NMEA 2000 - HDS 7 touch 2 avec moteur SUZUKI 250Cv de 2015

[sublimo59]

Bonjour,

Voilà, j'aimerai raccorder mon réseau NMEA de mon HDS 7 Touch 2 avec mon monteur SUZUKI 4t 250Cv de 2015. Cela me permettrai, je pense, d'avoir une page avec l'ensemble des informations (cadran) trime, compte tour etc....

Le problème, c'est que je ne sais quel câble prendre pour raccorder les 2 réseaux.
On m'a parlé de faire attention car les 2 réseaux sont séparé donc alimenté.
Que si je devais les associer pour récupérer les informations.
Il fallait un câble qui laisse passer que l'information et pas le courant ou une sorte de "blukhead" ?

Pouvez-vous m'en dire plus?
Merci pour votre aide.

[capt.reg]

Bonjour Sublimo59,

Avant toute chose, il est d'usage de passer par la rubrique présentation du forum pour nous parler de toi, de ton bateau, de tes zones de navigations habituelles... etc
Pour ça, c'est facile tu cliques sur Présentation des membres et tu ouvres un nouveau fil. 

Ce forum t’apportera plein de bonnes choses, mais à charge de revanche... de ton côté essaye d'en offrir aussi (photos, compte rendus... bonne humeur ! ) c'est le plaisir des échanges entre tous qui fait le succès de VCF.

Après une dizaine de messages tu auras accès à la rubrique technique du forum.

Pense à indiquer ton prénom dans la "signature" de ton profil ou vers ton "avatar" ce sera plus sympa qu'un pseudo pour dialoguer...
A bientôt

[sublimo59]

Mes respects Capt.Reg,

Je lisais .. à bâbord ou à tribord que vous recherchiez quelqu'un pour la manipulation de photo (fichier) ?
Avez vous trouvé votre homme ?

[djmecra]

Il fallait un câble qui laisse passer que l'information et pas le courant ou une sorte de "blukhead" ?

tu prend un cable normal, tu enlèves délicatement la gaine sur 5 cm, tu coupe rouge et noir (et tu laisse bleu et blanc) tu met un scotch par dessus et zou !

[sublimo59]

Oui .... j'avais cru comprendre que cela était possible.. et surtout peu onéreux à faire.

Il faut simplement câble basique NMEA ?

Au pire ... je risque quoi ? au niveau du matériel ?

[djmecra]

Oui .... j'avais cru comprendre que cela était possible.. et surtout peu onéreux à faire.

Il faut simplement câble basique NMEA ?

Au pire ... je risque quoi ? au niveau du matériel ?

je ne sais pas à quoi ressemble le connecteur Suzuki.
tu crois que tu peux faire une photo de tout ce que tu as.
car pour moi si juste moteur et HD9 (sans réseau existant) faut laisser l'alim.

tu ne risque pas grand chose à couper ou laisser.

[sublimo59]

Tu as raison ! avec une image cela évite de long discours !
Je vais essayer de faire cela.

Pour être un peu plus clair, pour moi, il doit y avoir 2 réseaux :
 1 - le HDS 7 avec la sonde et le SonicHub
 2 - le moteur Susuki et son cadran monochrome multifonction

Mais je vais revenir avec une photo

[capt.reg]

Mes respects Capt.Reg,

Je lisais .. à bâbord ou à tribord que vous recherchiez quelqu'un pour la manipulation de photo (fichier) ?
Avez vous trouvé votre homme ?

Bonjour Vincent,
Manip de photos ? 
Pas à ma connaissance, mais peut-être parles-tu des détournements réalisés par Jean Philippe (Jeanfi95) ICI et Là 

[djmecra]

Tu as raison ! avec une image cela évite de long discours !
Je vais essayer de faire cela.

Pour être un peu plus clair, pour moi, il doit y avoir 2 réseaux :
 1 - le HDS 7 avec la sonde et le SonicHub
 2 - le moteur Susuki et son cadran monochrome multifonction

Mais je vais revenir avec une photo

dans ce cas il faudra couper l'alimentation ...
mais oui fait des photos de tes appareils suz (avant/arrière)

[sublimo59]

Re

Bon, je n'ai pas de photo du cadran sous la main. Mais pour moi, il ressemble à celui là :


Voici, la vue arrière du cadran et du HDS 7


Et là, plus bas dans la cabine, les 2 réseaux :


j'espère que cela va pouvoir aider.

