Réflechir... Chercher ... et ... Trouver le bateau de ma retraite !

[Lyric]

il était prévu de rapatrier la production en France ...

Je ne sais pas où en est cette idée ... 

Pour le coup cette info n'aura aucun impact sur ta décision puisque tu pars sur de l'occaze.
Bon alors ? 205, 206 tu choisis quoi comme Peugeot ... heu non comme WS  

[Lyric]

Ces bateau ont un espace phénoménal dans la console...mes amis le surnommaient "la cave" , non pas pour toutes les boisions quelle pouvait contenir mais pour la place.

On y entassait des bouteilles ...du matos de pêche et une jour nous nous sommes mêmes abrités à deux à l'intérieur le temps d'un grain violent....par la suite je l'ai équipé d'un T-top

...super bateau....

Ah ben là c'est une info d'importance. Sauf si Michel est beaucoup plus gros qu'Alex bien sûr  
Aie non pas taper je suis parti  

[ski wake]

Concernant l'achat d'un ws205, en fonction de l'année , on saura où il a été fabriqué

Yes !

Il n'est pas impossible que la plaque constructeur du bateau mentionne le lieu de production ...

Concernant l'achat d'un ws205, en fonction de l'année , on saura où il a été fabriqué et on connaitra ses caractéristiques ( réservoir inox ou plastique ).

De toutes façons, si je pars pour un WS .. ( ce qui avouons-le , semble hautement probable , mais bon, ...
vous connaissez l' adage...  Tant que la ligne d' arrivée n' est pas franchie  ....

Comme depuis le début de cette histoire, on n'est pas à une surprise près ... 

( j'imagine déjà la tête de Thierry ( TOBY64 ) et JEAN PHI si je partais sur un DC ...   )

donc, ... je disais que si je partais sur un WS ...
- si son réservoir est métallique ,  BING, je le vire contre un modèle en plastique
- si son réservoir est en plastique, et qu'il n' a pas de trappe de visite, je peux vous assurer qu'il ne restera pas ainsi
- si son réservoir en plastique est doté d'une trappe de visite / nettoyage, le père Ski Wake sera aux combles de la Félicité . 
( comme quoi, question fantasmes, ... il m'en faut peu    ..., hein les gars  ?    ) 

 

Pour moins de risques il faut privilégier ceux qui n'ont pas main courante autour du parebrise.

J'en déduis que c'était les 1eres versions construites sur VANNES  ?   

En tous cas, bon à savoir      MERCI  du  Tuyau   

Ces bateau ont un espace phénoménal dans la console...

Euh,  ... 

On parle du 205 , là  ...  ???

de çà  ?



.

 

Ces bateau ont un espace phénoménal dans la console...mes amis le surnommaient "la cave" , non pas pour toutes les boisions quelle pouvait contenir mais pour la place.

ah ? ....

Ces bateau ont un espace phénoménal dans la console...mes amis le surnommaient "la cave" , non pas pour toutes les boisions quelle pouvait contenir mais pour la place.

On y entassait des bouteilles ...du matos de pêche

Rassures - nous,  ....

c'était des bouteilles ... à boire... 

et pas des bouteilles ... de plongée   

Ces bateau ont un espace phénoménal dans la console...mes amis le surnommaient "la cave" , non pas pour toutes les boisions quelle pouvait contenir mais pour la place.

On y entassait des bouteilles ...du matos de pêche et une jour nous nous sommes mêmes abrités à deux à l'intérieur le temps d'un grain violent....

1.40 m de hauteur quand même ... 

A 2 dedans , même si je veux bien comprendre l' aspect protecteur face aux éléments météos ... " défavorables " ,
il devait quand même y avoir une certaine promiscuité , non ? 

...super bateau....

tu parles toujours du 205 ? 

Si oui , ça confirme mon intuition  ...

[ski wake]

Pour le coup cette info n'aura aucun impact sur ta décision puisque tu pars sur de l'occaze.
Bon alors ? 205, 206 tu choisis quoi comme Peugeot ... heu non comme WS 

le 208, tu le prendrais en quelle version ? 

Electrique ou hybride rechargeable ?   



