La plaisance .. Années 60 > 70 ( juste après les dinosaures, quoi ! :) ! )

[ski wake]

Tu me regales Michel !!! TU ME REGALES !!!!!

Merci Seb, c'est fait précisément pour cela  ....

 le 1060 le 1500 

les prix... faudrait voir à quoi cela correspond aujourd'hui. Une Princess 286 des années 88 à 91 valait entre 40 000 et 55 000 £ en fonction des motorisations et options   

Des ARCOA 1060, il y en a eu un bon paquet de construits ; faut dire aussi que les 1ers modèles ont été construits en fin des années 50 ...

il y eu plusieurs versions successives de coques au fur et à mesure de l' accroissement de la puissance moteur qui est passé de 2 x 55 cv à 2 x 210 cv ...
Arcoa est en effet passé d'une carène à déplacement à une carène semi-planante.

si, jusqu'au début des années 60, les dimensions ne changeaient pas,
au milieu des années 60 la largeur est portée de 3m16 à 3m40, ( on disait à l époque que les 3m16 étaient dictés par la possibilité de transport par train ... )
peu de temps après, la longueur passe des 10m60 à 11 mètres.

C'est d'ailleurs ce qui fera, que le nom va évoluer vers ARCOA 1100.
Les 1100 se distinguent des 1060 à l' extérieur par une hauteur un peu plus grande du hard top du cockpit 

il y en a eu un à vendre du coté d' ARCACHON ( donc, ... sur son ... " lieu de naissance " en fin d'année dernière

 ARCOA 1060

tu peux en avoir un ( coque en bois avec pièces acajou ) de 1963 en superbe état extérieur et propre à l' intérieur pour 25 ooo € ...

En terme de construction ( hyper solide, les charpentiers / menuisiers de marine employés par ARCOA ou GUY COUACH faisaient du boulot indestructible !  ) , c'est de la coque en bois.

Actuellement, il n' y en a plus en vente sur LBC...

il y a un 960 (probablement coque bois également ) qui ressemble un peu voir  ICI , mais au niveau ligne générale ...
je le trouve moins élégant , et au niveau aménagements intérieur, il n'y a pas la séparation avec la cabine avant ... 

[ski wake]

Puisque l'on évoque les ARCOA 1060 , en voici 2 actuellement en annonces sur le coin coin 













et un doté d'un fly bridge

 

[California]

Des beaux bateaux a choyer 

[stephane]

pourquoi je vois pas les photos

[ski wake]

pourquoi je vois pas les photos

C'est portant simple   ....
Tu m'indiques les 14 chiffres de ta carte bancaire + la date d' expiration et le code au verso  
et çà devrait s'arranger ( pour MOI ...   ) TRES RAPIDEMENT  !!!



Blague à part,     si tu fais "citer" , tu verras alors, en clair,  les liens des photos chez PCCREATION .....  

[xabmay]

Des beaux bateaux Michel.

[stephane]

C'est portant simple   ....

 TRES RAPIDEMENT  !!!

Blague à part,     si tu fais "citer" , tu verras alors, en clair,  les liens des photos chez PCCREATION [/size] .....  

j'ai fais comme tu as dit Michel, je vois donc apparaître les adresses des photos mais en prévisualisant la réponse le résultat reste le même, un grand carré vide

[ski wake]

L'autre jour, dans le fil de discussion de notre ami Arnaud à propos de son future Flyer 10 GP , ... en évoquant la gamme DB de chez JEANNEAU - injustement méconnue de mon point de vue , ...

je me suis dit que çà pourrait être "intéressant" d'évoquer certains "flops" ( commerciaux ) concernant des bateaux qui n'ont - à mes yeux - pas rencontré de succès commercial traduit par une diffusion suffisante ...

Je vais donc commencer par la gamme  DB ( comme "day boat" ) conçue par JEANNEAU.

A cette époque, il me semble bien que la construction se faisait en France, et que le chantier naval utilisait du KEVLAR pour renforcer ses ( et ces   ) coques
pour info, la "gamme" comprenait différents modèles dont vous aurez les liens ci-dessous
- le plus petit était motorisé en HB
- les modèles suivants en I/B ...


- le DB 19 de 5m50 - Cliquer ICI - ; a priori seul modèle de la gamme motorisé en HB ...

- le DB 23 de 7m12 - cliquer  I C I ... : ne vous fiez pas à la photo qui est celle du 19 ; voir ici le dessin visible sur la fiche d'inventaire ...

