Le Jeanneau 7.5 DC de Toby64

[toby64]

Oui, et depuis mes 2 dernières voitures ( X3 et pickup nissan ) il y a un système qui détecte que ça oscille et qui gère les freins de la voiture indépendamment pour remettre tout dans le droit chemin . C'est impressionnant d'efficacité !

Ça y est, mise a l'eau du DC impec , place de port super , la'saison commande cet après midi !!!

[stephane]

Que de bonnes nouvelles thierry

Et si le temps est au rendez vous

[toby64]

Première sortie sur l'étang et en mer, le bateau fonctionne très bien !
Le temps de gâte , et les locaux disent qu'on va prendre cher ce soir !
Il a pris 38 kt a 4 a bord, et surtout assez facilement . Un anti fooling propre et lisse, ça se sent plus que ce que je pensais .

[Doudou]

Première sortie sur l'étang et en mer, le bateau fonctionne très bien !
Le temps de gâte , et les locaux disent qu'on va prendre cher ce soir !
Il a pris 38 kt a 4 a bord, et surtout assez facilement . Un anti fooling propre et lisse, ça se sent plus que ce que je pensais .

Oui attention pluie et vent cette nuit. Tu vas aussi le ressentir en consommation ta carène.

Vous avez bien de la chance. Pour nous c’est travail et pluie. Sacré programme....

[toby64]

Oui, ça souffle assez fort ce soir. Je viens d'aller vérifier mes amarres toutes doublées et pas trop tendues selon les conseils des locaux, parceque le niveau doit monter cette nuit !
Ça me ferait mal de le perdre cette nuit après le boulot fait !

[ski wake]

Croisons les doigts ... ( et les amarres  ! )  pour que tout se passe bien   

[Doudou]

Oui j’ai vu ça pour la monté des eaux. Ça va tu es sur place..

Finalement je me rends compte qu’avec un bateau a l’eau tu n’es jamais tranquille.  Dans le jura il est tombé en 2 jours l’équivalent de 2 mois de pluie.  J’espère que le taud de camping est étanche et que ma
pompe de cale fonctionne bien.

[toby64]

L'eau redescend de l étang, et ça fait un fort courant et des remous aux pont. J'ai serré les fesses, et c est passé à 2 doigts, parce que très difficile de garder le bateau dans l axe !

Ce matin sortie sur l étang, cet aprem, mer et le plein au cap d agde, un vrai régal de retrouver son terrain de jeu.

Le petit détail :
12l pour faire le cap, marseillan ville, à 30 kt sur la mer ( 55 kmh...)
Avec 12l, la c4 fait 220km à 120 kmh ( pas loin de 70 kt)

Mais le plaisir n'est pas le même !

Déjà 10h, le dc fonctionne bien !

IMG_20200613_184118.jpg


IMG_20200613_184100.jpg


IMG_20200613_183843.jpg


IMG_20200613_182930.jpg


IMG_20200613_182921.jpg


IMG_20200613_181206.jpg


IMG_20200613_180402.jpg


IMG_20200613_180151.jpg


IMG_20200613_105817.jpg

[lexou]

Je trouve la conso plus que correct.

[Doudou]

Belle sortie.    Le canal est bien haut, pas intérêt a laisser le taud

On est jamais rassuré sous le pont a l’aller comme au retour. Le courant est toujours fort . Ne pas oublier de trimer car l’hélice risque de ne pas aimer..   

[Ludo30]

Effectivement sous le pont des Allemands ça doit être chaud chaud avec ce qu’il est tombé ces dernières 24h 🥵 de même je trouve l’eau haute aux Onglous 

[Doudou]

Y’a pas beaucoup de monde sur l’eau...

L’entrée du canal du midi c’est le même jour? Car la météo se gâte sévère 

[ziak31]

. Ne pas oublier de trimer car l’hélice risque de ne pas aimer..   

Ah bon..... pourquoi????

[Doudou]

Ah bon..... pourquoi????

Vague souvenir 

[toby64]

Belle sortie.    Le canal est bien haut, pas intérêt a laisser le taud

On est jamais rassuré sous le pont a l’aller comme au retour. Le courant est toujours fort . Ne pas oublier de trimer car l’hélice risque de ne pas aimer..   

Oui, même niveau bas, je ne passe pas avec le taud .

