UN NOUVEAU BATEAU - LA MERRY FISHER 7.55 -

[MERRY FISHER 755]

Lorsque tu as de l'eau à la taille, par prudence, tu peux commencer à relever les embases    Ça coute un peu cher les hélices 

Oui, surtout en inox ! 

[MERRY FISHER 755]

Tu nous régales Philippe avec ces images. Merci

Bonjour Jean Luc,
Je découvre toujours d'autres coins sur Ars en Ré. 

[stephane]

Belles photos Philippe

En plus on ne voit plus d'autres bateaux 

[Benoît 56]

Un bel endroit, un beau bateau …

Quoi de mieux ? 

Merci pour ce partage Philippe.

[Sharky]

Bonjour Jean Luc,
Je découvre toujours d'autres coins sur Ars en Ré. 

Qui sait, la saison prochaine.... 

[Jean luc 24]

Tu as raison jean luc la saison prochaine on pourrai mettre en place une sorte de RDV sans se prendre la tête du style le premier dimanche de chaque mois de la saison sur un lieu magique comme le banc des bûcherons avec apéro bien sur 

[Kalango]

pas de descente de la Seudre alors ?

[MERRY FISHER 755]

pas de descente de la Seudre alors ?

Bonjour Eric,
Nous avons annulé en raison du coup de vent de vendredi dernier (voir la photo).
En plus, la capitainerie de La Tremblade n'était pas certaine de m'attribuer une place au port en raison d'activités nautiques sur la Seudre (vieux gréments, kayacs et fêtes le weekend).
Le problème n'était pas la Seudre mais la navigation depuis La Rochelle.
C'est remis à plus tard.  
Je compte bien aller jusqu'à Mornac ! 

[MERRY FISHER 755]

Bonjour,
Le choix des batteries est souvent problématique comme les branchements d'ailleurs, du moins pour les non initiés.  

Je viens de procéder au remplacement de mes deux miennes (8 ans de vie précisément).
En fait le bateau était équipé de 2 batteries de servitude de 110 ampères et 800 A dont l'une servait exclusivement pour le démarrage et le trim.
La notice Yamaha du 200cv (2015) préconise pour le moteur des batteries minimum de 80 ampères et 600 A au démarrage.

Depuis le mois dernier, des signes avant coureurs m'indiquaient une faiblesse pour lancer le moteur, malgré une tension de 12,5 V à froid.
Je les ai démontées et fait tester chez  à La Rochelle (magasin avec qui j'ai de très bonnes relations). L'une d'elle arrivait en fin de vie et l'autre semblait encore fiable mais pour combien de temps ?
J'avais tout d'abord pensé remplacer la plus faible mais on ne badine pas avec la sécurité, j'ai changé les deux batteries.
Ce sont toujours des batteries de servitude, avec une puissance légèrement inférieure 105 ampères et 750 A au démarrage.

Ce sont des batteries marines classiques de 24 kgs d'une marque connue avec un rapport qualité prix visiblement intéressant.
Je verrai la fiabilité dans le temps.  

[toby64]

Tu les as en // où il y a un relais de charge ?

[MERRY FISHER 755]

Tu les as en // où il y a un relais de charge ?

Elles sont en parallèles.

[MERRY FISHER 755]

Tu les as en // où il y a un relais de charge ?

Elles sont en parallèles.

[toby64]

Ça vaut le coup de les séparer par un relais ou autre système, car ça t'affranchira du risque que une hs, entraîne sa sœur.

[Pier Ildut]

Elles sont en parallèles.

Tes batteries ne sont pas en parallèle Philippe !

Le schéma dit qu'elles le sont mais le schéma est faux (nous avons le même).
En réalité tu as bien un CC pour la batterie moteur et un CC pour la batterie servitude.

Le schéma en question :

[Kalango]

Tes batteries ne sont pas en parallèle Philippe !

Le schéma dit qu'elles le sont mais le schéma est faux (nous avons le même).
En réalité tu as bien un CC pour la batterie moteur et un CC pour la batterie servitude.

Ce que tu décris n'implique pas qu'elles ne soient pas en parallèle.
Je ne sais pas si c'est clair

[Pier Ildut]

Exact Eric,

C'est vrai qu'avec deux CC elles pourraient malgré tout être mises en parallèle mais pas obligé. Tout dépend des connexions après les deux CC.
Par contre avec un seul CC comme sur le schéma, elles sont obligatoirement en //.

Mais je le redis : ce schéma n'est pas conforme à l'installation réelle du bateau de Philippe et du mien.
Je viens d'ajouter le schéma en question sur mon post. Ainsi c'est plus clair.

