de nouvelles "approches" pour des bateaux de glisse nautique

[ski wake]

je sauvegarde ton post pour le lire à la retraite. et je viens d’apprendre - et c’est la bonne nouvelle - que tu vas avoir plus de temps pour ajouter quelques tomes à ton œuvre 

et le 1er qui me dit que j' en fait des tomes ,  il ira visiter l' appartement témoin d' ALCACHUD 

[ski wake]

Michel ! Michel ! c est pas raisonnable !!!! tu me ravis !!!
...

Merci Sebastien

mais attention à ne pas confondre, ...  moi, je suis un ravi - frère


( je n' ai rien à voir avec les ravi - soeurs )

J'ai faillit craquer pour un Djerba à 5 000€ état neuf pour faire des ronds sur la seine ...

c'était un 470 ou un 400 ?

Cela dit, si perso je trouvais ces bateaux suffisamment hauts sur l' eau ** et construits solidement avec un tableau AR qui "tenait la route" ...
Au niveau esthétique, il y avait mieux ...

** mon précédent était un Glastron V 143 particulièrement bas sur l' eau 

c'est pour cela que je suis parti sur des STARCRAFT AMERICAN Skier 16







un peu la meme forme "coupée à la serpe" , mais avec plus de gueule à mon goût , étrave moins massive que le DJERBA



et dès le départ, le pare-brise était ouvrant au milieu sur le STARCRAFT, ce qui n' était pas le cas sur les 1ers DJERBA 470  

J'ai faillit craquer pour un Djerba à 5 000€ état neuf pour faire des ronds sur la seine et Joy a pointé son nez !

j'ai quand même l'impression que tu y as gagné avec ta Princess  ... cela dit, elle est loin ...    mais ça se mérite  

je les adore tous !!!! pourtant ce n'est que des vieux croûtons français et pas des belles anglaises    

Si tu veux des belles coques anglaises, spontanément je pense aux FLETCHER, et autre PICTON ... avec un passage incomparable en mer formée  

...
tu ne parles pas du Skanes 650 ? il y a une raison ?

ben oui, parce que le sujet initial c'est les bateaux de ski "originaux" ....

Alors j' ai évoqué le Skanes 575 parce qu'il a donné naissance au 1er Cap Cam, le 575.

Son "petit frère",  le Skanes 510 a eu, lui,  des cousins
Cap Cam 510, puis l' "exotique" de la famille ( le NIGER ) ,puis le dinghie ( mort né ?  ) DJERBA 510, et enfin le "rebelle utilitaire" SKI 510  

Belle famille quand même , non ?

Dans la gamme Skanes,  il n' y a pas eu que le 650, il y a aussi eu le 750 , mais là , ... on n' est plus dans les bateaux de ski ...

et si on parle du Skanes 750, alors comment ne pas évoquer la gamme ALMERIA

qui commence à .. 750 ( tiens tiens ,  ...   )

et s'est déclinée avec les 860 et 960 ...

Au niveau allure générale de coque du 360 au 960, il y avait une similitude de formes

...
... et le Cap camarat 6,5 de l 'époque wouah !!! ...

Ben c'est celui d'Arnaud 78, non ?  ce modèle là est bien plus récent que les Skanes / Djerba ...
Ce n'est pas de la même décennie  

...
... et le Cap camarat 6,5 de l 'époque wouah !!! il avait pas un moteur diesel ?

EUH .. il aurait existé en in board le Cap Cam 650 ?  
là, ... çà sort de mon champs de compétence     comme quoi ? ...

[Sebastien]

un comme celui-ci donc un 4,70

[Sebastien]

le skanes 750 dénote dans la gamme je trouve mais c est perso
Oui en effet les Almeria ( Rien que le nom fait craquer !!!)
Bon ce qui est rassurant c est qu il reste pas mal de nom de villes inutilisés pour développer des gammes de bateaux 

[Sebastien]

Je parle de ce cap camarat :

non en Diesel hors bord mais je déconne peut être. J avais en tête qu il y avait eu cette version diesel qui n avait pas marché car trop lourd 


53d1457c825d6b6b4b8c5e72ef9c1506.jpg


images-1.jpeg


images.jpeg

[ski wake]

Je parle de ce cap camarat :

non en Diesel hors bord mais je déconne peut être. J avais en tête qu il y avait eu cette version diesel qui n avait pas marché car trop lourd 


53d1457c825d6b6b4b8c5e72ef9c1506.jpg


images-1.jpeg


images.jpeg

Voyons Sébastien  .... il s'agit de systèmes SEA DRIVE ...







