Le Jeanneau 7.5 DC de Toby64

[toby64]

Ce matin, repose des batteries et renforcement du plateau .
installation des cosses d alim'du propulseur ,
demontage des hublots, on voit que ca fuit parles vis.
je n arrive pas a faire bouger le support tellement ca colle . Provisoirement, je vais remettre du sika noir au niveau des vis , on verra pour tout demonter plus tard car y a encore du boulot !


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[pccn]

En es tu sur ?
La pluspart des gens ne vont pas  voir derriere., et tu les gardes pas 2 ans .

Je ne pense pas que mon dc soit different des autres, juste qu il a 6 ans et qu il est resté 1 ou 2 ans dehors sans taud .

Et puis moi, ca ne me gene pas de montrer les defauts de mon bateau, l important, c est qu ils se reglent
quand je vois le liston par exemple, j ai du mal,a croire que ca ne soit pas pareil chez les autres du meme age .

Tu as tout à fait raison Thierry, les défauts dus au manque de compétences et de sérieux des Chantiers Polonais est évidente et s' appliquent malheureusement à toutes les unités.
Sauf bien sur pour certaines élites au dessus du lot ou la, la fabrication est irréprochable , je pense même que le contrôle qualité est fait dans ce cas la,  par le PDG du chantier .
 
De toute façon ton DC sera cette année un  série 3 ,nettement plus performant que le 2 bien sur😂😂

Quand je vois un post sur VCF ou , suite à une visite d' un chantier Français  on se gargarisme du sérieux de fabrication et des nombreux contrôles qualité sur les unités fabriquées , ça laisse rêveur , le seul point commun avec les bateaux Polonais étant l' emblème.

[toby64]

Oui , je pense que ces bateau,   est comme une BMW, c est fait pour durer 2 ans sans pb ( enfin Claude ne sera pas de mon avis   ) et tant pis de ce qui arrivera apres.
a mon avis , le point commun entre BMW et Jeanneau ( entres autres ) c est le nombre d annee que les gardent les acheteurs de neufs.
Citroen et Toyota par ex, sans etre irreprochables , ont le pb de duree moyenne bienplus elevee, plus la fidelité a la marque .

Bref , en exlusivité mondiale , voici le seul 7.5 DC au monde avec 1 ( oui, une pour l instant ! ) plateforme ar ...
je me suis rodé sur la plus facile ... l autre , c est une vraie galere pour a ceder a l interieur .
notez les plaques en alu derriere, il y a les memes a l interieur . J avais du ma, psychologiquement a laisser juste les rondelles d origine , de toutes facons, ca nuira pas . Ca tient mes 95kg au bord sans broncher  .

Oui ... elles sont blanches , le bateau est beige ... c est comme ca !

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[sergio94]

ton teck a soif non...
 super finition pour plonger 

[toby64]

Oui, le teck a la sequere comme on dit ici, comme moi d'ailleurs !
Le matos pour nettoyer et proteger est la depuis l ete dernier ... ca sera le boulot de madame une fois mes manips finies !

[sergio94]

félicitation pour avoir reprit tout le travail  les photos parle d elle même  continu de partager 

[Ghauscao]

Oui , je pense que ces bateau,   est comme une BMW, c est fait pour durer 2 ans sans pb ( enfin Claude ne sera pas de mon avis  ) et tant pis de ce qui arrivera apres.
a mon avis , le point commun entre BMW et Jeanneau ( entres autres ) c est le nombre d annee que les gardent les acheteurs de neufs.
Citroen et Toyota par ex, sans etre irreprochables , ont le pb de duree moyenne bienplus elevee, plus la fidelité a la marque .

Bref , en exlusivité mondiale , voici le seul 7.5 DC au monde avec 1 ( oui, une pour l instant ! ) plateforme ar ...
je me suis rodé sur la plus facile ... l autre , c est une vraie galere pour a ceder a l interieur .
notez les plaques en alu derriere, il y a les memes a l interieur . J avais du ma, psychologiquement a laisser juste les rondelles d origine , de toutes facons, ca nuira pas . Ca tient mes 95kg au bord sans broncher  .

Oui ... elles sont blanches , le bateau est beige ... c est comme ca !

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C'est très jolie le blanc 

[jeanfi95]

Tu mets un teck adhésif sur les plate forme et on verra meme plus qu'elles sont blanches on regardera que le tech 

[toby64]

Il y a le teck livré avec les plateformes . Il faut le coller comme sur la table que j avais rajouté lannee derniere.
c est des lattes de teck liees entres elle avec une sorte de joint plus ou moins souple.
je les mettrais une fois la 2ieme posee .
Sur l autre plateforme, il y a aussi l echelle repliable .

[toby64]

Maurice, ne coupe pas les ponts avec le forum, tu as dit ce que tu pense, ca plait pas a tout le monde et peut etre un poil excecif le dernier post, encore que, mais perso, j apprecie toujours tes contributions techniques toujours tres pro .
a bientot j'espere sur Marseillan .( on y est la semaine prochaine )

[Farniente]

Bizarre cette réaction de modération je pensais que nous étions justement sur un post "privé" (+250 messages)

Et donc justement tout le monde ne peut pas nous lire.

