Le Fourwinns à Bertrand

[Robalo]

Salut la compagnie.

Juste une question.

Je voudrais monter une commande de flaps auto ( mente marine) sur le Vista déja 1 pour moins galèrer a règler et 2 moderniser un peu mon (Pepere)

Mon soucis j’ai des Flaps hydraulique (lenco) et j’aurais une commande ACS R/ RP , mais je ne trouve pas de correspondance et surtout savoir si les systèmes seraient compatibles.

Sur la notice je vois pour les lenco mais électromécanique,

Je cherche un schéma de branchement des hydraulique du vista mais je ne trouve pas grand chose ( a ces Américains)

Donc si quelqu’un a déjà fait une modification avec ce système ou si on peut éclairer ma lanterne je suis preneur.  

Je viens de découvrir ce message et ma réponse est tardive.....

Lenco à ma connaissance ne fait que des Flaps électriques, regarde si la pompe hydraulique ne mentionne pas une autre marque, les pelles peuvent être "Lenco", et les vérins et la pompe être d'une autre marque.

[Doudou]

ok je vais regarder quand je ferais mon hivernage. je ne trouve aucune doc sur les flaps d'origine et même dans la doc du bateau 

[serval]

Lorsque tu commandes tes soufflets il y a des référence que tu peux changer que tout les cinq ans.
Mais je ne sais pas si sur ton modèle ça existe

[Doudou]

Lorsque tu commandes tes soufflets il y a des référence que tu peux changer que tout les cinq ans.
Mais je ne sais pas si sur ton modèle ça existe

J’ai commandé en fait des pièces d’origine volvo pour être tranquille car la c’est mieux de ne pas se louper.  

Je « psychotte » peut être un peu car ils n’ont que trois ans et surtout ils ont  du passer 6 mois dans l’eau mais je me dis que peut-être a l’air le caoutchouc souffre tout autant.

[serval]

En fait les soufflets dont je te parle sont des volvo.
Pour savoir si ton souflet est bon il faut appuyer avec le doigt dessus, si il sont tres dur il faut les changer si ils sont souples ils sont bons

[pelaskos]

Volvo a sorti de nouveaux soufflet en plastique dur , c est mon cc qui ma la dit et les miens on été remplace en 2018 par les nouveaux ,il me dit c est beaucoup mieux que les caoutchouc souple d avant ,pour ma part il on 2 ans et nickel ,

[Robalo]

c est mon cc qui ma la dit

Si c'était le mien, au stade de confiance auquel j'en suis, je penserais qu'il m'a refilé du vieux stock qui a durci, et qu'il me raconte des carambouilles 

[toby64]

Je suis de ton avis !
Sauf s'il te présente la fiche produit indiquant l'évolution !!!

[stephane]

L'idéal serait qu'il fournisse l'emballage de l'usine de fabrication ou on trouve des informations et de fois la date de vulcanisation

[Doudou]

Bon une fois n’est pas coutume, je n’ai encore pas fait mon hivernage alors je m’y colle.

Ouverture de la cale



Ça va c’est pas trop sale.

Comme d’habitude un petit coup de TC2 dans l’essence, et mise en route du V8 une bonne demi-heure de façon a bien le mettre en température.



Le temps se gâte sévèrement j’ai de la chance l’ensemble rentre dans mon atelier.



Puis une bonne vidange d’huile moteur.

Maintenant il faut vider l’eau et purger le bloc afin de le remplir plus tard de liquide de refroidissement.

Les purges des collecteurs





Et celle du bloc de chaque côté



Il reste vraiment beaucoup d’eau dans le moteur



Ne pas oublier de gratter un petit coup dans le trou pour enlever la calamine.

La nouveauté cette année c’est le contrôle de mes collecteurs qui ont quatre ans cette année et surtout j’ai un petit suintement extérieur . Il est du au support de filtre a huile qui a fendu et sans doute libéré un peu la vis.

On le voit bien une fois celui-ci  enlèvé



La trace de rouille sur le collecteur en dis long.

Dépose des risers



Tout est en parfait état, donc nettoyage



L’échappement est pas mal propre aussi



Nettoyage des plans de joint, un petit cout de peinture sur les endroits rouillés



La suite demain .










 













 

[California]

Top, cet entretien... si je savais faire ca...

[Doudou]

Top, cet entretien... si je savais faire ca...

Merci. Dommage que je suis pas dans le sud , je te le ferais bien car il n’y a vraiment rien de compliqué .

[xabmay]

Super Bertrand. Bonne nouvelle pour les coudes.

[lexou]

Quel c’est BoOoo fraîchement peint

[premoue]

Comme Denis, j’admire et envie !

