Y aura t'il un Cap camarat 12,5

[Ghauscao]

C’est mêlé maintenant présent sur leur site

DES PERFORMANCES DE TRÈS HAUT NIVEAU
Avec des puissances maxi de 900 CV, (2x450 cv ou 3x300 cv), et une carène en V signée par Michael Peters, l’un des meilleurs spécialistes mondiaux, les performances annoncées sont à la hauteur des ambitions (environ 50 nds). Les premiers essais ont validé ces hautes performances dans un confort de navigation remarquable

[serval]

Je viens de lire les essais sur MBM, prix affiché 270Ke avc deux fois 425 XTO sans option 

Donc tu rajoute un bon 100 K€ d'option et tu trouve au niveau du leader 36 à option egale mais avec des consommations astronomiques !!!

[carrera993s]

Et beh ça commence à  piquer....
J'ai appris il ne faut pas dire c'est cher mais....c'est pas dans mes moyens

[Magkev]

Voila les données sur MBM.

Excusez pour la qualité de la photo

[Ghauscao]

Effectivement gros écart entre le pilote d’essai jeanneau et un journaliste de mbm... Va falloir creuser... Cependant il n’était pas en puissance maxi mais quand même...

[SFO]

Voila les données sur MBM.

Excusez pour la qualité de la photo

On est loin des 50kt annoncés. Cela dit, les gens perdent de plus en plus la valeur et la réalité des choses. Accrocher 40kt sur une coque de loisir, de plus de 10m , c'est déjà très bien. De surcroît avec un T-top.

[Ghauscao]

On est loin des 50kt annoncés. Cela dit, les gens perdent de plus en plus la valeur et la réalité des choses. Accrocher 40kt sur une coque de loisir, de plus de 10m , c'est déjà très bien.

Effectivement et si tu veux de bonne performance tu prends autre chose qu’une jeanneau et cie...

[SFO]

Effectivement et si tu veux de bonne performance tu prends autre chose qu’une jeanneau et cie...

Je suis content des perfo Jeanneau, je suis pas intéressé par la vitesse max.

Je dis juste, et depuis longtemps, que la barre des 40kt ne se passe pas simplement. Je le disais à l'époque avec le 9.0 quand on me vendait ici 49kt avec un T-top quand je prenais 44,6 sans T-top, avec la puissance max, les hélices adaptées, une mer d'huile et 1/3 des pleins et bien trimmé.

Pour le 755, le 9.0 maintenant le 12.5, ces bateaux ont de très bonnes perfo. Mais il fait rester raisonnable et garder les pieds sur terre.

[Ghauscao]

Je suis content des perfo Jeanneau, je suis pas intéressé par la vitesse max.

Je dis juste, et depuis longtemps, que la barre des 40kt ne se passe pas simplement. Je le disais à l'époque avec le 9.0 quand on me vendait ici 49kt avec un T-top quand je prenais 44,6 sans T-top, avec la puissance max, les hélices adaptées, une mer d'huile et 1/3 des pleins et bien trimmé.

Pour le 755, le 9.0 maintenant le 12.5, ces bateaux ont de très bonnes perfo. Mais il fait rester raisonnable et garder les pieds sur terre.

Avec les v8 verado sur 3 pilotes et bateaux différents il prend légèrement plus de 48 noeuds... le 9.0cc fait légèrement mieux... Mais faut y aller... Avec du yam j’ai jamais entendu de parler de plus de 45 noeuds...

Par contre je n’ai jamais chopé mais vmax plus de 47 noeuds avec le 7.5br dans une mer d’huile faut qu’il y est un peu de clapot...   

Et toujours faire une moyenne d’un aller/retour...

[SFO]

Avec les v8 verado sur 3 pilotes et bateaux différents il prend légèrement plus de 48 noeuds...

Sûrement les mêmes qui ont pris 50kt sur le 12.5!

[lexou]

La taxe sur les moteurs fait mal

50knot sur une unité pareil ça doit faire impression

3 mercury XS au cul et ça devrait le faire

[Ghauscao]

Sûrement les mêmes qui ont pris 50kt sur le 12.5!

Que neni... Puisque les essais jeanneau sont fait avec des yam et là des mercury...

Et surtout là j’ai eu des vidéos et photos et surtout parlé avec les personnes...

[Martin83]

Voila les données sur MBM.

Excusez pour la qualité de la photo

J'imagine que c'est sur le MBM daté du mois de décembre (et non encore disponible en kiosque) ?

[Magkev]

Je l'ai eu en kiosque ce matin, c'est le MBM "spécial salon" du mois de décembre

[Magkev]

Effectivement gros écart entre le pilote d’essai jeanneau et un journaliste de mbm... Va falloir creuser... Cependant il n’était pas en puissance maxi mais quand même...

Ce qu'il faut connaitre c'est dans quelle configuration les essais Jeanneau sont réalisés. Si c'est pour prouver
une performance extrême avec un bateau spécialement préparé et allégé du maximum (pas de T-top, pas de coussins, pas table ... enfin on retire tout ce qui ne sert à rien pour "la perf.")
avec le minimum de carburant pour réaliser le test et des réglages hyper pointus, bin je ne vois pas personnellement l'argument de vente en s’appuyant sur de tel résultat.
Bon ils se font plaisir c'est tout, je pense que les essais réalisés par MBM sont plus cohérents avec l'utilisation du plaisancier.

Ce n'est que mon avis personnel.