[djmecra]

ha ok dans ton cas c'est presque gagner, juste relier les deux réseau (en enlevant deux terminateurs) avec un câble nmea2000 sans alim (voir claude si cela existe) ou avec un câble bricolé comme expliqué plus haut)
tu peux aussi relier directement les deux T en coupant le picot 2 (tord le plusieurs fois avec une pince à épiler)

[djmecra]

remarque j'ai l'impression que tes 2 réseaux sont alimentés par un fil dédié) (voir si sur chaque il y a bien un fil que va à la batterie.
je pense que sur le réseau du moteur il y en a un qui va à la clef de contact, il faut le virer ainsi que son T et relier simplement les deux réseau sans rien couper.

la conséquence c'est que ton cadran Suzuki (en fait Lowrance rebrandé) s'allumera même moteur éteint ce qui n'est pas grave du tout

[sublimo59]

Oui, j'ai l'impression de cela aussi !
Ils doivent avoir chacun leurs alimentations.

Ce que je vais faire, c'est trouver un câble pas chère et le bidouiller pour couper le fil noir et rouge à l'intérieur.
Cela me permettra d'essayer sans grande difficulté et je reviens vers vous afin de d'expliquer cela.

Petite question quand même :
 j'enlève les bouchons et je pose mon cable entre les 2 reseaux
ou je prends des "T" (x2) pour pour poser mon cable ?


Merci pour vos réponses et conseilles.

Mon se fera dans un certain temps (plusieurs semaines), mais je reviendrais pour vous le dire

[djmecra]

dans un réseau il faut deux terminateurs (ni plus ni moins)

pour moi le plus simple est de faire qu'un réseau

[Bouchon femelle]          T                  T                      T                     T                       T               [Bouchon Male]
                                  [HDS9]     [SonicHUB]  [Cadrant SMIS]    [moteur]     [alimentation]

du coup rien à acheter, un  T, deux bouchons, et un cable alim en RAB

[Sharky]

dans un réseau il faut deux terminateurs (ni plus ni moins)

pour moi le plus simple est de faire qu'un réseau

[Bouchon femelle]          T                  T                      T                     T                       T               [Bouchon Male]
                                  [HDS9]     [SonicHUB]  [Cadrant SMIS]    [moteur]     [alimentation]

du coup rien à acheter, un  T, deux bouchons, et un cable alim en RAB

+1 avec ta solution Nicolas 

[sublimo59]

AH oui ! je peux faire cela aussi !!!

j'y avais pas pensé  plus simple pour faire les tests et voir ce que cela donne.

Je ne casse rien et je n'achète rien !!!

a pire ... ça marche pas 

Merci à vous deux ! vous êtes trop bon !!!

[Bernie6259]

Oui, j'ai l'impression de cela aussi !
Ils doivent avoir chacun leurs alimentations.

Ce que je vais faire, c'est trouver un câble pas chère et le bidouiller pour couper le fil noir et rouge à l'intérieur.
Cela me permettra d'essayer sans grande difficulté et je reviens vers vous afin de d'expliquer cela.

Petite question quand même :
 j'enlève les bouchons et je pose mon cable entre les 2 reseaux
ou je prends des "T" (x2) pour pour poser mon cable ?


Merci pour vos réponses et conseilles.

Mon se fera dans un certain temps (plusieurs semaines), mais je reviendrais pour vous le dire

si tu veux un cable NMEA 2000 de 2,00 j en ai un en rab il est neuf et je suis sur Lille Arras, il faut un té special moteur pour raccorder au cable le SUz, j en suis a refaire  mon reseau également car j ai ajouter un transpondeur AIS, mais mon concess n a pas voulu me vendre le cable de liaison moteur/réseau...!

[Guillaume]

effectivement, il suffit juste de relier les deux dorsales et d'enlever une des alimentations (tu choisis alim permanente ou alim contact).
Juste a enlever les bouchons de terminaison et brancher (les remettre aux extrémités). N'oublie pas d'enlever le T de l'alimentation inutilisé....

comme indiqué par djmecra

[sublimo59]

Bonjour à tous,

Je reviens un peu tardivement.. mais c'est bon les vacances 
Alors ... pour donner suite, cela fonctionne !!!

Les 2 réseaux ont bien leurs alimentations propre.
Le problème c'est que j'ai gardé l'alimentation de l'HDS 7 touch 2 et que je pouvais démarrer le moteur sans entendre le bip de contact et mettre la petite clé du coupe circuit !

Donc ce que je vais faire c'est mettre un petit cable de 33 cm en coupant l'alimentation à l'intérieur.
Comme cela, j'aurai les informations qui circule entre les deux réseaux.

