Projet de croisière 2015 - D'Arradon à Cordouan ... Le retour d'Almaco IV

[Nicoshiptsunami]

Coucou Jean Luc
Encore une belle croisière en perspective pour Sharky et Sharkywoman;
Il ne manque plus que des super fenêtres météo!!!

[Sharky]

Nicolas, je ne manquerai pas de te solliciter pour avoir du beau temps 

[RIK-HA-RIK]

En voici les grandes lignes :
- Arradon - Port Joinville (Yeu)

En partant 5 heures avant toi il y a une chance pour qu'on arrive ensemble 
Port Joinville est une de mes destinations prévues cette année

[Nicoshiptsunami]

Pas de souci Jean Luc, c'est avec plaisir que je te ferais du beau temps.

[lemarn50]

Au plaisir de suivre votre aventure.

[Tournesol]

        Pas de soucis    Jean-Luc est très bon pour les comptes-rendus 

[lemarn50]

C'est clair!

[Sharky]

Pas de souci pour le compte rendu sur VCF ... en quasi direct pendant la croisière sur ce post puis comme à chaque fois plus complet dans un post dédié  

Compte tenu des vacances de cousins qui seront à Noirmoutier en juillet, on devrait permuter les escales de Port Joinville et de L'Herbaudière.

Programme de principe, soumis à évolution selon la météo et les envies de mon équipière   :

- Arradon - L'Herbaudière (2 jours)
- L'Herbaudière - Bourgenay
- Bourgenay - Saint-Denis d'Oléron
- Saint-Denis d'Oléron - La Palmyre (via le perthuis de Maumusson sinon par l'Ouest d'Oléron) : 3 jours à La Plamyre dont visite du zoo
- La Palmyre - Cordouan (pour un échouage sur le banc de sable) - Port Médoc
- Port Médoc - Saint-Denis d'Oléron
- Saint-Denis - Rochefort
- Rochefort - La Rochelle (Vieux Port)
- La Rochelle - Ars ou Saint-Martin de Ré
- Ré - Saint-Gilles-Croix-de-Vie
- Saint-Gilles-Croix-de-Vie - Port Joinville (Yeu)L'Herbaudière (2 jours)
- Port Joinville (Yeu) - Le Pouliguen
- Le Pouliguen - Dumet - Piriac
- Piriac - Arradon

[Captain Mouss]

Hello Sharky
Juste une question concernant les escales, prévois tu de réserver à l'avance pour bénéficier d'une place ou est ce que tu tentes ta chance pour avoir une place ?
Si tu réserves à l'an avance ... Combien de temps à l'avance ?
Et si la météo n'est pas bonne au milieu du parcours.... Comment ça fonctionne pour le port ?
En fin de compte j'ai pleins de questions Jean-Luc  .

[Sharky]

Juste une question concernant les escales, prévois tu de réserver à l'avance pour bénéficier d'une place ou est ce que tu tentes ta chance pour avoir une place ?
Si tu réserves à l'an avance ... Combien de temps à l'avance ?

Non, pas de réservation à l'avance ... pas sûr qu'ils en prennent d'ailleurs. Je n'ai jamais eu de difficulté et ai toujours trouvé une place pour passer la nuit dans les ports.

Et si la météo n'est pas bonne au milieu du parcours.... Comment ça fonctionne pour le port ?

J'ai toujours consulté les prévisions avant d'appareiller et n'ai jamais eu besoin de changer ma destination pour raccourcir un trajet. En 2011, je suis arrivé quelques heures avant un coup de vent à Saint-Gilles-croix-de-Vie et au lieu d'y rester deux nuits, nous avons prolongé pour une troisième. Aucune difficulté avec la capitainerie.

Ma plus longue traversée : 70 NQ en compagnie de Philippe de Ars-en-Ré via le port des Minimes jusque La Palmyre via l'ouest d'Oléron. En général mes traversées sont au maxi d'une cinquantaine de nautiques et parfois bien moins.

Le 5 août 2013, je suis resté au mouillage à l'abri de l'ile Dumet le temps d'un avis de "vent frais", en venant du Croisic et avant de rallier Piriac.

En fin de compte j'ai pleins de questions Jean-Luc  .

Je suis tout ouïe ....

[MERRY FISHER 755]

En 2013 :

"Une météo idéale : annoncé vent variable 2 à 3 B - houle d'Ouest 0,70 m, dans les faits vent variable 0 à 1 B

Avons juste été un peu secoué au Sud du Banc de la Mauvaise au passage de la bouée n°6 (Cardinale Sud), nous obligeant à réduire à 12 nds (houle croisée et courte de 1 à 1,50 m). Un peu plus loin, à la bouée n° 2, à la sortie de l'estuaire nous retrouvons des conditions plus qu'idéales."

Bouée n°2


C'était au passage de cette bouée n°6 :

C'est sans doute une déformation professionnelle mais j'ai toujours tracé mes routes du bon coté des bouées, ... même si bien sût du fait de mon tirant d'eau une fois sur zone, je me permets certaines "libertés".
Ma nouvelle route empruntera donc ce "nouveau" chenal. J'irai au moins chercher la bouée n° 4.

