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Auteur Fil de discussion: Notre choix du futur bateau est fait  (Lu 73978 fois)
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pelaskos
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PIERRE
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« le: 07 Janvier 2019 19:20:51 »

Bonjour ,
Après de maintes et maintes réflexions sur notre choix , je sais ça a été long, nous avons décidé après de nombreuses visites ,Princess ,Vista et autres , que nous allons prendre un Leader 805.
Depuis 2 jours j en voi ,même accompagné de Jérôme et Dénis , il n'y a plus qu'a trouver le bon, certains ce sont vendu très rapidement, m en reste 2 possibles plus un autres incertain car réservé ,vous pouvez donner votre avis ,sachant que c’est mon premier habitable et je reste raisonnable , mono moteur ,place moins cher ect et assez large et bonne habitabilité pour notre programme voilà , mais je confirme,je monte un gang des leaders 😂😂😂😂😂



« Dernière édition: 07 Janvier 2019 20:17:41 par California » Journalisée

premoue
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« Répondre #1 le: 07 Janvier 2019 19:26:38 »

Bonjour Pierre, il y en a un a vendre sur brest, peut être l’as tu déjà vu ?!
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Pascal
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« Répondre #2 le: 07 Janvier 2019 19:40:23 »

J 'avais visité  ce bateau il y a plus de 10 ans....
Super habitable, on en voit plein sur l'eau
Jeanneau faisait des bateaux confortables pour des prix raisonnables ,plus maintenant avec le leader 30....souvent du vert dedans j'aime pas trop mais les goûts....
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Domi
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« Répondre #3 le: 07 Janvier 2019 19:41:24 »

Tu as sur le forum Philippe, Si007 qui connaissent bien ce bateau...

Pour en avoir essayé quelques uns c’est un bon bateau... niveau moteur minimum le 5,7 litres Volvo en 320.. les 1er modèles en mercruiser 285ch manquait de couple... mieux vos laisser tomber...

Le must est la version en twin 225ch v6 4,3 litres c’est un régal mais rares sur le marché de l’occasion...

En mazout les 1er en tamd c’est ok... les rares modèles en d4 260 sont ont quelques problèmes de fiabilités de l’embase...

Il a existé à laisser tomber quelques rares v8 Volvo penta en embase Sx...

Le propulseur d’etrave N’etait pas une option d’usine.

Le taud de soleil jusqu’en 2002 ne permettait de le garder à post en nav’ il bougeait énormément... donc juste le cabriolet possible...
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« Répondre #4 le: 07 Janvier 2019 19:42:09 »

J 'avais visité  ce bateau il y a plus de 10 ans....
Super habitable, on en voit plein sur l'eau
Jeanneau faisait des bateaux confortables pour des prix raisonnables ,plus maintenant avec le leader 30....souvent du vert dedans j'aime pas trop mais les goûts....


En 2008 75ke en négocié...
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« Répondre #5 le: 07 Janvier 2019 19:54:30 »

Pierre tu as notre ami SODA (David) qui possède un leader 805. Il en parle ICI
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« Répondre #6 le: 07 Janvier 2019 19:57:09 »

Pierre tu as notre ami SODA (David) qui possède un leader 805. Il en parle ICI

Ce n’est pas l’ancien de Philippe ?
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« Répondre #7 le: 07 Janvier 2019 20:03:53 »

Pierre tu as notre ami SODA (David) qui possède un leader 805. Il en parle ICI

Merci Joël ,j ai eu Soda au tél il ma conforté,je suis d accord pour version 320 Volvo ,j ai trouvé un super mais en 285 mercruiseur embase bravo 3 ,j ai même trouvé avec un 425 cv ,les diesels sont cher et beaucoup d heures
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bataclo
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« Répondre #8 le: 07 Janvier 2019 20:05:55 »

Bonsoir Pierre,

Par expériences d'anciens, ce type de bateau en diesel n'est pas idéal, même si sur le papier ils ont des atouts.

Mieux vaut un bloc essence 5L ou 5L7.