- le DB 27 ( en version XE ) de près de 9m de long - cliquer[/color]I C I  ...[/url]

Attention, là encore, la 2eme photo    est celle d'un Cap Cam 510 1ère version    qui n' a pas grand rapport avec la gamme DB  



- VOIR ICI le plus grand modèle , le DB 33 , voir  L A  , l'inventaire ....


en voici  I C I  un à vendre ...



en beaucoup plus petit ( 5m20 ) il y eut également le RODEO ... motorisé en I/B - cliquer  I C I ... .
Comme pour les DB , je n' en ai jamais vu à flot ... ( ni à terre d' ailleurs   ... )


A suivre   ! ...

 

[ski wake]

j'ai fais comme tu as dit Michel, je vois donc apparaître les adresses des photos ...

Alors, ... c'est peut être parce que la visualisation de ces beaux ARCOA est interdite aux possesseurs de QUICK  

Sinon, ... la solution consisterait à copier l'adresse des photos et à la recoller dans la zone de recherche de ton navigateur ...   

mais en prévisualisant la réponse le résultat reste le même, un grand carré vide

probablement une "vacherie" de ton navigateur internet 

[ski wake]

Pour en revenir aux produits " confidentiels " ( par leur diffusion ) chez JEANNEAU ( soyez tranquille, ... on étudiera d'autres marques ultérieurement   )

on peut mettre une mention spéciale au ...  SPEED JET ... cliquer  I C I  ... .

Imaginez un mini runabout

... de moins de 4 mètres de long ...

... propulsé par une turbine hydrojet CASTOLDI ...

... motorisé par un moteur PIAGGIO  










Ce ne sont pas quelques herbes flottantes qui vont l'empêcher d' avancer   ...








A  suivre   ?  



275 026

[xabmay]

Intéressant Michel, ça prenait combien en vitesse ?

[ski wake]

Aucune idée Xavier, mais ça ne devait pas etre énorme , bien que le poids annoncé de la coque motorisée était à 325 kgs...

D'abord, faut savoir que le principe de la turbine hydrojet "mange" pas mal de puissance

Ensuite, il y avait un petit moteur PIAGGIO 2 Temps 3 cylindres qui devait sortir dans les 50 cv ...

En gros ce doit etre l' équivalent d'un 35/40 cv , ce qui, sur une si petite coque doit quand même créer des sensations ....

mais bon, ... rien à voir avec avec  CE  genre  de bateau ... ( cliquer ICI )  

==>  ou voir  ICI  ==> https://www.youtube.com/watch?v=f2niz3kqvFM

[xabmay]

Merci Michel pour ta réponse.
C’est vrai que les autres dépotent !!!!!

[ski wake]

Merci Michel pour ta réponse.
C’est vrai que les autres dépotent !!!!!

Normal, vu les moulins !!! 

[Lansky]

Bonjour,

Je m'incruste

Aurait tu de la doc concernant un moteur inbord volvo a embase et avec une hélice vers l'avant ?
Ce n'est pas le truc moderne, c'est vieux...
Merci

[ski wake]

Aurait tu de la doc concernant un moteur inbord volvo a embase et avec une hélice vers l'avant ?
Ce n'est pas le truc moderne, c'est vieux...
Merci

ça ne me dit rien ... 

c'était une embase type IPS  ou Z "forward drive" ? 

tu as des images  / photos  ? 

[Lansky]

Je n'ai pas d'image, juste des souvenirs...
Le moteur était dans la cale, sans doute un deux temps
Et l'embase était arqué vers l'avant du bateau, avec l’hélice qui pointé devant
Je ne pourrait pas t'en dire plus, le bateau, je l'ai vu en Laponie, lors d'un trek, au bord d'un lac, il attiré m'a curiosité.
Mais sinon ne t’embête pas a chercher, c'est juste de vieux souvenirs.

[Michel11370]

Salutatous,
Suivant les bons conseil du modo global ,
Puisque vous semblez amoureux et friands de vieille marine voici mon dernier , en bois d’arbre , un régal à entretenir, paraît que ‘ quand on aime ,,,,,’ mais j’ai plus l’âge! Pourtant celui ci , entièrement refité par mes soins , a navigué plus souvent qu’a son tour !
Espagne et Corse a plusieurs reprises
C’est beau le teck ! Celui-ci s’appelait Tuamotu

   

Edit capt.reg : pour affichage photo via PcCreation


[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

[Michel11370]

Et la suite ( les images sont trop lourdes pour passer en une fois)

   

   

Edit capt.reg : pour affichage photos via PcCreation


[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

[xabmay]

Merci Michel.
N’hésite pas à utiliser pccreation pour les photos.
Tu as le tuto ici.

[California]

Bonjour Michel .... et merci c'est top ces photos , tu peux nous en dire davantage sur ce bateau?
J'adore

[Michel11370]

Salutatoi, Denis,
Quoi dire de plus, que ce fut LE bateau avec lequel j’ai pris un plaisir immense malgré la tonne de boulot qu’il a nécessité !