Je trim l'hélice, mais ça peut être traitée, parceque si tu as besoin d'un coup de puissance, plus c'est trimé, plus le cul du bateau s'enfonce ...
Ce passage par fort courant, c'est un savant mélange de tout , et hier par ex, c'était la'premiere fois que j ai'eu quelques difficultés dans le sens retour vers l'étang. D'habitude ca'remue moins de ce côté .

[toby64]

Effectivement sous le pont des Allemands ça doit être chaud chaud avec ce qu’il est tombé ces dernières 24h 🥵 de même je trouve l’eau haute aux Onglous 

Oui, et pourtant, ça avait commencé a descendre. Le vent étant bien tombé, l'eau veut sortir. En plus l'après-midi, le vent s'était inversé ( terrer vers mer ) ce qui augmente un peu la sortie de l'eau !

[toby64]

Y’a pas beaucoup de monde sur l’eau...

L’entrée du canal du midi c’est le même jour? Car la météo se gâte sévère 

Non, ya personne, 2 plaisanciers croisé a l allé et 2 au retour . A l'essence du cap, il nous a dit que c'était vraiment calme , d'ailleurs , c'est le pied d'aller a l'essence quand ya personne ! Ça serait presque un plaisir s'il n'y avait pas le passage a la CB , le 95 n'a peut être pas eu la meme décote que sur les routes je crois 1,6€ .

Le canal du midi, c'était le matin, le reste l'aprem entre 16 et 18h.

Ce matin, ciel bleu, pas de vent !

[Doudou]

Oui, même niveau bas, je ne passe pas avec le taud .

Je trim l'hélice, mais ça peut être traitée, parceque si tu as besoin d'un coup de puissance, plus c'est trimé, plus le cul du bateau s'enfonce ...
Ce passage par fort courant, c'est un savant mélange de tout , et hier par ex, c'était la'premiere fois que j ai'eu quelques difficultés dans le sens retour vers l'étang. D'habitude ca'remue moins de ce côté .

Quand je vais direction étang je trim un peu, je me centre de façon a voir si il y a personne, je mets gaz (next les 5 noeuds) et arrivé sous le pont je garde juste un filet de gaz de façon a avoir assez de puissance et le cul du bateau qui remonte un peu. Ça passe tout seul mais faut bien viser... quand a l’autre sens courant vers la mer pareil je me centre assez loin pour voir si il y a personne et je me laisse aller. Le courant centre le bateau..

[Doudou]

Non, ya personne, 2 plaisanciers croisé a l allé et 2 au retour . A l'essence du cap, il nous a dit que c'était vraiment calme , d'ailleurs , c'est le pied d'aller a l'essence quand ya personne ! Ça serait presque un plaisir s'il n'y avait pas le passage a la CB , le 95 n'a peut être pas eu la meme décote que sur les routes je crois 1,6€ .

Le canal du midi, c'était le matin, le reste l'aprem entre 16 et 18h.

Ce matin, ciel bleu, pas de vent !

Le prix c’est toujours le problème de l’essence au port.

Effectivement c’est cool quand il y a personne car quand il y a la queue au ponton tu attends et tu dérives tout le temps . Le plus gênant c’est les pendilles des voiliers et autres gros bateaux qui vont assez loin.

J’ai vu pour le canal .. merci les entrées maritimes..

Bonne nav si vous en profitez encore aujourd’hui. Pour nous c’est pas tres beau mais on va quand même essayer d’aller faire un petit tour cette après-midi. 

[toby64]

Ok, mais hier par ex, la difficulté, c'était de rester dans l'axe, déjà que le pont n'est pas perpendiculaire au canal, mais il y avait des remous, et jusqu a 2m du pont, l'avant du bateau oscillait . Tu crois que c'est bon, et d'un coup, ça bouge .
Et avec nos savonnettes, quand on joue du volant, l'arrière dandine de droite a gauche. Et comme dit dans un autre sujet, avec les platformes , l'effet est pire !

J'ai touché une fois au début ...

Par contre , dans le canal du midi, après les Glénans, il y a un bloc de béton a 1/4 du bord, a fleur d'eau, il va faire des dégâts celui lancer été avec les péniches de loc !

[ziak31]

Vague souvenir 

La vache, elle a été bouffée par un requin
J'ai déjà tapé à cet endroit, c'était pas mon bateau et c'était pas moi à la barre, ça fout les boules quand même

[toby64]

N'empêche qu'avec une hélice comme ça, ça doit envoyer du gaz dans les côtes !

[toby64]

Aujourd hui, sortie à sete par l étang, baignade devant la corniche de sete, l eau était à 18 degrés !