MAIS ,  .... QU'EST - CE  QUE  JE  RACONTE   ,  MOI  ? ...


"PEUGEOT !    ...  SORS   DE  CE  CORPS 

[ski wake]

Ah ben là c'est une info d'importance. Sauf si Michel est beaucoup plus gros qu'Alex bien sûr 
Aie non pas taper je suis parti 

QUINTAL   le  flacon, .....  pourvu qu'on ait l' ivresse   !

[clairealex13]

Oui, nous étions assis cote à cote sur le petit banc ....deux beaux bébé de presque 100kg ...le wc chimique n'a jamais été installé.

Les bouteilles étaient bien des bouteilles de plongées. Les deus sièges ayant été remplacés par un leaning post avec glacière dessous pour les boissons.

oui, je parle de 205 qui est un bateau que je regrette et qui avait un comportement génial avec des flaps électriques.

[ski wake]

Le white shark 226 qui est un bateau assez ancien

Si j' ai bien compris, le 226 serait la suite ( apparue au début des années 2010 ) du 225 ( à priori, celui que j'ai essayé avec Gaëtan ( MECA85 ) ...  
voir  I C I  ... un essai MBM  ...

Il semblerait cependant avec 2.53 m de large que le WS 226 serait plus large que le 225 ..  
 

Le white shark 226 qui est un bateau assez ancien et qui avait été remotorisé avec un yam 250 4T commandes électriques est la coque dure la plus rapide que j'ai essayé. Ce bateau assez étroit pour sa longueur fleurtait avec les 50 noeuds...

çà,  ... ce n'est  PAS DU TOUT mon programme   ...

...Son coté WA avec sa petite cabine en faisait un bateau ideal pour tous les programmes.

c'est sûr qu'en terme de polyvalence, un open c'est quand même bien pour la balade, la glisse, la baignade, la plongée ( perso j'exclue la pêche ... )  

L'ancien 206 , petit frère du 226, dispose de la même coque que le 205....même moule.

Ah   Ah  ...    voilà qui est intéressant   ...

L'ancien 206 , petit frère du 226, dispose de la même coque que le 205....même moule.
Carène bien différente du 206 récent qui est plus ptit ( moins long et plus étroit ).

Ce qui expliquerait le fait qu'il serait plus "léger" , point relevé par Cédric ...

Cette histoire de garder le même nom en baissant les caractéristiques dimensionnelles ... ça me fait penser  aux industriels de l' alimentaire ...
qui ne changent pas le prix de leurs produits ( par exemple les biscuits ), ... mais en diminuent la taille ...

" Ni vu, ni connu je t'embrouille "  

Le 205i que j'ai gardé quelques années est le bateau dans lequel j'avais le plus confiance que je me faisant surprendre par la météo.

le syndrome du Boston Whaler avec leurs coques moussées aurait - il frappé  ?  

Le 205i que j'ai gardé quelques années est le bateau dans lequel j'avais le plus confiance que je me faisant surprendre par la météo.
Pour ma part les flaps sont indispensables.

pour le 205 , le 205 "i" , ou le 206 ?  

Je vous confirme qu'il passe mieux que CC625 et cc7.5

good news , .. qui correspond à mes observations !  

Je vous confirme qu'il passe mieux que CC625 et cc7.5 mais pas le 755 qui est un super bateau.

Fatalement, il arrive un moment où même une excellente carène de 6 m ( ou un peu moins ) ne pourra se révéler meilleure qu'une plus grande ...

Le 225 n 'est pas le bateau le plus équilibré que j'ai pu essayer....

Pourtant, .. son essai dans des conditions Marseillaises "musclées"  m' avait bien bluffé / impressionné  

Le 225 n 'est pas le bateau le plus équilibré que j'ai pu essayer....les flaps ne sont pas une optimisation mais une obligation.

Celui de Gaëtan en est doté ... Faudrait qu'il nous donne son retour là dessus ...

Et pour le 205 / 206 ?  

Le 205 est un bateau lourd qui de part sa carène demande la puissance.

Sa carène me semble également être plus en "V", donc fatalement plus exigeante en terme de puissance nécessaire pour qu'elle ... " s'exprime " ...

