Merry Fisher 695 S2

[Phil06]

Bonjour

 Je vous rapporte ce que mon CC et Jeanneau ont beaucoup insisté sur l'utilisation de l'eau sous pression .
Il est recommandé de mettre sur 'On'  le groupe d'eau que lorsqu'on veut s'en servir et après usage mettre sur 'Off ' et ouvrir le robinet pour enlever la pression .

J'ai eu ce mode opératoire par un deuxième CC Jeanneau , les CC et Jeanneau doivent en avoir marre que des bateaux se retrouvent avec de l'eau dans les cales à la suite d'incidents dans cet environnement .

[Sveti]

Il est évidemment plus facile de mettre un panneau "Attention nids de poules" que de réparer la route...
Idem pour éviter les fuites d'eau => couper l'alimentation du groupe d'eau

Non mais je rêve ! Faites du bon matos directement et on ne sera plus emmerdé

[Ghauscao]

J’ai toujours procédé de la sorte depuis le début... Quelques soit la marque... groupe d’eau toujours éteint sauf pour l’utilisation...

[toby64]

Je rejoins Antony, chez soi, ça fait des décennies qu'on ne coupe pas le compteur d'eau des qu'on a fini de se servir d'un robinet !

[Magkev]

Je rejoins Antony, chez soi, ça fait des décennies qu'on ne coupe pas le compteur d'eau des qu'on a fini de se servir d'un robinet !

+1

Moi je ne le coupe jamais quand je suis à bord, et lorsque le bateau est au ponton pendant mon absence, le disjoncteur 12V est coupé
donc plus de jus sur le réseau eau 

[bataclo]

ça se discute ...

Chacun a raison en fait, mais ça c'est dans un monde parfait.

Le problème vient de la logique de commande de la pompe, un pressostat ouvre ou ferme le circuit d'alimentation 12V (ouvre dès qu'il arrive à une pression déterminée et le ferme dès que cette pression chute).

Le hic, c'est que les pressostats de 2020 heu ... voyons voyons, il me faut trouver les mots justes ...

Bref ils déconnent de plus en plus souvent et on crâme les pompes  (exemple BIII tout neuf pompe morte ! induit brûlé, avec la cerise sur le pancake (Paul et Emilie étaient là = spéciale dédicace à la Reine du pancake minute), le fusible totalement inadapté au besoin !!!

En plus des pancakes, ce jour là on a failli avoir du cochon grillé au menu    mais  

Il est donc "sage" de couper l'eau via le 12V ....

[NJÖRD]

Je suis un peu comme Claude, partagé, disons entre deux eaux 

Totalement d'accord avec la remarque de Thierry, en même temps ... ma maison est ne vibre pas, ne se secoue pas et ne tape pas dans les vagues.
Totalement d'accord avec la remarque d'Antony, en même temps ... les nids des poule si tu les répares les voitures roulent beaucoup plus vite.
Totalement d'accord avec la remarque de Gilles, en même temps ... je ne laisse jamais mon bateau longtemps à quai.
Totalement d'accord avec la remarque de Ghauscao (ton prénom m'échappe à l'instant), en même temps ... combien de fois j'ai pesté de remonter d'une petite baignade et rien à la douchette car oubli de mettre le bouton sur ON et donc on traverse le cockpit avec l'eau salée (ça pique) qui dégouline (ça colle).

Là au moins je fais avancer les réflexions sur le sujet 

[Sveti]

J’ai toujours procédé de la sorte depuis le début... Quelques soit la marque... groupe d’eau toujours éteint sauf pour l’utilisation...

C'est ce que je fais aussi Cédric sur mon 6 m avec une simple douchette. Mais si j'avais un ou 2 éviers, une douchette de pont et une douche en cabine je le laisserais sous tension.
Ce que je dénonce est qu'il plus facile pour un CC de dire faites ça ou ça que de prendre le problème à bras le corps et remplacer les matériels un peu juste.

Je suis un peu comme Claude, partagé, disons entre deux eaux 
Totalement d'accord avec la remarque d'Antony, en même temps ... les nids des poule si tu les répares les voitures roulent beaucoup plus vite.
Là au moins je fais avancer les réflexions sur le sujet 

Dans ce cas on revient à l’âne et au cheval avec des charrettes et roues en bois... Le confort que l'Homme réclame (ou que l'autre Homme nous impose) doit prendre tout en compte, y compris un joint qui peut fuir ou une culasse bakélite qui peut fendre !

[Phil06]

C'est ce que je fais aussi Cédric sur mon 6 m avec une simple douchette. Mais si j'avais un ou 2 éviers, une douchette de pont et une douche en cabine je le laisserais sous tension.
Ce que je dénonce est qu'il plus facile pour un CC de dire faites ça ou ça que de prendre le problème à bras le corps et remplacer les matériels un peu juste.
 

Dans mon cas le CC est pour rien , le montage et la fourniture du matériel sont fournis par Jeanneau dès lors que tu commandes le bateau avec cette option .
Je pense que les CC avec cet électronique qui ne cesse de changer ,  préfèrent vendre un bateau en pre- rigging et electroniques fournis par le constructeur , c’est moins la prise de tête pour eux .
 Si j’ai bien compris un moteur en pré-rigging est monté avec une hélice recommandée par Jeanneau , ils font des testes .

