donc, nettoyage de la cale moteur,l'echangeur a disparu pour être inspecter +bain de potasse pour le circuit EDM,les injecteur sont a re-tarer il manquait finalement 30 bars sur chaque



ensuite traitement des boiseries,j'avais crée un sas dans mon garage en me servant de l'armature de ma porte de garage electrique,etanche pour les poussieres et odeurs des peintures,

80 % des boiseries seront poncées,1 sous couche de bi-composant polyester international suivit de 2 couches de la même marque en blanc ,histoire de moderniser visuellement l'interieur et de bien protéger
enduit en mastic epoxy pour réduire les veinages et imperfections











et le reste est fait à bord









le panneau vu plus haut présenté à bord + nouveau plancher en cours d'ajustage



au hangar,pose des vitrages lateraux en macrolon 8 mm avec remise en place des ouvrant,très pratiques d'ailleurs



montage pare brise avant,les vis reliures alu anodisées noires (la peau des fesses ces vis)seront montées plus tard avec celles des plexis latéraux bas,car il faut etre 2,donc autant tout faire en même temps quitte a mobiliser une deuxième personne,



le plexi de la porte coulissante est aussi changé,ça a été du sport,limite au chrono quand le silicone a été posé et pour remonter entierement le chassis autour en seule prise ( les futurs mousses sont venus aider papa ,petits l'époque,le grand est passé "second" maintenant..... )

Genial.... on  va se regaler a suivre ça!

ET surtout bravo!

Un grand merci à toi, nous offrir ce programme de refit en guise de cadeau d'arrivée sur le forum c'est magique !
C'est sûr, comme tu le dis plus haut, qu'il n'y a plus de secret pour toi dans un bateau que tu reprends de A à Z.
Bravo aussi aux p'tits mousses qui sont visiblement à bonne école pour apprendre à travailler avec passion...

J'oublie quelque chose... mais quoi ?
Ah oui ! LA SUITE !!!! vite 

Rien à ajouter + 1

Belle entreprise, et crois moi je sais de quoi je parle ;-)

C'est des bateaux increvables, très bonne idée de le restaurer !

Mon père avait un bateau de ce genre avec le même moteur, il avait ajouté pendant la restauration une jupe arrière sous forme de caisson, il avait gagné quelque nœud et un comportement bien meilleur (en gros tu prolonge la coque vers l’arrière)

C'est donc de là que t'es venue l'inspiration pour ton précédent Bakasable...

je continu la restauration de 2012/2013


nettoyage au mieux de la cale moteur et de celui ci

remontage des éléments du moteur du moteur après :

démontage échangeur eau/eau pour visite épingle et nettoyage/peinture,remplacemen​t des joint echappement
démontage injecteur ,nettoyage et re-tarage a 150 Bars
démontage du décanteur/filtre gasoil et remplacement
vidange huile+filtre

avant:











après:





depuis ( cet hivers ) ,le moteur a reçu une traitement plus radical au niveau peinture,suite a un démontage prévu de l'échangeur ( 1 goujon cassé ) ,en effet,le gros souci que je rencontre sur ce moteur ,c'est le desserrage intempestif des écrous du collecteur échappement,de plus d'un accés plus que limité,les joint finissent par manger,ayant trainé a resserrer ces écrous,un a fini par cassé en débout de saison,.....plus l'encressement dans le compartiment... 
mais j'en reparlerai plus tard,restons dans la chronologie


donc,sera suivi du re-démarrage,qui se passera non sans mal,car tout le circuit de gasoil sera a relancer ( faut savoir ou purger ) ,et les batteries seront mise a rude epreuve pour alimenter le démarreur sur dimensionné (pas de bougie de pré-chauffage sur ces moteur ,tout se fait en "puissance" ),mais le premier cri fut un soulagement et un point important de la restau
une couche de peinture après remise en service validée


ensuite parlons confort:

création de 2 assises arrières aux emplacement dédiés,d'origine en bois vernis,grace a un généreux donnateur,ils seront en komacel de 24 mm,garantis a vie,la classe,ils seront ajusté au mm près,ce qui fait qu'ils ne bougent pas un pet en place.
un moleskine maison viendra recouvrir toute l'assise arriére,plus tard





mise en place des mousses exterieurs vitrage,et montage a blanc des plexis et enjoliveur interieurs,pour aligner et reprendre tous les perçages si besoin