Bonjour Jean Luc,
C'est effectivement plus prudent d'aller chercher au minimum la bouée N° 4.
Par belle mer, cela ne pose aucun problème. Il y a du fond
C'est ce que nous avions fait en revenant de La Rochelle (même avec l'ancien balisage).

[Captain Mouss]

Pour que je comprenne bien l'intérêt d'une carte... Avec ton bateau tu peux passer pratiquement n'importe où. Tu gardes par exemple 2m y compris tirant d'eau et pied de port. Ok? Pourquoi vouloir viser la bouée n°4 ?
A cause des courants ? Des remous ? Ou que sais je ?

Je sais je suis un moussaillon, et j'aimerais bien apprendre avant de me planter avec un bateau neuf de 60k€

[Sharky]

Cette zone est particulière.

Le chenal a d'ailleurs été modifié pour une passe plus Sud et rectiligne par rapport à la précédente (voir mes extraits de cartes "Avant" et "Après") En 2013, alors que je filais à 20 nds pour quitter l'estuaire, je me suis retrouvé au Sud de la Cardinale n°6 dans une mer hachée (houle croisée et courte de 1 à 1,50 m), alors qu'il n'y avait pas de vent. Entre les courants de l’estuaire et les remous de la zone plus au Nord, j'ai du réduire à 12 nds pendant un bon moment avant de retrouver progressivement des eaux beaucoup plus calmes comme à proximité de la bouée n° 2.

Effectivement avec nos tirants d'eau on pourrait penser que l'on peut passer presque partout. Il n'y a pas que la hauteur d'eau mais aussi les conditions de mer, générées par les hauts fonds et la houle qui arrive de l'Ouest.

Toute la zone au nord de l'estuaire porte le nom de Banc de la Mauvaise  ... le nom n'est pas usurpé !


Avant de pratiquer l'estuaire de la Gironde, la lecture des consignes de la SNSM de Royan est loin d'être inutile : Ici

[Tournesol]

   

                              Oui Jean-Luc, il faut le lire ...

Mais ...   p'tit coup d'gueule

    C'est absolument nécessaire  

    La SNSM a totalement raison ... sur le fond

    Toutefois, dans les dernières lignes, il serait bon qu'elle ne confonde pas,

    comme c'est le cas, le verbe avoir et le verbe être ! ! !

POUR QUE L'EAU SALEE N'EST JAMAIS LE GOUT DES LARMES
ET
POUR VOTRE SECURITE SI BESOIN EST:

    "N'EST"  devrait être écrit "N'AIT" ... comment voulez-vous que les jeunes apprennent  

    
    Mais, le fondement de ces consignes est EVIDENT, dès qu'on y est déjà passé ! ! !

ça m'énerve,surtout des 'officiels'
car les 'secrétaires' sont recruté(e)s et payé(e)s pour écrire le français, sur diplôme(s)

aux frais des 'généreux donateurs' ... que nous sommes  

[sergio94]

Merci jean luc  vivement les photos et tes commentaires

[Sharky]

Bien vu Alain 

[Tournesol]

   D'habitude, je ne signale pas les fautes courantes des textes lus.

   Mais, comme nous sommes dans la semaine de la francophonie 

   je me demande si je ne devrais pas intervenir à chaque fois que j'en lis 

   Quoi que, non, je n'aurais pas assez de temps 

   Et je serais pris pour un tatillon     râleur ...

   

[Captain Mouss]

Donc, si j'ai bien compris les explications de Jean-Luc, il est préférable de prendre le chenal délimité par les bouées. (quelque soit la région de navigation ?)
Mais dans ce cas, ce chenal est emprunté par les gros cargos et autres pétroliers qui vont sur Bordeaux.... n'existe-t-il pas un risque plus important (de collision) ?
Merci de vos réponses pour un débutant 

[Tournesol]

     Si tu trouve les bouées, il serait étonnant que tu ne discerne pas un cargo 

     De toutes façons, il faut toujours prendre les chenaux balisés, c'est plus sûr   

     C'est (encore bien sûr) Jean-Luc qui a raison   

         

[Captain Mouss]

     Si tu trouve les bouées, il serait étonnant que tu ne discerne pas un cargo 
 tout à fait d'accord, j'ai une bonne vue, mais je voulais parler en théorie

     De toutes façons, il faut toujours prendre les chenaux balisés, c'est plus sûr   
C'est exactement une réponse comme cela que j'attendais... donc pas de chici, si on trouve un balisage, on le prends (point barre) 

     C'est (encore bien sûr) Jean-Luc qui a raison 
je sais que Jean-Luc et aussi d'autres ont de l'expérience en navigation de plaisance... pas comme moi qui ne connais rien malgré mon permis hauturier ; je veux dire par là, qu'on n'apprend pas la pratique, la vraie navigation. Je sais en voiture c'est un peu près pareil... une fois que tu es tout seul dans la voiture, la 1ère fois tu n'en mènes pas large... après ça va de mieux en mieux 

et encore merci pour vos réponses

         

[MERRY FISHER 755]