Ce sera ... "le prix à payer"  ... pour un passage en mer "agréable" ...

Faut savoir ce qu'on veut  
    

Le 205 est un bateau lourd qui de part sa carène demande la puissance.
A la même vitesse avec le même moteur il consommera 20lilres /h alors que le cc6.5 se contentera de 16 litres.

Logique ....  

Mon 205 avait un ...  Yam 170...ce qui permettait de tirer plus long. Bateau que je regrette et avec lequel je me suis éclaté.

Bref, j'ai l'impression que tu en as un bon souvenir   ...  C'est bon à savoir  

[clairealex13]

Oups en relisant je viens de m'apercevoir que j'ai parlé du WS226 alors que je voulais parler d'un bateau plus ancien qui est le WS236.
Un super bateau

[ski wake]

Oups en relisant je viens de m'apercevoir que j'ai parlé du WS226 alors que je voulais parler d'un bateau plus ancien qui est le WS236.

Ah  bon  ! ... je comprends mieux,  ... 


Je croyais que tu voulais parler  du 236 ...


Blague à part, la série "23..." correspond à des motorisations IN BOARD avec transmission Z drive si je ne m'abuse ...   

[clairealex13]

Non le 236 HB jusque 300cv ...l'IB est le 237

[ski wake]

Je parle du vieux 206 qui correspond à la période des 205 dont tu nous parle et non du 206 qui a remplacé le 205 qui lui est un open

Ayant cru déceler un début d'angoisse existencielle   pour notre ami Cédric  , après avoir évoqué ...
le "nouveau 206 qui a remplacé le 205 mais qu'il ne faut pas confondre avec la version 206 qui était sur la même carène que le 205 mais pas avec le meme aménagement..."  

TOUT  LE  MONDE  SUIT  ... ?  

Sur ce coup-là,    j' ai l' impression d'avoir perdu quelques - uns  de mes  fidèles et néanmoins réguliers  lecteurs ....  

SI tel était le cas, ... il y a DEUX  solutions

1- soit JE RECOMMMENCE TOUT DEPUIS LE DEBUT    ( mais pour être franc avec vous, la motivation n' y est pas  ...   )

2 - soit VOUS relisez TOUT depuis le début, .... ( çà peut se faire en un W-E   )




Alors, ... comment dire ... ?

Je ne suis pas trop "fan"   du principe WALKAROUND ...

Pour ceux qui ne seraient pas sûr de ce qu'est la formule WALKAROUND (littéralement " Marcher Autour " ( sous entendu ... de la cabine ... )  ,
c'est un principe qui est loin d'etre "récent" ...

Un "p'tit" FLASH BACK d'une soixantaine d'années , ... ça vous dirait  ??

Allez ! ... Installez vous confortablement, "TONTON SKI WAKE" va vous expliquer...  le WALKAROUND A TRAVERS LES AGES ....  


Aussi loin que je me souvienne, la 1ere fois que j'ai vu un bateau doté d'un WALKAROUND ... certains d'entre vous n' étaient sans doute pas encore nés
( et les plus vieux étant Alzheimer, ils ne s'en souviennent plus   !! ... ) .

ça remonte aux années 1960 ...

Je me souviens notamment des "IROQUOIS" de la marque US  THUNDERBIRD ...



Celui-ci mesurait 6.90 m de long pour 2.44m de large pour 1.6 Tonne " fortement " motorisé, puisqu'à l' époque, sa motorisation était de 2 Volvo IB en "stern drive" ( "Z drive" si vous préférez ! ... ) .
Son prix de 43 500 Francs était "conséquent" et s'expliquait notamment par les coûts d'importation ...
Pour vous donner une idée, à la même époque un ARCOA 1060 de 11 m de long pour 6 tonnes avec 2 120 cv Diesel était à 152 600 FRANCS ...

Bien que n' ayant pas la TV chez mes parents, il m' arrivait cependant de regarder quelques minutes du feuilleton " FLIPPER le DAUPHIN "
chez des cousins ou amis dont les parents étaient plus "ouverts" sur l' utilité d'une TV à la maison   ...

Vous vous demandez sans doute le rapport entre  FLIPPER le DAUPHIN  et l' aménagement  " WALKAROUND " ... un peu de patience, j'y arrive   ...

