Zipwake

[Vera]

Bonjour, je relance sur ce sujet, il y des opinions données sur le web, dont un vidéo « offshore adventure ep.5 » qui montre zipwake en action vu de l’affichage d’un écran. Toutefois ce que je recherche, c’est un essai avec Zipwake « on/off » montrant l’affichage Zipwake et celui du moteur.

[ecamus]

ce que je recherche, c’est un essai avec Zipwake « on/off » montrant l’affichage Zipwake et celui du moteur.

autrement dit, une vue du tableau de bord avec cadran du zipwake allumé ou éteint ?

[Vera]

Exactement

[ecamus]

petite panne détectée ce jour...
en faisant un petit check-up en cours d'hiver, je constate un volet sorti à babord.
l'afficheur mis sous tension détecte un blocage du volet (a ce moment, le mécanisme est inerte et silencieux, rien ne se passe):



du coup, je démonte, des fois que le blocage serait une connerie mécanique...
première constatation, le volet est solidaire du "couvercle".


Une fois oté, on voit la "base", avec deux engrenages (cercles bleus) et le servo moteur (SM)


le volet est entrainé par deux engrenages (cercles bleus) qui s'encastrent dans ceux de la base.


j'y mets un peu de WD 40, mais pas de blocage.

2ème point: sur la base, il reste le SM qui entraine un curseur, s'emboitant dans celui du volet.
on voit la vis sans fin à gauche, qui actionne le curseur du SM (cercle vert). celui-ci s'emboite dans un curseur en miroir au niveau de la "base" (cercle rouge), qui actionne deux engrenages 1/2 tour (cercles bleus), qui entrainent deux engrenages sur le couvercle, et de là, les volets par une tringlerie. c'est basique mais semble robuste.



Une empreinte BTR de 3 mm se trouve en bout de la vis sans fin, je l'actionne, la vis sans fin tourne et le curseur reviens contre le corps du SM, position "repliée" du volet.
Mais à la remise en route, il n'est toujours pas débloqué, et par contre, apparition d'un "grésillement" continu, audible de la cabine. j'ai coupé la batterie, seule solution pour que ça s'arrête. j'appelle mon CC demain, avec un peu de chance, il doit être encore sous garantie.
suite quand je peux... (je suis frontalier, mon CC est en Belgique, j'espère pouvoir passer, ça se durcit ces derniers jours)...

[Phil06]

Bonjour
C’est vraiment fragile d’autant plus que ton bateau n’est pas à l’eau toute l’année.

[ecamus]

je viens de vérifier la facture, il est encore garanti... wet and sea...

[clairealex13]

Bonjour,
en bout du moteur ( cela ne se voit pas sur la photo ) tu as une empreinte BTR qui va te permettre de faire tourner l'axe et donc de vérifier le fait que rien n'est bloqué et de faire déplacer le curseur.

[bataclo]

Bonjour,

il me semble qu'Emmanuel en parle lorsqu'il dit ceci, mais je ne sais pas s'il s'agit de la même, merci en tout cas pour les idées de recherche 

Une empreinte BTR de 3 mm se trouve en bout de la vis sans fin, je l'actionne, la vis sans fin tourne et le curseur reviens contre le corps du SM, position "repliée" du volet.
Mais à la remise en route, il n'est toujours pas débloqué, et par contre, apparition d'un "grésillement" continu, audible de la cabine. j'ai coupé la batterie, seule solution pour que ça s'arrête. j'appelle mon CC demain, avec un peu de chance, il doit être encore sous garantie.
suite quand je peux... (je suis frontalier, mon CC est en Belgique, j'espère pouvoir passer, ça se durcit ces derniers jours)...

[clairealex13]

Oups désolé, j'ai lu trop vite.
Il ne reste donc plus qu'à inverser les deux cables des servo moteurs au niveau du boitier concentrateur. Pour valider si la panne suit le servo moteur ...ou si c'est le concentrateur.
Il ne sont pas donnés les SM sur ces flaps...... avec un peu de chance c'est le concentrateur qui est HS et trois fois moins cher.