Donc, si j'ai bien compris les explications de Jean-Luc, il est préférable de prendre le chenal délimité par les bouées. (quelque soit la région de navigation ?)
Mais dans ce cas, ce chenal est emprunté par les gros cargos et autres pétroliers qui vont sur Bordeaux.... n'existe-t-il pas un risque plus important (de collision) ?
Merci de vos réponses pour un débutant  

Bonjour,
C'est un coin que je connais assez bien (voir les reportages effectués précédemment sur le pertuis de Maumusson et le phare de Cordouan, dans la rubrique "croisière").
Oui, il est préférable de rester dans les chenaux balisés et davantage encore dans l'estuaire de la Gironde.
Cette partie de la côte Charentaise n'est pas facile surtout lorsque la houle sévit.
Je me suis fait parfois surprendre par le même phénomène indiqué par Jean Luc (une mer belle puis une forte houle, en raison de courant contraire et des déplacements de banc de sable). Lorsqu'il y a du fond, c'est impressionnant voir inquiétant mais je n'ai pas vu de brisants dangereux.
En revanche s'il y a 2 ou 3 mètres de fond alors là les choses ne sont plus les mêmes.

Je me suis fait parfois quelques frayeurs, en hiver, en entrant dans la passe de La Palmyre.
A la Rochelle, c'est beaucoup plus calme ...........  

[Nicoshiptsunami]

J'espère qu'Almaco IV brille déjà car j'ai l'impression que son propriétaire était plus qu'impatient!!

Nicolas

[Sharky]

Mais dans ce cas, ce chenal est emprunté par les gros cargos et autres pétroliers qui vont sur Bordeaux.... n'existe-t-il pas un risque plus important (de collision) ?

Les deux fois où j'ai emprunté ce chenal, je n'y ai croisé aucun "gros" bateau. Si j'en avais croisé, je me serais placé vers la limite extérieure du chenal de façon à laisser le plus d'espace possible sur l'axe du chenal aux plus "gros".

De plus : veille VHF 16 et 12 dans l'estuaire !

[Captain Mouss]

OK Jean-Luc, merci pour ces renseignements de navigation.
Normalement mon bateau sera prêt pour naviguer semaine 16...
J'espère qu'il fera beau pour mes "premiers pas".
a+
Pierre

[Sharky]

Petit Up à 3 semaines du départ (après 15 juillet)

Programme de principe, soumis bien sûr à l'évolution de la météo et des désirs de mon équipière   :

- J1 : Arradon - Dumet - Piriac en compagnie de OSLO (26 Nq)
- J2/3 : Piriac - L'Herbaudière (26 Nq) : On y restera 2 jours pour visiter des cousins en vacances sur Noirmoutier
- J4 : L'Herbaudière - Bourgenay (50 Nq)
- J5/6 : Bourgenay - Saint-Denis d'Oléron (31 Nq) : On y restera 2 jours
- J7/8/9 : Saint-Denis d'Oléron - La Palmyre (via le Pertuis de Maumusson sinon par l'Ouest d'Oléron) (45 Nq) 3 jours à La Plamyre dont visite du zoo
- J10 : La Palmyre - Cordouan (pour un échouage sur le banc de sable) - Port Médoc (15 Nq)
- J11 : Port Médoc - La Rochelle (Le Vieux-Port) (55 Nq)
- J12 : Le Vieux-Port - Rochefort (29 Nq)
- J13 : Rochefort - Ars-en-Ré ou Saint-Martin de Ré (40 ou 33 Nq)
- J14/15 : Ré - Port Joinville (Yeu) (53 Nq) : On y restera 2 jours
- J16 : Port Joinville - Pornic  (30 Nq)
- J17 : Pornic - Le Pouliguen (20 Nq)
- J18 : Le Pouliguen - Dumet - Piriac (22 Nq)
- J19 :Piriac - Houat - Arradon  (34 Nq)


Quelques chiffres :

- 19 jours
- 14 escales
- environ 478 Nq pour une consommation moyenne (au maxi) de  2 L/Nq =>956 L de carburant.

[sergio94]

Que Du Bonheur !  Jean Luc et Béa 


                           BONNE NAVIGATION   

   ramène pleins de belles photos avec ton récit de cette croisière   

[Sveti]

Belle épopée prévue et planifiée...
Tu auras de quoi nous la faire vivre en "direct" ou seulement de retour dans le Morbihan ?

[Sharky]

Tu auras de quoi nous la faire vivre en "direct" ou seulement de retour dans le Morbihan ?

Oui, entre le smartphone et la tablette en 3G, je vais pouvoir poster quelques photos sur le forum en "direct live", sur ce même post ... en attendant un compte-rendu plus documenté après la croisière dans un post différent comme je l'ai fait en 2011 et 2013  .

[Pier Ildut]

Les choses se précisent sérieusement !

J'espère avoir le plaisir de te voir à Piriac "J1" avec Oslo ou bien "J19"   
Je serai sur Piriac quasiment tout l'été....C'est beau le métier de retraité ! 

[RIK-HA-RIK]

Préparer son  voyage c'est déjà voyager  et nous faire rêver.
C'est pas impossible qu'on se croise en mer