Regardez ces photos d' époque  ( sans trucage   ... )  



On y voit les "protagonistes" de la série et... notre  "WALKAROUND"

Et si vous avez une très belle et bonne vue, vous arriverez à déchiffrer "THUNDERBIRD" la marque du bateau  !  



MERCI   SKI  WAKE   &   MICHEL  

Pour en revenir au "concept", on voit sur la photo



que cette carène dotée d'une étrave de type "trimaran" ( avec une forme de pont plutôt "carrée" )
étrave également dénommée à l'époque " AILE DE MOUETTE " ( notamment pour les 1ers BOSTON WHALER ) ,



ou "cathédrale" ( chez ULTRAMAR si je ne m' abuse ... )  



Le SHAFT 600 ci-dessus présentant A LA FOIS leur carène "Cathedrale" et une disposition WALKAROUND     " 2 pour le prix d' 1 "  

Ces "avants carrés"  pouvant améliorer l' habitabilité de la cabine en évitant une forme trop "pointue" de l' avant ...  


Ce qui distingue le WALKAROUND d'une cabine classique, c'est qu'en gros , le passavant qui entoure la cabine sur 2 ou 3 cotés ,...
dans le cas du WALKAROUND va se trouver au niveau du cockpit , de plain pied avec celui-ci , ou quelquefois légèrement sur-élevé, ..
mais en tous cas, le passavant sera BIEN MOINS HAUT que dans le cas d'une cabine " classique " entourée de passavants. ...

On retrouve cette architecture  WALKAROUND  chez les constructeurs US comme :



GRADY WHITE : on ne le voit pas sur cette photo, mais le roof ( toit ) de la cabine se prolonge vers l' avant devant la console )



Pursuit avec les 2470 ci-dessus et 2855 ci-dessous



robalo avec son 2320






Les SEA HAWK conçus par CHRIS CRAFT  ( les "ancêtres des WS )  215 ci-dessus et 266 ci-dessous
 



Cela dit, çà fait "quelques" années que les constructeurs français ont intégré ce type de "passavant profond" sur certaines coques ...
je pense notamment à BENETEAU pour ses OMBRINE 500 et 550 notamment








Quand j' écris que je ne suis pas très "fan" des " WALKAROUND " , c'est que , ....
si je les compare  ( par exemple ) avec la configuration "SUNDECK"  que l'on trouve chez pas mal de constructeurs ...

Le SUN DECK a pour lui
- que toute la partie avant est sur le même niveau ; cela a pour avantages
-- DESSUS : d'offrir ainsi un plus grand bain de soleil d'une seule pièce  
-- DESSOUS : d'avoir un "plafond" de cabine horizontal sans différence de niveau

Ajoutons en plus que la largeur du toit d'un sundeck sera plus importante, puisque le "plafond" du SUNDECK ira du bordé Babord au bordé Tribord d'un seul tenant ...

Le "WALKAROUND" aura pour lui l'avantage d'une hauteur sous barrots à priori plus importante  que le SUNDECK ( mais sur une largeur plus réduite ) .

Reconnaissons tout de même, histoire d' être parfaitement objectif   ! ,  que le passavant d'un WALKAROUND présente quand même un avantage sécuritaire ...

En effet, le passavant étant plus bas, lors du déplacement de l' AR vers l'AV ( ou le contraire, çà marche aussi  )
la personne peut plus facilement trouver des prises pour "sécuriser son déplacement" ...

Sur un SUNDECK, du fait du passavant TRES sur-élevé,  ... il est bien plus difficile   de s'assurer avec une main se tenant à un élément fixe et solide du bateau....


Voilà donc, .... EN  QUELQUES  MOTS, une  explication   bien  SUCCINCTE  du  principe  de  conception  d'un WALKAROUND


A   ne   pas  confondre  avec  ... https://www.youtube.com/watch?v=-eJOJhwgluE




Mais ,  ... TREVE  DE  BAVARDAGES  ...    .  

Il serait TEMPS  d' ATTAQUER   SERIEUSEMENT   la  suite  de notre récit,  non  ??


Qu'en pensez-vous,    amis  lecteurs  ?  ....