Une sorte de chaise articulée sur laquelle étaient posés les gros V6 US

Le but étant de permettre
- d'éviter la technologie Z drive
- pour des coques "motorisables" en INBOARD
- 1) d'avoir une mécanique plus accessible
- 2) en quelque sorte de pouvoir mettre un "hors bord" sans avoir la contrainte de l' auge du tableau AR .

je n' ai pas l' impression qu cela ait vraiment pris ... 




 

[Sebastien]

Mille pardons t enerf pô  

[ski wake]

Mille pardons t enerf pô 

y' en a qu'ont fait de l' ALCACHUD pour moins que çà  ....

[jerome]

sinon pour faire du ski

il y a ça :

[ski wake]

Jérome, ....

tu ne crois pas si bien dire .... 

ce sont probablement des bateaux de ce type qui sont utilisés pour les courses de vitesse en ski nautique ....



https://www.youtube.com/watch?v=OFAZsRY3kJ8



https://www.youtube.com/watch?v=cQT5Dm7RciA

[Sebastien]

ouille ouille ouille en cas de chute 

[jerome]

tu ne crois pas si bien dire .... 
ce sont probablement des bateaux de ce type qui sont utilisés pour les courses de vitesse en ski nautique ....

Oui c"est bien de cela qu'il s'agit ,
Certain , notamment en Australie atteignent les 200kmh

[ski wake]

ouille ouille ouille en cas de chute 

oui, .... déjà quand on voit la "gamelle" qu'on se prend lors d'une chute de mono ski à environ 50 km/h ....
Après, .... sans doute que vu la vitesse, ça fait comme les motards qui chutent durant les courses et font de belles glissades   ....

moi, ce qui me ferait le plus flipper c'est qu'un gars qui tombe, vu les trajectoires de bateaux,.... les suivants risquent de lui passer dessus   

En pratique de loisir de la glisse nautique, je sais que la réglementation ( et le bon sens  ... ) interdit à un bateau ( "A" ) de suivre le bateau précédent ( "B" ) si "B" tracte un skieur nautique.

[ski wake]

Oui c"est bien de cela qu'il s'agit ,
Certain , notamment en Australie atteignent les 200kmh

bigre .... 

[lomdurone]

bigre .... 

Tu as fait court 

[ski wake]

Tu as fait court 

Que veux - tu Denis ... y' a des trucs qui me laissent sans voix  ....  ( mais si   mais si  !!   )

[Pierro83]

Michel, si t'as besoin du contact chez expression, je peux te mettre en relation !! 

Il a son bureau sur le port d'arrivée du périple de Joël !! 

[ski wake]

Michel, si t'as besoin du contact chez expression, je peux te mettre en relation !! 
...

Merci  Pierre ! 

Je suis entré en relation avec eux...
Sur le papier , leur approche me plaisait bien ( car elle "collait" avec pas mal de mes principes "hors normes" dans le monde des clubs de glisse traditionnels  )

cela dit , ...

a) L'activité de mon club étant limitée à la rivière, ( alors que l' expression est plus un bateau de "mer" ... )

b) Ce type de bateau étant plus destiné à une pratique majoritaire de bouées tractées que pour la pratique du monoski ou des figures en wake

c) Sa forte capacité d'embarquement de passagers ( ce qui n' est pas une nécessité pour notre activité ) et la nécessité d'avoir un "gros" moteur ( comparé à nos 140 cv )

les points ci-dessus éloignaient ce bateau - au demeurant intéressant - de notre cahier des charges.

Mon contact chez eux a eu l' honneteté et l' intelligence de le reconnaître ...
Même si nous ferons pas affaire ensemble, au moins, dans mon esprit, cela n' a pas entamé sa crédibilité ...
contrairement à ce qui ce serait passé s'il avait cherché à .. m' enfumer ( ce qui n'est sans doute pas évident, vu mes "quelques" "heures de vol" dans le domaine de la glisse nautique de loisir  )

Il a son bureau sur le port d'arrivée du périple de Joël !! 

Euh ...     ...  en ce qui concerne le "périple de Joël" çà semble un peu compromis à l' heure actuelle 

[Christophe79]

Michel, si tu veux essayer un bateau comme ça, je crois que j'en connais un à qui tu pourrais demander et qui n'est pas bien loin. Peut-être même qu'il est en train de lire le post en ce moment...
Le même que le "vert pomme" en toute fin de cette vidéo. Mais lui est blanc ! 

[Pierro83]

Merci  Pierre ! 