[bataclo]

croisons les doigts pour que la garantie passe.

En fait dès lors que les articles sont immergés H24, on est ennuyé par les concrétions et autres dépôts qui bloquent les mécanismes (ou coupent les joints des vérins, quand ce n'est pas la corrosion qui perce l'inox très fin (lenco) s'il n'y a pas d'anode placée sur la tige elle-même)

[clairealex13]

Les Zipwake sont de conception entièrement en plastique à l'exception des axes de moteur et du moteur qui est étanche.
Si iles sont immergés H24, il faut démarrer une fonction d'auto nettoyage qui fait faire 3 cycles d'entrée sortie totale des intercepteurs. une fois tous les 2 jours est suffisant pour prévenir toute concrétion naissante.

Au delà du prix qui est à mon sens exagéré, le SM peut se remplacer en quelques minutes ..... on pourrait même imaginer le faire sans sortir le bateau de l'eau.

J'en ai installé plusieurs et n'ai eu a déplorer qu'un seul SM à changer après seulement quelques mois.

[Phil06]

Effectivement, voilà qu’il semble capricieux cet équipement , par sécurité qu’il faudrait peut être monter des pelles en spare .

[ski wake]

.. wet and sea...

j' aime bien  ! 

[ski wake]

En fait dès lors que les articles sont immergés H24, on est ennuyé par les concrétions et autres dépôts qui bloquent les mécanismes 

Comme l' a écrit ALEX, ils ont pensé à cela ....

....
S'ils sont immergés H24, il faut démarrer une fonction d'auto nettoyage qui fait faire 3 cycles d'entrée sortie totale des intercepteurs.
une fois tous les 2 jours est suffisant pour prévenir toute concrétion naissante.

Maintenant, cela signifie aussi que  ( comme pour la pompe de cale ) , ils doivent etre alimentés en permanence même lorsque le coupe batterie est sur OFF ... 

[clairealex13]

Oui, tout à fait et même si la conso est non négligeable, cette fonction est très utile lors des confinements.
faire tourner les moteurs est toujours bénéfique...cela évite que les joints collent et se déchirent, posant pas la suite des problèmes d'étanchéité.

reste à veiller au bon état des batteries de servitude.....c'est un autre sujet.

[ski wake]

reste à veiller au bon état des batteries de servitude.....c'est un autre sujet.

Bah  ! .... une "petite batterie" et un panneau solaire complètement isolés du reste de l' installation lorsque le bateau est inoccupé ...  çà peut le faire , non  ?

[ecamus]

Oups désolé, j'ai lu trop vite.
Il ne reste donc plus qu'à inverser les deux cables des servo moteurs au niveau du boitier concentrateur. Pour valider si la panne suit le servo moteur ...ou si c'est le concentrateur.
Il ne sont pas donnés les SM sur ces flaps...... avec un peu de chance c'est le concentrateur qui est HS et trois fois moins cher.

oui, c'est bien de cette vis 6 pans dont je parlais. bonne idée l'inversion des fiches sur le concentrateur. c'est effectivement l'étape prochaine du diagnostic. mais j'ai retrouvé la facture, la garantie est jusqu'en juin. du coup, visite programmée chez mon CC la semaine prochaine sans remords. si j'ai le temps j'essaierai cette inversion.

[ecamus]

j' aime bien  ! 

merci !

[ecamus]

croisons les doigts pour que la garantie passe.

En fait dès lors que les articles sont immergés H24, on est ennuyé par les concrétions et autres dépôts qui bloquent les mécanismes (ou coupent les joints des vérins, quand ce n'est pas la corrosion qui perce l'inox très fin (lenco) s'il n'y a pas d'anode placée sur la tige elle-même)

oui, j'ai pensé à des dépots en première intention, mais c'est pas ça. Et puis il est à l'eau sur un corps mort, donc à l'air 2 marées basses/ jour. Et puis il dort sur une remorque, donc pas à l'eau en dehors des vacances. Et puis ça marchait il y a 1 ou 2 mois ! je sais, je suis parano, mais l'hiver je fais tout allumer 1 fois / mois, et le moteur, et radiateur hors gel, et boule mange humidité, et je monte dedans pour bricoler, et je dors dedans en attendant les prochaines vacances... (bon, ça c'est pas tout à fait vrai...) bref, une panne sans usage... plutot bizarre...