 

    






5570  .... qui dit  mieux   ?

[Lyric]

Oui en effet la suite est très attendue 
Bon je récapépette, tu recherches un bateau ayant les caractérstiques suivantes :

- moins de 6m
- un moteur HB de maxi 150 cv
- une cabine pour mettre le pipiroum mais pas une cabine de DC ni un WA
- marque White Shark donc 205 ou 206 la Peugeot 208 ne faisant pas l'affaire car trop récente 
- un budget restreint à l'achat comme à l'entretien
- un bateau pas trop récent parce que trop léger mais pas trop vieux pour qu'il lui reste quelques années à vivre

J'ai bon jusqu'ici ?

[Ghauscao]

Le 205 a un poids contenu puisque donné à 950kg par le chantier… mon four winns 205 de même dimension est de 1500kg sans moteur.

[ski wake]

Oui en effet la suite est très attendue  
Bon je récapépette, tu recherches un bateau ayant les caractérstiques suivantes :

- moins de 6m
- un moteur HB de maxi 150 cv
- une cabine pour mettre le pipiroum mais pas une cabine de DC ni un WA
- marque White Shark donc 205 ou 206 la Peugeot 208 ne faisant pas l'affaire car trop récente  
- un budget restreint à l'achat comme à l'entretien
- un bateau pas trop récent parce que trop léger mais pas trop vieux pour qu'il lui reste quelques années à vivre

J'ai bon jusqu'ici ?

VOUI    !   .... presque  

- un bateau pas trop récent parce que trop léger  

OUI, cépafo,   ... et ....
l' autre avantage d'un bateau ancien, en dehors de sa solidité supposée ( bonne réflexion d' un vieux con, mais, ... j' assume   ) , ce sera sa décote ...

Une "vieille  occase" peut se trouver à prix  ... raisonnable    ... suffit  de  bien  chercher  

Et je contourne l'incertitude d'une mécanique ancienne en partant sur une neuve ... 

- un bateau pas trop récent parce que trop léger mais pas trop vieux pour qu'il lui reste quelques années à vivre

en fait, j' ai la TRES FORTE IMPRESSION  ( on n'est pas loin de la ... "CONVICTION"   ... ) que les bateaux "ANCIENS" dureront plus longtemps que des bateaux "récents" ...

Quand on voit la longévité des coques SMAP / NEPTUNE , ROCCA, RHONE-VERRE, DELTACHIMIE, CORMORANT, SAVOIE MARINE
( pour ne citer que des marques Françaises ... disparues   ... )  j'ai du mal à concevoir que les coques actuelles dureront aussi longtemps  ...  

Mais bon,  ... puisqu'on envisage maintenant la deconstruction des bateaux, ( ce qui était de le science fiction il y a 10 ans et plus  ... )
il est "probable" que les coques actuelles seront plus aisées à déconstruire et recycler que les constructions des années 60 à 80 ...  

[stephane]

Sacrée recherche Michel

Tu peux aussi faire la moyenne des appellations 

[ski wake]

Récapitulons, avant que certains ne capitulent  ...  

On a laissé tombé successivement

Le cap Cam 510 - sans doute un peu courte comme carène
le Cap Cam 575 - plein de qualités après les 1eres séries, mais un défaut rédhibitoire ... la soute peu accessible pour quelqu'un avec des vertèbres fragiles

le WS 225 était hors concours dès le départ
le Cap Cam 625 considéré comme trop grand ( donc gros moteur , donc grosse remorque, donc gros tracteur, donc "gros" frais d' anneau ) , également éliminé

le WS 205 bien parti ... mais intérieur de console incompatible aux claustrophobes

Tout un laïus sur la disposition de cabine  dite WALKAROUND qu'au final, ben ...  je trouve que c'est moins bien qu'un SUNDECK
( comme celui de l' ex CC 625 d' Arnaud que j' avais apprécié ... )  

A ce propos, je serai curieux de savoir pourquoi les CAP CAMARAT "SUNDECK"  sont dénommés "WA" ...
comme s'ils étaient des WALKAROUND   ( qu'ils ne sont pas   )

SI quelqu'un à une idée .... ( Cédric, notre " docteur es-JEANNEAU " ???   ) ...

