Non, clair, ce n'est pas... 

Si si, j'ai compris 

Merci !

Comme je l'ai écrit dans mon post, la position cul à quai et moteur relevé ne se fait que pour des longues immobilisations, je demande aux marineros du port/marina de me prendre avec leur zodiak et de me déposer à quai car le bateau se trouve trop éloigné par sécurité pour les moteurs relevés

Ca ça serait le rêve, c'est d'ailleurs pareil en Espagne ou en Italie (en tout cas dans les quelques ports que j'ai visités où les mecs se mettent en 4 pour filer un coup de main).
C'est aussi le cas dans quelques marinas françaises (la meilleure surprise, c'était pour moi à St Florent où je ne m'attendais à rien vu mes expériences désastreuses à Calvi, et pourtant on a été pris en charge de manière très pro).
La réalité ici, et dans le sud-est généralement, c'est que les gars du port préfèrent gérer les gros (le pourliche est probablement proportionnel à la longueur du bateau) plutôt que les petites unités...

En tout cas, @anterak, @california et tous les autres, merci pour vos témoignages et toutes ces petites astuces. Je vais faire un bon mix de tout ça et revoir mes aussières en conséquence. Le truc vraiment positif, c'est de savoir qu'il est possible, même avec HB, de s'amarrer cul à quai, avec les précautions d'usage et en amarrant très long.

J'ai connu l'usage des tuyaux plastiques type tuyau d'arrosage pour protéger les bouts des frottements agressifs des taquets.
Globalement efficace.

Merci à vous deux, c'est la solution la plus simple (et la moins chère) effectivement. J'imagine qu'il faut prendre du tuyau bien solide sous peine de le voir se déliter rapidement (UV et ragage)...

Tu trouveras aussi ce type de fourreau chez tous les ships mais c’est plus cher qu’un bout de tuyau.

Oui c’est en complément des fourreaux. Mes fourreaux et amarres élastiques proviennent de là

Le noeud de chaise n'est pas idéal pour un amarrage. Il ne faut pas perdre de vue qu'un noeud de chaise peut se desserrer si le bout n'est pas en tension.
Il faut le compléter par une demi-clé.

Bonjour
Je me permets de faire part de mon expérience
En fait la pendille est la petite chaine qui pernet de récupérer la chaine fille qui est elle-même rattaché à la chaine mère. Dans un port municipal la chaine fille est de la responsabilité du port alors que dans une place amodiée elle est de la responsabilité de l’amodiaire. Mais le mieux est de consulter le règlement du port pour y voir clair.
Pour les amarres entre le bateau ou le quai, certains ports comme celui de Bandol demande que l’on utilise des noeux de taquet et pas des boucles pour pouvoir régler l’amarrage facilement en cas de problème.
Pour récupérer mes amarres arrière (coté chaine mère), j’ai un cordage plombé qui me sert de marseillaise et permet en arrivant au quai de récupérer les amarres qui sont dans l’eau.
Ma marseillaise est attaché sur le quai à la bite d’amarrage et avec un mousqueton à mes amarres arrière (qui elles ont des boucles)
Résultat, je parts j’accroche, en passant le long du bateau, ma marseillaise aux boucles de mes amarres arrière et je jette à l’eau.
Quand je reviens je vais a l’avant (ou envoie quelqu’un) récupérer ma marseillaise avec une gaffe puis tire dessus en allant vers l’arrière du bateau (si je suis amarré avant au quai) pour récupérer mes amarres arrières. Résultats le bateau reste dans l’axe pas de problème
Une fois amarré et en partant du bateau, je décroche le mousqueton de la marseillaise et la mets hors d’eau a l’avant du bateau
Du coup c’est facile au départ comme a l’arrivée et en plus la marseillaise est hors de l’eau quand je suis a quai
J’espère avoir été clair ???

Je me doute que c'est de l'humour, mais a la place de tes voisins, le gas me fait ça avec ses bout dégueulasses ... La fois d'après, c'est moi qui m'attache a son épave

idem, on fait tous ça en faisant attention de balancer a la mer ceux des voisins si ils sont sortis avant...

Je disais ça parceque ma faible expérience des pendilles s'est soldée a chaque fois par un bateau dégueulasse au possible !

Je n'y connais rien sur ce sujet, mais par exemple au port de Porquerolles, comment fais tu pour tenir hors d'eau la pendilles, elles sont crades , et des qu'on la récupère au quai, seuls les 3 premiers mètres sont ok, le reste traine dans la vase et ça dégueulasse tout le pont si tu fais pas gaffe , ou avec l'outil a pendilles ( Philippe , Ziak en avait un pas mal ) , mais au minimum, ça dégueulasse le taquet av et la partie du pont dessous !

J'avais vu qu'on peut attacher un bout a la pendilles s'il y a déjà une boucle , et ça permet de ne pas salit le pont.
Mais ils ne veulent pas que les gens fassent de boucles un peu partout suivant La longueur du bateau .

J avais reperé  cet outil....ça a l'air pas mal