Concernant les propos de Maurice je ne vois rien de plus que ce qu'on dit déjà certain.

[Phil06]

Bonjour Maurice

Cela serait dommage que tu nous prives de tes interventions éclairées , il ne faut pas écrire lorsque l'on est en colère , si tous nous le faisions ce serait le pugilat . Donc tu bois un bon verre d'eau et nous pourrons de nouveau te lire . Moi même un petit reportage banale décrivant une aventure sur la Loire a été cadenassé , c'est pas parce que la raison m'échappe que je fais un caca nerveux.
A bientôt de te lire

[bataclo]

VCF est pour moi rayé de la carte ,( enfin de, mes favoris)
J' ai d' ailleurs 2 fanions  qui vont finir à la décheterie car je ne vois plus trop l' utilité de laisser flotter cela.......

bigre ....

Je vais apporter ma vision des choses, après chacun fera ce qu'il voudra

Un forum de plusieurs centaines de membres c'est autant de personnalités et de sensibilités différentes.

Mais également des éducations et des formes d'expression qui le sont tout autant.

Lorsque Philippe (Ziak) nous fait un reportage illustré et documenté, IL LE FAIT SINCEREMENT selon son ressenti et ce alors qu'il n'ignore pas (et il est TRES BIEN PLACE pour en parler) les problèmes de qualité des productions du groupe qu'il visite.

Indépendamment de cela, sur VCF j'en fais une règle d'or, nous respectons chaque intervenant, aussi il n'y a pas d'un côté les élites versus la plèbe, chacun s'exprime librement tant qu'on ne tombe pas dans la désinformation, le mépris, l'insulte, etc

Alors bisounours certainement, mais on apprécie que notre espace de loisirs le reste sans prise de tête.

[bataclo]

Bonjour Maurice

Cela serait dommage que tu nous prives de tes interventions éclairées , il ne faut pas écrire lorsque l'on est en colère , si tous nous le faisions ce serait le pugilat . Donc tu bois un bon verre d'eau et nous pourrons de nouveau te lire . Moi même un petit reportage banale décrivant une aventure sur la Loire a été cadenassé , c'est pas parce que la raison m'échappe que je fais un caca nerveux.
A bientôt de te lire

Philippe,

Tu parles de quel reportage ? On s'est peut-être trompé (fausse manip)

[Phil06]

Bonjour Claude

Je t'ai envoyé un MP

[bataclo]

répondu 

[toby64]

Bon, ce matin, installe definitive du propulseur, avec joint et sika
c est quand meme un moment de solitude quand on fait ca seul sans experience !

On verra bien si ca tient !

J ai en ie de me faire 2 bouchons pour tunnel en cas de fuite , tellement j ai entirement confiance en moi sur ce coup ...

[ziak31]

Bonjour Thierry,

Avant de démonter tout le liston, je m'assurerai quand même de son manque réel d'étanchéité.
Par exemple je demanderai à Madame de passer le jet d'eau à bonne puissance, toi à l'intérieur pour vérifier s'il y a des infiltrations.
Quand je vois comment étaient montés mes listons, je comprends que je n'ai jamais eu d'infiltrations par eux.
1° tu as la colle et le mastique d'étanchéité entre le pont et la coque.
2° tu as l'étanchéité du liston sur le pont, la tète de vis n'a pas forcément besoin d'être étanche, l'étanchéité se fait sous le liston et autour des vis pour empêcher l'eau de pénétrer.
Quand tu vient compresser le liston sur la coque, tu comprimes le sika qui vient comprimer les vis aussi, tu es normalement étanche.
De plus dans la partie inférieure du liston, tu as un retour qui empêche l'eau de rentrer en navigation, bien entendu à l'intérieur de ce retour (non visible de l'extérieur) tu es rempli de sika.
Je te le rappelle, si tu démontes tes listons prévois de les remplacer, les miens étaient tellement biens collés que tu es obligé de les déformer pour les retirer.

Sur mon cabrio, je n'ai eu qu'une seule infiltration, elle venait de la trappe d'accès qui est dans la baille à mouillage et qui permet de fixer les vis du guindeau. C'est moi qui l'avait ouverte un jour et pas bien refermée, j'avais alors un litre d'eau maxi  dans le rangement avant central. Depuis, j'ai toujours eu un bateau avec des fonds totalement secs.

Bon courage pour la suite

[toby64]

je vois quand je suis dans la cabine ou dans le coffre ar, quelques suintement a partir des vis de liston .
ca coule pas a flot biensur, mais c'est la.
je vais regarder comment ca se demonte, sinon ca attendra car j'ai deja pas mal de boulot encore !
merci de l'info.

[Jojc]

bonjour déjà fait un trou de 6 mm en bas du liston comme je te l'avais fait voir à la maison. Afin d'éviter que l'eau stagne à l'intérieur du liston.

