut mise sur le Zeppelin qui a tenté Bordeaux NewYork par etapes en 2016/2017 Elles peuvent emettre en  urgence un signal de détresse aussi

Bonsoir,
Pour rester dans le sujet des aïs, savez vous si les transpondeurs sont équipés d'une antenne GPS interne ou pas ?
Il me semble avoir lu quelque part que C est obligatoire, mais ça n est jamais écrit dans les caractéristiques ( bien sur, ils ont tous une prise antenne GPS)
Comme on peut mettre son transponder juste sous le toit de la cabine, l antenne interne peut être suffisante.

Bonsoir
Chaque émetteur AIS doit avoir sa propre antenne GPS quelle soit interne ou externe, cela veut dire que tu ne peux pas prendre le signal d'un GPS d'une source extérieure, en NMEA par exemple.
L'emplacement de l'antenne GPS est renseigné dans les données d'installations de ton bateau, pour un petit bateau, peu d'importance mais sur un pétrolier de 300 m il est important de savoir ou se trouve l'antenne.
Les AIS avec antenne interne sont plutôt rares, c'est ce que j'ai choisi dans la mesure ou j'ai pu placer mon AIS sous le haut de la console de pilotage, non du combiné LOWRANCE. Une antenne de moins c'est des trous en moins...c'est un watcheye B.
Sur mon installation ce n'est l’émetteur récepteur qui m'a posé problème, mais le splitter, un watcheye aussi, un truc qui vaut quand même 200 euros. Je vais pouvoir l'échanger. sur nos petits bateau le splitter est obligatoire pour avoir de bon résultats, et c'est encore des trous en moins. La cohabitation trop proche de deux antennes VHF  est à proscrire.

Celui qui m'intéresse, C est le camino 108s, donc avec splitter vhf.
Donc le pb de l antenne vhf est réglé.
J avais compris qu ils ont tous au moins une antenne GPS  intégrée, mais comme ils n en parlent pas dans les caractéristiques, C est pas gagné.
Il faudra trouver une antenne externe, donc du câble en plus !

plutôt que antenne GPS intégré, il faut comprendre incluse dans le pack
mais antenne interne, c'est nettement plus rare, a priori le camino à les deux
perso je préfère un splitter séparé, car quand il est HS, pas besoin de tout changer, et cela ne change pas le prix total
E/R AIS 400 euros + splitter 200 euros, tout ça c'est le même matos, c'est à dire du SRT "inside"
https://srt-marine.com/

C'est un choix, je préfère tout inclus, ya moins de boîte à ça leur et installer, après l avenir dira si C était un bon choix !
Ça me rappelle le débat d il y a 30 ans sur les chaines hi-fi à elements séparés ou en une seule pièce, on ( moi y compris !) donnait le même argument, au final, ça tombait moins en panne :)

Bref, tu penses que le camino aurait une antenne interne, c'est ce qui m intéressé, parceque je suis plus que sur que ça fonctionnera la ou je veux le mettre. Et ça fera encore moins de câble à brancher ! 👍

je ne parle que pour ce que je connais un AIS 600 de Garmin livre avec une antenne  externe qui peut se placer sous le pont ou dessus. dans mon cs il est sous la delphiniere au niveau de la baille de mouillage et cela fonctionne tres bien

En plein centre France, je vois celui ci sur marine traffic.
Il semble qu il envois sa position vie une appli non ?

Screenshot_20180924-182126.png
(http://img.pccreation.net/photos/201809241825214933.JPG)

Bonjour Thierry

Je sais que pocket mariner propose des applis sur iPhone et Android qui permettent de simuler un num mmsi
Donc si l utilisateur oublie d arrêter son appli ou si simplement il effectue un test alors il se peut que tu vois sur Marine traffic un bateau en plein milieu d un champ !

Christophe

Je pense que ce bateau doit être dans un canal.
Ce qui me surprend, c est qu'il apparaît comme un bateau avec transpondeurs aïs sur marine traffic et lisible de tous puisque je le vois.

J ai reçu mon camino 108s, donc avec splitter vhf.
Je ne pense pas qu il y ait d'antenne GPS interne parceque il ne capte rien ! Dommage.

Bonsoir,
Je relance ce sujet, pour comprendre comment fon tionne ces appli :
En effet, j ai installé le camino 108 avec son splitter d'antenne, et pour répondre à ma question, il n à pas d'antenne gps intégrée, j'en ai donc mis une externe.
Ça fonctionne très bien, j ai été faire un tour en mer puis suis allé voir Marine traffic et vessel finder.
Sur MT, rien, il ne m à jamais vu.
Sur WF, il me connaît et a vu une partie de mon trajet.

Conclusion, ces 2 applies semblent utiliser des bases de données différentes, et surtout des sources de réception aïs différentes.

Je n ai pas trouvé d'infos sur le net sur ces différents réseaux de récepteurs côtiers aïs.
Est ce des privés qui mettent à disposition leur station à des serveurs qui centralisent les infos ?

Pour répondre à une question de Marc, il ne faut pas s'inscrire sur ces appli, tu es inscrit d'offi e des que un récepteur terrestre de leur réseau te reçoit.

Salut Thierry,

Sur MT, la majeure partie des infos est fournie par des stations amateur.
Pas uniquement, car aujourd'hui ils ont des partenariats avec des pros, et utilisent aussi les données satellite.

J'ai moi-même participé à la couverture de la pointe bretonne, au début de ce site.
En partenariat avec les grecs qui l'ont lancé (c'est aujourd'hui une belle entreprise).
Aujourd'hui c'est grâce à un copain à moi qu'on capte la majeure partie des navires sur le grand ouest, il a installé une station sur un phare d'Ouessant !

Aujourd'hui je suis trop loin de la côte pour continuer à alimenter le site, mais je suis toujours un grand utilisateur (pour le boulot et le loisir).

Hello

Ce doit être un petit récepteur Ais que l’on branche sur sa box
Un soft remonte les données en temps réel aux bases de données marine traffic
Christophe

Oui, je suppose.

Thomas, quel matériel avais tu ?

Je suppose qu'il faut s'enregistrer sur leur site ?

Et du coup, chaque appli à son propre réseau ?
On peut supposer que Mt et WF n'ont pas le même.

Moi j'avais un récepteur radio VHF que j'avais bricolé pour virer les filtres.

De là j'écoutais les fréquences AIS et je branchais mon récepteur via une prise jack sur mon pc, qui décodait les trames.

Depuis, ils vendent des récepteurs ais a brancher directement sur sa box.
MT en fournit gratuitement à certaines personnes, mais il faut être placé dans une zone non couverte actuellement et qui les intéresse

OK, dans mon coin, il doit donc y avoir un récepteur pour WF seulement.
Dommage qu ils ne partagent pas leur base de donnée !

Merci Thomas de ces infos, ça m à permis de fouiller sur le site de Mt, et de comprendre comment ça fonctionne.
En effet il y a peu de stations réceptrice dans mon coin !
Je n'ai plus qu à en demander une ! :)

Un autre exemple, à Marseillan, rien sur marine traffic, mais OK sur vessel finder.
(http://img.pccreation.net/photos/201905191422136489.JPG)

Vessel finder plus fiable aussi en Espagne.

Il y a en mémoire tout le tracé depuis Marseillan et C est précis, la balade dans ampuria brava est bien représentée.



Screenshot_20190804_232900_com.astrapaging.vf.jpg
(http://img.pccreation.net/photos/20190804233717580.JPG)