,achat d'un moteur de secours 9.9,je l'utilise pendant les parties de pêche en dérive,pour me re-positionner,j'évite de démarrer le gourmand démarreur perkins pour 2 min de nav,



ensuite,j'ai racheter du CP pour refaire le plafond du "carré",séance vernis



une table sera installée a l'arrière,elle est bien sur amovible,les support haut/bas et le pied seront achetés,la table sera faite dans le même komacel que les assises arrières,là dans mon garage



et là sur le canot



la table du carré mise au propre et recouvert d'un lino.....



petite séance photo de l'intérieur quasi fini....(les coussins seront refais fin 2014)







transformé en coin couchette

Magnifique et quel boulot, chapeau   

Seul bémol c'est un  coup à donner des complexes aux bricoleurs du dimanche (et encore) comme moi   

Allez vivement la suite ...

Un moment d'angoisse... et ça tourne ! 
Bravo pour ce travail

Après une saison pour découvrir le bateau,et voir ce qui va et ce qui est a refaire ou à améliorer,la mise au sec fin novembre sonne le début des hostilités

je n'ai pas la banquette de pilotage d'origine ,voici le modèle trouvé sur le net



donc ,au boulot,car piloter tout le temps debut.....c'est usant

donc fabrication de cette assise en CP de 25 mm ( je ne sais plus exactement) et recouvert de bi-composant internationnal,et j'ai rajouté une troisième patte articulée , du coup,au mouillage,je peux me servir de cette banquette a l'extérieur en face de la moleskine, donc places assises des 2 côtés de la tables.....









aussi ,après avoir eu la remarque de madame sur le fait que les rangements Bd "ouverts" avec les boissons et tout et tout faisaient négligés et qu'il serait bien de mettre des portes......

bref ,je prend acte et je m'exécute
sur le modèle de la porte arrière,je refais 3 autres portes en médium,avec ouverture cocotte,comme l'origine,charnières identiques origine...et compact d'ouverture;;franchement,au final,ça fait vraiment d’origine..





celle de gauche est celle d'origine







comme annoncé plus tôt,le capot moteur sera lui aussi traité en bi-composant





à bord,ça donne un nouveau coup de jeune







aussi ,achat d'un nouveau sondeur/GPS,pas un luxe par rapport a ce qu'il y avait d'origine ( seulement un vieux sondeur ),je décide de l'intégrer dans la console à la place du vieux lockmètre....



finition des angles des vaigrages....pas eu envie lors de la restau.

je les avais fabriqué en acier + peinture ( lourdes ) ,elles ne devaient servir qu'a la mise au sec dans le hangars pour l'hivernage,je suis sur corps mort toujours en eau,et pas beaucoup d'endroit pour échouer dans le coin( donc pas rangées à bord ), sinon le bateau possèdent 2 taraudages dédiés en haut



,donc perçage traversant dans le tube,vis M16 je crois,

la deuxième année,mon "hiverneur" m'annonce qu'avec son nouveau "chariot,il ne pourras pas mettre les béquilles,mais un trépied a l'arrière et un tin à l'avant,tant pis,même mieux,le bateau sera plus haut,mieux pour aller faire la carène,sauf ,ce qu'il ne m'avait pas dit ,c'est que son matos,il le loue......cette année la, j'avoue que j'ai un peu râlé,et que ne pas avoir été mis au jus,il m'a fait un geste ,et ça a été retiré de la facture,.
mais depuis,je paie.......et mes béquilles restent au garage....
mais un jour d'envie,il se pourrait que je veuille les refaire,mais en alu ce coup-ci......qui sait ? 

le taraudage dans la pièce est borgne,je te dirais au moins 20mm,peut être que ce genre de pièce s’achète ,aussi,elle n'est vraiment pas dur a fabriquer si on a accès aux matière premières bien sur.
aussi sur la photo où elles sont en place,j'ai un point d'appuis en bas de bordé avec un patin en caoutchouc
je peux te prendre une phot uniquement de la béquille si tu as besoin?

magnifique refit....
quel travail , j'avais déjà  suivi sur un autre forum... je me régale a le re-lire!

oui,tout le monde apprécie ces séjours en mer,lorsque l'on passe  2 jours / 1 nuit  sur un ponton à Camaret ,quand on revient à la maison,on a l’impression d’être parti 4 jours.....dépaysement total a chaque fois...

je regarde pour le velcro,si tu as une marque ou réf a me conseiller,je suis preneur

J'ai oublié mon stock de qualificatifs.... 
Contentons nous encore une fois d'un classique : excellent travail !

On dirait que la nouvelle table à trouvé une nappe d'inspiration... locale