DIVISION 240 - Ses évolutions

[NJÖRD]

Oui Stéphane mais il faut un compas auto éclairant avec un branchement non lié à la batterie existante. Je savais pas .

Pas du tout !

La division 240-2.4 à jour dit très exactement :

5. Un compas magnétique étanche, fixé temporairement ou en permanence au navire, et visible depuis le poste de conduite.

Le compas doit :

- être de classe A ou B ;

- être compensé ;

- disposer d'un éclairage ;

- afficher le cap au poste de barre principal du navire ;

- être indépendant de toute source d'énergie, à l'exception de l'éclairage.

Les compas magnétiques qui répondent aux exigences de la norme ISO 25862 : 2019 ou ISO 14227 : 2001 n'ont pas à démontrer la conformité aux dispositions du présent alinéa.

Disposer d'un éclairage c'est tout, sans autre précision.

[stephane]

Vous me rassurez car on est pas à une exentricité près de nos législateurs

[NJÖRD]

Vous me rassurez car on est pas à une exentricité près de nos législateurs

C'est vrai qu'imaginer un éclairage "en dehors de toute source d'énergie" aurait été ... révolutionnaire.
A ma connaissance hormis 2 cas dans le monde animal (1 marin et 1 terrestre) dont le métabolisme produit naturellement de la lumière je ne connais pas de solution et n'ai rien trouver sur le catalogue ADSHIPRO 

[stephane]

C'est vrai qu'imaginer un éclairage "en dehors de toute source d'énergie" aurait été ... révolutionnaire.
A ma connaissance hormis 2 cas dans le monde animal (1 marin et 1 terrestre) dont le métabolisme produit naturellement de la lumière je ne connais pas de solution et n'ai rien trouver sur le catalogue ADSHIPRO 

Je pensais juste au fait que ce document dans une version antérieure imposait le compas magnétique

[steredenn]

C'est vrai qu'imaginer un éclairage "en dehors de toute source d'énergie" aurait été ... révolutionnaire.
A ma connaissance hormis 2 cas dans le monde animal (1 marin et 1 terrestre) dont le métabolisme produit naturellement de la lumière je ne connais pas de solution et n'ai rien trouver sur le catalogue ADSHIPRO 

Olivier, quand tu lis la division 240 c'est stupéfiant, tu te retrouves médusé et tu peux éclairer  ton compas

[ski wake]

Olivier, quand tu lis la division 240 c'est stupéfiant, tu te retrouves médusé et tu peux éclairer  ton compas

Au final, il n'y a que Joël avec ses lucioles qui peut donc s'en sortir ! 

 

[NJÖRD]

Au final, il n'y a que Joël avec ses lucioles qui peut donc s'en sortir ! 

 

Excellent 

Olivier, quand tu lis la division 240 c'est stupéfiant, tu te retrouves médusé et tu peux éclairer  ton compas

Il faut avouer, bien que je sois de cette "corporation", que les fonctionnaires sont parfois sans limite dans l'inventivité (qui a dit idiotie ?). Enfin surtout mes confrères de l'Etat évidemment

Au sujet de l'évolution de la division 240, l'article de Moteur Boat de ce mois-ci est pour le moins pas précis (Stéphanie si tu me lis).
Éclairage du compas zappé ... (c'est pourtant un point sur lequel bateau de bateau sont en défaut)
Mention du harnais et de sa sauvegarde (longe) obligatoire : euh non, rien de nouveau à ce sujet c'est uniquement au-delà de 6 miles

ça manque un peu de sérieux pour des pros de l'info nautique. Quand on ne sait pas, il faut demander ici 

[stephane]

Au sujet de l'évolution de la division 240, l'article de Moteur Boat de ce mois-ci est pour le moins pas précis (Stéphanie si tu me lis).
Éclairage du compas zappé ... (c'est pourtant un point sur lequel bateau de bateau sont en défaut)
Mention du harnais et de sa sauvegarde (longe) obligatoire : euh non, rien de nouveau à ce sujet c'est uniquement au-delà de 6 miles

ça manque un peu de sérieux pour des pros de l'info nautique. Quand on ne sait pas, il faut demander ici 

Oui ou il faut lire et relire le document pour identifier les zones d'ombre