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« Répondre #1 le: 22 Février 2018 17:09:20 » |
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C'est du boulot !
c'etait quoi le moteur precedent ?
pas simple de trouver le support pour stocker le moteur vertical !
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« Répondre #2 le: 22 Février 2018 17:11:08 » |
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Salut Pascal Ravi de voir que tu as trouvé le bateau convoité  Le moteur que tu as démonté c'est celui dont tu parles dans ton autre fil, l'Evinrude 2T ? |
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bad.s
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« Répondre #3 le: 22 Février 2018 17:20:40 » |
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C'est du boulot !
c'etait quoi le moteur precedent ?
pas simple de trouver le support pour stocker le moteur vertical !
C'est du boulot ,mais ça se fait ....pour le moment il est sur un support artisanal ...c'est un evinrude 175cv ,carbus 2t ,année 1990 Salut Pascal Ravi de voir que tu as trouvé le bateau convoité Le moteur que tu as démonté c'est celui dont tu parles dans ton autre fil, l'Evinrude 2T ? Salu Phil ....oui c'est ce moteur |
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Pascal
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djmecra
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« Répondre #4 le: 22 Février 2018 17:28:02 » |
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j'approuve à 100% ce support moteur System D  bien joué !  |
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bataclo
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« Répondre #5 le: 22 Février 2018 17:42:23 » |
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Tout pareil !  Bien joué ! |
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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bad.s
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« Répondre #6 le: 22 Février 2018 17:45:58 » |
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j'approuve à 100% ce support moteur System D bien joué ! Tout pareil ! Bien joué ! Merci les gars 👍 |
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stephane
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« Répondre #7 le: 22 Février 2018 18:38:35 » |
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Peut être que je me trompe en ne voyant pas tout sur la photo, mais je suis inquiet sur le support moteur non pas pour sa résistance au poids mais au niveau de sa stabilité. Le centre de gravité du moteur étant assez haut. Il ne doit pas falloir appliquer une force importante pour faire basculer l'ensemble.
Attention à la reprise avec les pieds de la chèvre
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Stéphane
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bad.s
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« Répondre #8 le: 22 Février 2018 18:53:52 » |
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Peut être que je me trompe en ne voyant pas tout sur la photo, mais je suis inquiet sur le support moteur non pas pour sa résistance au poids mais au niveau de sa stabilité. Le centre de gravité du moteur étant assez haut. Il ne doit pas falloir appliquer une force importante pour faire basculer l'ensemble.
Attention à la reprise avec les pieds de la chèvre
Merci pour ta remarque ,mais j'ai contrôlé et il est assez stable ... |
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Pascal
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« Répondre #9 le: 22 Février 2018 19:29:04 » |
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Merci pour ta remarque ,mais j'ai contrôlé et il est assez stable ...
Prend quand même garde aux personnes ou enfants qui pourraient être présents en ton absence. A mini ma je mettrais une protection autour pour que l'on ne puisse le toucher à la main |
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Stéphane
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Philann
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« Répondre #10 le: 22 Février 2018 19:39:42 » |
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Prend quand même garde aux personnes ou enfants qui pourraient être présents en ton absence. A mini ma je mettrais une protection autour pour que l'on ne puisse le toucher à la main
Un pitt bull par exemple ... personne n'y touchera à la main  |
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bad.s
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« Répondre #11 le: 22 Février 2018 20:00:14 » |
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Je vais voir ...peut être mettre des jambes de force sur les côtés en attendant de le mettre sur le support sur lequel se trouve mon autre moteur ...
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Pascal
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stephane
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« Répondre #12 le: 22 Février 2018 22:05:55 » |
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Je vais voir ...peut être mettre des jambes de force sur les côtés en attendant de le mettre sur le support sur lequel se trouve mon autre moteur ...
Je pense que ce serait une sage décision |
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Stéphane
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Ghauscao
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« Répondre #13 le: 22 Février 2018 22:18:24 » |
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Pourquoi ne pas le coucher ?
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
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RIK-HA-RIK
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« Répondre #14 le: 22 Février 2018 22:20:22 » |
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Je pense que ce serait une sage décision Également |
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Kirie 21 - full électrique Kywat AE 10 cv Joël Impose ta chance, serre ton bonheur et va vers ton risque...à te regarder ils s'habitueront R. Char RIK-HA-RIK TOUR |
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doumes
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« Répondre #15 le: 22 Février 2018 22:25:29 » |
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Bonsoir
C'est ce que je ferais aussi, couché sur une palette, en ayant positionné des cales afin qu'il ne puisse basculé, comme pour un transport en quelques sorte.
une bâche par dessus pour le protégé des intempéries, ou mieux dans le garage .