Motorisation sur base Ford marinisation  Couach de l’époque (1980) 2X250 , groupe Onan diesel 4kg

Au niveau électronique, comme visible sur les photos , j’ai tenu à conserver l’original du genre sondeur à éclats radar à écran cathodique radio , dont j’ai oublié le nom , enfin tous les appareils qu’il m’a fallu dépanner ou remettre en état,  e qui m’a pris un temps fou sachant que j’étais encore en activité a l’époque.

Lors de sa vente , l’experte, une dame de Saint Cyprien , Madame Figea, il me semble me souvenir avait tenu à prendre un tas de photos pour sa doc perso,
Malheureusement , le sagouin auquel je l’ai vendu l’a massacré et il a eu une vilaine mort 😡
Voilà un peu, l’historique de cette unité qui aurait mérité sa place au quartier des vieux gréements
Ainsi va la vie!

Au suivant !!!!!!

Bien nautiquement

[ski wake]

Bonjour,

Je m'incruste

Aurait tu de la doc concernant un moteur inbord volvo a embase et avec une hélice vers l'avant ?
Ce n'est pas le truc moderne, c'est vieux...
Merci

Je n'ai pas d'image, juste des souvenirs...
Le moteur était dans la cale, sans doute un deux temps
Et l'embase était arqué vers l'avant du bateau, avec l’hélice qui pointé devant
Je ne pourrait pas t'en dire plus, le bateau, je l'ai vu en Laponie, lors d'un trek, au bord d'un lac, il attiré m'a curiosité.
Mais sinon ne t’embête pas a chercher, c'est juste de vieux souvenirs.

Si l'on consulte les 1ères page de ce fil de discussion j' avais évoqué cela ....

...
Faut dire qu' au milieu des années 1960 , on n' était pas avare de recherches ....

comme pour ce sytème développé par CRESCENT  ....qui s' apparente en partie au Z Drive



Je me demande bien comment se lubrifiait ce moteur placé à 45 °  ??    ; ou alors , c' était un 2 T ...


Pour info , CRESCENT, moi je le connaissais  notamment pour ses moteurs HB



il y est bien mentionné qu'ils fabriquent du 2 temps ....

vous remarquerez qu' il y est évoqué que .. l' essence est chère"  ....  

voir une présentation



intéressant aussi le fait que leurs hors bord étaient munis d' une pompe de cale  ....

....

[ski wake]

 

  

  

Très sympa les photos !   Merci  

Et Merci à Régis pour la passage via PC CREATION

[capt.reg]

............
Et Merci à Régis pour la passage via PC CREATION

Tsss !!! intervention exceptionnelle tu as raison... 
C'est la magie des fêtes... ? 

[California]

Salutatoi, Denis,
Quoi dire de plus, que ce fut LE bateau avec lequel j’ai pris un plaisir immense malgré la tonne de boulot qu’il a nécessité !

Motorisation sur base Ford marinisation  Couach de l’époque (1980) 2X250 , groupe Onan diesel 4kg

Au niveau électronique, comme visible sur les photos , j’ai tenu à conserver l’original du genre sondeur à éclats radar à écran cathodique radio , dont j’ai oublié le nom , enfin tous les appareils qu’il m’a fallu dépanner ou remettre en état,  e qui m’a pris un temps fou sachant que j’étais encore en activité a l’époque.

Lors de sa vente , l’experte, une dame de Saint Cyprien , Madame Figea, il me semble me souvenir avait tenu à prendre un tas de photos pour sa doc perso,
Malheureusement , le sagouin auquel je l’ai vendu l’a massacré et il a eu une vilaine mort 😡
Voilà un peu, l’historique de cette unité qui aurait mérité sa place au quartier des vieux gréements
Ainsi va la vie!

Au suivant !!!!!!

Bien nautiquement

Merci

[ski wake]

Michel, d'une certaine façon ton LAGONDA me fait penser au CONCORDE construit par le Chantier Naval OWENS

Voir ci-dessous l' essai du 35' paru dans la revue NEPTUNE NAUTISME d' Avril 1968 ...

[Michel11370]

Salutatoi, Michel

Effectivement il lui ressemble étrangement , ci joint deux photos retrouvées dernièrement d’une partie de l’aménagement intérieur , à l’époque , super qualité des meubles et du reste d’ailleurs

 EB09B339-0FE0-434A-8BD9-37101691B68B.jpeg


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[ski wake]

Et quand on repense aux Boston Whaler de cette époque ...



on peut se dire qu'il y a eu du chemin parcouru

Quant à certains modèles ...  



on peut comprendre leur peu de succès   ....



276 609   

[California]

Quel beau bateau que cette vedette....oui la qualité est d'un autre temps... ... chez Boston changement de stratégie sur les prix