Vous me direz si je me trompe, ...  ...  mais je n' ai pas l' impression que JEANNEAU ait produit des  WALKAROUND    


Ajoutons, pour simplifier le tout, que le WHITE SHARK 206 a été successivement
- la déclinaison en WALKAROUND du 205, en se basant sur la MEME carène que le 205 ..
- une 2ème déclinaison, mais cette fois en OPEN d'une coque aux dimensions plus réduites que le 205 qu'il était censé remplacer ...

SI avec tout çà , la consommation de DOLIPRANE ne remonte pas ... c'est que vous avez du mérite  


Je pense que d'ici demain soir ( probablement "tard" ... ) on devrait  encore  avoir "quelques lignes" à partager  


Le genre de lignes auxquelles  on devient addicts ?   ....





5620 ...    

Comme ils disent au TELETHON : c'est BIEN , mais vous pouvez  faire ... ENCORE  MIEUX   ! 

[Ghauscao]

Parce que jeanneau avait des wa au catalogue dans les années 90… 565 wa, 615wa, 725wa et ils donc voulu garder sa dénomination qui était connu de ces bateaux lorsqu’ils ont sorti en 2003 les 1er sundeck le 625 et 755…

[lomdurone]

Il a bien existé un Oqueteau abaco 22 en sundeck ?

[pechevoile]

Si la cabine ( en mode SUNDECK ) du Cap Cam 625 m’a paru intéressante, je n’envisage pas son achat, car la taille du bateau ne correspond pas à mes souhaits.

Et pour ceux qui me diront que « quelques cm en plus ne changeront pas grand-chose » , ...
il faut savoir se fixer des limites et s’y tenir   ... , … sinon, … c’est le … « dérapage non contrôlé »   , et çà, ... c’est pas mon style …  

Arnaud(78) est en phase de réflexion pour la mise en vente de son 625 ...

Mais en ce qui me concerne, je ne souhaite pas dépasser le limite que je me suis fixé ...  même si la plage AV en SUNDECK me semble être une bonne formule  


On va bien finir par trouver, non ?  









5100  ....

Peut-être une solution à envisager:

En parcourant les pontons, à la recherche de curiosités, j'avais vu, il y a déjà quelques années, un bateau qui devait être un peu long, au goût de son propriétaire, et celui-ci avait trouvé la solution en en raccourcissant l'étrave d'une bonne vingtaine de centimètres, juste de quoi passer dans la catégorie inférieure de tarification de la place de port.
Pour couronner le tout, il avait baptisé le bateau "néanmoins".  

[ski wake]

... j'avais vu, il y a déjà quelques années, un bateau qui devait être un peu long, au goût de son propriétaire, et celui-ci avait trouvé la solution en en raccourcissant l'étrave d'une bonne vingtaine de centimètres, juste de quoi passer dans la catégorie inférieure de tarification de la place de port.
Pour couronner le tout, il avait baptisé le bateau "néanmoins". 

J'espère que ce n' était pas un semi rigide  

c'est pour le coup qu'il serait devenu un vrai "mou" 

[ski wake]

"TONTON SKI WAKE" va vous expliquer...  le WALKAROUND A TRAVERS LES AGES ....  

... la 1ere fois que j'ai vu un bateau doté d'un WALKAROUND ...   ça remonte aux années 1960 ...

Je me souviens notamment des "IROQUOIS" de la marque US  THUNDERBIRD ...



J'avais vu ce genre de bateau dans le feuilleton " FLIPPER le DAUPHIN "
Regardez ces photos d' époque  ( sans trucage   ... )  

Avec  HORREUR   , je viens de m' apercevoir que vous pourriez m' accuser de ... RETENTION  d' INFORMATIONS  


Comme aurait pu dire Louis de Funes  ...  https://www.youtube.com/watch?v=_sJYrReI3h8



Voici l' oubliée de la soirée   ...    ( admirez au passage le mini sous-marin plutôt KITSCH   )




A demain .. pour  la  suite  





5710 ...