C'est un chouette bateau, il a fait ses preuves chez Jeanneau.
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On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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« Répondre #9 le: 07 Janvier 2019 20:10:36 »

 Embarrassé Embarrassé Embarrassé Embarrassé Embarrassé Embarrassé Embarrassé Embarrassé Embarrassé Diabolique Diabolique Diabolique Diabolique Diabolique Diabolique Diabolique
jrigol!!!!!! excellent choix souviens toi de la video du 805 dans la tempête !!!
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« Répondre #10 le: 07 Janvier 2019 20:19:56 »

....souvent du vert dedans j'aime pas trop mais les goûts....



 Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant.... Pierrot on en reparle du vert Très souriant Très souriant Très souriant Très souriant
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Denis
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« Répondre #11 le: 07 Janvier 2019 20:32:04 »

Bonsoir Pierre,

Par expériences d'anciens, ce type de bateau en diesel n'est pas idéal, même si sur le papier ils ont des atouts.

Mieux vaut un bloc essence 5L ou 5L7.

C'est un chouette bateau, il a fait ses preuves chez Jeanneau.

Pkoi le mazout est problématique sur le 805 ?
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« Répondre #12 le: 07 Janvier 2019 20:55:25 »

Trop de poids sur l'arrière sauf avec un D4 260, mais pas fiable, sinon sur cette taille c'est pas glop avec moins de puissance, ou alors il faut vraiment avoir "bichonné" son rapport de réduction et avoir la bonne hélice.

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« Répondre #13 le: 07 Janvier 2019 20:56:56 »

Alors moi quand j'ai repéré  une princess pour toi tu veux un jeanneau.....
 Très souriant
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« Répondre #14 le: 07 Janvier 2019 21:00:39 »

Excellent choix ce Leader 805 !!!

Félicitations  Clin d'oeil
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« Répondre #15 le: 07 Janvier 2019 21:08:32 »

Je viens d'en voir un sur le bon coin dans le departement 17
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« Répondre #16 le: 07 Janvier 2019 21:09:58 »


 Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant.... Pierrot on en reparle du vert Très souriant Très souriant Très souriant Très souriant

Punaise oui ,je supporte pas le vert ,pg on peut changer ça  Grimaçant
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« Répondre #17 le: 07 Janvier 2019 21:13:57 »

Trop de poids sur l'arrière sauf avec un D4 260, mais pas fiable, sinon sur cette taille c'est pas glop avec moins de puissance, ou alors il faut vraiment avoir "bichonné" son rapport de réduction et avoir la bonne hélice.



Regarde ce que j’ai noté il faut le prendre en l’ancien tamd kad43 et non d4 260... 470kg pour l’un et 660 pour l’autres... Cependant le leader 805 en d4 n’avait pas les problèmes du lexsia de Freddy...

J’avais interrogé qui de droit chez jeanneau lors des problèmes du lexsia 28... cpdt comme j’ai dit au départ mieux vos éviter le d4...
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« Répondre #18 le: 07 Janvier 2019 21:42:40 »

Je suis pas trop diesel sur ce type de bateau,en plus il en veule des fortunes ,comparé au version essence ⛽️,pas justifié à mon avis , le 320 cv me paraît bien adapté,c’est ma recherche
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« Répondre #19 le: 07 Janvier 2019 21:49:40 »

Pierrot , voir ici un mini Essai de MBM

Si cela t' intéresse, je peux peut etre te chercher le n° 207 où l' essai a été publié  …   Tire la langue
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice Sourire , mais j' assume Sourire Sourire !
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« Répondre #20 le: 07 Janvier 2019 21:52:44 »

Je suis pas trop diesel sur ce type de bateau,en plus il en veule des fortunes ,comparé au version essence ⛽️,pas justifié à mon avis , le 320 cv me paraît bien adapté,c’est ma recherche

Le diesel n’est intéressant que pour une personne naviguant pas mal...