Merci encore de votre aide.

[sublimo59]

si tu veux un cable NMEA 2000 de 2,00 j en ai un en rab il est neuf et je suis sur Lille Arras, il faut un té special moteur pour raccorder au cable le SUz, j en suis a refaire  mon reseau également car j ai ajouter un transpondeur AIS, mais mon concess n a pas voulu me vendre le cable de liaison moteur/réseau...!

Bernie6259, peux tu m'en dire plus sur ce T spécial ?

[Guillaume]

bonjour a tous

Je remonte ce fil pour savoir si finalement, le fait de couper le noir-rouge (alimentation) sur le câble entre l’écran multifonction et le réseau nmea 2000, ça marchait?
Il existe effectivement un T spécial mais je n'arrive pas à le trouver.

[djmecra]

bonjour a tous

Je remonte ce fil pour savoir si finalement, le fait de couper le noir-rouge (alimentation) sur le câble entre l’écran multifonction et le réseau nmea 2000, ça marchait?
Il existe effectivement un T spécial mais je n'arrive pas à le trouver.

oui ça suffit le T spécial ne fait rien d'autre !

[Guillaume]

merci....je vais essayer.

[Stylmer900]

Moi j'ai toutes les infos moteur sur mes écrans garmin et monteur Suzuki DF150.

Très simple a obtenir.

Achete une sonde EP20 que tu branches sur la fiche diag du moteur. un long Cable NMEA pour relier la sonde EP20 au réseau NMEA et hop tas toutes les infos et dans les régles de l'art sans rien coupé.

[Guillaume]

Les nouveaux ( 3 ans) écrans multifonctions suzuki sont équipés d'une prise nmea 2000 rendant l'ep20 inutile.
Au finale J'ai mis un t isolateur une alimentation de chaque côté (une sur le contact, branchement prevu dans le faisceau suzuki,vers le multifonction et une permanente sur le reste du reseau)
Ça marche au top. ( ne pas oublier de paramétrer le numéro de moteur,1,2 ou3....pour avoir les infos😁)
Après Suzuki est un peu avare en infos remontées contrairement à Yamaha mais l'essentiel y est carburant, température, trim, tour moteur.

[ziak31]

Moi j'ai toutes les infos moteur sur mes écrans garmin et monteur Suzuki DF150.

Très simple a obtenir.

Achete une sonde EP20 que tu branches sur la fiche diag du moteur. un long Cable NMEA pour relier la sonde EP20 au réseau NMEA et hop tas toutes les infos et dans les régles de l'art sans rien coupé.

Avec du retard !
non, tu branches la prise diag sur le cable qui va au tableau de bord et tu branche l'EP20 directement sous le tableau de bord, ça t'évite une rallonge

[Guillaume]

Si vous êtes équipé de cette jauge


Il est inutile de mettre un  ep20, il y a une sortie directe nmea2000 au dos.

[BAKALAU]

Je vais profiter de ce post pour poser ma question... on n'en est pas très éloigné.

J'envisage de relier mes différents appareils en NMEA2000

GPS Lowrance 7 HDS
VHF Lowrance 8
Moteur

Je trouve chez les équipementiers un kit NMEA avec 2 T + 1 alim + 2 bouchons et du cable.
Le commentaire dit ceci :
"Le kit NMEA2000 de Lowrance est un kit complet pour créer un réseau NMEA2000 entre deux appareils. Vous retrouverez dans ce kit, un câble d'alimentation, un câble NMEA de 0,6m, un câble NMEA de 4,55m, deux connecteurs en T et deux terminaisons."



Déjà, pour relier deux appareils, ne manque-t-il pas un T ? ou alors, l'alimentation peut se greffer en bout de ligne à la place d'un bouchon?

[Phil06]

Il me semble que tu dois acheter le MMEA2000 de mercury qui interprète les signaux du moteur et de là connecter tes différents équipements si ils sont compatibles MMea2000 .

[Sharky]

...
Déjà, pour relier deux appareils, ne manque-t-il pas un T ? ou alors, l'alimentation peut se greffer en bout de ligne à la place d'un bouchon?

Chaque appareil doit être relié au réseau sur un "T" tout comme l'alimentation.
A la place d'un bouchon de terminaison, tu rajoutes un autre "T" et tu termines toujours avec la bouchon de terminaison. Aucun appareil à la place du bouchon de terminaison.
En règle générale, une alimentation pour 7 appareils branchés sur le réseau NMEA 2000.





Exemple d'un réseau NMEA 2000 : Ici