[ecamus]

Les Zipwake sont de conception entièrement en plastique à l'exception des axes de moteur et du moteur qui est étanche.
Si iles sont immergés H24, il faut démarrer une fonction d'auto nettoyage qui fait faire 3 cycles d'entrée sortie totale des intercepteurs. une fois tous les 2 jours est suffisant pour prévenir toute concrétion naissante.

Au delà du prix qui est à mon sens exagéré, le SM peut se remplacer en quelques minutes ..... on pourrait même imaginer le faire sans sortir le bateau de l'eau.

J'en ai installé plusieurs et n'ai eu a déplorer qu'un seul SM à changer après seulement quelques mois.

J'aime bien ta connaissance manifeste du bidule !

[ecamus]

Comme l' a écrit ALEX, ils ont pensé à cela ....

Maintenant, cela signifie aussi que  ( comme pour la pompe de cale ) , ils doivent etre alimentés en permanence même lorsque le coupe batterie est sur OFF ... 

je suis sur remorque, donc pas très souvent dans l'eau par rapport au temps hors de l'eau.
si j'ai tout bien lu, la fonction auto nettoyage est manuelle, et donc ne se programme pas. donc pas besoin de jus en permanence. sinon, je suis sur une charge d'entretien tout l'hiver.

[ecamus]

Oui, tout à fait et même si la conso est non négligeable, cette fonction est très utile lors des confinements.
faire tourner les moteurs est toujours bénéfique...cela évite que les joints collent et se déchirent, posant pas la suite des problèmes d'étanchéité.

reste à veiller au bon état des batteries de servitude.....c'est un autre sujet.

bah, il est dans ma cour tout l'hiver, du coup, chargeur intelligent... et toutes les gateries possibles

[ecamus]

merci à tous pour vos idées !

[Vera]

Salut
Si vous pouviez faire un test pour moi sur les Zipwake, j'en serai ravis.
Prendre  rpm, vitesse, consommation et les angles avec Zipwake ON et OFF.

[ecamus]

petites news:
vu que j'avais la facture, vu que le zipwake aura 2 ans en juin, et qu'on est en avril, que c'est garanti 2 ans, mon cc à appliqué la garantie. nouveau servo-moteur. ca marche.
mais le cc me dit que pour lui c'est pas fini: il a dû acheter la pièce, il doit envoyer le ServoMoteur défaillant au siège, et lui sera remboursé de celui qu'il m'a monté si le siège estime que la panne est bien garantie...
insécurité, voire inconséquence du fabricant ?? ou pratique normale ??

[Phil06]

Bonjour

Tu as fait le bon choix pour l'achat chez ce Cc , parcontre lamentable concernant le fabricant et après si tout ce qu'il fabrique et vend revienne en SAV il a plus qu'à fermer boutique .

[serval]

Le retour pour analyse est une procédure qui se generalise de plus en plus à cause en grande partie de l'abus des prises de garantie infondée.

La confiance se perd de plus en plus à tort ou à raison je ne sais pas.

[Phil06]

Emanuelle , il serait interressant que tu puisses nous faire un retour de la raison du hors service du servomoteur .

[CN]

Bonjour
Le Zipwake est une option que j’ai choisie sur mon bateau à venir.
Maintenant ces retours m’inquiètent un peu, ce d’autant que mon bateau sera à l’eau toute l’année.
Qu’en pensez-vous ?

[Phil06]

Bonjour
Perso je ferai monter des pelles , plus efficaces .
Ces zipwake ne sont pas fiables . D’après ce que j’ai pu trouver les servomoteurs ne sont pas donnés .
Ce n’est que mon avis .