Antarès 12 - Beneteau

[California]

Bien sur les HB ont fait des progrès énormes en terme de couple notamment et restent d'un entretien sans doute plus "simple" et moins  onéreux à la base.
Par contre sur les consos... le différentiel est énorme sur les coques lourdes ( bateaux de plus en plus grands)et au prix de l'essence désormais, financièrement je pense que les choses s'équilibrent.
J'avais demandé à un CC (à allure comparable) la différence pour un 36 pieds 100 l d'un coté 60l de l'autre si on compte 30 heures (ce qui est raisonnable  pour une saison) 80euros de l'heure d'écart X 30 heures = 2400 euros, bref tout cela n'est pas si simple

[Magkev]

Bien sur les HB ont fait des progrès énormes en terme de couple notamment et restent d'un entretien sans doute plus "simple" et moins  onéreux à la base.
Par contre sur les consos... le différentiel est énorme sur les coques lourdes ( bateaux de plus en plus grands)et au prix de l'essence désormais, financièrement je pense que les choses s'équilibrent.
J'avais demandé à un CC (à allure comparable) la différence pour un 36 pieds 100 l d'un coté 60l de l'autre si on compte 30 heures (ce qui est raisonnable  pour une saison) 80euros de l'heure d'écart X 30 heures = 2400 euros, bref tout cela n'est pas si simple

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Et les coups en terme d’entretiens se réduisent.

[ski wake]

Disons que le HB a aussi pour avantages

- un changement potentiel de moteur - relativement - aisé  ( quand pour l' In Board, c'est plus compliqué ( surtout le moteur a été posé AVANT la pose du pont ou cockpit ) ;
en terme d' accessibilité, ce n'est pas toujours évident, il faut bien le reconnaître, ...
... si à la conception du bateau on n'a pas fait en sorte qu'il soit "aisé" de sortir les moteurs  ...  

- qu'il n'y pas non plus de contrainte au niveau de la transmission, en ce qui concerne son alignement, ... que ce soit
--- par ligne d' arbre , directe ou en "V -Drive"
--- par embase type Z drive et assimilée ( forward drive ... )
--- par pod ( ZEUZ ou IPS ) ; les SAIL DRIVE ne concernant pas les vedettes lourdes et rapides, je ne l' évoquerai pas


Mais à coté de cela, la motorisation diesel IN BOARD est du genre " classique ", et le choix est grand ...
alors qu'en ce qui concerne les HB diesel , on nous en parle depuis des années ...  
sans vraiment de commercialisation équivalente aux HB essence ou IN BOARD  


A noter que plus on monte en puissance ...

- dans les I/B Diesel, et pus on se rapproche des "standard" utilisés dans les camions et autres engins de TP ou agricole ... avec des blocs moteurs + ou - "standards" ...

- dans les HB , et plus on arrive dans du " spécifique " propre à la marque   

[toby64]

Bon, a la voile c'est finalement plus simple !

[Sharky]

Pour revenir au sujet du post : un article.

[Robalo]

Je ne vois pas l'intérêt d'une motorisation en 3X300 alors qu'elle pourrait être en 2 X 450cv ......

[Kalango]

Je ne vois pas l'intérêt d'une motorisation en 3X300 alors qu'elle pourrait être en 2 X 450cv ......

La taxe sans doute
l’écartement des moteurs extérieurs pour la manœuvrabilité
Et puis c’est plus chic

[toby64]

Pourtant, en 1 fois 900, ça ferait classe aussi

[KELIDE]

Je suis Marco sur le prix…. Un 3 (voir 4) fois le prix d’un A 11 pour un moteur et 1mètre de plus ….. ça dérape quand même fort…..

Même si il est très magnifique   ;…..

Et c’est vrai que en HB avec le Fly même sur cette taille ça doit un peut rouler au mouillage..

[Ghauscao]

Je ne vois pas l'intérêt d'une motorisation en 3X300 alors qu'elle pourrait être en 2 X 450cv ......

Le couple simplement pour dejeauger…

Nous avons fait le essai sur un 7.5 Cc en twin 150 vos mono 300 les dés en yam…

Nous en avions parlé ici avec Claude il y a fort longtemps… Le temps de dejeaugeage est bien plus court en twin 150 et de façon significative.

[ski wake]

Le temps de dejeaugeage est bien plus court en twin 150 et de façon significative.

Avec le ... " charme " de payer DEUX entretiens au lieu d'un..

ET dans le cas de l'ANTARES 12 avec 3 moteurs à entretenir  au lieu de 2 ...  c'est ( au moins en théorie ) tout bon pour le mécano  ... 

Mais bon , l' entretien de 2 x 450 cv  , ... ça ne doit pas être anodin non plus ... 