Essais de la commande du guindeau au tdb, ça ne va pas, parce que je n'avais pas prévu que la nouvelle ancre, plus grande, ne bascule pas si le capot de la baille a mouillage est fermé !
Ce qui impose d'aller quand même à l avant pour l'ouvrir !
Mais j ai un problème avec le guindeau, il tournait dans le vide. Je suppose que la manivelle sert à tourner le dessus du guindeau pour éviter ça ?
Ça doit être le seul truc du dc que je n ai pas démonté !
La doc n'en parle pas !



IMG_20200614_161943.jpg


IMG_20200614_161759.jpg


IMG_20200614_161319.jpg


IMG_20200614_160641.jpg


IMG_20200614_154924.jpg


IMG_20200614_145803.jpg


IMG_20200614_145716.jpg


IMG_20200614_145710.jpg


IMG_20200614_145502.jpg


IMG_20200614_145429.jpg


IMG_20200614_145246.jpg


IMG_20200614_144547.jpg

[NJÖRD]

Barbotin desserré probablement. Fais gaffe c'est comme ça que toute la chaine descend sans contrôle !

J'ai pas encore essayé sur Njörd 2 avec la commande au tableau de bord mais je suppose qu'il va y avoir exactement le même problème que toi 

Allez encore un peu de patience et dimanche prochain je testerai en situation du côté des îles de Lérins 

[Ghauscao]

Un p’tit coup toutes les 4 sorties pour vérifier...

Il y a un ex propriétaire de dc qui a perdu son encre en navigation... comme cela hein Marc 

[toby64]

Je n' avais jamais touché a ce truc qui jusqu'ici fonctionnait bien !

Ce qui rassures quelque part, c'est que l'ancre ne sort pas si le guindeau lâche !

Je viens de trouver la doc sur le net, c'est en effet le dessus qui s'est desserré.

J' ai vu qu'il existe une option pour pouvoir débrayer et remonter a la manivelle . C'est pas bête, parceque j ai remonté l'ancre a la main, et a la fin, si ça bouge, c'est un peu dangereux !

[Doudou]

Oui il faut contrôler le serrage de temps en temps j’ai eu pareil l’année dernière,  en fait ça remontait pas.

[Sebastien]

Merci Thierry 

[bataclo]

Il faut nettoyer et graisser régulièrement cette partie des guindeaux, c'est noté dans la liste de la maintenance annuelle (à voir pour toutes les marques ?)  et l'impasse entraîne parfois assez vite des infiltrations et des pannes coûteuses.

exemple pour la marque QUICK

ATTENTION: contrôler que le moteur ne soit pas alimenté électriquement lorsqu’on agit sur le guindeau manuellement. Enlever la chaîne ou le cordage du barbotin ou le cordage de la poupée.
Les guindeaux Quick® sont construits avec des matériaux qui résistent bien à l’habitat marin: de toute façon, il est indispensable d’enlever périodiquement les dépôts de sel se formant sur les surfaces externes pour éviter tout effet de corrosion et des dommages à l’appareil. Laver les surfaces et les pièces où le sel peut se déposer avec de l’eau douce.

Une fois par année, démonter le barbotin et la poupée en procédant dans l’ordre suivant:

VERSION AVEC POUPÉE A l’aide du levier (1), desserrer la douille (3); enlever la poupée (3) et le cône de l’embrayage supérieur (5); desserrer les vis de fixation (17 ou 27) du dispositif qui libère la chaîne (18 ou 26) et le retirer; enlever le barbotin (6).

VERSION SANS POUPÉE A l’aide du levier (1), desserrer le couvercle du barbotin (2); enlever le cône de l’embrayage supérieur (5); desserrer les vis de fixation (17 ou 27) du dispositif qui libère la chaîne (18 ou 26) et le retirer; enlever le barbotin (6).

Nettoyer chaque pièce qui a été démontée afin d’éviter tout effet de corrosion et graisser (avec de la graisse marine) le filet de l’arbre (13 ou 14) ainsi que le barbotin (6) où les cônes de l’embrayage appuient (5).

Graisser périodiquement le pivot (23) de le couvercle guide du chaîne (16) (seulement pour guindeau avec base en aluminium).

Enlever toutes traces d’oxyde sur les bornes d’alimentation du moteur électrique et sur celles de la boîtier relais; les graisser.
 

[Doudou]

C’est vrai Merci Claude, moi j’ai honte car je n’ai jamais fais aucun entretien a mon guindeau...