Flyer 8.8 Sundeck de Renaud

[Renaud]

Bon, bilan des courses après une balade en mer et quelques essais au port : le chargeur de quai ne recharge toujours pas.

Mais bonne nouvelle, je n'ai plus le message "low voltage" sur le moteur bâbord et la tension de ma batterie babord/service est meilleure.

Le week-end prochain je démonte le Cristec. Va falloir que je comprenne également comment fonctionnent les répartiteurs.....

Renaud.

[fredo31]

oui , bien sur .
je voulais enfoncer le clou de mon CC Jeanneau du 66.
je l'ai en travers....

[Renaud]

En lisant le manuel utilisateur en détail (façon de parler car il est très incomplet et comporte quelques boulettes : je vous annonce par exemple que l'eau qui sort de mes robinets, douchette et chauffe-eau provient du réservoir à eau.... grise  ), je me demande si le branchement du chargeur ne serait pas fait de telle sorte qu'il ne chargerait que coupe batteries positionnés sur off. Vous en pensez quoi ? Jean-Luc, ca fonctionne comment sur ton Antares ?

Renaud.



20200721_220424.jpg

[toby64]

Le schéma que tu montres ne permets pas de déduire ça parcequ'il ne montre que la partie 220v.

Par contre je trouve , mais ça n'engage que moi, qu'ils auraient dû mettre un disjoncteur par sortie ( micro onde, prise et chargeur )
C'est ce que j' ai fait dans le mien , c'est a la fois plus sécurisant et plus facile à trouver le panne en cas de problème .

Il me semble impossible de câbler le chargeur de façon à ce qu'il charge que quand les coupe circuits sont sur off, et ça n'aurait pas d'intérêt a mon avis .
Enfin, pas impossible, mais compliqué !

[Renaud]

Quand je disais du mal du manuel .... il y a bien 3 disjoncteurs 220v dans le tableautin représenté sur le schéma par "disjoncteur".

On voit que les sorties 12 v du chargeur sont raccordées au CC et non en direct sur les batteries. Et comme je n'ai jamais vérifié si ça chargeait avec les CC sur off (quand je suis à bord ils sont sur on), je me dit que c'est peut être une explication.

Mais je suis d'accord avec toi, ce serait un peu con à l'usage.

[Sharky]

...
Jean-Luc, ca fonctionne comment sur ton Antares ?
...

Pour l'instant pas trop mal, même si j'ai qq interrogations sur les choix électriques du constructeur 😟. J'y reviendrai 😞

Demain appareillage pour qq jours à bord (objectif rodage avant révision moteurs) et poursuite de l'appropriation du bateau, après un intermède "grand parents" prioritaire 🥰.

[Renaud]

Pour l'instant pas trop mal,

  merci mais je voulais dire "est-ce que le chargeur charge les batteries quand les CC sont sur ON ou uniquement quand elles sont sur Off ?"

Merci 

[ziak31]

Un ami et membre qui passe au bateau me met son câble pour recharger Evisa, tous les sectionneurs sont sur "OFF" et les batteries se rechargent correctement.

[toby64]

Il faut donc comprendre d'après le schéma que les 3 sorties 220 v sont protégées indépendamment pas 3 disjoncteurs ! !

C'est pas d'une clarté ...

Si le reste du schema est pareil ...

Et donc il n'y a pas de différentiel ?

[toby64]

Un ami et membre qui passe au bateau me met son câble pour recharger Evisa, tous les sectionneurs sont sur "OFF" et les batteries se rechargent correctement.

Ça veut dire que le relais de charge est avant les coupes circuits ?

[Sharky]

merci mais je voulais dire "est-ce que le chargeur charge les batteries quand les CC sont sur ON ou uniquement quand elles sont sur Off ?"

Merci  

Pour l'instant utilisé une fois le chargeur de quai avec les batteries déjà pleines, tous coupe-circuits sur "on",  ... J'ai eu de l'eau chaude le lendemain.

Les panneaux solaires (2 x 150 W) alimentent les 4 parcs de batteries, en permanence, même tous CC sur  "off" : prop étrave, moteur TD, moteur Bd et servitudes) ... De mémoire tout est a 100% dès que je prends le bateau ... 👍😇

Pas assez de recul ☀️

[California]

En principe, ton chargeur doit travailler quelque que soit la position des CC.

[KELIDE]

Oui.. ça me semble bizarre que le chargeur ne soit pas raccordé direct sur les batteries (avec un fusible quand même) ..
Nous c'est raccordé comme ça..

[Renaud]

Il faut donc comprendre d'après le schéma que les 3 sorties 220 v sont protégées indépendamment pas 3 disjoncteurs ! !

C'est pas d'une clarté ...

Si le reste du schema est pareil ...

Et donc il n'y a pas de différentiel ?