Je suis entré en relation avec eux...
Sur le papier , leur approche me plaisait bien ( car elle "collait" avec pas mal de mes principes "hors normes" dans le monde des clubs de glisse traditionnels  )

cela dit , ...

a) L'activité de mon club étant limitée à la rivière, ( alors que l' expression est plus un bateau de "mer" ... )

b) Ce type de bateau étant plus destiné à une pratique majoritaire de bouées tractées que pour la pratique du monoski ou des figures en wake

c) Sa forte capacité d'embarquement de passagers ( ce qui n' est pas une nécessité pour notre activité ) et la nécessité d'avoir un "gros" moteur ( comparé à nos 140 cv )

les points ci-dessus éloignaient ce bateau - au demeurant intéressant - de notre cahier des charges.

Mon contact chez eux a eu l' honneteté et l' intelligence de le reconnaître ...
Même si nous ferons pas affaire ensemble, au moins, dans mon esprit, cela n' a pas entamé sa crédibilité ...
contrairement à ce qui ce serait passé s'il avait cherché à .. m' enfumer ( ce qui n'est sans doute pas évident, vu mes "quelques" "heures de vol" dans le domaine de la glisse nautique de loisir  )

Euh ...     ...  en ce qui concerne le "périple de Joël" çà semble un peu compromis à l' heure actuelle 

Je vais bien finir par lui ramener son bateau !! 

[ski wake]

Michel, si tu veux essayer un bateau comme ça, je crois que j'en connais un à qui tu pourrais demander et qui n'est pas bien loin. Peut-être même qu'il est en train de lire le post en ce moment...
Le même que le "vert pomme" en toute fin de cette vidéo. Mais lui est blanc ! 

Euuuhhh sans doute pas très raisonnable en fonction de l' état de mes disques intervértébraux  

Cela dit, Merci pour l' invit'  .... 

[Captain Gillou]

"En faisant des recherches, je suis tombé sur une doc du modèle DJERBA 510
( donc avec la même carene que le SKANES 510 / CAP CAMARAT 510 ( "normal" et version "NIGER" ).
Par rapport au DJERBA 470, il dispose d'une banquette en "U" à l' arrière
A titre perso, je n'en ai jamais vu en vrai  ...  Pleurs   Je ne saurai dire s'il y en a eu de produits"

Je réponds à michel en me permettant de poster quelques photos de mon Djerba 510 Export de 1988, qui flotte sur la Marne :

Le Djerba déballé, avant de l'acheter à mon pote de Perpignan (Ille-sur-Têt, exactement  )

La plaque du bateau

La mise à l'eau en mai de cette année à la base nautique de Lagny-sur-Marne

Le Djerb' vue arrière sur son Evinrude 90cv 2T, sur sa remorque 

[ski wake]

...  le fait d’avoir été GO ski nautique au club med, ...

Pour notre culture personnelle ( et par curiosité   .... ), Jonathan ... c'était en quelle(s) année(s)  ?

Simplement pour savoir le type de bateau que tu utilisais ....

Est-ce que c'était le SKI 510 conçu par Jeanneau avec un 115 cv OMC ( Evinrude ou Johnson)  2 temps ?

[ski wake]

" En faisant des recherches, je suis tombé sur une doc du modèle DJERBA 510
( donc avec la même carene que le SKANES 510 / CAP CAMARAT 510 ( "normal" et version "NIGER" ).
Par rapport au DJERBA 470, il dispose d'une banquette en "U" à l' arrière
A titre perso, je n'en ai jamais vu en vrai  ...     Je ne saurai dire s'il y en a eu de produits"

Je réponds à michel en me permettant de poster quelques photos de mon Djerba 510 Export de 1988, qui flotte sur la Marne :



Le Djerba déballé, avant de l'acheter à mon pote de Perpignan (Ille-sur-Têt, exactement  )



La plaque du bateau


La mise à l'eau en mai de cette année à la base nautique de Lagny-sur-Marne


Le Djerb' vue arrière sur son Evinrude 90cv 2T, sur sa remorque  

HONTE A MOI   ... je m' aperçois que je n' avais même pas répondu à notre ami

Merci  pour ces photos et infos  

Ci-dessous mon texte original ...

Le SKANES 510 "sans cabine" et en version ouverte est devenu le 1er CAP CAMARAT 510





Ce bateau fut notamment choisi pour accompagner le tour de France à la Voile




Celui-ci fut décliné en une version "allégée" appelée NIGER inspirée des versions "courses" du Raid Niamey > Bamako






En parallèle des versions SKANES ( cabine ), CAP CAMARAT ( coque ouverte ) , fut créée la gamme DJERBA ( version dinghie, avec pont avant fermé )

qui comprenait différents modèles 360, 470, 510  


En faisant des recherches, je suis tombé sur une doc du modèle DJERBA 510
( donc avec la même carene que le SKANES 510 / CAP CAMARAT 510 ( "normal" et version "NIGER" ).