[Kalango]

Yes ! on est d'accord.

Par ailleurs, si les docs de Jeanneau étaient correctes, ça se saurait.
Je suis en train de reprendre le mien. On y parle des prises d'eau pour le moteur. Faudrait que je vérifie qu'il n'ont pas caché un in-board dans les fonds...

Mais rien d'étonnant, puisque dès le second paragraphe, ils indiquent

Un Jeanneau est fait pour durer, chaque bateau fait l’objet de soins attentifs dans les moindres détails, depuis sa conception jusqu’à sa mise à l’eau afin de vous apporter, durant de nombreuses années, les joies que vous en attendez.

 

[toby64]

Quand je lis ça, ça me rassure !

[MERRY FISHER 755]

Tes batteries ne sont pas en parallèle Philippe !

Le schéma dit qu'elles le sont mais le schéma est faux (nous avons le même).
En réalité tu as bien un CC pour la batterie moteur et un CC pour la batterie servitude.

Le schéma en question :

Bonjour Pierre,
Oui pardon, ma mémoire me fait défaut.
En plus je t'ai eu au téléphone et nous en avons discuté.
Je suis encore resté sur le schéma du manuel du propriétaire.

Donc, mes batteries ne sont pas en parallèle !
Voilà, c'est dit. 

[Pier Ildut]

Juste pour info le repère 37 représente le moteur.
Probablement de type "carré" ou "super carré"  

 

[MERRY FISHER 755]

Les coupes batteries ce sont les repères 35 et 39 ?

[Pier Ildut]

Bonjour Philippe,

Le 39 repère c'est le coupe circuit dédié au guindeau.
En bas à gauche sur le coffret avec le petit levier jaune sur fond noir.



Je constate d'ailleurs une erreur sur ce coffret : les petits pictogrammes "Attention" et "Lire le manuel du propriétaire"

 - Attention : oui
 - Lire le manuel : pas sûr que ce soit indispensable....

[MERRY FISHER 755]

Bonjour Pierre,
Décidemment j'ai du mal à me mettre au courant ! 
Bien vu
Merci ! 

[Kalango]

Bonjour Philippe,

Le 39 repère c'est le coupe circuit dédié au guindeau.
En bas à gauche sur le coffret avec le petit levier jaune sur fond noir.



Je constate d'ailleurs une erreur sur ce coffret : les petits pictogrammes "Attention" et "Lire le manuel du propriétaire"

 - Attention : oui
 - Lire le manuel : pas sûr que ce soit indispensable....

Il n'ont pas osé mettre un pictogramme électricité...

[MERRY FISHER 755]

Bonjour à tous,
Bon, le baromètre est bien remonté en Charente Maritime, la température également ....
Pas question de se baigner en mer surtout à 8 degrés.
Néanmoins, une sortie hivernale est loin d'être désagréable.
Certes, nous n'avons pas vu de dauphins !  










Chenal des Minimes








Gros travaux sur St Martin de Ré.
Nouvelle protection du port avec un futur brise houle








Superbe temps pour la saison et vantaux fermés, la température est bien agréable.  



Le bateau va bien et le moteur n'a pas rechigné à faire une pointe à 31 nds. 
- Sortie de 33 nautiques
- Durée à naviguer 1h30
- Consommation 55 litres

[Phil06]

Bonjour Philippe
Super , cela remonte le moral , et moi cela me permet de conforter mon sentiment ' un bateau où le trépas'. Pour nous pas de navigations avant mi mars .
Naviguer sur une mer aussi calme est dés plus plaisant , il est beau ton bateau , je les aime bien les MF.
Ce post va me rendre impatient de descendre dans le midi .

[stephane]

Un véritable temps estival Philippe

Super ce nouveau brise houle en construction à Saint Martin, on ira voir cela en avril

[Phil06]

Super ce nouveau brise houle en construction à Saint Martin, on ira voir cela en avril

Tu vas y aller en bateau Stephane ?. Peut être en scooter ?.

[Lalou]

Super Philippe, la saison est repartie, chaque saison à son charme. Un beau temps ensoleillé en plein hiver bien au chaud dans la timonerie c’est top, pas obligé de se baigner 8 degrés c’est plus près de la patinoire que du spa.
Bonne continuation, nous l’a mise à l’eau est programmée le 11 avril

[Kalango]

Serre bien à droite dans le chenal pour le trafic, y a un bateau au loin !
Les travaux avancent bien à St-Martin.