[toby64]

N'admirez pas seulement, lancez vous!
La mécanique,ça s'apprend. Il n'y a rien d'impossible, il faut passer le cap de croire que c'est trop compliqué, et trouver une personne pour aider a se lancer ... Et de la logique, surtout sur les ib si on fait ça le bateau a l'eau

[pascal.30]

Au top cet entretien

[Doudou]

Aller la suite de l’hivernage.

Jour 2

Nettoyage des plans de joints





Un petit coup de noir mat antirouille et haute température sur le collecteur n’a pas fait de mal.

Repose des risers avec joints neuf et réparation du support de filtre.



L’avantage des pie d’origine volvo elles arrivent avec la notice, les précautions a prendre et les couples de serrage.

Remplacement des bougies avec une petite pulvérisation d’huile de stockage dans les cylindres.



Voila après remplissage de 9 litres de liquide de refroidissement, un déshumidificateur, un petit dernier coup d’œil



Et hop derrière la voiture



Arrivé 10 min plus tard dans son garage pour l’hiver



Après surélévation de la remorque pour soulager les essieux.

Rhaaa comme il va être bien la tintin......

Je voulais faire mes soufflets d’embase mais je me suis dépêché de l’emmener dans son garage car avec cette crise sanitaire de mer*e on ne sais pas à quelle sauce on va être mangé.

Aller bonne nuit et vivement le printemps  

[Robalo]

car avec cette crise sanitaire de mer*e on ne sais pas à quelle sauce on va être mangé.

Ce n'est pas compliqué de savoir......Ils vont mettre un mois pour s'apercevoir que le confinement actuel (qui n'en est pas vraiment un, il y a autant de monde dehors et encore plus dans les magasins.........) ne marche pas, et on devra repartir pour deux mois de confinement plus strict.......

[Marius34]

Bonjour
Oui , cela semble être du n'importe quoi ce pseudo confinement .

[Magkev]

L'idéal serait qu'il fournisse l'emballage de l'usine de fabrication ou on trouve des informations et de fois la date de vulcanisation

La date de fabrication est incrustée dans le caoutchouc, généralement elle se trouve sous un collier.

[Doudou]

La date de fabrication est incrustée dans le caoutchouc, généralement elle se trouve sous un collier.

Toujours bon a savoir. Je regarderai vu que j’ai acheté des pièces d’origine.

[Magkev]

Toujours bon a savoir. Je regarderai vu que j’ai acheté des pièces d’origine.

C'est représenté par un cercle d'environ 8 à 9 mm de Ø, les mois sont inscrits en cercle comme le cadran d'une horloge, au centre une flèche qui t'indique le mois et de par et d'autre de celle-ci un chiffre qui représente les deux dernier chiffre de l'année ex: 1 à gauche de la flèche et 9 à droite pour 2019.

[Magkev]

Pour compléter mon explication, une photo et mieux qu'un discourt 



Ce soufflet date de février 2008

[stephane]

Super information Gilles, c'est à retenir comme également l'inscription sur les courroies

[California]

merci Gilles!

[marmau]

Et pour abonder dans ce sens, cela vaut aussi pour les pneus de nos véhicules, sur lesquels figurent leur date de fabrication.
Intéressant des fois de vérifier que l'on ne nous refile pas des vieilles gommes...

Age de nos pneus

[NJÖRD]

Intéressant des fois de vérifier que l'on ne nous refile pas des vieilles gommes...

Age de nos pneus

Sauf que si les pneus ont été stockés idéalement, c'est pas un problème au contraire même. C'est pour cela que certains achètent un jeu de pneus d'avance et les stocks.

[marmau]

Sauf que si les pneus ont été stockés idéalement, c'est pas un problème au contraire même. C'est pour cela que certains achètent un jeu de pneus d'avance et les stocks.

Je suis d'accord... je pensais plus aux ventes sur internet avec des prix canons...
et même chez les généralistes de pneus, je ne les vois pas souvent stocker leurs pneus idéalement.. à l'abri de la lumière etc etc... mais c'est un autre débat, et sur ce fofo, les seuls pneus sont les SR...
 

[Doudou]

Et pour abonder dans ce sens, cela vaut aussi pour les pneus de nos véhicules, sur lesquels figurent leur date de fabrication.
Intéressant des fois de vérifier que l'on ne nous refile pas des vieilles gommes...

Age de nos pneus

Pour avoir des pneus de l’année il faut les acheter chez un professionnel et non sur internet qui justement rachète les sur-stock des manufacturiers a des prix défiant toute concurrence. J’ai déjà vu des pneus neufs de clients avec un dot de 3 ans.