Par rapport au DJERBA 470, il dispose d'une banquette en "U" à l' arrière



A titre perso, je n'en ai jamais vu en vrai  ...     Je ne saurai dire s'il y en a eu de produits

En revanche, à cette époque, les responsables du Club Med sont à la recherche d'un bateau
- solide,
- "rustique", donc facile à entretenir,
et surtout plus apte à naviguer mer que les "couteux" bateaux de ski "classiques".
- une propulsion hors bord sera plus facile à entretenir / remplacer...

C'est ainsi qu' est né le "SKI 510", une version "dépouillée" ( c'était la tendance à l' époque   ) du DJERBA 510,
et, UNE FOIS de plus, c'est la fameuse carène du 510 qui va être utilisée ...

Le bateau a d'ailleurs été exposé à un salon nautique du CNIT





Alors que les bateaux de l' époque étaient plutot "bas sur l' eau", en terme d' esthétique la hauteur des francs bords pénalisaient cet aspect.
En revanche, au moins, on ne risquait pas d'embarquer de l' eau à bord en croisant des vagues de sillage ...
ou en affrontant un fort clapot, même lorsque la coque n' était pas déjaugée ...





En terme d'aménagement, on est réduit à 1 siège pour le pilote et 1 pour le copilote, 1 réservoir Ar, et 1 mat de ski,

En voici un à flot dont le proprio avait rajouté une banquette dans le cockpit





Sur ces photos, on constate le coté dépouillé








voir le tableau AR




Pour l' anecdote, au début des années 80, la Fédération Française de Ski Nautique proposait ( pour quelques clubs ayant beaucoup de licenciés,  )
la possibilité de disposer gratuitement pendant un an d'un SKI 510 motorisé avec un 115 cv OMC, avec la possibilité de racheter l'ensemble au bout de cette année de pret.

De temps à autre, on peut trouver quelques uns de ces bateaux en occasion , les photos ci-dessus sont des photos d' annonce  

Comme quoi, pour faire de la glisse nautique, on n'était pas obligé de passer obligatoirement par des coques US ( fortement ) motorisées en I/B,
pas vraiment adaptées à un usage en mer car trop basses sur l' eau ...  

[toby64]

Pour notre culture personnelle ( et par curiosité   .... ), Jonathan ... c'était en quelle(s) année(s)  ?

Simplement pour savoir le type de bateau que tu utilisais ....

Tu vas être déçu Michel, c'est un jeune Jonathan, il était GO quand c'était déjà de carènes de Peters

[Sharky]

Tu vas être déçu Michel, c'est un jeune Jonathan, il était GO quand c'était déjà de carènes de Peters

Encore à cheval sur ses "pampers" quand je maitrisais déjà la godille !!!!

[Roby]

Oh que tu vas être déçu !!!
Je suis un merdeux, j’ai fêté 42 avant hier !
On était déjà sur des master craft ! Les premiers qui venaient d’arriver !!
On avait aussi des « vieux » flyer des 6 quelques choses !! Faut que je retrouve une photo, en 1998 !

[Roby]

Tu vas être déçu Michel, c'est un jeune Jonathan, il était GO quand c'était déjà de carènes de Peters

Encore à cheval sur ses "pampers" quand je maitrisais déjà la godille !!!!

Ils vont se calmer les vieux chnocs !!!!

[Roby]

Pour notre culture personnelle ( et par curiosité   .... ), Jonathan ... c'était en quelle(s) année(s)  ?

Simplement pour savoir le type de bateau que tu utilisais ....

Est-ce que c'était le SKI 510 conçu par Jeanneau avec un 115 cv OMC ( Evinrude ou Johnson)  2 temps ?

Avec plaisir c’était en 1998 puis apres mon service  de 2001 a 2006 !! J’ai fait une seule saison GO ski apres je suis passé à l’animation !!!
non pas que j’étais bon mais du fait que je faisais parti du peu de gens a avoir le permis  bateau !! Comme je disais on avait 2 bateaux, un master craft noir et un flyer 6 je crois avec un hors-bord ! Je me rappelle plus de la marque je vais chercher une photo !

[ski wake]

Ils vont se calmer les vieux chnocs !!!!

La  VIEILLESSE ...  c'est VINGT ANS de plus que l' âge qu'on a  !