Pas de soucis
Il me reste à mesurer la distance dérive/orifices d'aspiration eau...

Entrée d'eau possible sur le 7.5 dc :
-coffre arrière : dans la cuvette moteur mettre du sika sur le couvercle présent : changé 3 fois sur le notre : toujours une fuite...
-dans la cabine :
-bien vérifier étanchéïté de l'évier : pas mal d'utilisateur on eu des fuites à ce niveau là pourrissant les boiseries sous la couchettes cercueil
-entrée d'eau possible par l'oeillet d'étrave : bien refaire le joint au sika (j'ai eu le problème sur le 7.5wa)
-entrée d'eau possible par les hublots présent sur le pont... (jeanneau n'a jamais réussi réellement à régler le problème, les ouvrir le moins souvent possible est peut-être une solution)
-A vérifier les vis du balcon avant, sur mon dc certains avaient du jeu...

Au vue des problèmes des hublots que je n'ai eu qu'une fois... de forte pluie... Mais un ami l'avait et l'a toujours pensait à mettre des protections sur les coussins...

Pour le réservoir tu as une trappe par la soute arrière. J'arrivais à y passer la mains jusqu'au fonds...

Sinon tu démonte le plancher... Quelques vis et une cartouche de skia plus tard tu l'auras reposé...

Je parlais du cockpit pour accéder au réservoir...

Pour l'arrière rentre dans le coffre et tu dois pouvoir accéder au fond avec la mains. Sinon tu y descends le tuyau d'une pompe manuel et tu vas pouvoir en sortir l'eau...

Le mien, ca peut se comprendre, il est resté 2 ans dehors sans housse , alors ca fini par rentrer.
mais l important, c est de pouvoir regler facilement ces pb,
comme le flyer, je vais en effet vite connaitre tous les recoins !

Le we prochain, il sera sec et re sicafié .

Ca restera comme ca tant qu on continuera a les acheter comme ca !
pour que ca change, il faut qu un concurent arrive avec des produits mieux finis , et que les client osent les acheter .
hors, on n'arrete pas de nous conseiller ( a raison pour l instant ) d acheter jeanneau ou beneteau, parceque le reste est plus difficile a revendre.

Bref, peu de raisons que ca change !

Je pense que tu n as pas a t inquieter.

Ya un truc facile a verifier :
Ouvre la trappe du coffre av de cabine, regarde le petit espace entre la nervure et la cloison en bois sous le plancher de la cabine, si c esr sec , ok.
ouvre la trappe sous le  oussin de mid cabine, la ou il y a les 2 vannes des WC. Pareil, si sec, ok.

Tu n as donc pas les vannes, mais surement un coffre dispo je suppose.

oui, c'est ce que je dis, mais tu dois quand meme avoir le coffre ( vide donc ) sous le coussin de la mid cabine

Ce we, je reprends la liste de Cédric sur les points a vérifier sur les prises d'eau éventuelles , le retouchent au sica.
je ferai quelques photos, tu pourra vérifier sur le tien .

As tu un taud de mouillage ?
Si oui, prend t il que le cockpit ou l'ensemble du bateau ?
j'en trouve pas qui couvre l'ensemble.

Ok,

Ca t interesse pas un taud complet par hasard ? Si on en commande 2, on aura un prix !

Je ne veux plus du taud de cockpit, car les oiseaux chient aussi sur le gelcoat ! 

Pourquoi il ne servira pas au port ?
c etait mon idee ( voir condition pour le laisser au port a sec aussi )

Comment tu vas faire pour le mettre au port ? En place ton taud ?

Moi mon taud de mouillage prend jusqu'à la base du pare-brise .
Il faut que tu saches avant de le faire si tu es amarré avant ou arrière au quai car pour le mettre ce n'est pas pareil
Il faut aussi un pied de mat qui évite la poche d'eau....
N'oublies pas de demander des ouïes d'aeration

Mon taud j'ai jamais eu de soucis pour le mettre en place au ponton je comprends pas trop la