[Jojc]

Bon, ce matin, installe definitive du propulseur, avec joint et sika
c est quand meme un moment de solitude quand on fait ca seul sans experience !

On verra bien si ca tient !

J ai en ie de me faire 2 bouchons pour tunnel en cas de fuite , tellement j ai entirement confiance en moi sur ce coup ...

non ne balise pas; comment veux-tu vu le trou et les 2 petits trous que cala  fuit, en plus du joint et du sika.
par contre je suis super content de l'agrément pour entrer et sortir de ma place. Au poste à essence faire un demi tour sur place avec du vent ne me gene plus.

[toby64]

oui, moi aussi il me tarde de valider la manip !

quand je galérais a Marseillan pour rentrer dans ma place, dans les discutions de comptoir sur les pontons, tout le monde me disait que ca allait s'améliorer avec l'expérience.
Et puis quand j'ai dit que j'allais mettre un prop d'étrave, parce que a chaque fois , a la vue du port en rentrant ca commençait a me nouer ne ventre de stress ... il y en a qui m'ont dit que c'était pareil pour eux .

A chaque problème sa solution .
Et sur mon brave DC, il y en a des solutions a appliquer ...

[Ghauscao]

Si c'était à ce point là... Fallait le faire...

Un mono moteur sans propulseur est toujours plus manoeuvrant au port pour rentrer en marche arrière...

[Jojc]

viens nous voir à l'ascension ,tu pratiqueras tes essais, maintenant que tu as ce superbe tracteur.

[toby64]

oui, le probleme quand il y a du vent de travers et surtout que l'allee est etroite, et enfin qu'il n'y a pas de catway, juste des poteaux .
Apres, c'est aussi une question d'expérience, mais a 60h/an, il vaut mieux trouver une autre solution ...

le problème de mon DC, je ne sais pas pourquoi, mais en marche ar, je le trouve pas manœuvrant , nettement moins que le flyer, certes de 2m de moins .
Apres, je n'ai pas essayé un autre 7m .
je trouve que ca réagit bizarrement, il faut mettre des gaz pour que ca réagisse, et ca ne braque pas beaucoup.
peut etre une question d'helice ? ( et de carène serie 1   )

Jean Claude,
J'aimerai bien d'ici juillet monter avec le bateau par chez toi pour un we. on verra si j'ai tout fini d'ici la !

[Ghauscao]

Probablement problème lié à l'hélice... Mon ex-dc avec une hélice avec un faible diamètre et un pas long était moins réactif que cela soit en avant ou en arrière que celui de Vincent en F300 ou celui de Naoil en F225 qui ont des hélice de 15 1/2 x 17

[toby64]

La miene est une 19 M .
je peux mettre quoi a la place,
depuis le pet que j avais pris avec le flyer sur le canal sete au rhone, je me suis dit qu une helice de rab pouvait etre interessant !

[Ghauscao]

Regarde dans le catalogue yam les hélices inox Saltwater Série II ont l'air de bien marcher sur l'ancien 3,3 litres...

[toby64]

Alors quand c est nul, je le dit, mais quand c est bien, aussi !

Vous vous souvenez peut etre de l ete dernier ou j avais demandé au concess du cap des infos pour un prop d etrave pour DC , et une fois le dos tourné, il s est permis de dire que c etait un truc a la con , au client suivant ( de vcf aussi ... )
He bien aujourd hui, de passage chez lui pour mesurer l epaisseur du balcon du DC pour trouver des coliers l , je commence a exposer mes problemes, et le gas tres sympa m ammene sur un dc et commence a trouver des solutiions a tous mes problemes ( du joint pour les hublots , la secu pour le rechaud, fixer des rideaux ( me disant ou je peux percer ou pas ) , faire une extention de taud vers l avant , etc ... )
il connaissait le dc aussi bien que moi !  )

Certes, on est hors saison, donc ils sont moins sollicités, mais pour une fois ca fait plaisir, la ou Jeanneau a ete incappable de me donner le type de joint d ehu lot ou les ref des pieces detachees du rechaud ...

Quand c est bien, il faut aussi le dire, mais mal heureusement ca peut etre bien ou nul au meme endroit .

Bref, sans  bateau, je retourne a l apero avec vue sur Sete  !

[toby64]

Aujourd hui , monatage du blue sea , ca change du simple commutateur de batterie !

Au passage, petit pb, u que tout est encore demonté, je ne peux pas faire le test, il y a 3 cables qui partent de la batterie, un gros vers le moteur, un moyen vers le tdb avec un porte fusible voiture , et un gros qui est connecté a ce que je suppose etre un disjoncteur thermique, au passage super bien situé, et derriere , ca part je ne sais ou.
Quelqu un a  t il une idee ?
Ya t il un relais commandé par le contact pour alimenter les servitudes ? Dans ce cas a quoi sert le petit cable alors ?

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On voit le disjoncteur thermique a gauche du commutateur blue sea.

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