[Sveti]

Ca ne doit pas empecher les CC de remonter les informations pur le mauvais matériel au constructeur Philippe.
Et pour l'électronique, quand je vois comment Arnaud galère, je me dis qu'il y a un business à prendre là et que les CC pour la majeur partie ne devraient pas y toucher !

[toby64]

On en revient toujours au même problème , tant que leur capacité de production reste inférieure a leur carnet de commande, il n'y a pas de raisons pour que ça change !

[Phil06]

Sur mon Jeanneau il est monté un groupe d'eau d'une marque qui est la plus répandue , perso , j'apprécie que Jeanneau ait demandé au CC de me prévenir .
Après , c'est comme une grand mère qui a la  réputation d'avoir une santé de fer et qui lors de son trépas fait un baroud d'honneur en étant encore vivante cinq minutes avant sa mort .

[Sveti]

Après , c'est comme une grand mère qui a la  réputation d'avoir une santé de fer et qui lors de son trépas fait un baroud d'honneur en étant encore vivante cinq minutes avant sa mort .

Euh tu compares un bateau neuf à une grand-mère qui passe à trépas ? 

[toby64]

Ben oui ,  il y a autant d'entretien !

[bart]

Moi, sur mon Mf 645, je coupe le bouton de la pompe systématiquement après avoir noyé 2 fois la cale. En cause la douchette cassée qui fuyait, une fois; et pour l'autre mal remise dans son emplacement donc légèrement appuyée. Sinon ma pompe est ok.

[stephane]

Idem pour moi, coupure systematique après utilisation

[pintou]

Dans ce cas on revient à l’âne et au cheval avec des charrettes et roues en bois... Le confort que l'Homme réclame (ou que l'autre Homme nous impose) doit prendre tout en compte, y compris un joint qui peut fuir ou une culasse bakélite qui peut fendre !

Une culasse en laiton c'est pas mal aussi et ça ne casse pas ou alors vraiment rarement 

[Phil06]

Bonjour

Ayant pris contact avec notre camarade JC du bassin , tout d'abord il m'a donné des conseils pour le pilotage du MF695 en ayant eu un , il m'a confirmé que le propulseur n'était efficace sur ce bateau qu'à trés petite vitesse (1km/h) , à cette vitesse il est facile de faire un 90°. Il ma indiqué où surveiller pour éponger après un lavage à grande eau .
Il ma indiqué où acheter un tapis antiglisse pour le passage de la timonerie . Tapis commandé et reçu ce jour , un bel article .



Demain je devrais recevoir un élément essentiel pour l'environnement du rangement des vêtements sur cintres .

[Phil06]

Bonjour

Je répond à Michel pour ne pas polluer le post de JL.

Le schéma pour une meilleur compréhension je l'ai agrandi et partagé en deux .
Dans ce que tu écrivais concernant les options , tu n'as pas tord , ce qui me faciliterai c'est d'avoir un glossaire des numéros portés sur le schéma , d'ailleurs si un de nous avait la connaissance , qu'il intervienne .

Schéma électrique de principe du MF 695 S2

AG1 n 102.JPG


AN2 r L=0,15L 63.JPG

[Phil06]

Bonjour

Ce matin , cire des côtés du bateau .
J'ai posé les protections des plateformes, cela a de l'allure . Content d'avoir fait cette trouvaille .

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[toby64]

Salut Philippe, as tu stp une photo de plus près de la plate-forme équipée ?
Merci

[Phil06]

Salut Philippe, as tu stp une photo de plus près de la plate-forme équipée ?
Merci

Ok. samedi

[toby64]

Merci.

[stephane]

Et aussi du type et de la référence de ton hélice, Philippe 

[Phil06]

Et aussi du type et de la référence de ton hélice, Philippe 

Salut Stéphane
Il suffit de le lire sur la partie visible de l’hélice ?
Je n’ai pas d’outil pour démonter l’hélice .

[Sveti]

Oui Philippe, la référence est sur le fût entre la base des pales...

[Phil06]

Oui Philippe, la référence est sur le fût entre la base des pales...

Ok

[stephane]

Regarde le modèle, énertia, mirage plus, rev4, etc et la référence gravée
Le mieux est 2 photos

[NJÖRD]

Ok. samedi

Et précise nous comment tu les as fixés.
J’ai déjà quelques traces et impacts et pourtant je suis convaincu de n’avoir touché qu’une fois. Je soupçonne des chocs au port ou en doublant des camions sur la remorque car c’est pour moi incompréhensible ces impacts et traces. J’ai même un beau jaune flashy qui ne part pas. D’où vient-il ? 😳 j’ai pas croisé de canaris

[Ghauscao]

Et précise nous comment tu les as fixés.
J’ai déjà quelques traces et impacts et pourtant je suis convaincu de n’avoir touché qu’une fois. Je soupçonne des chocs au port ou en doublant des camions sur la remorque car c’est pour moi incompréhensible ces impacts et traces. J’ai même un beau jaune flashy qui ne part pas. D’où vient-il ? 😳 j’ai pas croisé de canaris

En 3 saisons sur les 2 7.5 jamais eu aucune traces sur les 2 plateformes... Que cela soit en manœuvre ou lors de mes descentes dans le sud.