Sinon pas besoin d’un mazout... De plus on commence à trouver des 805 remotorisé et là c’est top...
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« Répondre #21 le: 07 Janvier 2019 22:00:08 »

Ce n’est pas l’ancien de Philippe ?

Oups désolé je n'avais pas vu ta question. J'ai trouvé la réponse dans le message de Soda

Comme vous le savez déjà probablement j'ai la joie d'être le nouveau capitaine de Soda ex Philann II, un superbe Leader 805 de chez Jeanneau.
....
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« Répondre #22 le: 07 Janvier 2019 22:32:34 »

Pierrot , voir ici un mini Essai de MBM

Si cela t' intéresse, je peux peut etre te chercher le n° 207 où l' essai a été publié  …   Tire la langue

Tarif 2007 : 83ke, soit 96ke de 2018 (en euros constants).

Finalement la hausse de prix n'est pas si marqué que ce que je pensais si on considère que le leader30 (entrée de gamme actuelle) est affichée à 120ke, alors qu'il mesure un mètre de plus et semble mieux équipé d'origine.

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« Répondre #23 le: 07 Janvier 2019 22:48:03 »

Pierrot , voir ici un mini Essai de MBM

Si cela t' intéresse, je peux peut etre te chercher le n° 207 où l' essai a été publié  …   Tire la langue

Ha Michel notre bibliothèque national , j ai lu le mini article mbm ,mais si tu as le numéro complet le 207 ,c’est le nirvâna ,c’est top merci mon Michel
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« Répondre #24 le: 07 Janvier 2019 22:49:19 »

Tarif 2007 : 83ke, soit 96ke de 2018 (en euros constants).

Finalement la hausse de prix n'est pas si marqué que ce que je pensais si on considère que le leader30 (entrée de gamme actuelle) est affichée à 120ke, alors qu'il mesure un mètre de plus et semble mieux équipé d'origine.



7,76 contre 7,49 de longueur de coque... cela fait 24ke les 27cm...

Et il y a beaucoup plus d'options possibles sur le leader 30... Qui ne sera malheureusement pas un best seller comme le leader 805... Même si je trouve le leader 30 plus jolie que le leader 8...
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« Répondre #25 le: 07 Janvier 2019 22:51:14 »

Ha Michel notre bibliothèque national , j ai lu le mini article mbm ,mais si tu as le numéro complet le 207 ,c’est le nirvâna ,c’est top merci mon Michel

Tu as un essai très complet dans un numéro de 2002 que j'ai pas avec moi ici il est à la campagne... C'était l'essai de la version diesel... d'ailleurs... Il y avait toutes la gamme leader du moment 515, 545, 605,705 et 805...
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« Répondre #26 le: 07 Janvier 2019 23:15:13 »

Déjà ,merci à tous de le conforter dans notre choix qui ne changeras pas ,maintenant on est sur un que l on suit que Jérôme a vu ,j attend les factures pour un montant de suivi de 17000 euros ,le prix demandé est de 27000 a négocié
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Soda
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« Répondre #27 le: 08 Janvier 2019 06:14:01 »

Etant moi même propriétaire d'un Leader 805 je ne peux te dire que ce bateau est une petite pépite, on en a déjà parlé et je te le confirme encore par écris  Très souriant

Je te joint une petite vidéo et je te conseille de regarder les autres vidéos de sa chaîne YouTube, il est equipé d'un moteur diesel mais tu va déjà pouvoir baver un peu devant ses superbes reportages et navigations  Très souriant Cool

 
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« Répondre #28 le: 08 Janvier 2019 08:05:41 »

Si je pouvais ( financièrement ,place ,transport ) c'est un 805 que je prendrais .....je les trouve pas trop cher ces bateaux
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« Répondre #29 le: 08 Janvier 2019 08:09:07 »

Aujourd’hui il y en a à tous les prix... Fait faire attention il y a pas mal de merguez aussi...

Si je devais en acheter un aujourd’hui il y en a 2 qui m’ont tapés dans l’oeil... un 2006 et l’autre un 2009 (dernière année de production)...
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