[NJÖRD]

Je l'ai reçu aujourd'hui.
150 litres à l'heure en croisière avec un rendement de 0,17 mile par litre  
Faut pas aller loin 😳

[Magkev]

Je l'ai reçu aujourd'hui.
150 litres à l'heure en croisière avec un rendement de 0,17 mile par litre  
Faut pas aller loin 😳

C'est tout simplement affreux 

[NJÖRD]

240€ de l'heure rien que pour le carburant 

Ceci dit, on doit économiser en TCx car à ce rythme là, pas besoin d'additif puisque l'essence ne reste pas longtemps dans le réservoir 

Kejesuikondéfoi 

[carrera993s]

En plus les essais sont fait sans antifooling
Je voudrais savoir combien de n on perd avec l'af...

[coriace]

Bon courage pour le vendre quand même
380k dans un open même bien équipé, il va falloir une sacrée force de persuasion.

[carrera993s]

A 4000 trs minute  13 nœuds
A 4500.........26 nœuds
Il n' y a pas une erreur ds le mbm

[stephane]

idem pour les puissances Max et les puissances conseillées

[Ghauscao]

Ce qu'il faut connaitre c'est dans quelle configuration les essais Jeanneau sont réalisés. Si c'est pour prouver
une performance extrême avec un bateau spécialement préparé et allégé du maximum (pas de T-top, pas de coussins, pas table ... enfin on retire tout ce qui ne sert à rien pour "la perf.")
avec le minimum de carburant pour réaliser le test et des réglages hyper pointus, bin je ne vois pas personnellement l'argument de vente en s’appuyant sur de tel résultat.
Bon ils se font plaisir c'est tout, je pense que les essais réalisés par MBM sont plus cohérents avec l'utilisation du plaisancier.

Ce n'est que mon avis personnel.

Cela serait bien la première fois...

Faudra reprendre la fiche d’essais... Habituellement les bateaux sont à mi-charge avec le plein ou 3/4 de carburant... J’ai déjà posté des fiches essais jeanneau sur le forum...

[Ghauscao]

En plus les essais sont fait sans antifooling
Je voudrais savoir combien de n on perd avec l'af...

Sur le 7.5 wa s2 nous avions fait l’essai avec et sans 46,8 noeuds sans et 46,2 noeuds avec...

[Ghauscao]

Bon courage pour le vendre quand même
380k dans un open même bien équipé, il va falloir une sacrée force de persuasion.

Sans la remise... qui sera différente d’un client à un autre...

[Ghauscao]

A 4000 trs minute  13 nœuds
A 4500.........26 nœuds
Il n' y a pas une erreur ds le mbm

Cela serait pas la 1ere fois...

Après faut voir quand il dejeauge... Je pense qu’il sera bien plus performant en triple 300 verado...

[Magkev]

A 4000 trs minute  13 nœuds
A 4500.........26 nœuds
Il n' y a pas une erreur ds le mbm

Je pense qu'a 4000 trs il n'a pas encore déjaugé et pousse de l'eau, faut les sortir les 11 tonnes  

Et cela ne m'étonne pas, sur le miens mon plus mauvais rendement est à 2000 tr/mn pour 12 nd avec presque 5 L au mille
et à 2600 tr je suis à 23 nd pour un rendement de 3.6 L au mille, je prend 11 nd pour seulement 600 tr/mn

[davidula]

indéniablement un beau bateau, après il faut voir à l'usage, mais ce trou dans la plage de régime ne me dit rien qui vaille c.a.d qu'il est long à déjauger pour prendre sa vitesse ensuite bien à plat.
Perso le fait de pouvoir prendre 50 knots me laisse sans voix tellement ça ne présente strictement aucun intérêt pour l'acheteur de ce type de bateau, parce que celui que ça intéresse  justement il achète un Donzi pas un CC. Je préférerai qu'il n'en prenne que 35 et par contre tenir 20/22 noeuds tranquille en traversée avec une conso un peu "raisonnable" (sic) mais ça semble toujours pas possible. Soit tu pousses de l'eau jusqu'a 4000 trs soit tu t'envoles après !
Peut être qu'avec 3 moteurs le couple sera plus important à bas régime et permettra d'ouvrir cette plage d'utilisation, bref wait and see.
Sur l'intérieur par contre grosse déception, pas de cabine avant fermée, une capacité proche du 10.5 a l'arrière car le lit est très large et mes enfants dorment déjà à trois.
J'ai presque envie de dire "tout ça pour ça"  par rapport au 10.5 qui était vraiment un type de bateau d'un genre nouveau et qui a effectivement cartonné.

[Martin83]

Sur l'intérieur par contre grosse déception, pas de cabine avant fermée, une capacité proche du 10.5 a l'arrière car le lit est très large et mes enfants dorment déjà à trois.
J'ai presque envie de dire "tout ça pour ça"  par rapport au 10.5 qui était vraiment un type de bateau d'un genre nouveau et qui a effectivement cartonné.

Je rejoins assez largement cet avis (sur photos bien sûr). En fait le seul avantage clair à mes yeux du 12,5 par rapport au 10,5, ou en tous ça la seule innovation, c'est sur le pont avant que ça se passe avec la création d'un "salon chaise longue" adapté à la navigation....et copiant très exactement celui du Flyer10 - lequel a en revanche le bon goût de se décliner en version HT avec le GT32...et onytrairement apparemment au CC12,5-.

[Magkev]

Je rejoins assez largement cet avis (sur photos bien sûr). En fait le seul avantage clair à mes yeux du 12,5 par rapport au 10,5, ou en tous ça la seule innovation, c'est sur le pont avant que ça se passe avec la création d'un "salon chaise longue" adapté à la navigation....et copiant très exactement celui du Flyer10 - lequel a en revanche le bon goût de se décliner en version HT avec le GT32...et onytrairement apparemment au CC12,5-.

C'est quoi l'avantage d'avoir d'avoir deux cockpits, c'est quand tu as des invités qui ne veulent pas se voir, vous faites apéro séparé 
Et le salon "chaise longue" a, je crois été copié du le searay 35