Bonjour,

Un sujet avait été ouvert il y a quelque temps sur une comparaison du Leader 8 et du Bavaria 29  .... peut-être des infos pour toi : ICI

Moi qui songe à plus grand d'ici deux ou trois ans ... je vais suivre ce sujet  

Alors on est 2 (In Board)

Gilles, merci d'expliciter ces fameux détails ... on pourra ainsi profiter de ton expérience  

On a tous en vue certains points particuliers, mais le partage pourraient nous amener à réfléchir à des options non envisagées pour l'instant.

Merci 

Le Quicksilver Activ 855 Cabin dispose de deux cabines independantes et d'un coin carré  dans la timonerie.

On a la même réflexion avec Mme, dans quelques années on cherchera un moins de 7m, hors bord, et 2 cabines ou au moins 2 couchages séparés
Le seul qui correspond est le Saver 690, ou son frère le Selva 7.1, 6m99 avec un couchage séparé 2x2 places, en hors bord

Pour toi le Selva 8,3 Cabine serait bien... 2x250cv hors bord (Yamaha)
http://www.selvamarine.fr/product.php?line=vtr_cruiserline&prod=c83cabin

Sur le CC 8.5 wa aussi mais dans une coque de 8m je vois pas comment offrir deux chambres ET un salon

Bon comme promis Jean Luc, je vais vous donner ma réflexion sur le sujet après avoir passé mes congés (un peu mouvementés ... )

Ce n'est pas mon habitude de faire du roman, mais je préfère expliquer.

Pour commencer, la petite mésaventure juste avant les vacances  où au déshivernage du boat réaliser par mon ship, moteur tribord bloqué 
- Lyonel CRAS, pour le citer, c'est le boss des chantiers CRAS, m"appelle pour me prévenir du problème et de me poser
  la question :
- Avez vous un plan un plan "B" pour vos vacances ...?
- Bin, non 
- Vous avez de la chance, si vous voulez je peux vous en prêter un bateau qui vient de rentrer.

Je vous passe tous les détails à régler, assurance, document bateau ... (en moins d'une semaine) MERCI Lyonel

Donc j'ai pu naviguer pendant trois semaines sur un Jeanneau "PRESTIGE 32"

Au lieu de commencer mes vacances le samedi 19 juillet, comme prévu ... petit décalage, mise à l'eau le mardi 22 (manque de mécano, un en arrêt maladie) qu'a cela ne tienne, on est pas à deux jours près 
Donc le mardi matin, j'avais demandé une prise en main du boat (bateau que je ne connais pas, et surtout je ne veux pas faire de connerie .... )

La suite au prochain post (promis tout dans la journée  )   

Aïe aïe aïe.... 
Les symptômes sont clairs : Ski Wake est contagieux !!!!       


Michel sort de ce corps 

Donc un bout de suite .....

Et arrrrhh ..;;       je n'arrive pas a m'auto-exorciser 

Prise en main avec explication du mécano, des divers fonctionnements et emplacements, intérieur et extérieur, de ce que j'avais besoin,
de chaque coté de la plage arrière une bonde de remplissage (tribord marqué "FUEL", babord marqué "WATER") une remarque de ma part ...au mécano : Là, ils ont bien séparé les accès aux réservoirs ont ne peut pas se tromper. Il lui de me répondre : pas d'erreur gazoil d'un coté et eau de l'autre.
(sur mon bateau, sur tribord, j'ai une bonde carburant et une bonde eau cote à cote, d'où ma réflexion).

Ceci va avoir des conséquences pour la suite.

Après manger       

Meme pas peur 

Noooon ! il est devenu encore pire !!!!

Et je serai pas là pour la suite cette après midi... 

Donc, mise à l'eau du bateau, au passage (et ça aussi ce sera pour la suite) bateau prêt à naviguer, antifouling fait, hélices nettoyées et même brossées,
anodes neuves etc ... tout nickel
Démarrage des moteurs, sortie du vieux port et direction le nouveau pour aller se garer au ponton, les jauges carburant indiquent 50%, réservoir à moitié plein  , et le mécano de me dire : "ne vous fiez pas aux jauges c'est pas juste"
Je me gare en marche arrière à l'emplacement réservé, impeccable, mais vraiment juste en largeur.
Point positif sur ce bateau, il est équipé d'un propulseur d'étrave efficace et puissant.
Là on finalise les explications, surtout les détails internes (le gaz dans la cuisine, robinet de coupure, utilisation ...), compartiment sanitaire (toilette/douche)
là j'ai eu ma première surprise.
A ma question, où se trouve la bonde des eaux noires ?
Réponse : mais il n'y a pas de réserve d'eau noire, quand vous pompez tout part à la mer.
Heuuuuu, un PRESTIGE de 2004 pas équipé de réserve d'eau noire   
En comparaison, mon bateau date des année 90, de 1996 exactement et il est équipé d'une réserve d'eau noire d'origine de 140 litres

Petit détail qui a son importance dans l'achat d'un bateau d'occasion.

De mémoire, mais à vérifier, il me semble que tous les nouveaux bateaux (équipé de WC marin) construit à partir de 2008 doivent être équipés d'une réserve d'eau noire, et, mais cela je le mets sous réserve de vérification, il me semble aussi qu'a partir de 2010 ou 2012 tous les bateaux devraient en être équipés.

On poursuit les explications et on arrive à la cale technique ... mal placée, pour accéder à cette cale il faut s'allonger sur le lit de la cabine arrière, ouvrir une trappe (qui se trouve au pied du lit) pour découvrir toutes les sécurités électrique (disjoncteur, relais, fusibles, mais aussi les pompes de vidanges, cale et douche, plus les filtres de ces pompes ....)

Je vais boire un café et je reviens 

Eh bé  .... ça commence bien votre aventure dis donc  !   

et quelque chose me dit que l' on n' en est qu' aux préliminaires  ...

Des que tu auras fini ton gouter, .. tu nous narreras la suite    ...

Finalement y a pas besoin d'aller très loin pour faire un beau récit d'aventures nautiques...