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bad.s
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« Répondre #16 le: 22 Février 2018 23:37:25 » |
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Pourquoi ne pas le coucher ?
Bonsoir
C'est ce que je ferais aussi, couché sur une palette, en ayant positionné des cales afin qu'il ne puisse basculé, comme pour un transport en quelques sorte.
une bâche par dessus pour le protégé des intempéries, ou mieux dans le garage .
le coucher sur quel côté ? |
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« Répondre #17 le: 22 Février 2018 23:41:49 » |
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Tu vas en faire quoi de ce moteur ?
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Thierry .
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« Répondre #18 le: 22 Février 2018 23:45:28 » |
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Tu vas en faire quoi de ce moteur ?
Je sais pas encore ..je vais voir ..si je trouve à le vendre sinon je le garde ... |
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Ghauscao
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« Répondre #19 le: 22 Février 2018 23:47:35 » |
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Tous se vend... Suffit juste de l’afficher au bon prix...
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« Répondre #20 le: 22 Février 2018 23:50:33 » |
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Tous se vend... Suffit juste de l’afficher au bon prix...
J'ai fait un post sur ce moteur ,aujourd'hui ....y avait un liquide blanc-gris qui s'est mis à coulée par l'hélice lorsque j'ai baissé le moteur ... |
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Ghauscao
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« Répondre #21 le: 23 Février 2018 00:02:44 » |
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Probablement une entrée d’eau au niveau du joint spi...
Cela arrive souvent à cause d’un fil de pêche...
Cela n’est arrivé de tourner une saison... Avec de l’esu dans l’embase 290 Volvo Penta... Ras après avoir vidangé et enlevé le fil de pêche...
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« Répondre #22 le: 23 Février 2018 00:29:11 » |
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Si tu le couche, attention à le poser conformement aux indications du constructeur.( voir le manuel utilisateur)
Je sais que certains modèles ne doivent pas etre posés sur n'importe quel côté de facon a eviter que l'eau restant dans le circuit de refrigeration ne passe dans les cylindres.
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« Répondre #23 le: 23 Février 2018 00:45:00 » |
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Si tu le couche, attention à le poser conformement aux indications du constructeur.( voir le manuel utilisateur)
Je sais que certains modèles ne doivent pas etre posés sur n'importe quel côté de facon a eviter que l'eau restant dans le circuit de refrigeration ne passe dans les cylindres.
vu qu'il est resté vertical un certain temps ... il ne doit plus subsister d'eau de refroidissement ... et du fait que c'est un 2 temps ( il me semble ) il n' y a pas trop de contrainte de positionnement ... bon, .. disons mettre au moins la tete motrice plus haute que l'embase |
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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« Répondre #24 le: 23 Février 2018 01:00:46 » |
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Le passage de l'eau, du circuit jusqu'aux cylindres se fait l'echappement.
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ski wake
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« Répondre #25 le: 23 Février 2018 10:17:11 » |
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Et donc en étant resté vertical "un certain temps" ... l' eau a donc dû s' évacuer, non ?
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« Répondre #26 le: 23 Février 2018 10:32:33 » |
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Je n'ai pas le manuel d'utilisateur ...je crois qu'il ne faut pas le coucher sur le côté droit ou le contraire ,je ne me souvient plus ....de toute je le mettrais vertical pour pouvoir démonter l'embase et comprendre ce qu'il s'est passé ...
J'ai l'impression que ce liquide grisâtre venait de l'échappement ,mais difficile à voir ....pourtant il y avait bien de l'eau dans l'embase ,au moins la moitié ...l'acien propriétaire avait fait changer la turbine par un mécano auto je crois et peut être que tous les joints n'ont pas été changés ....
Je démonterais tout ça ,mais dans un premier temps je vais remonter mon autre moteur .
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« Répondre #27 le: 23 Février 2018 23:47:48 » |
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Et donc en étant resté vertical "un certain temps" ... l' eau a donc dû s' évacuer, non ?
S'ecouler totalement, pas sûr, il arrive sur certains moteurs qu'en les passant plusieurs fois de la position horizontale à verticale, il sorte de l'eau plusieurs fois quand il est en position verticale. Bien sûr, avec le temps, il y a aussi un peu d'évaporation. |
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« Répondre #28 le: 24 Février 2018 00:16:54 » |
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Ce liquide grisâtre ne peut venir que de l'embase ,non ?! à moins que celà vienne de l'échappement ...je verrais bien en démontant l'embase...de toute façon je changerais la turbine et tous les joints ,enfin si je trouve les pieces ..
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