Le Jeanneau 7.5 DC de Toby64

[toby64]

Et du crément terre et mer de Marseillan ...

[Doudou]

Sans  oublier tous les amuses bouche..

On ne va pas en parler mais la balance a la maison veut bien nous faire un CR hein.....

[toby64]

C'est clair que le mot le plus employé de cette semaine en bateau a été "apéro" , puis "essence" ...

[Doudou]

"essence"

 

[Doudou]

Quand t’essaye de rattraper le furieux devant avec son DC et le Yam 250...

[Doudou]

[toby64]

Super Bertrand, on a vraiment passé un bon séjour 👍

[xabmay]

Quand t’essaye de rattraper le furieux devant avec son DC et le Yam 250...

C’est clair que ça tartine !!

[Doudou]

Je comprends pourquoi j’ai Lilou a englouti pas mal de carburant cette année 

Mais que c’est bon......

[toby64]

Bertrand, toi qui est dans le métier, il n'y a pas un truc a développer sur mon Yam avec cet article ?

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/bmw-plus-de-moteurs-injection-eau.html#:~:text=En%20octobre%20dernier%2C%20BMW%20pr%C3%A9sentait,d'admission%20est%20mieux%20refroidi.

[bataclo]

Bertrand,

Je me trompe peut-être mais tu gagnerais en confort en trimant un peu moins en positif, là tu oscilles en permanence, je pense qu'envoyer un peu moins haut l'embase rendrait la nav plus agréable malgré les vagues.

[Jlapeva]

Ou bien utiliser les flaps pour marsouiner un peu moins. C’était le cas sur le 268.

[Robalo]

Le lien n'apparait pas pour moi dans le message?
Edit: incompatibilité d'IE, j'ai installé edge, ça marche

Je l'ai retrouvé sur YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=ChklyQGJqjU

Je ne trouve pas que le bateau soit trop instable pour sa taille, baisser le trim ou les flaps va augmenter la surface mouillée, le volume d'eau déplacé, et donc la consommation

[Doudou]

Bertrand, toi qui est dans le métier, il n'y a pas un truc a développer sur mon Yam avec cet article ?

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/bmw-plus-de-moteurs-injection-eau.html#:~:text=En%20octobre%20dernier%2C%20BMW%20pr%C3%A9sentait,d'admission%20est%20mieux%20refroidi.

 

[bataclo]

Michel,

Il ne s'agit pas de cette vidéo mais de celle du Vista de Bertrand  

[Robalo]

Effectivement, ici ça bouge pas mal, baisser un peu les flaps ne ferait pas de mal, ou mieux la manette des gaz 

[Doudou]

Bertrand,

Je me trompe peut-être mais tu gagnerais en confort en trimant un peu moins en positif, là tu oscilles en permanence, je pense qu'envoyer un peu moins haut l'embase rendrait la nav plus agréable malgré les vagues.

J’ai toujours du mal à trouver les réglages. Le problème c’est que le trim il est quasiment tout en bas voir contre le tableau. Le pire je descends les flaps pour essayer de stabiliser un maximum.

Peut t’il avoir un problème de réglage initial ?  

Tu n’es pas le premier à me dire que j’ai le nez en l’air...

Par contre attention à l’effet car la caméra est stabilisée sur trois axes ce qui fait qu’effectivement les choses en mouvement seules elles bougent, ce qui amplifie la chose. J’avais pas remarqué mais si ça secouait autant je pense que tous les petits dej’s seraient rendu au poissons..

Mais par contre c’est vrai que la proue de mon bateau est toujours très haute même avec l’embase au plus bas.

[bataclo]

Il te faut baisser davantage les pelles alors, mais pas de beaucoup.

En fait là on voit que le bateau "tombe de haut" lorsqu'on voit à quel endroit se forme la gerbe d'écume à la retombée = quasi à la proue ...

Tu es aussi peut-être un peu trop lourd du cul (je parle du bateau hein  ) il te faudra essayer en avançant un peu des objets lourds histoire de l'aider à se mettre plus à plat

[Pier Ildut]

Bertrand c'est clair tu as un léger souci de réglage trim.

Sur la vidéo que tu as faite de Thierry la mer est en pente. Je suis formel : ce n'est pas normal 

 

[Ghauscao]

Pour avoir navigué sur pas mal de bateaux dont ces coques us’. Elles ont ce défaut de naviguer le nez en l’air.