En ce qui me concerne, 1 "général", 1 "chauffe-eau" (en fait c'est une prise dans le coffre) et 1 "prises intérieures" (sur lequel il y a 2 prises) car je n'ai pas le micro ondes. J'imagine que le chargeur est sur le général mais je vais tout tester et re étiqueter ..... comme tu dis, ce n'est pas d'une clarté extrême. Si le constructeur ne voulait pas que ses clients y mettent les mains, il ne s'y prendrait pas autrement. Mecano chez un concessionnaire, un vrai boulot d'artiste .... ou de gougnafier. Question de chance pour le client.... On comprend mieux les aleas qu'on lit sur VCF  avec des conceptions/récolements pareils ! Je vais remonter à la Rochelle si ça continue. Mike, si tu passes dans le 34, fais moi signe, j'ai de l'occupation pour toi 

Par contre, il y a bien un différentiel.



20200714_155156.jpg

[toby64]

Peut être que je me trompe, mais je vois un différentiel 30 mili, un seul disjoncteur, et des autocollants qui disent n importe quoi.

[Kalango]

Bien vu !

[bataclo]

Il faut comprendre ainsi

le levier de gauche commande la mise sur ON du circuit 220V avec activation du différentiel de 30mA et l'alimentation du chauffe eau
Le second levier commande juste les prises 220V

[toby64]

Ça mériterait d'être controlé, le câblage réel, parce que si tu as raison, c'est très moyen comme installation !

[Phil06]

Bonjour

Il y a peut être un deuxième coffret ailleurs , celui là il dessert que le chauffe eau , il y a que deux files sur la droite , peut être un pour le 220 v (arrivée) et l'autre vers le chauffe eau , pour les autres équipements en 220v , accès , peut être en wifi ?.

[Kalango]

Il faut comprendre ainsi

le levier de gauche commande la mise sur ON du circuit 220V avec activation du différentiel de 30mA et l'alimentation du chauffe eau
Le second levier commande juste les prises 220V

Ce qui veut dire que si tu n'as pas d'eau, tu n'as pas de 220 aux prises. Pas génial en effet !

[toby64]

Finalement, le plan est conforme à ce qui est fait !

Un seul câble doit partir du coffret, alimente un appareil, puis un autre repart de celui ci vers le suivant... Au normes quoi !

[bataclo]

je crois que la réponse ne se voit pas sur la photo, mais en fait il faut comprendre (très probablement) prise 220V du chauffe eau = il est possible de le débrancher de sa prise 220V et donc d'avoir du courant même s'il est débranché (sa prise restant elle sous tension)

c'est ce que je déduis

[Sveti]

je crois que la réponse ne se voit pas sur la photo, mais en fait il faut comprendre (très probablement) prise 220V du chauffe eau = il est possible de le débrancher de sa prise 220V et donc d'avoir du courant même s'il est débranché (sa prise restant elle sous tension)

c'est ce que je déduis

Ce qui est loin d'être pratique vs un disjoncteur dédié au tableau...

[bataclo]

c'est sûr ! bateau récent = économies de bouts de chandelles tout est tiré pour réduire les coûts au strict minimum (sauf les tonnes de sika sous ma console pour combler des "légères" imprécisions d'ajustement 1 cartouche pleine  )

[toby64]

Si tu viens dans le coin en Août, on fera un schema fiable du circuit si tu veux .

[Renaud]

Il faut comprendre ainsi

le levier de gauche commande la mise sur ON du circuit 220V avec activation du différentiel de 30mA et l'alimentation du chauffe eau
Le second levier commande juste les prises 220V

Je vais tout vérifier un à un. Je pensais que celui de gauche était Général + Diff, celui du milieu chauffe-eau et celui de droite les PC. Mais les 2 leviers de gauche ne sont peut-être qu'un en effet.

[Renaud]

Ce qui veut dire que si tu n'as pas d'eau, tu n'as pas de 220 aux prises. Pas génial en effet !

Comme ils sont malins chez Bénéteau  , le chauffe eau est branché sur une prise dans le coffre tribord. Pas d'eau, tu débranches cette prise et tu laisses le 220 général On.

[Renaud]

je crois que la réponse ne se voit pas sur la photo, mais en fait il faut comprendre (très probablement) prise 220V du chauffe eau = il est possible de le débrancher de sa prise 220V et donc d'avoir du courant même s'il est débranché (sa prise restant elle sous tension)

c'est ce que je déduis

Ca m'apprendra à tout lire avant de répondre. C'est bien ça Claude et c'est ce qu'avait fait le concess lors de la mise en mains car le réservoir d'eau (usées  ) était vide.

[Renaud]

Si tu viens dans le coin en Août, on fera un schema fiable du circuit si tu veux .

Avec plaisir Thierry.
Je l'ai quand même demandé ce matin à Bénéteau.
De même qu'on ouvre un dossier SAV pour le chargeur, le bateau étant d'août 2018.

Renaud.

[Phil06]

Excellente initiative d’avoir ouvert un dossier chez  Beneteau , tu as intérêt à ne rien toucher avant leur passage.
Si il y a une malfaçon d’implantation , le constatant ils le mettront aux normes . Après leur passage leur responsabilité est engagée .
Tu aurais dû faire faire un stop over au bateau chez Mike lors de sa migration .