[ski wake]

Parce que jeanneau avait des wa au catalogue dans les années 90… 565 wa, 615wa, 725wa et ils donc voulu garder sa dénomination qui était connu de ces bateaux lorsqu’ils ont sorti en 2003 les 1er sundeck le 625 et 755…

Merci Cédric de cette explication ...

Donc si j' ai bien compris 

Jeanneau a voulu "surfer" ( ou " capitaliser " ) sur des dénominations "connues" ( le "WA" , même si ce n'en était plus    ... )


Un peu bizarre, selon moi, mais bon ... quand on voit que Fiat a appelé " 500 L " une voiture qui devait faire le double en volume des fiat 500 originales ...

On semble être dans la même "logique"  ...


Alors ...   

[Olympe14]

Je fais ma petite visite matinale et je constate que le sujet est au point mort.
Pourtant une nuit entière s'est écoulée depuis her matin,
et notre Michelus Nocturnus ayant ses habitudes la nuit, j'espérais...

[Lyric]

Je fais ma petite visite matinale et je constate que le sujet est au point mort.
Pourtant une nuit entière s'est écoulée depuis her matin,
et notre Michelus Nocturnus ayant ses habitudes la nuit, j'espérais...

+1 il y a une baisse de régime inacceptable 

[ski wake]

Je fais ma petite visite matinale et je constate que le sujet est au point mort.
Pourtant une nuit entière s'est écoulée depuis her matin,
et notre Michelus Nocturnus ayant ses habitudes la nuit, j'espérais...

+1 il y a une baisse de régime inacceptable  

Aux "camarades exploiteurs Stakhanovistes" ...  

ça va sans doute ...

a) vous surprendre, .... ... mais j' ai "2 ou 3 bricoles professionnelles"   qui, ...
    non seulement accaparent ma disponibilité   ...
    mais EN PLUS , se désintéressent totalement   des conséquences "littéraires" que cela peut entrainer au niveau de VCF   ( les INGRATS ...   )

b) vous plaire   ...d'apprendre que "quelques heures" de train cette après midi, ...
     . . . devraient me permettre d'ajouter " quelques " lignes à ce récit ( qui ) A LE TEMPS    

 



A  suivre   ( ce dont je ne doute pas   )






P.S. non, ... je n' ai même pas assisté / écouté la fete de la musique  

[Lyric]

Ouf ... je m'inquiètais 

[stephane]

Quoi Michel, tu pratiques le cumul emploi retraite

[ski wake]

Ouf ... je m'inquiètais 

C'est sur qu' avec l' ultimatum de ...

" si Michel arrête d' écrire  , ...

alors, on va se mettre en grève et ne plus le lire  ... "


çà va me motiver à me remettre au clavier 





que voulez-vous, ... ? 

... je suis un être faible et veule qui ne sait pas résister à la menace ...   

[ski wake]

Quoi Michel, tu pratiques le cumul emploi retraite

Une belle "foutaise" cette "retraite" ...  

Je ne vais pas dire que je bosse plus maintenant que du temps de mon activité professionnelle réelle  ( çà été assez "dense"   , pendant une quarantaine d' années   ... ) ...
mais la seule façon de savoir que je suis à la retraite, c'est de voir le virement de celle-ci chaque mois ...
  
J'ai encore quelques mois de contraintes "pros" ( assumées bénévolement ) avant de pouvoir VRAIMENT me consacrer à des activités plus "persos" ...

Mais ça va venir, je n' en ai jamais été aussi près ( et prêt   ) ...


Au fait, ... ?


je vous ai pas dit ???

Je viens d'arriver dans mon train, ...    ce qui va me permettre de vous donner un peu de mon temps pour vous narrer la suite de cette ... aventure ....

que représente l' achat d'un bateau  


bref, .... ON  VA  S' AIMER ... ! ! !   EUH ...     non, ..    je m' emballe   ....  

ON  VA  BOSSER   !!!  ( enfin, .. surtout moi   )


ET MAINTENANT ....   que  personne ne me dérange, hein  ?  

" Tonton Ski Wake "  travaille    !!

[Kalango]

t'inquiète, j'ai appelé la SNCF pour que ton train ait du retard. Ils m'ont dit que c'était pas nécessaire. 3 heures de plus ça te va ?