 
Enfin bref , ce sera le problème de ces acheteurs , et ... certainement pas le mien    ....

[Ghauscao]

Avec le ... " charme " de payer DEUX entretiens au lieu d'un..

ET dans le cas de l'ANTARES 12 avec 3 moteurs à entretenir  au lieu de 2 ...  c'est ( au moins en théorie ) tout bon pour le mécano  ... 

Mais bon , l' entretien de 2 x 450 cv  , ... ça ne doit pas être anodin non plus ... 

 
Enfin bref , ce sera le problème de ces acheteurs , et ... certainement pas le mien    ....

Comme tu le dis cela sera leurs problèmes..

J’explique juste l’avantage de 3 moteurs… J’étais sur le côté technique…

Il faut des bateaux pour toutes les bourses… Et perso je suis fière que des personnes puissent s’acheter ce type de bateaux ou même plus gros…

[carrera993s]

Il n'y a plus de bateaux pour toutes les bourses

[Ghauscao]

Il n'y a plus de bateaux pour toutes les bourses

Si tu trouves encore des p’tits trucs à 3 francs 6 sous sur le coin-coin…

Un petit boom 400 c’est abordable.

[Robalo]

La taxe sans doute
l’écartement des moteurs extérieurs pour la manœuvrabilité
Et puis c’est plus chic

Pour la taxe, les 450 sont en 4.6l, comme les 300, elle doit donc être moins importante d'un tiers avec 2 moteurs au lieu de 3.
L'écartement, rien n'empêche de positionner les deux moteurs aussi écartés que s'il y en avait trois, et cela doit être encore plus manœuvrant.

Pour le chic, d'accord, encore que les 450R ont une déco plus tapageuse, ça dépend des goûts (moi je préfère la sobriété).

Dans ces dimension, je préfèrerais ce qui se fait aux antipodes:

C'est encore plus chic

C'est un peu tard ce soir, mais demain je fais un euromillion 

[Jean luc 24]

Moi je verrais bien un carré VIP spécial jean luc 1 jean luc 2 et 3 sur le fly 

[Sharky]

Moi je verrais bien un carré VIP spécial jean luc 1 jean luc 2 et 3 sur le fly 

👍

[Kalango]

Moi je verrais bien un carré VIP spécial jean luc 1 jean luc 2 et 3 sur le fly 

J’ai pas vu s’il y avait une quille…

Je suis loiiiiiiiinnnnnnn…

[jibe]

J’ai pas vu s’il y avait une quille…

Je suis loiiiiiiiinnnnnnn…

  ; C'est vrai que c'est risqué 

[Sharky]

Je ne vois pas l'intérêt d'une motorisation en 3X300 alors qu'elle pourrait être en 2 X 450cv ......

Pour l'instant motorisation montée par Bénéteau avant livraison au CC. En Mercury uniquement 2 x V10 400 ou 3 x V8 300. La motorisation en Suzuki ne sera disponible qu'à partir de 2025 (Info CC, confirmée au stand Suzuki).

Philippe sortant de la visite de la 12 en ajoutant des options elle sort 900000€ avec 2 b10 de 400cv

Dixit le nouveau commercial de mon CC, pour 700 k€ on peut déjà avoir une unité prête à naviguer.

[Lyric]

Dixit le nouveau commercial de mon CC, pour 700 k€ on peut déjà avoir une unité prête à naviguer.

C'est déjà un sacré investissement pour, il est vrai, un bien beau bateau.

[carrera993s]

Il était à cannes effectivement...mais vraiment bizarre qu il n'y en ait pas un a la rochelle
Une nouveauté on ne le montre pas à un des 2 salons les plus importants  pour les chantiers français....
Ce milieu m'étonnera toujours

[Robalo]

Il n'en existe qu'un et ils n'ont pas eu le temps de le transporter à La Rochelle 

[Phil06]

Il n'en existe qu'un et ils n'ont pas eu le temps de le transporter à La Rochelle 

Bonjour
Beneteau est prudent .

[Lyric]

Il n'en existe qu'un et ils n'ont pas eu le temps de le transporter à La Rochelle 

Si ils avaient mis une annonce sur VCF ils auraient trouver sans aucun problème des volontaires pour le convoyer par la mer 

[carrera993s]

Si ils avaient mis une annonce sur VCF ils auraient trouver sans aucun problème des volontaires pour le convoyer par la mer 

partir de cannes le lundi et arriver à la rochelle mercredi....faut pas trainer

[Sharky]

https://youtu.be/Qtq61ZcKdr0

[carrera993s]

Le prochain jl ?

[Jean luc 24]

On rentre dans la coure des grands là 

[Sharky]

Le prochain jl ?

Pas le budget malheureusement 

On rentre dans la coure des grands là 

Oui une autre dimension !