Il faudrait déplacer le bousins plus à l’avant mais c’est pas un correct craft. Certains pour éviter cela on rajouter des geuses de sable à l’avant.

Une faible largeur influe sur le dessin de la carène et joue aussi sur cela suivant la firme et présence d’un redant.

Le leader 805 qui a plus ou moins la même longueur mais quasiment 50cm de plus en largeur n’a pas ce comportement en mono-moteur essence. Il a légèrement avec le d4 260 et en twin.

[toby64]

Bertrand, un petit réservoir d'essence a l'avant ?

J'avoue que pour le DC, j ai réglé l assiete via les flaps un jour de calme plat pour que ça aille le plus vite a 4500 tr , puis mis les flaps en auto, et règle le trim pour que ça aille un poil plus vite.
Et depuis, je mets le trime au repéré noté précédemment, et flaps en auto ...quelque soit la mer .... 
Il faudrait que je pense a essayer d'autres réglages quand ça secoue un peu !

[Doudou]

Il te faut baisser davantage les pelles alors, mais pas de beaucoup.

En fait là on voit que le bateau "tombe de haut" lorsqu'on voit à quel endroit se forme la gerbe d'écume à la retombée = quasi à la proue ...

Tu es aussi peut-être un peu trop lourd du cul (je parle du bateau hein  ) il te faudra essayer en avançant un peu des objets lourds histoire de l'aider à se mettre plus à plat

Prochain coup j’essaierai de baisser plus les flaps, mais ça me ralenti pas mal..

Comme c’est des (Lenco) hydraulique et je vais y mettre une commande auto.

J’ai découvert ça sur le DC à Thierry et je trouve plutôt pas mal.

[toby64]

Si tu es obligé de tout sortir et au ça freine, Peut être faudrait il des pelles plus grandes , pour avoir un rapport efficacité / perte plus élevé ?

[Robalo]

Comme c’est des (Lenco) hydraulique et je vais y mettre une commande auto.

J’ai découvert ça sur le DC à Thierry et je trouve plutôt pas mal.

Si c'est le correcteur ACS de Mente Marine, je l'ai installé. Cela gère très bien les flaps.
Par contre, j'avais pris le modèle qui gérait aussi le trim, cela ne marchait pas: le trim se baissait trop, le bateau devenait incontrôlable. j'ai débranché la commande du trim.

A moins que depuis ils aient revu le programme de contrôle (le mien a une dizaine d'année), il faut prendre la version qui ne commande que les flaps.

Je ne sais pas non plus si cela n'interfèrerait pas avec l'active trim. Quand le bateau m'a été livré, un flap ne marchait plus (ainsi que de nombreuses autres choses d'ailleurs......)

[Sebastien]

Merci Bertrand !! IL est beau le CD de Thierry

Merci pour le partage

Les photos c’est mieux que le blabla..,

[Doudou]

Si c'est le correcteur ACS de Mente Marine, je l'ai installé. Cela gère très bien les flaps.
Par contre, j'avais pris le modèle qui gérait aussi le trim, cela ne marchait pas: le trim se baissait trop, le bateau devenait incontrôlable. j'ai débranché la commande du trim.

A moins que depuis ils aient revu le programme de contrôle (le mien a une dizaine d'année), il faut prendre la version qui ne commande que les flaps.

Je ne sais pas non plus si cela n'interfèrerait pas avec l'active trim. Quand le bateau m'a été livré, un flap ne marchait plus (ainsi que de nombreuses autres choses d'ailleurs......)

Afin de ne pas pourrir le post à Thierry j’ai répondu           
 ICI   

[toby64]

Merci Bertrand !! IL est beau le CD de Thierry

J'adore cette photo !
Oui, c'est beau un dc

[California]

Merci Bertrand !! IL est beau le CD de Thierry

Merci pour le partage

Seb Thierry ne c'est pas encore mis à la musique....c'est un DC et pas un CD

[laliche]

Merci Thierry pour tout ce sujet (et les conseils pratiques que tu m'as donnés ailleurs), une mine d'infos que je commence à lire avec intérêt. J'en suis page 5 (la négo et le concessionnaire qui ne rappelle jamais), sur le forum... comme dans la vraie vie 

[toby64]

Tu as de la lecture pour les longues soirées d'attente du prochain

J'espère que le concess sera plus motivé et te rappellera !